Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H2500/Chevrolet Chevy Express H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Капитальный ремонт Chevrolet Chevy Express H2500

Механическая часть двигателя 37 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать поршень и шатун

Необходимые инструменты

J 24086-C Комплект для извлечения/установки поршневого пальца

Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
  1. С помощью плоскогубцев поршневых колец снимите поршневые кольца с поршня.
  2. Установите вилочную вставку J 24086-920A в приспособление J 24086-10.
  3. Установить поршень и шатун в сборе на J 24086-10.
  4. Установите J 24086-107 в поршневой палец и J 24086-88A через приспособление и в J 24086-107. ВНИМАНИЕ: После того, как ступица установщика опустится на опорный узел, не превышайте давление 35 000 к Па (5000 фунт / кв. дюйм), это может привести к повреждению инструмента.
  5. Отжать поршневой палец от поршня и шатуна в сборе.
  6. Поршень и палец являются согласованным набором и не должны обслуживаться отдельно. Отметьте, сортируйте или организуйте поршень и соответствующий поршневой палец. См. " Разделительные детали ".

Необходимые инструменты

J 24086-C Комплект для извлечения/установки поршневого пальца

Важно: Собрать поршень под конкретный цилиндр с шатуном под соответствующую шейку коленчатого вала.

Поршень и шатун ДОЛЖНЫ быть собраны должным образом.

Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
  1. Установите вилочную вставку J 24086-920 в приспособление J 24086-10. ВНИМАНИЕ: Избегайте контакта с горячими компонентами. Носите защитные очки и защитные перчатки, чтобы избежать травм. ВНИМАНИЕ: Применение чрезмерного тепла к шатуну может повредить или исказить шток. Температура штока НЕ ДОЛЖНА превышать 315°C. При этой температуре конец шатуна при визуальном осмотре будет окрашиваться в соломенный цвет.
  2. Используйте факел и приложите МЯГКОЕ тепло к концу шатуна. Мягкий нагрев шатуна облегчит в сборе поршень и палец.
  3. При правильно собранном поршне и шатуне и плоский фланцевый участок шатуна, и метка совмещения на верхней части поршня будут обращены к передней части двигателя.
  4. Собрать поршень, шатун и переходник J 24086-16A и установить на приспособление J 24086-10.
  5. Отрегулируйте установочный штифт J 24086-9 по I-8. ВНИМАНИЕ: После того, как ступица установщика опустится на опорный узел, не превышайте давление 35 000 к Па (5000 фунтов на квадратный дюйм), это может привести к повреждению инструмента.
  6. Вставить палец J 24086-9 через приспособление J 24086-10 и в поршневой палец.
  7. Нажмите на штифт J 24086-9 до тех пор, пока монтажник не опустится на приспособление J 24086-10.
  8. Измерьте поршень (1), палец (3) и шатун (2) для правильной сборки. Поместите поршень и шатун в сборе на стол или другую плоскую поверхность. Положите плоскую верхнюю часть поршня (1) на поверхность стола. Сдвиньте шатун (2) и палец (3) в одну сторону и прочно прижмите к внутренней части поршня (1). Измерьте расширяющийся палец (3) для правильной установки. Правильно установленный поршневой палец должен выступать на 1,27 мм (0,05 дюйма) из боковых колец поршня.
  9. С помощью плоскогубцев поршневого кольца установить поршневые кольца на поршень. Установить в канавку проставку компрессионного кольца 1,0. Установить нижнее маслорегулирующее кольцо. Маслорегулирующие кольца не имеют выемки или метки ориентации и могут быть установлены в любом направлении. Установить верхнее маслорегулирующее кольцо. Переставить три зазора маслорегулирующего кольца минимум на 90 градусов. С помощью плоскогубцев поршневого кольца установить нижнее компрессионное кольцо. Нижнее компрессионное кольцо может иметь выемку или метку ориентации и должно быть обращено к верхней части поршня с помощью поршневого кольца.

Как снять головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 8062 Клапан Пружина Компрессор-Головка Выкл.

Важно

  1. Извлеките свечи зажигания из головки цилиндров вместе с компонентами при комнатной температуре.
  2. Отметьте, упорядочите или отсортируйте компоненты головки цилиндров для сборки. Верните компоненты в исходное положение во время сборки.
  3. Не снимайте расширительные пробки головки цилиндров (7), если не требуется сервисное обслуживание.
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
Схема №1366
Схема №1367
  1. Снимите свечи зажигания с головок цилиндров.
  2. Используйте J 8062 для сжатия пружины клапана.
  3. Снимите шпонки штока клапана (2).
  4. Снимите колпачок пружины клапана (3).
  5. Снимите пружину клапана 4.
  6. Снимите клапаны 9 и 10.
  7. Снимите масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку в сборе (5). См. " Разделительные детали ".
  8. При необходимости снимите расширительные пробки головки цилиндров (1).
  9. При необходимости снимите датчик охлаждающей жидкости с левой головки цилиндров.
  10. При необходимости выньте пробку охлаждающей жидкости из правой головки цилиндров.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

