Демонтировать
- Снимите втулку регулятора оборотов с помощью J 26252. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Снимите регулятор в сборе. Чтобы облегчить снятие регулятора в сборе, поверните боковую шестерню так, как это необходимо для установки регулятора в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
- Снимите втулку фиксирующего кронштейна с помощью J 26252. См. " Специальные инструменты ". Чтобы облегчить снятие фиксирующего кронштейна в сборе, поверните боковую шестерню по мере необходимости, чтобы расположить фиксирующий кронштейн в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
- Отверните стопорный болт вала-шестерни.
- Снимите вал-шестерню.
- Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы. Проверните шестерни и через окно дифференциала выкатите шестерни и упорные шайбы из корпуса. Маркировать шестерни и упорные шайбы соответственно для повторной сборки.
- Снимите упорную колодку.
- Снимите правую боковую шестерню и диски сцепления в сборе.
- Снимите правую прокладку.
- Снимите левую боковую шестерню (кулачковый блок) и диски сцепления в сборе.
- Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.
Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 8,0 дюйма)
- Снимите направляющие зажимы (2).
- Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с боковой шестерни (1).
Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 8,6 дюйма)
- Снимите направляющие зажимы (3).
- Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Блокировка блока кулачка дифференциала Разобрать
- Снимите стопорное кольцо.
- Разберите узел кулачка и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите направляющие зажимы 6. Снимите диски сцепления и шлицевые диски 7-14. Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя 4. Снимите угольный диск 3. Разберите кулачковый диск 2 с шестерни стороны кулачка 1.
Блокировка блока кулачка дифференциала в сборе
- На поверхность каждого диска нанести смазку для осей Gm P / N 12378261 (Canadian P / N 10953455) или эквивалентную, отвечающую спецификации Gm 9986115.
- Установите левый или фланцевый кулачковый узел и прижим диска сцепления в сборе следующим образом: Установите 3-й кулачковый диск (2) на зубья кулачка (1). Установите угольный зубчатый диск (3). Установите угольный диск (4). Установите 1-й угольный зубчатый диск (7). Установите 2-й угольный зубчатый диск (8). Установите волновую шайбу (5). Установите 1-й шлицевой диск (9). Установите угольный диск (10).
Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,0 дюймов)
- На поверхность каждого диска нанести смазку для осей Gm P / N 12378261 или эквивалентную, отвечающую Gm спецификации 9986115.
- Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба следующим образом: Установить 1-й неуглеродный зубчатый диск (3) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск (4). Установить 2-й неуглеродный зубчатый диск (5). Установить 2-й шлицевой диск (6). Установить 3-й неуглеродный зубчатый диск (7). Установить направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Нанести смазку на направляющие зажимы для удержания диска на месте зажимов.
Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма)
- На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
- Соберите диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установите двусторонний угольный диск с ушком (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й шлицевой диск 5. Установите односторонний угольный диск с ушком (6). Установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.
Блокировка дифференциала в сборе
| Важно | Перед сборкой компонентов блокировочного дифференциала необходимо выполнить измерение зазора левой и правой шестерен и толщины упорного блока. |
|---|
- Установите упорную шайбу левой боковой шестерни.
- Установите левую боковую шестерню (кулачковый блок) и диск сцепления в сборе.
- Установите правую боковую упорную шайбу шестерни.
- Установите правый боковой пакет сцепления в сборе.
- Установите правую боковую шестерню.
- Установите шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместите шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
- Поверните шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
- Установите упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
- Установите вал-шестерню.
- Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Плотно затяните палец стопорного болта вала-шестерни.
- Установите регулятор в сборе.
- Установите втулку регулятора с помощью молотка и латунного дорна. Технические характеристики: Запрессовать втулку на место до тех пор, пока не будет 0,25-1,27 мм (0 010-0 050 дюйма) люфта конца вала.
- Установите фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
- Установите втулку фиксирующего кронштейна с помощью молотка и латунного дорна. Технические характеристики: Запрессовать втулку на место до тех пор, пока не будет 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма) люфта конца вала.
- Затяните стопорный болт вала-шестерни. Затяните: Затяните стопорный болт вала-шестерни до 36 Н.м.
