Система бесключевого доступа и функции дистанционного управления: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль контроля кузова постоянно следит за этим расшифровка кода ошибки.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

От приемника дверного замка с дистанционным управлением не принимается никакого ответа после того, как модуль управления корпусом запрашивает информацию от приемника дверного замка с дистанционным управлением или посылает команды конфигурирования.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

В случае потери питания приемник замка двери с дистанционным управлением отключается на 65 с. В противном случае никаких действий не предпринимается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправности больше нет.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключение зажигания и выключение всех систем автомобиля, отсоединение сканирующего прибора, отсоединение разъема кабельной проводки на приемнике замка двери пульта дистанционного управления K77. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 30 Ом или более отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если менее 30 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 11,5 В между клеммой 4 цепи B + и землей. Если напряжение зажигания не превышает 11,5 В, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если Бесконечное сопротивление. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 11,5 В
5. Проверьте напряжение 1-6 В между клеммой 2 последовательной цепи передачи данных и землей. Если напряжение менее 1 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью последовательных данных и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи последовательных данных конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если напряжение зажигания превышает 6 В, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью последовательных данных и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если между 3-6 В
6. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
7. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 26 X1 последовательной цепи данных модуля управления корпусом K9 и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
8. Зажигание выключено.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 26 X1 последовательной цепи данных модуля управления корпусом K9 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 26 X1 последовательной цепи передачи данных модуля управления корпусом K9 и клеммой 3 последовательной цепи передачи данных приемника замка двери дистанционного управления K77. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Замените K77 приемник замка двери пульта дистанционного управления.
12. Убедитесь, что B3101 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Замените модуль управления корпусом K9, если расшифровка кода ошибки не устанавливает
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Модуль управления кузовом был настроен без программирования передатчиков.

В модуле управления кузовом не запрограммирован передатчик бесключевого доступа.

Система бесключевого доступа не работает.

Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда, по меньшей мере, один передатчик запрограммирован для модуля управления корпусом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

Передатчик, который посылает сигнал на приемник замка двери с дистанционным управлением, отличается от передатчиков, хранящихся в модуле управления корпусом.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

Три последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

Три последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Кнопка внешней ручки двери водителя нажимается в течение 15 мин после последнего закрытия двери.

B3119 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны входа без ключа двери водителя.

B3119 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв на сигнальной цепи бесключевой антенны двери водителя.

Двери не будут отпираться/блокироваться при нажатии кнопки ручки внешней двери водителя.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на T10M Keyless Entry Antenna - водитель дверь Handle, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на кнопку внешней дверной ручки.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на кнопку внешней дверной ручки.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Заменить T10M бесключевую входную антенну - ручку двери водителя.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на кнопку внешней дверной ручки.
12. Убедитесь, что B3119 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3119 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3119 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Кнопка ручки внешней двери в ручке передней двери пассажира нажимается в течение 15 мин после последнего изменения состояния приоткрытой двери для любой двери.

B3120 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны бесключевого доступа передней двери пассажира.

B3120 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или открытое на передней двери пассажира цепь сигнала антенны бесключевого входа.

Двери не будут отпираться/отпираться при нажатии кнопки ручки внешней двери пассажира.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на T10N антенне бесключевого доступа - ручка пассажирской двери, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на кнопку внешней дверной ручки.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на кнопку внешней дверной ручки.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Заменить T10N бесключевую входную антенну - ручку пассажирской двери.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на кнопку внешней дверной ручки.
12. Убедитесь, что B3120 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3120 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3120 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

1. Нажимается задняя закрывающая сенсорная площадка.
2. Сканирующее устройство активирует функцию управления устройством для имитации вышеуказанного действия.

B3121 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу на задней панели антенной цепи входа без ключа.

B3121 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или разомкнутый на задней приборной панели сигнальный контур антенны бесключевого доступа.

Заднее закрытие не будет открываться при нажатии на заднюю сенсорную площадку закрытия.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на T10G бесключевой антенне ввода - задняя приборная панель, зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную площадку закрытия.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную площадку закрытия.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Заменить T10G бесключевую входную антенну - задняя приборная панель.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную площадку закрытия.
12. Убедитесь, что B3121 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3121 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3121 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Нажатие переключателя режимов зажигания.

B3122 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу на передней центральной консоли сигнальной цепи антенны входа без ключа.

B3122 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или обрыв на сигнальной цепи антенны бесключевого доступа передней центральной консоли.

Транспортное средство не обнаружит передатчик в некоторых местах внутри транспортного средства. Если датчик не обнаружен, то транспортное средство не изменит режимы зажигания при нажатии переключателя режимов зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на антенне T10J Keyless Entry Antenna - Center Console передний, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените T10J бесключевую антенну на передней панели центральной консоли.
11. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
12. Убедитесь, что B3122 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3122 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3122 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Нажатие переключателя режимов зажигания.