J 8062 Пружинный компрессор

Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
  1. Очистите седло пружины клапана головки цилиндров и / или зону прокладки. Важно: При повторном использовании клапанов и соответствующих компонентов установите детали на прежнее место.
  2. Установите клапаны (9 и 10) в соответствующие направляющие. См. " Разделительные детали ". Важно: Выравнивание масляного уплотнения штока клапана и положение на направляющей клапана имеет решающее значение. Неправильно установленное масляное уплотнение штока клапана может привести к чрезмерному расходу масла, увеличению выбросов автомобиля или повреждению компонентов.
  3. Установите масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку (5).
  4. Установите пружину клапана 4.
  5. Установите колпачок пружины клапана 3.
  6. Сжать пружину клапана с помощью J 8062.
  7. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку для удержания шпонок на месте и снимите J 8062. Убедитесь, что шпонки правильно посажены в канавку штока клапана. Приклейте конец к штоку клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить шпонки, если необходимо.
  8. Измерьте установленную высоту пружины клапана с помощью линейки. Измерьте от основания пружины до верхней части пружины. Если установленная высота превышает 46,25 мм (1,82 дюйма), установите прокладку пружины седла клапана толщиной приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма). Не устанавливайте прокладку пружины клапана, чтобы получить меньше указанной высоты. Не собирайте компоненты без прокладки пружины на головке цилиндра, алюминиевой головке.
  9. Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
  10. Установите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или эквивалентный резьбе датчика охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, идентифицирован в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на соединениях и поверхностях соединений, если это не указано.
  11. Установить датчик охлаждающей жидкости в левую головку цилиндров. Затянуть Затянуть датчик охлаждающей жидкости до 20 Н.м (15 фунтов фут).
  12. Установите пробку охлаждающей жидкости на правую головку блока цилиндров. Затяните и затяните пробку охлаждающей жидкости до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  13. Установите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или его эквивалент на боковые стороны расширительных пробок головки цилиндров (1), если это применимо.
  14. Установите расширительные заглушки в головку цилиндров, алюминиевую головку. Правильно установленная заглушка должна быть чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью головки.

Как разобрать масляный насос

Важно: Внутренние части масляного насоса в сборе не обслуживаются отдельно, исключая пружину. Если компоненты масляного насоса изношены или повреждены, замените масляный насос в сборе.

Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
Схема №1379
Схема №1380
  1. Отверните болты крышки масляного насоса.
  2. Снимите крышку масляного насоса. Важно: Отметьте или определите шестерни для сборки. См. " Разделительные детали ".
  3. Снимите ведущую шестерню.
  4. Снимите ведомую шестерню.
  5. Снимите пробку предохранительного клапана.
  6. Снимите пружину предохранительного клапана.
  7. Снимите предохранительный клапан.
  8. Осмотрите компоненты масляного насоса (см. раздел " Очистка и осмотр масляного насоса ").

Как собрать масляный насос

Важно: Перед сборкой масляного насоса покройте все изнашиваемые или внутренние поверхности чистым моторным маслом.

Схема №1381
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
  1. Установите ведомую шестерню в корпус насоса. Установите ведомую шестерню меткой ориентации, обращенной к крышке насоса.
  2. Установить шестерню привода в корпус насоса.
  3. Установите крышку масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежный элемент. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  4. Установить болты крышки насоса. Затянуть Затянуть болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установите клапан регулятора.
  6. Установите НОВУЮ пружину клапана регулятора.
  7. Установить пробку предохранительного клапана. Затянуть Затянуть пробку предохранительного клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  8. Осмотрите масляный насос на плавность работы, вращая шестерню привода.

Сервис перед сборкой

  1. Грязь или мусор приведет к преждевременному износу восстановленного двигателя. Очистите все компоненты. См. " Чистота и уход ".
  2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
  3. Когда компоненты установлены в двигатель, верните компоненты в исходное положение, положение и направление. См. " Разделительные детали ".
  4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом. Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Поршень и шатун в сборе

Поршни изготовлены из литого алюминия. В поршнях используются два компрессионных кольца и одно кольцо управления маслом в сборе. Поршень имеет низкое трение, легкую конструкцию с плоским или утопленным верхом и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы изготовлены из хромистой стали, имеют плавающую посадку в поршне и удерживаются за счет прессовой посадки в шатуне. Шатуны изготовлены из порошкового металла. Шатуны ломаются в шатунной шейке, а затем обрабатываются для обеспечения надлежащего зазора. Во всех приложениях 2003 года используется поршень с юбкой, покрытой графитом.

Узлы крышки коромысла клапана

Крышки коромысла клапана изготовлены из литого алюминия и для герметизации используют предварительно отформованную силиконовую прокладку. На каждой крышке коромысла смонтированы узлы катушки и кронштейна. В крышки встроены маслозаправочная трубка, каналы системы принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и каналы свежего воздуха двигателя.

Изменения процедуры разборок и сборки

  1. Для определенных применений между маховиком и задней частью коленчатого вала добавлена распорная пластина. Перед снятием и установкой заднего сальника коленчатого вала и выжимного подшипника сцепления необходимо снять распорную пластину.
  2. Система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) используется в ограниченных областях применения.

Как собрать компоненты

ВниманиеНе допускайте попадания герметика RTV в глухое резьбовое отверстие. Герметик RTV, который допускается в глухое резьбовое отверстие, может вызвать гидравлическую блокировку крепежа при затягивании крепежа. Гидравлический замок крепежного элемента может привести к повреждению крепежного элемента и/или компонентов. Гидравлический замок крепежной детали также может препятствовать получению надлежащих зажимных нагрузок при затягивании крепежной детали. Неправильные зажимные нагрузки могут помешать надлежащей герметизации компонентов, что может привести к утечке. Предотвращение надлежащего затягивания крепежа может позволить компонентам ослабнуть или отделиться, что приведет к обширному повреждению двигателя.
  1. При сборке компонентов используйте только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
  2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
  3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
  4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
  5. При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
  6. Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л