Противоугонная система: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы предотвращения краж. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой функции предотвращения кражи содержимого
2. " Сбой индикатора безопасности (с C67) ", Сбой индикатора безопасности (с C68)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Инструмент сканирования Content Theft Deterrent Trigger History 1, 2 и 3 параметры могут быть использованы, чтобы помочь изолировать прерывистую нежелательную тревогу предотвращения кражи контента. Эти параметры представляют собой скользящую историю предыдущих трех причин срабатывания охранной сигнализации. Если все три параметра указывают на один и тот же триггер тревоги, то указанный вход должен быть отправной точкой при диагностике прерывистой проблемы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на B10B датчике внешнего освещения/солнечной нагрузки. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 30 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 30 Ом
3. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 6 цепи заземления.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикатора безопасности с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или замените B10B датчик освещенности/солнечной нагрузки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на B10B датчике внешнего освещения/солнечной нагрузки. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между выводом 6 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 30 Ом или более отсоедините разъем кабеля на K33 модуле управления ОВКВ. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените K33 модуль управления ОВКВ. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 6 низшей эталонной цепи.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикатора безопасности с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или замените B10B датчик освещенности/солнечной нагрузки.

Content Theft Deterrent цепь Описания

Ниже приведено описание каждого компонента, используемого в системе предотвращения кражи контента.

Блок управления кузовом (BCM)

Система предотвращения кражи контента является внутренней функцией БМВ, которая использует последовательные данные и различную входную информацию коммутатора для выполнения функций предотвращения кражи контента. Когда BCM обнаруживает несанкционированное проникновение, он активирует сирены и внешние лампы. В случае оснащения, также будет активирована сирена. BCM имеет 4 основных режима (disarmed, standby, armed и alarm) для работы системы предотвращения кражи контента. Различные режимы описаны ниже.

1. БКМ имеет систему предотвращения кражи контента в обезоруженном режиме до тех пор, пока не будут обнаружены следующие условия: Ключ зажигания повернут в положение ВЫКЛ. Дверцы запираются с помощью выключателя блокировки дверцы, тяги блокировки дверцы или кнопки замок на датчике.
2. БКМ переходит в режим ожидания при обнаружении вышеуказанных условий. Если дверь уже была открыта, когда запрашивался режим руки, режим ожидания не запускает таймер до тех пор, пока последняя дверь не будет закрыта.
3. При закрытии последней двери срабатывает таймер на 15 секунд. По истечении таймера БМВ переходит в режим взведения. После этой задержки любой несанкционированный вход активирует режим тревоги.
4. Когда BCM обнаруживает несанкционированное проникновение, BCM переходит в режим тревоги. БКМ активирует рога и внешние лампы на 30 секунд. В случае оснащения, также будет активирована сирена. За этим следует трехминутный тайм-аут при выключенном сирене. Если после тайм-аута новых вторжений не обнаружено, звуковой сигнал неактивен. Система должна быть отключена, или состояние вторжения должно быть устранено после истечения времени ожидания выхода системы из режима аварийной сигнализации.

Модуль управления входом без ключа (RPO ATH)

Пассивная система бесключевого доступа может включать и выключать систему предотвращения кражи контента. Когда при попытке пассивного доступа к транспортному средству обнаруживается действующий передатчик бесключевого доступа, модуль бесключевого доступа посылает сообщение через последовательные данные, чтобы обезвредить систему предотвращения кражи содержимого.

Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер

Система бесключевого доступа может включать и выключать систему предотвращения кражи контента. Когда приемник блокировки двери с дистанционным управлением принимает сигнал блокировки или разблокировки двери от передатчика, приемник блокировки двери с дистанционным управлением посылает сообщение в БМВ через последовательные данные для выполнения соответствующих функций включения/выключения.

Светодиодный индикатор безопасности

Светодиод охраны подсвечивается на приборной панели БКМ. Система предотвращения кражи контента использует светодиодный индикатор безопасности для информирования водителя о состоянии системы до постановки на охрану.

Дверные Ajar-переключатели

Система предотвращения кражи контента использует переключатели дверей в качестве индикатора состояния для активации тревоги. Дверные приоткрыватели контролируются модулем управления корпусом через дискретный вход от каждого дверного приоткрывателя. Если БМВ принимает сигнал, указывающий, что дверь открыта, когда система предотвращения кражи содержимого взведена, БМВ активирует сигнализацию.

Выключатель Hood Ajar

Система предотвращения кражи контента использует переключатель капюшона в качестве индикатора состояния для активации тревоги. BCM контролирует приоткрытый переключатель через дискретный вход от переключателя. Если БМВ получает сигнал, указывающий, что защитный колпак был открыт, когда система предотвращения кражи содержимого взведена, БМВ активирует сигнализацию.

Переключатель заднего отсека Ajar

Система предотвращения кражи контента использует переключатель «приоткрытое заднее отделение» в качестве индикатора состояния для активации сигнализации. БКМ контролирует приоткрытый выключатель заднего отсека по дискретному входу от выключателя. Если BCM получает сигнал, указывающий, что задний отсек был открыт, когда система предотвращения кражи содержимого взведена, BCM активирует сигнализацию.

Исходные данные

BCM контролирует следующие входные данные для предотвращения кражи контента

1. Дверь приоткрывается
2. Кнопки замок/разблокировка (БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА) датчика бесключевого доступа; сообщение от приемника замка двери пульта дистанционного управления
3. Статус иммобилайзера - BCM использует статус иммобилайзера для отключения системы или глушения сигнала тревоги, когда правильный ключ транспортного средства используется для запуска транспортного средства
4. Выключатель приоткрытый задний
5. Капот приоткрыт выключателем

Продукция

BCM контролирует следующее для предотвращения кражи контента

1. Роговое реле
2. Наружные светильники
3. Если оборудован - внешняя сирена.