Трансмиссия с ручным управлением - MU3: Капитальный ремонт Chevrolet Cobalt I

Как разобрать рычажный механизм переключения передач

1. Снимите рычажный механизм переключения передач с картера сцепления.
2. Оттяните механизм переключения передач и валы переключения передач частично в сторону от кронштейна управления переключением передач в сборе. Частичное извлечение валов переключения передач обеспечивает значительный люфт торцов при снятии механизма переключения передач.
3. Снимите механизм переключения передач с кронштейна управления переключением передач в сборе.
4. Снимите валы переключения передач в сборе с кронштейна переключения передач в сборе.
5. Для разборки вилки вала переключения передач и / или блоков валов переключения с валов переключения нажмите на оставшиеся штифты.
6. Снимите стопорное кольцо.
7. Снимите пружину натяжения.
8. Снимите с вала штифт валика и двойную блокировку.
9. Снимите направляющую положения шестерни с вала.

Как собрать рычажный механизм переключения передач

1. Установите направляющую положения шестерни на вал. Нажимайте на вал до тех пор, пока средняя канавка не расположится по центру на отверстии в направляющей положения шестерни.
2. Установить двойную блокировку на вал и установить НОВЫЙ штифт валика.
3. Установите пружину растяжения туго с концами пружины с каждой стороны штыря.
4. Установите стопорное кольцо, не устанавливая шайбу поджатия до установки механизма переключения передач в коробку приводов.
5. Если какие-либо вилки переключения передач, валы переключения передач или блоки валов переключения передач были разобраны, соберите валы переключения передач, введя новые стопорные штифты в вилки переключения передач или блоки валов переключения передач.
6. Установить все валы переключения передач частично на кронштейн управления переключением передач в сборе. Частичная вставка валов переключения передач обеспечивает значительный люфт торца при установке механизма переключения передач.
7. Установите механизм положения шестерни концами пружины с каждой стороны направляющего выступа и двойной блокиратор в канавку привода.
8. При установке механизма переключения передач одновременно совместите вал механизма переключения передач с отверстием кронштейна управления переключением передач (1). Штифт кронштейна управления переключением передач - с механизмом переключения передач (2). Латунный блокиратор двойного положения - с пазами блока вала переключения передач (3). Латунный блокиратор двойного положения должен быть правильно совмещен с цилиндром переключения передач.
9. Установите рычажный механизм переключения передач в вертикальное положение, чтобы обеспечить установку компонентов в нужном положении.
10. Совместите вилки переключения передач с втулками синхронизатора и установите рычажный механизм переключения передач на картер сцепления.