Описание испытаний
Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.
- 2. Шум стрекотания может быть не связан с двигателем. Этот шаг состоит в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не продолжайте дальше в этой таблице.
- 3. Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снимите приводной ремень (ы) и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли шум стрекотания с приводным ремнем (ремнями) или нет. При снятом приводном ремне (ремнях) водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ремнями).
- 4. Осмотрите приводной ремень (ы) на наличие признаков пиллинга. Пиллинг - это маленькие шарики, таблетки или струны в канавках приводного ремня, вызванные скоплением резиновой пыли.
- 6. Смещение шкива (шкивов) привода вспомогательных устройств может быть вызвано неправильным монтажом или неправильной установкой компонента привода вспомогательных устройств, или шкив может быть изогнут внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте смещенный шкив привода вспомогательных устройств, используя прямой край в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен смещенный шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры снятия и установки этого шкива.
- 10. Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 12. Осмотр приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования должен включать осмотр на наличие изгибов, вмятин или других повреждений шкива (шкивов), которые могут помешать правильной посадке приводного ремня (ремней) в канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива.
- 14. Замена приводного ремня (ремней), когда он не поврежден или нет чрезмерного пиллинга, будет только временным ремонтом.
Схема №763
Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.
- 2. Визг не может быть связан с двигателем. Этот шаг состоит в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не продолжайте дальше в этой таблице
- 3. Визг может быть внутренним шумом двигателя. Снимите приводной ремень (ы) и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли шум визга с приводным ремнем (ремнями) или компонентом привода вспомогательного оборудования. При снятом приводном ремне (ремнях) водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ремнями).
- 4. Это испытание проводится для того, чтобы убедиться в том, что компонент (ы) привода вспомогательного оборудования не имеет захваченного подшипника. При снятом ремне (ах) проверьте подшипники в компоненте (ах) привода вспомогательного оборудования на плавность работы. Также проверьте компонент (ы) привода вспомогательного оборудования на работающем двигателе путем изменения нагрузки на компонент (ы) привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться, что компонент (ы) работает должным образом.
- 5. Это испытание должно убедиться, что натяжитель (и) приводного ремня (ов) не работает должным образом. Если натяжитель (и) приводного ремня не работает должным образом, правильное натяжение ремня может не быть достигнуто, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня (ремней), которое может вызвать шум визга.
- 6. Этот тест должен убедиться, что приводной ремень (ы) не слишком длинный, что может помешать правильной работе натяжителя (ей) приводного ремня. Кроме того, если был установлен приводной ремень (ы) неправильной длины, он может быть неправильно проложен и может поворачивать компонент привода аксессуара в неправильном направлении.
- 7. Смещение шкива (шкивов) привода вспомогательных устройств может быть вызвано неправильным монтажом или неправильной установкой компонента привода вспомогательных устройств, или шкив может быть изогнут внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямую кромку в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры снятия и установки этого шкива.
- 8. Осмотрите шкив (ы) вспомогательного привода, чтобы убедиться, что они имеют правильный диаметр или ширину. Используя известное хорошее транспортное средство, сравните шкивы вспомогательного привода.
Схема №764
Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.
- 3. Этот тест должен проверить, что нытье вызвано компонентом (ами) привода аксессуара. Снимите приводной ремень (ы) и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли шум нытья с компонентом привода аксессуара. При снятом приводном ремне (ах) водяной насос не будет работать и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ами).
- 4. Этот осмотр должен включать в себя проверку натяжителя приводного ремня и подшипников шкива холостого шкива приводного ремня. Приводной ремень (ы), возможно, придется установить, а компоненты привода вспомогательных устройств работать отдельно, варьируя их нагрузки. Обратитесь к подозреваемому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры удаления и установки.
Схема №765
Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.
- 2. Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом.
- 3. Этот тест должен проверить, что приводной ремень (ы) вызывает грохот. Грохот может быть спутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимите только один приводной ремень за раз, если автомобиль имеет несколько приводных ремней. Работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связан ли грохот с приводным ремнем (ремнями) или нет. Со снятым приводным ремнем (ремнями) водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреваться. Также расшифровка кодов ошибок (dcs) могут быть установлены, когда двигатель работает.
- 4. Осмотрите приводной ремень (ремни), чтобы убедиться, что приводной ремень (ремни) не является причиной шума. Небольшие трещины на ребрах приводного ремня (ремней) не вызовут шума. Разделение ремня идентифицируется по слоям разделяющего ремня, это может быть видно на краю ремня или ощущаться как комок в ремне.
- 5. Небольшое количество пиллинга является нормальным условием и приемлемым. Когда пиллинг является серьезным, приводной ремень (ы) не имеет гладкой поверхности для правильной работы.
Схема №766
Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.
- 2. Этот тест должен проверить, что вибрация присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом, такой как выхлопная система или трансмиссия.
- 3. Это испытание должно проверить, что приводной ремень (ы) или компоненты привода вспомогательного оборудования могут вызывать вибрацию. Снимите приводной ремень (ы) и работайте двигатель в течение нескольких секунд, это проверит, связана ли вибрация с приводным ремнем (ремнями) или нет. При снятом приводном ремне (ремнях) водяной насос не будет работать, и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ремнями).
