Противоугонная система.: Диагностика Chevrolet Corvette C5

Использование встроенной диагностики

Если есть какие-либо предупреждающие сообщения, нажмите кнопку RESET. Нажмите и удерживайте кнопку OPTIONS и нажмите кнопку топливо 4 раза в течение 5 секунд после нажатия кнопки OPTIONS. Номер и имя модуля появятся на дисплее информационного центра водителя (DIC). Номер модуля для модуля управления левой дверью (LDCM) - A0, номер модуля для модуля управления правой дверью (RDCM) - A1. После отображения модуля будут отображаться расшифровка кодов ошибок расшифровка кода ошибки.

Чтобы начать ручное управление просмотром расшифровка кода ошибки, нажмите кнопку топливо, TRIP, GAUGES, OPTIONS или RESET. Нажмите кнопку TRIP для просмотра предыдущего модуля. Нажмите кнопку OPTIONS для просмотра предыдущего расшифровка кода ошибки в выбранном модуле. Нажмите кнопку GAUGES для просмотра следующего расшифровка кода ошибки в выбранном модуле. После извлечения и записи текущего и архивного коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) см. " DIAGNOSTIC CODE оглавление ". Выполните процедуры самодиагностики и Выполните.

Использование средств сканирования

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) также могут быть извлечены с помощью сканирующего устройства. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов водителя. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Выберите соответствующий модуль на дисплее сканирующего устройства для извлечения текущих и исторических данных. После извлечения и записи текущих и исторических данных см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Выполните соответствующие процедуры диагностики и ремонта в соответствии с указаниями.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используйте функции ручного управления для выбора и просмотра расшифровка кода ошибки. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Нажмите кнопку сброса в течение 2 секунд, чтобы удалить выбранный расшифровка кода ошибки из выбранного модуля.

Выберите функцию сброс коды неисправностей на сканирующем инструменте. Очистите текущие и исторические коды неисправностей. Управляйте транспортным средством и перепроверьте наличие коды неисправностей.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Диагностические тесты

Описание цепи

Вставка PASS-ключ (R) в цилиндр замка зажигания завершает цепь PASS-ключ (R). Контакты в цилиндре замка зажигания сопрягаются с контактами таблетки резистора в PASS-ключ (R). BCM сравнивает значение сопротивления таблетки ключа с действительным сопротивлением, запрограммированным в BCM. Когда правильное значение сопротивления считывается, BCM позволит реле предотвращения угона подать питание, рулевой колонке разблокироваться и отправит сообщение по последовательной линии передачи данных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обеспечения обработки топлива.

Расшифровка кода ошибки B2721 будет установлен, когда уровень сопротивления на входной цепи PASS-ключ (R) BCM является одним из 14 допустимых (но неправильных) диапазонов сопротивления в течение одной секунды, сигнализируя о недопустимом обнаружении PASS-ключ (R). Когда расшифровка кода ошибки B2721 установлен, произойдет следующее

1. BCM посылает сигнал на приборную панель (IPC) для включения индикатора безопасности.
2. БКМ отключит реле отпугивания от угона.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не позволит выполнить обработку для подачи топлива.
4. Выборка сопротивления PASS-ключ (R) будет отключена на 3-минутный период времени.
5. Вооруженная система Universal Theft Deterrent (UTD) не разоружится.
6. Рулевая колонка останется в заблокированном положении.

Расшифровка кода ошибки B2721 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2721 также будет очищена, когда условия больше не существуют, или когда IPC или сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Процедура диагностики

