Передний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Colorado I

Как заменить смазку передней оси

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне.
3. Снимите защитный экран двигателя (EPS), если он оборудован. См. раздел " Замена защитного экрана двигателя ".
4. Снимите сливную пробку.
5. Слейте осевую жидкость в подходящую емкость.
6. Установить сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).
7. Удалите заливочную пробку.
8. Заполните ведущую ось соответствующей жидкостью. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
9. Проверьте уровень жидкости. См. " Проверка уровня смазки передней оси ".
10. Установить заливочную пробку. Затянуть: Затянуть заливочную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).
11. Установите EPS, если он оборудован. См. " Замена защитного экрана двигателя ".
12. Опустите автомобиль.

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите защитный щиток двигателя (EPS) согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
3. Снимите электрический соединитель.
4. Снимите привод электродвигателя.

Процедура установки

1. Установить привод электродвигателя. Затянуть: Затянуть привод электродвигателя до 22 Н.м.
2. Установите электрический соединитель.
3. Установите EPS согласно " Замене защитного экрана двигателя ".
4. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите защитный экран двигателя (EPS), если он оборудован. См. раздел " Замена защитного экрана двигателя ".
3. Снимите вентиляционный шланг с вентиляционной трубки на переднем корпусе дифференциала.
4. Опустите автомобиль.
5. Снимите вентиляционный шланг с фиксаторов на опоре сердечника радиатора.

1. Установите вентиляционный шланг на фиксаторы на опоре сердечника радиатора.
2. Поднимите автомобиль.
3. Установите вентиляционный шланг на вентиляционную трубку на переднем корпусе дифференциала.
4. Законтрите вентиляционный шланг примерно на 3 дюйма и установите в верхний фиксатор.
5. Установите EPS, если он оборудован. См. " Замена защитного экрана двигателя ".
6. Опустите автомобиль.

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка драйвера 3 / 4 дюйма - 10
2. J 2619-01 Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты ".
3. J 29369-1 Съемник подшипников. См. " Специальные инструменты ".
4. J 45233 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Заменитель - Rh. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите левый монтажный кронштейн держателя дифференциала. См. раздел " Замена втулки и кронштейна держателя дифференциала в сборе ".
2. Выньте стопорные болты из корпуса разъединителя.
3. Снимите корпус разъединителя.
4. Снимите вилку переключения сцепления и пружину.
5. Снимите упорную шайбу, шестерню сцепления, муфту сцепления и прокладку.
6. Снимите внутренний приводной вал и упорную шайбу.
7. При необходимости удалите стопорные болты из корпуса в сборе.
8. При необходимости извлеките корпус полуоси в сборе из защитного кожуха.
9. Снимите прокладку корпуса
10. Установите корпус промежуточного вала в соответствующее зажимное устройство.
11. Используя J 29369-1 (1) и J 2619-01 (2), снимите подшипник внутреннего приводного вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Используя J 45233 (1) и J 8092 (2), установите подшипник внутреннего приводного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Нанесите небольшое количество смазки на прокладку корпуса, чтобы удержать его на месте.
3. Установите корпус промежуточного вала.
4. Установить стопорные болты. Затянуть: Затянуть стопорные болты до 68 Н · м.
5. Установите внутренний приводной вал и упорную шайбу.
6. Установить упорную шайбу, шестерню сцепления, муфту сцепления.
7. Установите вилку переключения передач и пружину.
8. Установите прокладку корпуса разъединителя.
9. Установите стопорные болты. Затяните: Затяните стопорные болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
10. Установите монтажный кронштейн дифференциала. См. раздел " Замена втулки держателя дифференциала и кронштейна ".
11. Опустите автомобиль.

1. Снимите привод электродвигателя (см. раздел " Замена привода электродвигателя ").
2. Снимите левую втулку держателя дифференциала в сборе и монтажный кронштейн. См. раздел " Замена втулки держателя дифференциала в сборе и кронштейна ".
3. Отверните болты корпуса разъединителя.
4. Снимите корпус разъединителя.
5. Выньте вилку сцепления, узел сцепления, упорную шайбу и прокладку из корпуса разъединителя.

1. Установите вилку сцепления, узел сцепления, упорную шайбу и прокладку в корпус разъединителя.
2. Установите корпус разъединителя.
3. Установите болты корпуса разъединителя. Затяните: Затяните стопорные болты корпуса разъединителя до 60 Н.м (44 фунта на фут).
4. Установите левый монтажный кронштейн держателя дифференциала. См. раздел " Замена втулки и кронштейна держателя дифференциала в сборе ".
5. Установите привод электродвигателя (см. " Замена привода электродвигателя ").

