Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом осуществляет связь с приемником замка двери с дистанционным управлением через цепи последовательных данных бесключевого входа. При нажатии любой кнопки на передатчике бесключевого доступа передатчик посылает сигнал на приемник блокировки дверей с дистанционным управлением. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает запрос функции в модуль управления кузовом, в зависимости от того, какая кнопка нажата на передатчике. Модуль управления телом принимает сообщение и выполняет соответствующую функцию.
Модуль управления кузовом контролирует количество запрограммированных датчиков бесключевого доступа. До тех пор, пока не будет запрограммирован, по меньшей мере, один передатчик, модуль управления корпусом определяет наличие неисправности.
Модуль управления кузовом осуществляет связь с приемником замка двери с дистанционным управлением через цепи последовательных данных бесключевого входа. При нажатии любой кнопки на передатчике бесключевого доступа передатчик посылает сигнал на приемник блокировки дверей с дистанционным управлением. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает запрос функции в модуль управления кузовом, в зависимости от того, какая кнопка нажата на передатчике. Модуль управления телом принимает сообщение и выполняет соответствующую функцию.
При каждом нажатии кнопки передатчика бесключевого доступа сообщение, содержащее текущее состояние батареи передатчика, посылается приемнику замка двери с дистанционным управлением вместе с управляемой функцией бесключевого доступа. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает это в модуль управления кузовом для выполнения запрошенной функции.
При каждом нажатии кнопки передатчика бесключевого доступа сообщение, содержащее текущее состояние батареи передатчика, посылается приемнику замка двери с дистанционным управлением вместе с управляемой функцией бесключевого доступа. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает это в модуль управления кузовом для выполнения запрошенной функции.
Антенна ручки двери водителя расположена в узле ручки двери водителя и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда к транспортному средству с запертыми дверями приближается передатчик бесключевого доступа и нажимается кнопка внешней дверной ручки, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной бесключевого доступа дверной ручки водителя.
Антенна ручки передней двери пассажира расположена в узле ручки передней двери пассажира и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда к транспортному средству с запертыми дверями приближается передатчик бесключевого доступа и нажимается кнопка внешней дверной ручки, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной бесключевого доступа передней двери пассажира.
Антенна задней приборной панели расположена в узле задней приборной панели и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда автомобиль с запертыми дверями приближается к передатчику бесключевого доступа и нажимается внешняя задняя сенсорная панель закрытия, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной бесключевого доступа задней приборной панели.
Антенна передней центральной консоли расположена перед узлом центральной консоли и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда водитель пытается изменить состояние зажигания автомобиля, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной передней центральной консоли.
Антенна задней центральной консоли расположена в задней части узла центральной консоли и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда водитель пытается изменить состояние зажигания автомобиля, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной задней центральной консоли.
Антенна заднего отсека расположена на полу заднего отсека около спинки сиденья, по центру, и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда водитель пытается изменить состояние зажигания автомобиля, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной заднего отсека.
Когда запрашивается аутентификация передатчика, передняя консоль, задняя консоль и антенны заднего отсека одновременно транслируют вызов в пассажирском салоне передатчику. Если ответ от передатчика через радиочастоту (RF) является действительным ответом, модуль управления кузовом (BCM) определяет, что в транспортном средстве есть передатчик. Если ответ не получен, БМВ определяет, что в транспортном средстве нет передатчика, и на DIC будет отображаться NO дистанционный обнаружено.
Передатчик бесключевого доступа является частью ключа транспортного средства. Система бесключевого доступа разблокирует двери автомобиля или откроет/разблокирует задний отсек при нажатии соответствующей кнопки на передатчике бесключевого доступа. Это осуществляется с помощью передатчика бесключевого доступа, посылающего радиочастоту в приемник замка двери с дистанционным управлением, который затем посылает сигнал в модуль управления кузовом (БКМ). БМВ интерпретирует сигнал и активирует запрошенную функцию. Низкая батарея передатчика или радиочастотные (RF) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.
Бесключевые входные антенны используются в качестве низкочастотных передатчиков ближнего действия. По мере приближения к транспортному средству с запертыми дверями с помощью передатчика бесключевого доступа и нажатия внешней кнопки дверной ручки/задней закрывающей сенсорной панели антенна бесключевого доступа транслирует вызов передатчику в диапазоне приблизительно одного метра. Если ответ от передатчика через радиочастоту (RF) действителен, заблокированная дверь будет пассивно разблокирована/разблокирована и позволит открыть дверь. Низкая батарея передатчика или радиочастотные (RF) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.
Дистанционный запуск транспортного средства начинается как радиочастотное сообщение, полученное модулем управления двигателем (BCM) от передатчика бесключевого доступа. BCM контролирует условия системы, такие как предотвращение кражи содержимого, состояние капота и состояние кузова, чтобы определить, произойдет ли событие дистанционного запуска транспортного средства. Если условия определены как приемлемые, сообщение дистанционного запуска транспортного средства отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем Контролирует условия системы, такие как параметры управления двигателем и предотвращение угона транспортного средства, чтобы определить, будут ли разрешены условия запуска двигателя.
Описание и работа системы бесключевого доступа (без BTM)
Система бесключевого доступа представляет собой устройство для входа в транспортное средство. Система бесключевого доступа используется совместно с дверными замками для разблокировки автомобиля. Бесключевой доступ запирает/отпирает двери автомобиля или открывает крышку заднего отсека при нажатии соответствующей кнопки на бесключевом входном передатчике. Это достигается тем, что передатчик посылает радиочастоту на антенну приемника замка двери дистанционного управления, которая имеет прямую связь с модулем управления кузовом (BCM). БМВ интерпретирует сигнал и активирует запрошенную функцию или запрашивает соответствующий модуль управления активировать функцию посредством последовательного сообщения данных. Низкая батарея передатчика или радиочастотные помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Высокочастотные зоны трафика, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе. Бесключевой доступ позволяет управлять следующими функциями
- Блокировка/разблокировка двери
- Блокировка/разблокировка затвора, если имеется
- Освобождение багажника, если он оборудован
- Силовой подъемный шлюз, если он оборудован
- Локатор ТС/Тревожная сигнализация
- Дистанционный запуск транспортного средства, если он оборудован
Система бесключевого доступа состоит из следующих компонентов:
- Датчики бесключевого доступа
- Блок управления кузовом (BCM)
- Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер
Разблокировать все двери - Вторая операция - Активна
Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) датчика второй раз в течение 5 секунд после первого нажатия для выполнения следующей функции:
Разблокировать оставшиеся двери
Примечание