1. Попробуйте каждый ключ, предоставленный с автомобилем в цилиндре замка зажигания. Подождите 3 минуты между каждой попыткой, чтобы позволить последовательности таймера PASS-ключ (R) обнулиться. Если один из ключей работает, перейдите к шагу 7. Если ни один из ключей не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Если цилиндр замка зажигания был недавно заменен, см. " BCM / PASS-ключ (R) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если цилиндр замка зажигания не был недавно заменен, перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие PASS-ключ (R) коды неисправностей B2722, B2723 или B2735. Если какие-либо из этих коды неисправностей существуют, выполните соответствующую диагностическую процедуру. Если ни один из этих коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Используя жгут адаптера опросного устройства (J-35628-A), выполните тест цилиндра замка, следуя инструкциям производителя опросного устройства. Если проблема найдена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем цилиндра замка зажигания C3. Включите зажигание. На стороне BCM разъема цилиндра замка зажигания C3 измерьте напряжение между клеммами " A " (фиолетовый / белый провод) и " B " (белый / черный провод). Если измерение составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измерение не составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Переустановите все компоненты и разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 5 секунд и проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2721 является текущим, перейдите к шагу 10. Если расшифровка кода ошибки B2721 не является текущим, система работает правильно.
7. Замените неисправный ключ зажигания. После ремонта переходите к шагу 11.
8. Проверьте наличие периодических неисправностей в белом / черном проводе и фиолетовом / белом проводе между разъемом BCM C1 и разъемом выключателя зажигания C3. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените цилиндр замка зажигания. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - КОРВЕТ. После ремонта переходите к шагу 11.
10. Замените BCM. См. " Модуль управления корпусом " в разделе " Демонтаж и установка ". Программа BCM. См. " BCM / PASS-ключ (R) " в разделе " Программирование ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Переустановите все компоненты и разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей и перепроверьте работу системы.

Средства диагностики

1. Следующие условия могут вызвать прерывистое: Прерывистое обрыв или замыкание на массу в белом / черном проводе или фиолетовом / белом проводе между BCM и переключателем зажигания. Плохие соединения на BCM или переключателе зажигания. Неправильный ключ PASS-ключ (R). Грязные или неплотные контакты цилиндра замка зажигания или резистор PASS-ключ (R).
2. Если таблетка резистора ключа неверна, не будет никаких выходов BCM к реле предотвращения кражи или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение примерно 3 минут. Если ключ (даже правильный ключ PASS-ключ (R)) вставлен или зажигание включено снова, 3-минутный период тайм-аута будет сброшен. Если батарея отключена, период тайм-аута будет сброшен при повторном подключении батареи.
3. Хотя это маловероятно, расшифровка кода ошибки B2721 может установиться из-за чрезвычайно горячих или холодных температур окружающей среды. Чтобы исключить эту возможность, проведите испытания с транспортным средством и ключом при комнатной температуре.
4. Тщательно очистите контакты резистора ключа. Проверьте, нет ли плохих соединений на BCM и цилиндре замка зажигания. Плохое соединение может привести к открытию, неправильному сопротивлению PASS-ключ (R) или прерывистой неисправности.

Вставка PASS-ключ (R) в цилиндр замка зажигания завершает цепь PASS-ключ (R). Контакты в цилиндре замка зажигания сопрягаются с контактами таблетки резистора в PASS-ключ (R). BCM сравнивает значение сопротивления таблетки ключа с действительным сопротивлением, запрограммированным в BCM. Когда правильное значение сопротивления считывается, BCM позволит реле предотвращения угона подать питание, рулевой колонке разблокироваться и отправит сообщение по последовательной линии передачи данных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обеспечения обработки топлива.

Расшифровка кода ошибки B2722 будет установлен, когда уровень напряжения на входной цепи PASS-ключ (R) BCM низкий в течение одной секунды, сигнализируя о неверном обнаружении PASS-ключ (R) и замыкание на массу. Когда расшифровка кода ошибки B2722 установлен, произойдет следующее

1. BCM посылает сигнал на приборную панель (IPC) для включения индикатора безопасности.
2. БКМ отключит реле отпугивания от угона.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не позволит выполнить обработку для подачи топлива.
4. Выборка сопротивления PASS-ключ (R) будет отключена на 3-минутный период времени.
5. Вооруженная система Universal Theft Deterrent (UTD) не разоружится.
6. Рулевая колонка останется в заблокированном положении.

Расшифровка кода ошибки B2722 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2722 также будет очищена, когда условия больше не существуют, или когда IPC или сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