Необходимые инструменты

1. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников. См. " Специальные инструменты ".
2. J 2619-01 Скользящий молоток и адаптер. См. " Специальные инструменты ".
3. J 45233 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Заменитель - Rh. См. " Специальные инструменты ".
4. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10

1. Снимите внутренний приводной вал. Обратитесь к разделу " Замена внутреннего вала передней приводной оси и корпуса внутреннего вала ".
2. Установите внутренний вал в зажимное устройство.
3. Установите J 29369-1 на J 2619-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Используя J 29369-1 (1) и J 2619-01 (2), снимите подшипник сцепления. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите J 45233 на J 8092. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. С помощью J 45233 (1) и J 8092 (2) установите подшипник сцепления. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Извлеките внутренний вал из зажимного устройства.
4. Установите внутренний вал. См. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты ".
2. J 8092 Универсальная ручка привода 3 / 4 дюйма - 10
3. J 21426 Установка уплотнения корпуса удлинителя. См. " Специальные инструменты ".
4. J 29369-2 Втулка и съемник подшипников 2-3 дюйма
5. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Слева. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите вал привода колес. См. раздел " Замена вала привода колес ".
2. Снимите качающееся звено с нижнего рычага управления. См. " Замена звена вала стабилизатора (ZQ8, Z85) " или " Замена звена вала стабилизатора (Z71) ".
3. С помощью J 29369-2 (2) и J 2619-01 (1) снимите уплотнение оси (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Используя J 29369-2 (1) и J 2619-01 (2), снимите осевой подшипник (см. раздел " Специальные инструменты ").

1. Расположите подшипник оси в промежуточном корпусе.
2. Используя J 45232 (1) и J 8092 (2), установите осевой подшипник. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Используя J 21426 (1), установите уплотнение оси. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установите вал привода колеса, см. раздел " Замена вала привода колеса ".
5. Установите звено качающегося рычага на нижний рычаг управления. См. " Замена звена вала стабилизатора (ZQ8, Z85) " или " Замена звена вала стабилизатора (Z71) ".
6. Проверьте уровень жидкости. См. " Проверка уровня смазки передней оси ".
7. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите защитный экран двигателя (EPS), если он оборудован. См. раздел " Замена защитного экрана двигателя ".
3. Слейте воду из переднего дифференциала в сборе.
4. Снимите болты крышки дифференциала.
5. Снимите крышку дифференциала и прокладку.

1. Установите крышку дифференциала и прокладку.
2. Установить болты крышки дифференциала. Затянуть: Затянуть болты крышки дифференциала до 30 Н.м (22 фунта фута).
3. Заправьте передний дифференциал жидкостью. См. " Замена смазки передней оси ".
4. Установите EPS, если он оборудован. См. " Замена защитного экрана двигателя ".
5. Опустите автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора переднего дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ".
2. J 21128 Установка масляного уплотнения шестерни оси. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите защитный щиток двигателя (EPS) согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
3. Снимите передний гребной вал (см. раздел " Замена переднего гребного вала ").
4. Снимите тормозные суппорты (см. раздел " Замена тормозного суппорта ").
5. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
6. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
7. Установите J 8614-01 (1) на шестерню, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
10. Снимите вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая J 8614-01 (1). См. " Специальные инструменты ".
11. Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
12. Снимите дефлектор пыли с вилки шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью.

1. Установите новый дефлектор на вилку шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью.
2. Установите новое масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместите масляное уплотнение в отверстие. Установите J 21128 поверх масляного уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Нанесите удар по J 21128 молотком, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. См. " Специальные инструменты ".
3. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
4. Установите вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
5. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
6. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
7. Установите J 8614-01 (1) на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01 (1). См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
9. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Сравните измерение вращающего момента с измерением, записанным ранее. Спецификация: Вращающий момент гайки шестерни должен быть на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
10. Если вращающий момент не соответствует спецификациям, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте: Затягивайте гайку шестерни с небольшими приращениями, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный во время снятия.
11. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
12. Установить передний гребной вал. См. раздел " Замена переднего гребного вала ".
13. Установите EPS согласно " Замене защитного экрана двигателя ".
14. Установите тормозные суппорты (см. раздел " Замена тормозного суппорта ").
15. Осмотрите уровень смазки оси и при необходимости добавьте (см. раздел " Замена смазки передней оси ").
16. Опустите автомобиль.

1. Снимите вал привода колес. См. раздел " Замена вала привода колес ".
2. Поддержка переднего ведущего моста в сборе.
3. Снимите монтажный кронштейн с болтами рамы.
4. Отверните болты крепления кронштейна к корпусу разъединителя.
5. Снимите монтажный кронштейн.

1. Установите монтажный кронштейн на раму.
2. Установите болты монтажного кронштейна на раму.
3. Установите болты монтажного кронштейна на корпус промежуточного вала. Затяните: Затяните болты монтажного кронштейна до 152 Н.м.
4. Затяните болты монтажного кронштейна. Затяните: Затяните монтажный кронштейн к болтам рамы до 152 Н.м.
5. Снимите опору с переднего ведущего моста в сборе.
6. Установите вал привода колеса, см. раздел " Замена вала привода колеса ".
7. Опустите автомобиль.

1. Снимите шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
2. Слейте воду из переднего дифференциала в сборе.
3. Снимите передний гребной вал (см. раздел " Замена переднего гребного вала ").
4. Снимите валы привода передних колес. См. раздел " Замена вала привода колес ".
5. Снимите электрический соединитель для привода электродвигателя.
6. Снимите вентиляционный шланг.
7. Используя подставку для трансмиссионного домкрата или его эквивалент, поддерживайте передний дифференциал в сборе.
8. Снимите монтажный кронштейн с транспортного средства. См. раздел " Замена втулки держателя дифференциала и кронштейна ".
9. Снимите передний дифференциал в сборе с автомобиля.

