Описание системы дистанционного ввода без ключа: обзора
Система дистанционного управления без ключа (RKE) управляется системой дистанционного включения функций (RFA). Передатчик позволяет дистанционно управлять различными функциями автомобиля без физического контакта с какими-либо переключателями на автомобиле. Функции RFA включают блокировку и разблокировку обеих дверей, включение или выключение аварийной сигнализации, включение или отключение сигнализации, открытие люка или багажника, включение стояночных огней автомобиля (приближение, вежливость), активацию функций памяти (только с опцией памяти) и программирование системы мониторинга давления в шинах (TPM).
Система RFA состоит из передатчика, расположенного в брелке водителя, приемника замка двери с дистанционным управлением, расположенного в левой задней четверти панели, и встроенной антенны. (Источник 1) Система RFA не управляет непосредственно функциями системы. Система RFA использует одну из следующих систем для выполнения команд водителя
- Модуль управления кузовом (BCM) для универсального противоугонного устройства (UTD), открывания люков, управления сиреной и светом автомобиля.
- Модуль управления дверью (DCM) для всех функций дверного замка.
- Панель приборов (IPC) для системного программирования RFA и функций персонализации транспортных средств.
Когда система RFA принимает команду передатчика, сообщение посылается через последовательную линию передачи данных в соответствующий модуль системы.
Система RFA должна использоваться в качестве дополнения к традиционно управляемой системе блокировки / разблокировки транспортного средства. Система RFA может быть отключена из-за радиочастотных помех или низкого заряда батареи передатчика. Всегда поддерживайте доступ к транспортному средству с помощью ключа от двери. Приемник блокировки двери с дистанционным управлением получает и передает информацию в другие системы транспортного средства для выполнения определенных функций.
Схема №3
Рабочий диапазона
Датчик находится в диапазоне, когда он расположен с любой стороны транспортного средства или позади транспортного средства в пределах 60-100 футов от транспортного средства. (Источник 2) Рабочий диапазон изменяется в зависимости от ориентации датчика. По мере того, как срок службы батареи уменьшается, уменьшается и рабочий диапазон датчика. Замените батарею датчика, когда рабочий диапазон сильно уменьшился.
Схема №4
Калибровки системы RFA хранятся в EEPROM. При первом включении зажигания приемник выполняет внутренние тесты в EEPROM и может определить целостность энергонезависимой памяти EEPROM. Приемник сравнивает свою ранее сохраненную контрольную сумму с контрольной суммой, рассчитанной при первом включении зажигания. Если 2 контрольные суммы не совпадают, приемник сообщит о неисправности калибровки (ошибка контрольной суммы).
Расшифровка кода ошибки B0605 будет установлен и сохранен в памяти, если сохраненная контрольная сумма не соответствует вычисленной контрольной сумме или приемник обнаруживает сбой внутренней памяти (ошибка контрольной суммы). Это условие должно произойти при первом включении зажигания. СЕРВИСНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ШИНЫ SYS будет отображаться в информационном центре водителя (DIC). Все функции дистанционного управления будут отключены.
При всех неисправностях расшифровка кода ошибки B0605 требует цикла зажигания из положения замок / OFF в положение RUN до того, как расшифровка кода ошибки очистится. Если условий для неисправности больше не существует, история расшифровка кода ошибки очистится после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B0605 также очистит, когда условия больше не существуют или когда сканирующий инструмент используется для очистки кодов.
При замене приемника все передатчики должны быть запрограммированы на новый электронный приемник дверного замка. расшифровка кода ошибки будет оставаться актуальным до тех пор, пока не будет запрограммирован хотя бы один передатчик. Приемник может хранить до 3 идентификационных кодов.
Расшифровка кода ошибки B2805 будет установлен и сохранен в памяти приемника, когда электронный приемник дверного замка показывает, что код доступа к передатчику (VAC) не был запрограммирован. Для этого расшифровка кода ошибки не будет отображаться предупреждающее сообщение для водителя.
Расшифровка кода ошибки B2805 будет автоматически очищен, когда электронный приемник дверного замка укажет, что действительный VAC был запрограммирован правильно.
Когда датчики мониторинга давления в шинах (TPM) обнаруживают скорость транспортного средства 10-15 миль в час, датчики TPM войдут в стадию включения питания и начнут передавать идентификационный код и информацию о давлении в шинах от 0-62 фунтов на квадратный дюйм (0-427 к Па) на приемник. Приемник ждет, когда первый датчик передаст информацию. Когда первый датчик передаст свою информацию 15 раз, приемник проверяет, все ли датчики отправили информацию. Если один или несколько датчиков не передают информацию, приемник установит соответствующую мощность коды неисправностей для датчика TPM, который не передавал информацию дольше, чем минуту.
Расшифровка кода ошибки C2100 будет установлен, когда автомобиль завершает диагностический цикл (вождение в течение примерно 20 минут на скорости более 15 миль в час), и левый передний датчик TPM не передал информацию о давлении в шинах, и по крайней мере один датчик TPM передал информацию о давлении в шинах 15 раз. Когда расшифровка кода ошибки C2100 устанавливается, информационный центр водителя (DIC) будет отображать сообщение обслуживание TIRE WARN SYS, а давление в левой передней шине будет отображаться как XXX PA (Pxx).
Расшифровка кода ошибки очистится, когда левый передний датчик TPM передаст информацию о давлении в шине приемнику до завершения диагностического цикла. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 последовательных циклов зажигания, если условие для неисправности больше не присутствует. Инструмент сканирования и DIC также можно использовать для ручной очистки расшифровка кода ошибки.