1. Вставьте ключ зажигания в жгут адаптера опросного устройства (J-35628-A) для проверки кода ключа транспортного средства. Если действительный код ключа существует (№ 1-15), перейдите к следующему шагу. Если действительный код ключа не существует, перейдите к шагу 8.
2. Используя Interrogator, выполните тест цилиндра замка, следуя инструкциям производителя Interrogator. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 7. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем цилиндра замка зажигания C3. Включите зажигание. На стороне BCM разъема цилиндра замка зажигания C3 измерьте напряжение между клеммами " A " (фиолетовый / белый провод) и " B " (белый / черный провод). Если измерение составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 5. Если измерение не составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте короткое замыкание на массу в белом / черном проводе и фиолетовом / белом проводе между разъемом BCM C1 и разъемом выключателя зажигания C3. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9. Если цепь неисправна, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
5. Проверьте наличие периодической неисправности в цепи цилиндра замка зажигания. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь неисправна, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Переустановите все компоненты и разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 5 секунд и проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2722 является текущим, перейдите к шагу 9. Если расшифровка кода ошибки B2722 не является текущим, система работает должным образом.
7. Замените цилиндр замка зажигания. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - КОРВЕТ. После ремонта переходите к шагу 10.
8. Замените ключ зажигания. После ремонта переходите к шагу 10.
9. Замените BCM. См. " Модуль управления корпусом " в разделе " Демонтаж и установка ". Программа BCM. См. " BCM / PASS-ключ (R) " в разделе " Программирование ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Переустановите все компоненты и разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей и перепроверьте работу системы.

1. Следующие условия могут вызвать прерывистое короткое замыкание на массу в белом / черном проводе между BCM и переключателем зажигания. Прерывистое короткое замыкание между белым / черным и фиолетовым / белым проводами. Резистор PASS-ключ (R) закорочен.
2. Если таблетка резистора ключа неверна, не будет никаких выходов BCM к реле предотвращения кражи или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение примерно 3 минут. Если ключ (даже правильный ключ PASS-ключ (R)) вставлен или зажигание включено снова, 3-минутный период тайм-аута будет сброшен. Если батарея отключена, период тайм-аута будет сброшен при повторном подключении батареи.
3. Если между белым / черным проводом и фиолетовым / белым проводом между BCM и переключателем зажигания имеется короткое замыкание, условие отсутствия проворота будет существовать.

Вставка PASS-ключ (R) в цилиндр замка зажигания завершает цепь PASS-ключ (R). Контакты в цилиндре замка зажигания сопрягаются с контактами таблетки резистора в PASS-ключ (R). BCM сравнивает значение сопротивления таблетки ключа с действительным сопротивлением, запрограммированным в BCM. Когда правильное значение сопротивления считывается, BCM позволит реле предотвращения угона подать питание, рулевой колонке разблокироваться и отправит сообщение по последовательной линии передачи данных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обеспечения обработки топлива.

Расшифровка кода ошибки B2723 будет установлен, когда уровень напряжения на входной цепи PASS-ключ (R) BCM будет высоким в течение одной секунды, сигнализируя о неверном обнаружении PASS-ключ (R) и коротком замыкании на напряжение или разомкнутом. Когда расшифровка кода ошибки B2723 установлен, произойдет следующее

1. BCM посылает сигнал на приборную панель (IPC) для включения индикатора безопасности.
2. БКМ отключит реле отпугивания от угона.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не позволит выполнить обработку для подачи топлива.
4. Выборка сопротивления PASS-ключ (R) будет отключена на 3-минутный период времени.
5. Вооруженная система Universal Theft Deterrent (UTD) не разоружится.
6. Рулевая колонка останется в заблокированном положении.

Расшифровка кода ошибки B2723 требует, чтобы цикл зажигания изменился с текущего на исторический. Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2723 также будет очищена, когда условия больше не существуют, или когда IPC или сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

1. Вставьте ключ зажигания в жгут адаптера опросного устройства (J-35628-A) для проверки кода ключа транспортного средства. Если действительный код ключа существует (№ 1-15), перейдите к следующему шагу. Если действительный код ключа не существует, перейдите к шагу 8.
2. Используя Interrogator, выполните тест цилиндра замка, следуя инструкциям производителя Interrogator. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 7. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем цилиндра замка зажигания C3. Включите зажигание. На стороне BCM разъема цилиндра замка зажигания C3 измерьте напряжение между клеммами " A " (фиолетовый / белый провод) и " B " (белый / черный провод). Если измерение составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 5. Если измерение не составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте обрыв или короткое замыкание на напряжение в белом / черном проводе и фиолетовом / белом проводе между разъемом BCM C1 и разъемом выключателя зажигания C3. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9. Если цепь неисправна, отремонтируйте ее. После ремонта перейдите к шагу 10.
5. Проверьте наличие периодической неисправности в цепи цилиндра замка зажигания. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь неисправна, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Переустановите все компоненты и разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 5 секунд и проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2723 является текущим, перейдите к шагу 9. Если расшифровка кода ошибки B2723 не является текущим, система работает должным образом.
7. Замените цилиндр замка зажигания. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - КОРВЕТ. После ремонта переходите к шагу 10.
8. Замените ключ зажигания. После ремонта переходите к шагу 10.
9. Замените BCM. См. " Модуль управления корпусом " в разделе " Демонтаж и установка ". Программа BCM. См. " BCM / PASS-ключ (R) " в разделе " Программирование ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Переустановите все компоненты и разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей и перепроверьте работу системы.