- 4. Приводной ремень (ремни) может вызвать вибрацию. Пока приводной ремень (ремни) снят, это лучшее время для проверки состояния приводного ремня (ремней).
- 6. Осмотр крепежа может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 8. Этот шаг следует выполнять только в том случае, если вентилятор приводится в действие приводным ремнем. Осмотрите вентилятор охлаждения двигателя на наличие изогнутых, скрученных, ослабленных или треснувших лопастей. Осмотрите муфту вентилятора на предмет плавности работы. Осмотрите на наличие изогнутого вала вентилятора или изогнутого монтажного фланца.
- 9. Осмотрите приводной вал водяного насоса на предмет изгиба. Также осмотрите подшипники водяного насоса на предмет плавности работы и чрезмерной игры. Сравните водяной насос с известным, хорошим водяным насосом.
- 10. Кронштейны компонента привода аксессуара, которые согнуты, треснули или ослабли, могут создать дополнительную нагрузку на этот компонент привода аксессуара, вызывая его вибрацию.
Схема №767
Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.
- 2. Этот осмотр должен проверить состояние приводного ремня (ремней). Повреждение могло произойти на приводном ремне (ремнях), когда приводной ремень (ремни) упал со шкива. Осмотрите приводной ремень (ремни) на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремня.
- 4. Смещение шкива (шкивов) привода вспомогательных устройств может быть вызвано неправильным монтажом или неправильной установкой компонента привода вспомогательных устройств, или шкив может быть изогнут внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямую кромку в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры снятия и установки этого шкива.
- 5. Проверка вспомогательного приводного шкива (шкивов) должна включать проверку на наличие изгибов, вмятин или других повреждений, которые могут помешать правильной посадке приводного ремня в канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона приводного ремня (ремней) используется для привода шкива.
- 6. Дополнительные кронштейны компонентов привода, которые изогнуты или треснут, также вызовут падение приводного ремня (ремней).
- 7. Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, проставки или шайбы. Отсутствие, ослабление или неправильное крепление может привести к смещению шкива от кронштейна (кронштейнов) привода вспомогательного оборудования, перемещающегося под нагрузкой. Чрезмерное затягивание крепежных деталей может привести к смещению кронштейна (кронштейнов) компонента вспомогательного оборудования.
Схема №768
Число (а) ниже относится к шагу (ам) в диагностической таблице.
- 2. Этот осмотр должен убедиться, что приводной ремень (ы) правильно установлен на всех вспомогательных приводных шкивах. Износ приводного ремня (ремней) может быть вызван неправильным расположением приводного ремня (ремней) одной или несколькими канавками на шкиве (шкивах).
- 3. Установка приводного ремня (ремней), который слишком широк или слишком узок, вызовет износ приводного ремня (ремней). Ребра приводного ремня (ремней) должны соответствовать всем канавкам на шкивах.
- 4. Этот осмотр должен убедиться, что приводной ремень (ы) не контактирует с какой-либо частью двигателя или кузова во время работы двигателя. Должен быть достаточный зазор, когда нагрузка компонентов привода вспомогательного оборудования изменяется. Приводной ремень (ы) не должен вступать в контакт с двигателем или компонентом кузова при защелкивании дроссельной заслонки.
Схема №769
Описание системы приводного ремня
Система приводного ремня состоит из следующих компонентов
- Приводной ремень
- Устройство натяжения приводного ремня
- Натяжной шкив приводного ремня
- Шкив балансира коленчатого вала
- Монтажные кронштейны вспомогательных компонентов привода
- Компоненты вспомогательного привода Насос усилителя рулевого управления, если он приводится в действие ремнем Генератор Компрессор А/С, если он оборудован Вентилятор охлаждения двигателя, если он приводится в действие ремнем Водяной насос, если он приводится в действие ремнем Вакуумный насос, если он оборудован Воздушный компрессор, если он оборудован
Система приводных ремней может использовать 1 ремень или 2 ремня. Приводной ремень тонкий, чтобы он мог изгибаться назад, и имеет несколько ребер для согласования с канавками в шкивах. Также может иметься ремень типа клинового ремня, используемый для привода некоторых вспомогательных компонентов привода. Приводные ремни изготавливаются из различных типов каучуков - хлоропрена или EPDM - и имеют различные слои или слои, содержащие либо волокнистую ткань, либо корды для армирования.
Обе стороны приводного ремня могут быть использованы для привода различных вспомогательных компонентов привода. Когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива, шкив гладкий.
Приводной ремень натягивается шкивом балансира коленчатого вала поперек шкивов вспомогательных компонентов привода. Пружинный натяжитель приводного ремня поддерживает постоянное натяжение на приводном ремне, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня. Рычаг натяжителя приводного ремня будет перемещаться при приложении нагрузок к приводному ремню со стороны компонентов привода вспомогательных устройств и коленчатого вала.
Система приводного ремня может иметь натяжной шкив, который используется для намотки соседних шкивов. Некоторые системы используют холостой шкив вместо компонента привода вспомогательного устройства, когда транспортное средство не оборудовано вспомогательным устройством.
Схема №770
Двигатели V8 объемом 4,8 / 5,3 / 6,0 литра идентифицированы как RPO LR4 VIN V (4,8), RPO LM7 VIN T (5,3) и RPO LQ4 VIN U (6,0).