1. Поднимите передний дифференциал в положение.
2. Установите монтажный кронштейн на корпус дифференциала. См. раздел " Замена втулки держателя дифференциала и кронштейна ".
3. Установите вентиляционный шланг.
4. Установить привод электродвигателя. Затянуть: Затянуть привод электродвигателя до 22 Н.м.
5. Установите электрический соединитель.
6. Установите валы привода передних колес. См. раздел " Замена вала привода колес ".
7. Установить передний гребной вал. См. раздел " Замена переднего гребного вала ".
8. Заправьте передний дифференциал в сборе жидкостью. См. " Замена смазки передней оси ".
9. Установите передние шины и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".

Как заменить ведущий шестерню и зубчатого венца

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ".
3. J 21128 Установка масляного уплотнения шестерни оси. См. " Специальные инструменты ".
4. J 22536 Привод шестерни
5. J 22779 Боковой Подшипник Люфт Gage
6. J 25025 Направляющие штифты. См. " Специальные инструменты ".
7. J 25588 Установщик прокладок боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
3. Снимите вилку ведущей шестерни и масляное уплотнение. Обратитесь к разделу " Замена фланца / вилки ведущей шестерни переднего дифференциала, уплотнения и дефлектора пыли ".
4. Установите J 22536, как показано на рисунке. Убедитесь, что J 22536 прочно посажен на шестерню.
5. Выведите шестерню с помощью J 22536 и молотка. Медленно ударяйте по J 22536. Не допускайте выпадения шестерни из корпуса заднего моста.
6. Снимите складную проставку с шестерни. Проставку утилизировать.
7. Снимите подшипники ведущей шестерни и чашки. См. раздел " Замена подшипников ведущей шестерни ".
8. Снять коронную шестерню согласно разделу " Разборка картера дифференциала в сборе ".

1. Установить коронную шестерню на картер дифференциала (см. раздел " Разборка картера дифференциала в сборе ").
2. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
3. Затяните новые болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Затяните: Затяните болты зубчатого венца последовательно до 120 Н.м (89 фунтов футов).
4. Установите чашки подшипников ведущей шестерни (см. раздел " Замена подшипников ведущей шестерни ").
5. Определите выборочную толщину прокладки для шестерни. См. " Процедура регулировки предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала " ниже.
6. Установите селективную прокладку на шестерню.
7. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню (см. раздел " Замена подшипников ведущей шестерни ").
8. Установите новую разборную проставку.
9. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
10. Установить шестерню в корпус оси.
11. Установите подшипник внешней шестерни.
12. Установите новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 21128. См. " Специальные инструменты ".
13. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
14. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
15. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
16. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
17. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
18. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
19. Спецификация: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
20. Если измерение вращающего момента ниже 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для использованных подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте: Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока вращающий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
21. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
22. Установите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
23. Выполните проверку схемы контакта зубьев шестерни и зубчатого венца. См. раздел " Проверка схемы контакта зубьев шестерни ".
24. Опустите автомобиль.

Как заменить подшипники ведущей шестерни

Необходимые инструменты

1. J 5590 Шестерня Подшипник Кольцо Установщик - Задний. См. " Специальные инструменты ".
2. J 7817 Монтажник наружного кольца подшипника. См. " Специальные инструменты ".
3. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10
4. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ".
5. J 21128 Установка масляного уплотнения шестерни оси. См. " Специальные инструменты ".
6. J 22912-B Съемник подшипника с разъемной пластиной. См. " Специальные инструменты ".
7. J 29609 Установка чашки подшипника задней шестерни. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
3. Снимите ведущую шестерню с оси (см. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца ").
4. Отжать подшипник шестерни с помощью J 22912-B. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите прокладку.
6. Снимите стакан наружного подшипника шестерни с корпуса оси с помощью молотка и латунного штрека в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из корпуса.
7. Снимите стакан внутреннего подшипника шестерни с корпуса оси с помощью молотка и латунного выноса в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из корпуса.

1. Установите наружную чашку подшипника с помощью J 7817 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
2. Установите чашку внутреннего подшипника шестерни с помощью J 29609 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
3. Определите выборочную толщину прокладки для шестерни. Обратитесь к разделу " Регулировка глубины шестерни ".
4. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом на шестерне.
5. Установите внутренний подшипник шестерни с помощью J 5590. См. " Специальные инструменты ". Надавливайте на подшипник до тех пор, пока конус не сядет на прокладку шестерни.
6. Установите новую разборную проставку.
7. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
8. Установить шестерню в корпус оси.
9. Установите подшипник внешней шестерни на шестерню.
10. Установите новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 21128. См. " Специальные инструменты ".
11. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы вилки шестерни.
12. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
13. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
14. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
15. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
17. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников, или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
18. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте: Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
19. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
20. Установите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
21. Опустите автомобиль.