1. Следующие условия могут вызвать прерывистое: Прерывистое обрыв или замыкание на напряжение в белом / черном проводе или фиолетовом / белом проводе между BCM и переключателем зажигания. Плохие соединения на BCM или переключателе зажигания. Открыть резистор PASS-ключ (R). Грязные или неплотные контакты цилиндра замка зажигания или резистор PASS-ключ (R).
2. Если таблетка резистора ключа неверна, не будет никаких выходов BCM к реле предотвращения кражи или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение примерно 3 минут. Если ключ (даже правильный ключ PASS-ключ (R)) вставлен или зажигание включено снова, 3-минутный период тайм-аута будет сброшен. Если батарея отключена, период тайм-аута будет сброшен при повторном подключении батареи.
3. Тщательно очистите контакты резистора ключа. Проверьте, нет ли плохих соединений в BCM и цилиндре замка зажигания. Плохое соединение может вызвать открытое, короткое, неправильное сопротивление PASS-ключ (R) или периодическую неисправность.
4. При коротком замыкании на напряжение или разомкнутом белом / черном проводе или фиолетовом / белом проводе между BCM и выключателем зажигания будет существовать состояние отсутствия проворота.

Вставка PASS-ключ (R) в цилиндр замка зажигания завершает цепь PASS-ключ (R). Контакты в цилиндре замка зажигания сопрягаются с контактами таблетки резистора в PASS-ключ (R). BCM сравнивает значение сопротивления таблетки ключа с действительным сопротивлением, запрограммированным в BCM. Когда правильное значение сопротивления считывается, BCM позволит реле предотвращения угона подать питание, рулевой колонке разблокироваться и отправит сообщение по последовательной линии передачи данных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обеспечения обработки топлива.

Когда BCM заменяется, новый BCM должен быть запрограммирован на принятие значения сопротивления существующих ключей транспортного средства, чтобы он позволял работу PASS-ключ (R). Новый BCM запрограммирован на принятие первого обнаруженного значения сопротивления PASS-ключ (R).

Если BCM не может обнаружить действительное значение сопротивления PASS-ключ (R), BCM не завершит последовательность программирования и будет установлен расшифровка кода ошибки 2735. расшифровка кода ошибки B2735 будет установлен, когда BCM не сможет обнаружить действительное значение PASS-ключ (R) во время программирования BCM из-за обрыва или короткого замыкания в цепи PASS-ключ (R). При установке расшифровка кода ошибки B2735 произойдет следующее:

1. BCM посылает сигнал на приборную панель (IPC) для включения индикатора безопасности.
2. БКМ отключит реле отпугивания от угона.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не позволит выполнить обработку для подачи топлива.
4. Выборка сопротивления PASS-ключ (R) будет отключена на 3-минутный период времени.
5. Вооруженная система Universal Theft Deterrent (UTD) не разоружится.
6. Рулевая колонка останется в заблокированном положении.

Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки будет очищаться после 50 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки B2735 также будет очищаться, когда условия больше не существуют, или когда IPC или сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

1. Программируйте систему PASS-ключ (R). См. " BCM / PASS-ключ (R) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После программирования перейдите к шагу 3.
2. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей B2722 или B2723. Если любая из этих коды неисправностей существует, выполните соответствующую диагностическую процедуру. Если ни одна из этих коды неисправностей не существует, перейдите к шагу 4.
3. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2735 является текущим, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки B2735 не является текущим, система работает должным образом.
4. Заменить BCM. См. " блок управления кузовом (BCM) (BCM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Программа BCM. См. " BCM / PASS-ключ (R) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Переустановите все компоненты и разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей и перепроверьте работу системы.