Когда датчики мониторинга давления в шинах (TPM) обнаруживают скорость транспортного средства 10-15 миль в час, датчики TPM войдут в стадию включения питания и начнут передавать идентификационный код и информацию о давлении в шинах от 0-62 фунтов на квадратный дюйм (0-427 к Па) на приемник. Приемник ждет, когда первый датчик передаст информацию. Когда первый датчик передаст свою информацию 15 раз, приемник проверяет, все ли датчики отправили информацию. Если один или несколько датчиков не передают информацию, приемник установит соответствующую мощность коды неисправностей для датчика TPM, который не передавал информацию дольше, чем минуту.
Расшифровка кода ошибки C2105 будет установлен, когда автомобиль завершает диагностический цикл (вождение в течение примерно 20 минут на скорости более 15 миль / ч), и правый передний датчик TPM не передал информацию о давлении в шинах, и по крайней мере один датчик TPM передал информацию о давлении в шинах 15 раз. Когда расшифровка кода ошибки C2105 устанавливается, информационный центр водителя (DIC) будет отображать сообщение обслуживание TIRE WARN SYS, а давление в правой передней шине будет отображаться как XXX PA (Pxx).
Расшифровка кода ошибки очистится, когда правый передний датчик TPM передаст информацию о давлении в шине приемнику до завершения диагностического цикла. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 последовательных циклов зажигания, если условие для неисправности больше не присутствует. Инструмент сканирования и DIC также могут использоваться для ручной очистки расшифровка кода ошибки.
Когда датчики мониторинга давления в шинах (TPM) обнаруживают скорость транспортного средства 10-15 миль в час, датчики TPM войдут в стадию включения питания и начнут передавать идентификационный код и информацию о давлении в шинах от 0-62 фунтов на квадратный дюйм (0-427 к Па) на приемник. Приемник ждет, когда первый датчик передаст информацию. Когда первый датчик передаст свою информацию 15 раз, приемник проверяет, все ли датчики отправили информацию. Если один или несколько датчиков не передают информацию, приемник установит соответствующую мощность коды неисправностей для датчика TPM, который не передавал информацию дольше, чем минуту.
Расшифровка кода ошибки C2110 будет установлен, когда автомобиль завершает диагностический цикл (вождение в течение примерно 20 минут на скорости более 15 миль / ч) и левый задний датчик TPM не передал информацию о давлении в шинах и по крайней мере один датчик TPM передал информацию о давлении в шинах 15 раз. Когда расшифровка кода ошибки C2110 устанавливается, информационный центр водителя (DIC) будет отображать сообщение обслуживание TIRE WARN SYS, а давление в левой задней шине будет отображаться как XXX PA (PXSI).
Расшифровка кода ошибки очистится, когда левый задний датчик TPM передаст информацию о давлении в шине приемнику до завершения диагностического цикла. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 последовательных циклов зажигания, если условие для неисправности больше не присутствует. Инструмент сканирования и DIC также можно использовать для ручной очистки расшифровка кода ошибки.
Когда датчики мониторинга давления в шинах (TPM) обнаруживают скорость транспортного средства 10-15 миль в час, датчики TPM войдут в стадию включения питания и начнут передавать идентификационный код и информацию о давлении в шинах от 0-62 фунтов на квадратный дюйм (0-427 к Па) на приемник. Приемник ждет, когда первый датчик передаст информацию. Когда первый датчик передаст свою информацию 15 раз, приемник проверяет, все ли датчики отправили информацию. Если один или несколько датчиков не передают информацию, приемник установит соответствующую мощность коды неисправностей для датчика TPM, который не передавал информацию дольше, чем минуту.
Расшифровка кода ошибки очистится, когда правый задний датчик TPM передаст информацию о давлении в шине приемнику до завершения диагностического цикла. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 последовательных циклов зажигания, если условие для неисправности больше не присутствует. Инструмент сканирования и DIC также могут использоваться для ручной очистки расшифровка кода ошибки.
Когда датчики контроля давления в шинах (TPM) обнаруживают скорость автомобиля 10-15 миль в час, датчики TPM входят в стадию включения питания и начинают передавать идентификационный код и информацию о давлении в шинах от 0-62 фунтов на квадратный дюйм (0-427 к Па) на приемник. Приемник ждет, пока первый датчик передаст информацию. Когда первый датчик передает свою информацию 15 раз, приемник проверяет, все ли датчики отправили информацию. Если никакие датчики не передают информацию, приемник установит расшифровка кода ошибки C2120.
Расшифровка кода ошибки C2120 будет установлен, когда автомобиль завершит диагностический цикл (вождение в течение примерно 20 минут на скорости более 15 миль / ч), и ни один датчик не передаст информацию о давлении в шинах. Когда расшифровка кода ошибки C2120 установится, информационный центр водителя (DIC) отобразит сообщение обслуживание TIRE WARN SYS, и все показания давления в шинах будут отображаться как XXX kpa (XX psi).
Расшифровка кода ошибки очищается, когда один или несколько датчиков TPM передают информацию о давлении в шине приемнику до завершения диагностического цикла. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов зажигания, если условие для неисправности больше не присутствует. Инструмент сканирования и DIC также можно использовать для ручной очистки расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки C2121 указывает, что приемник был заменен и датчики TPM не были запрограммированы на новый приемник. Все датчики TPM и передатчики RKE должны быть запрограммированы при замене приемника.
Приемник автоматически очищает этот расшифровка кода ошибки после завершения программирования датчика TPM.