B3123 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу на сигнальной цепи антенны бесключевого доступа задней центральной консоли.

B3123 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или обрыв на сигнальной цепи антенны бесключевого доступа задней центральной консоли.

Транспортное средство не обнаружит передатчик в некоторых местах внутри транспортного средства. Если датчик не обнаружен, то транспортное средство не изменит режимы зажигания при нажатии переключателя режимов зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на T10K антенне бесключевого доступа - задняя центральная консоль, зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените T10K бесключевую входную антенну - задняя центральная консоль.
11. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
12. Убедитесь, что B3123 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3123 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3123 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Нажатие переключателя режимов зажигания.

B3124 02

Модуль управления бесключевым входом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны бесключевого входа заднего отсека.

B3124 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или разомкнутый на заднем отсеке сигнальный контур антенны бесключевого доступа.

Транспортное средство не обнаружит передатчик в некоторых местах внутри транспортного средства. Если датчик не обнаружен, то транспортное средство не изменит режимы зажигания при нажатии переключателя режимов зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на T10E бесключевой антенне ввода - задний отсек, зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените T10E бесключевую входную антенну - задний отсек.
11. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
12. Убедитесь, что B3124 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3124 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3124 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Удаленный доступ не обнаружен
2. " Keyless Entry система неисправность (активно) ", Keyless Entry система неисправность (Passive)
3. Сбой дистанционного запуска транспортного средства

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Низкая батарея передатчика или радиочастотные (RF) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.

Условия, вызванные внешними воздействиями, таковы, что они считаются нормальными. Эта диагностика не диагностирует состояние радиочастотных помех. При подозрении на радиочастотные помехи опрашивайте заказчика относительно условий или местоположения, где возникает условие NO дистанционный обнаружено.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей бесключевой антенне T10, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
8. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените соответствующую бесключевую антенну T10.
11. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
12. Убедитесь, что сообщение NO дистанционный обнаружено не отображается и автомобиль запускается. Если отображается сообщение NO дистанционный обнаружено (НЕТ ДИСТАНЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ) и транспортное средство не запускается, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если сообщение NO дистанционный обнаружено не отображается и автомобиль стартует
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Приложение OnStar® дистанционный Link может запросить нежелательную или непреднамеренную активацию блокировки/разблокировки двери.Возможно, что клиент не знает об использовании учетной записи, что приведет к нежелательной или фантомной блокировке/разблокировке двери. Если обычная диагностика системы приводит к невозможности проверить проблему клиента, обратитесь в центр технической поддержки (TAC).
2. Тестер EL 43241 Keyless Entry Tester (при наличии) может использоваться для диагностики низкого заряда батареи датчика или неисправности датчика. Для тестирования поместите датчик на испытательную площадку EL 43241 и нажмите на каждую кнопку датчика по одной, удерживая каждую кнопку в течение трех секунд. Если зеленый индикатор на тестере не горит и не звучит тональный сигнал, сначала замените батарею передатчика и повторите тест. Если неисправность сохраняется после замены батареи передатчика, замените передатчик.
3. При использовании тестера EL 43241 для бесключевого доступа сначала проверьте номер детали датчика для бесключевого доступа, чтобы определить, что это правильная модель для транспортного средства. Датчик с неправильным номером детали может пройти тест, но он не активирует систему бесключевого доступа.
4. Когда ключ транспортного средства находится в замке зажигания, функции бесключевого доступа отключаются от всех датчиков бесключевого доступа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Приложение OnStar® дистанционный Link может запросить нежелательную или непреднамеренную активацию блокировки/разблокировки двери.Возможно, что клиент не знает об использовании учетной записи, что приведет к нежелательной или фантомной блокировке/разблокировке двери. Если обычная диагностика системы приводит к невозможности проверить проблему клиента, обратитесь в центр технической поддержки (TAC).

Неисправность пассивного датчика

1. Заблокируйте транспортное средство с помощью датчика бесключевого доступа.
2. Убедиться в том, что каждая дверь и заднее отделение отпираются и открываются, приблизившись к транспортному средству с действующим передатчиком и управляя своей внешней кнопкой дверной ручки/задней сенсорной панелью. Если обе двери и задний отсек не отпираются/отпираются и открываются Замените батарею передатчика. Заблокируйте транспортное средство с помощью датчика бесключевого доступа. Убедиться в том, что каждая дверь и заднее отделение разблокированы и открыты, приблизившись к транспортному средству с действующим передатчиком и управляя соответствующей ручкой/сенсорной панелью. Если обе двери и задний отсек не отпираются/отпираются и не открываются, замените ключ транспортного средства. Если обе двери и задний отсек разблокировать/разблокировать и открыть все ОК. Если обе двери и задний отсек разблокировать/разблокировать и открыть
3. Беспокойство может быть вызвано временными радиочастотными помехами. Обсудите с клиентом условия, в которых возникает концерн. Радиочастотные помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.