1. При коротком или разомкнутом белом / черном проводе или фиолетовом / белом проводе между BCM и выключателем зажигания, BCM не сможет принять действительный код PASS-ключ (R), когда активирован программный режим. Транспортное средство будет демонстрировать состояние отсутствия проворота.
2. Если существуют расшифровка кода ошибки B2722 и / или B2723, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эти коды неисправностей повлияют на способность BCM правильно считывать значение сопротивления PASS-ключ (R).
3. Если таблетка резистора ключа неверна, не будет выходов BCM к реле предотвращения кражи или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение примерно 3 минут. Если ключ (даже правильный ключ PASS-ключ (R)) вставлен или зажигание включено снова, 3-минутный период тайм-аута будет сброшен. Если батарея отключена, период тайм-аута будет сброшен при повторном подключении батареи.
4. Тщательно очистите контакты резистора ключа. Проверьте, нет ли плохих соединений на BCM и цилиндре замка зажигания. Плохое соединение может привести к открытому, неправильному сопротивлению PASS-ключ (R) или прерывистой неисправности.

Испытание а: испытание цилиндра замка зажигания

1. Снимите заглушку под рулевой панелью. Отсоедините 3-ходовой разъем PASS-ключ (R) у основания рулевой колонки. Подсоедините штекерный и гнездовой разъемы к ответным разъемам на запросчике (J-35628-A) и адаптере (J-35628-210).
2. Вставьте ключ зажигания клиента в цилиндр замка зажигания. Включите интеррогатор. Поверните цилиндр замка зажигания, пока ключ вставлен, чтобы убедиться, что правильный код считан во всех положениях. В окне над считывателем кода ключа указан электрический код для ключа (1-15) или указано " Е " для ошибки.
3. Если код верен во всех положениях, цилиндр замка функционирует правильно. Если код верен только в некоторых положениях, получите запасной ключ или сделайте замену. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".
4. Прочитайте код снова. Сравните отображенный код со следующим условием: Правильный код указывает на то, что оригинальный ключ неисправен. Неправильный код указывает на неисправный цилиндр замка.
5. Вставьте ключ зажигания клиента в устройство считывания кода ключа на опросном устройстве, чтобы проверить ключ зажигания клиента. Сравните отображаемый код со следующими условиями: Замените ключ запасным ключом или используйте ключ замены, если опросное устройство указывает " Е ". Замените цилиндр замка, если опросное устройство указывает электрический код (1-15). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ - КОРВЕТ.

Тест в: информация об отображении данных UTD

Средство сканирования отображает данные UTD. Эта информация помогает определить, может ли BCM получить правильные данные для работы системы UTD. Эти данные получены от BCM. См. таблицу " ДАННЫЕ UTD ".

ДАННЫЕ УТД

Тест C: UTD вход дисплея INFORMATION

Средство сканирования отображает состояние ввода UTD. Эта информация помогает определить, может ли BCM получить правильные входные данные для работы системы UTD. Эта информация вводится из различных источников и может быть передана другим системам. См. Таблицу " UTD вход ".

ВВОД UTD

Тест D: UTD вывод отображаемой информации

Инструмент сканирования может управлять некоторыми функциями вывода UTD. Эта функция может использоваться для определения того, вызывает ли система UTD сбой или является причиной система, ответственная за управление выводом. Инструмент сканирования может подавать питание на выбранную систему и отображать состояние вывода. Отображается команда, а не результат. См. таблицу " UTD выход ".

ВЫХОД УТД

Испытание E: проверка системы блокировки рулевой колонки

1. Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. Рулевая колонка должна разблокироваться, а сканирующее устройство должно отображать следующие данные BCM: Состояние блокировки рулевой колонки - IGN ON UNLOCKED ключ In зажигание - активно ключ Out Of зажигание - активно (не изменится) Обратная связь колонки - активно Если условия соблюдены, перейдите к следующему шагу. Если условия не соблюдены, см. раздел " ТЕСТ С: НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВКИ РУЛРУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " В ТЕСТАХ СИМПТОМОВ.
2. Выключите зажигание (ключ в переключателе зажигания). Рулевая колонка должна оставаться разблокированной, а сканирующий инструмент должен отображать следующие данные BCM: Состояние блокировки рулевой колонки - IGN OFF UNLOCKED ключ In зажигание - активно ключ Out Of зажигание - активно (не изменится) Обратная связь колонки - активно Если условия соблюдены, перейдите к следующему шагу. Если условия не соблюдены, см. " ТЕСТ С: БЛОКИРОВКА РУЛРУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НЕИСПРАВНА НА " В НА " В НА " ПРИ " ПРИ " В ПРОВЕРКЕ " ПРИ НАЛИЧИИ СИМПТОМОВ ".
3. Вынуть ключ из выключателя зажигания. Рулевая колонка должна блокироваться, а сканирующий инструмент должен отображать следующие данные BCM: Состояние блокировки рулевой колонки - IGN OFF LOCKED ключ In зажигание - неактивно ключ Out Of зажигание - активно (не изменится) Обратная связь колонки - неактивно Если условия соблюдены, перейдите к следующему шагу. Если условия не соблюдены, см. раздел " ТЕСТ С: НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " В ТЕСТАХ СИМПТОМОВ.
4. Вставить ключ в выключатель зажигания. Рулевая колонка должна оставаться заблокированной, а сканирующий инструмент должен отображать следующие данные BCM: Состояние блокировки рулевой колонки - IGN OFF LOCKED ключ In зажигание - активно ключ Out Of зажигание - активно (не изменится) Обратная связь колонки - неактивно Если условия соблюдены, перейдите к следующему шагу. Если условия не соблюдены, см. " ТЕСТ С: НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " В разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ.
5. Включить зажигание. Рулевая колонка должна разблокироваться и инструмент сканирования должен отображать следующие данные BCM: Состояние блокировки рулевой колонки - IGN ON UNLOCKED ключ In зажигание - активно ключ Out Of зажигание - активно (не изменится) Обратная связь колонки - активно Если условия соблюдены, система в порядке. Если условия не соблюдены, см. " ТЕСТ С: НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " В рамках ТЕСТОВ СИМПТОМОВ.

Тесты симптомов

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Тест A: индикатор безопасности не работает

1. Используя сканирующее устройство, проверьте связь с BCM, LDCM, RDCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может взаимодействовать с модулем (модулями), обратитесь к соответствующей статье для диагностики и ремонта рассматриваемой системы.
2. С помощью сканера выберите функции вывода IPC и выполните команду SECURITY indicator фонарь ON и OFF. Если индикаторная лампа работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа работает неправильно, см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - КОРВЕТ.
3. С помощью выключателей замков силовых дверей управляйте замками. Если замки работают правильно, переходите к следующему шагу. Если замки не работают должным образом, при необходимости отремонтируйте систему замков силовых дверей. См. статью " ЗАМКИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ - КОРВЕТ ".
4. Закройте обе двери. Включите зажигание. Если сообщение дверь AJAR не отображается, перейдите к следующему шагу. Если отображается сообщение дверь AJAR, отремонтируйте при необходимости приоткрытую цепь двери. Смотрите статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.
5. Откройте дверь водителя. Если отображается сообщение дверь AJAR, закройте дверь и откройте пассажирскую дверь. Если отображается сообщение дверь AJAR, перейдите к следующему шагу. Если сообщение дверь AJAR не отображается, отремонтируйте при необходимости цепь двери. См. ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.
6. Включите зажигание. Если индикатор SECURITY выключен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор SECURITY горит или мигает, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте следующие схемы на наличие периодических проблем: переключатели приоткрытых дверей, выключатели замков дверей питания, переключатель приоткрытых капотов (только экспорт) и связь между BCM, RDCM, LDCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если никаких проблем не найдено, система в порядке. Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости.
8. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие любых коды неисправностей, связанных с UTD. Если какие-либо коды неисправностей существуют, см. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если никаких коды неисправностей не существует, система в порядке.

Тест в: система предотвращения угона не работает

1. Выключите зажигание. Откройте дверь водителя или пассажира. Заблокируйте двери, используя выключатель питания. Закройте двери. Система должна быть взведена. Если рычаги системы, перейдите к следующему шагу. Если система не взведена, перейдите к шагу 5.
2. Обезоружить систему, используя ключ, чтобы разблокировать замок двери водителя или пассажира. Если система не обезоруживает, перейдите к следующему шагу. Если система обезоруживает, перейдите к шагу 6.
3. Отключить систему с помощью кнопки разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на дистанционном передатчике или путем выхода в зону действия (при включенном пассивном выключателе). Если система не отключается, перейдите к следующему шагу. Если система отключается, при необходимости отремонтируйте систему дистанционного бесключевого доступа. См. статью " СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - КОРВЕТ ".
4. Используя сканирующее устройство, проверьте связь с модулем BCM, LDCM, RDCM и RFA. Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не может взаимодействовать с модулем (модулями), см. соответствующую статью для диагностики и ремонта рассматриваемой системы.
5. Выключите зажигание. Закройте двери. Нажмите кнопку замок на дистанционном передатчике или выйдите за пределы диапазона (при включенном пассивном выключателе). Если рычаги системы исправны, при необходимости отремонтируйте систему дистанционного бесключевого доступа. См. " СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - КОРВЕТ ". Если система не взводится, перейдите к шагу 4.
6. Проверьте следующие схемы на наличие периодических проблем: дверные приоткрытые переключатели, цилиндровые переключатели дверного замка, выключатели силового дверного замка, приоткрытый переключатель капота (только экспорт) и связь между BCM, RDCM, LDCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если никаких проблем не найдено, система в порядке. Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости.
7. Заменить BCM. Запрограммировать новый BCM. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".