Неисправность антенного контура

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей антенне T10 Keyless Entry, зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, управляя соответствующей кнопкой внешней дверной ручки/задней закрывающей сенсорной панелью.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления входом без ключа, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, управляя соответствующей кнопкой внешней дверной ручки/задней закрывающей сенсорной панелью.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления входом без ключа K84. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если больше 1V
10. Замените соответствующую бесключевую антенну T10.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, управляя соответствующей кнопкой внешней дверной ручки/задней закрывающей сенсорной панелью.
12. Убедитесь, что дверца/заднее отделение отпирается и открывается при срабатывании внешней кнопки дверной ручки/задней сенсорной панели. Если дверца/задний отсек не отпирается и не открывается, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если дверь/заднее отделение отпирается и открывается
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор каждого диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Приложение OnStar® дистанционный Link может запросить нежелательную или непреднамеренную активацию блокировки/разблокировки двери.Возможно, что клиент не знает об использовании учетной записи, что приведет к нежелательной или фантомной блокировке/разблокировке двери. Если обычная диагностика системы приводит к невозможности проверить проблему клиента, обратитесь в центр технической поддержки (TAC).
2. Если на транспортном средстве установлен расшифровка кода ошибки, который освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), причина расшифровка кода ошибки должна быть диагностирована до начала диагностики дистанционного запуска транспортного средства в нерабочем состоянии.
3. Система дистанционного запуска транспортного средства не будет работать при наличии любого из следующих условий: Текущее транспортное средство расшифровка кода ошибки, которое освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Транспортное средство находится в режиме ожидания. Было предпринято более 2 попыток удаленного запуска. Выключатель опасности находится во включенном положении. Установлен переключатель токовой опасности расшифровка кода ошибки. Капот автомобиля приоткрыт. Устанавливают текущий колпак с приоткрытым расшифровка кода ошибки. Установлено некорректное ПО BCM и не включен запуск автомобиля. Система предотвращения кражи контента обнаруживает сигнал тревоги. Чрезмерные обороты двигателя Чрезмерная температура охлаждающей жидкости Положение педали акселератора больше 0 процентов Автомобиль не в парке Неисправность системы предотвращения угона автомобиля Установлена действующая система автоматического управления переключением передач расшифровка кода ошибки. Сигнал датчика скорости транспортного средства обнаруживается посредством ЕСМ.

Описание схемы дистанционного запуска транспортного средства

БМВ принимает сигнал от бесключевого входного передатчика, указывающий на запрос дистанционного запуска транспортного средства. Затем в БМВ посылается сообщение, которое определяет, будет ли послано сообщение запроса кривошипа в МУД, чтобы разрешить запуск двигателя. Чтобы определить, являются ли условия правильными для удаленного запуска транспортного средства, BCM обеспечит выполнение следующих условий

1. Присутствует действительный сигнал замкнутого состояния приоткрытого переключателя капота.
2. Двери заперты.
3. Выключатель опасности выключен.
4. Режим питания автомобиля правильный.
5. Никаких сигналов тревоги, предотвращающих кражу контента, нет.

Когда БМВ определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события удаленного запуска транспортного средства, сообщение посылается через последовательные данные в ЕСМ. ЕСМ полагается на сообщение дистанционного запуска транспортного средства от БМВ, чтобы разрешить дистанционный запуск транспортного средства, когда принят сигнал запроса кривошипа. Если МУД не принимает действительное сообщение дистанционного запуска транспортного средства, он не будет пытаться запустить двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме дистанционного запуска транспортного средства, он приостанавливает работу двигателя, если возникает любое из следующих дополнительных условий.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передача не в PARK.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя
8. Слишком высокое положение педали акселератора
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на незаконное вскрытие

Дистанционный запуск транспортного средства Описание/Активный

БМВ принимает сигнал от бесключевого входного передатчика, указывающий на запрос дистанционного запуска транспортного средства. BCM использует следующие входные данные для проверки готовности системы к событию удаленного запуска транспортного средства

1. Транспортное средство не находится в режиме ожидания
2. Все двери автомобиля закрыты
3. Крышка заднего отсека не приоткрыта
4. Капот закрыт
5. Двери заперты
6. Выключатель опасности выключен
7. Повторное подключение батареи не произошло
8. Режим питания автомобиля правильный.

Когда БМВ определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события удаленного запуска транспортного средства, сообщение посылается через последовательные данные в ЕСМ. ЕСМ полагается на сообщение дистанционного запуска транспортного средства от БМВ, чтобы разрешить дистанционный запуск транспортного средства, когда принят сигнал запроса кривошипа. Если МУД не получает действительного сообщения дистанционного запуска транспортного средства, он не заземляет цепь управления реле кривошипа и не запускает двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме дистанционного запуска транспортного средства, он будет отключать топливо для двигателя, если произойдет любое из следующих дополнительных условий.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передачи нет в П.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя.
8. Слишком высокое положение педали акселератора.
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на попытку кражи