Испытание C: неисправность блокировки рулевой колонки

1. Используя сканирующее устройство, извлеките дткс BCM. Если дткс рулевой колонки B2587, B2588, B2592 или B2593 сохранены, выполните проверку системы диагностики BCM. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - КОРВЕТ ". Если дткс рулевой колонки не сохранены, перейдите к следующему шагу.
2. Если разъем рулевой колонки C207 был отсоединен при включенном зажигании, перейдите к шагу 15. См. раздел " электросхемы ". Если разъем C207 не был отсоединен, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте состояние блокировки рулевой колонки BCM. Если дисплей имеет значение ENABLE STDBY, перейдите к шагу 6. Если дисплей не имеет значения ENABLE STDBY, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Используя сканирующее устройство, проверить состояние BCM ключ IN зажигание с ключом в замке зажигания. На дисплее должно быть указано активно. Проверить состояние BCM ключ IN зажигание с ключом вне зажигания. На дисплее должно быть указано неактивно. Если дисплей соответствует указанному, перейти к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, диагностировать и отремонтировать ключ в цепях зажигания между выключателем зажигания и BCM. См. " электросхемы ".
5. Отсоедините разъем рулевой колонки C207. Разъем C207 - это 4-контактный разъем, расположенный с левой стороны рулевой колонки, прикрепленный к нижней панели приборов. С помощью инструмента сканирования проверьте состояние BCM ключ OUT OF зажигание с ключом в замке зажигания. На дисплее должно быть указано активно. Проверьте состояние BCM ключ OUT OF зажигание с ключом вне зажигания. На дисплее должно быть указано неактивно. Если дисплей указан, перейдите к шагу 7. Если дисплей не указан, перейдите к шагу 10.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, разъем жгута зонда C207 клемма " А ". (Таблица 1) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 9.
7. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема жгута. С помощью сканирующего инструмента включите двигатель блокировки / разблокировки рулевой колонки. Если контрольная лампа горит как в положении блокировки, так и в положении разблокировки, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит в обоих положениях, перейдите к шагу 11. C207
8. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между разъемом блокировки рулевого колеса C207, клеммой " B " и разъемом BCM C2, клеммой C15. Если было обнаружено обрыв или короткое замыкание, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 15. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Восстановите обрыв цепи в Черный провод между разъемом блокировки рулевого колеса C207, клеммой " А " и землей. После ремонта переходите к шагу 15.
10. Проверьте обрыв в Tan-проводе между разъемом C3 BCM, клеммой B8 и разъемом C2 выключателя зажигания, клеммой " D ". Если обрыв был обнаружен, отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 15. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкание на массу в Оранжевом проводе между разъемом блокировки рулевого колеса C207, клеммой " D " и разъемом BCM C3, клеммой A8. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкание на массу в Фиолетовом проводе между разъемом блокировки рулевого колеса C207, клеммой " C " и разъемом BCM C3, клеммой A6. Если обнаружено разомкнутое или короткое замыкание, отремонтируйте как необходимо и перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
12. Замените двигатель блокировки рулевой колонки. См. " БЛОКИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените цилиндр замка зажигания. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в ANALOG приборная панель PANELS - CORVETTE. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 15.
15. Выключить зажигание. Отключить предохранитель БКМ № 25 на 15 секунд для очистки режима включения неисправности рулевой колонки БКМ. Переустановить предохранитель и вновь подключить компоненты и разъемы. Включить зажигание. Очистить коды неисправностей. Выполнить проверку системы диагностики БКМ. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в статье " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - КОРВЕТ ".

Схема №1

Войти