Параметры затяжки креплений
| Применение | Фут. Фунт (н.м) | |
|---|---|---|
| Болт приводной шестерни балансировочного вала | ||
| Первый проход затяжки | 15 (20) | |
| Проход окончательной затяжки | 35 градусов | |
| Отрицательный болт между кабелем и двигателем | 18 (25) | |
| Болт натяжного шкива ремня | 37 (50) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 18 (25) | |
| Гайка шатуна | ||
| Первый проход затяжки | 20 (27) | |
| Проход окончательной затяжки | 70 градусов | |
| Болт балансира коленчатого вала | 70 (95) | |
| Болт для удаления / установки балансира коленчатого вала (специальный инструмент J-23523-F) | 18 (25) | |
| Болт крышки подшипника коленчатого вала (предпочтительный метод) | ||
| Первый проход затяжки | 15 (20) | |
| Проход окончательной затяжки | 73 градуса | |
| Болт крышки подшипника коленчатого вала (дополнительная стратегия) | 77 (105) | |
| Болт шкива коленвала | 43 (58) | |
| Болт головки цилиндра (предпочтительный метод) | ||
| Первый проход затяжки (все болты) (1) | 22 (30) | |
| Окончательная затяжка (большие болты) | 75 градусов | |
| Окончательная затяжка (средние болты) | 65 градусов | |
| Проход для окончательной затяжки (небольшие болты) | 55 градусов | |
| Болт головки цилиндра (дополнительная стратегия) (1) | ||
| Первый проход затяжки | 26 (35) | |
| Второй проход затяжки | 44 (60) | |
| Проход окончательной затяжки | 66 (90) | |
| Пробка отверстия сердечника головки цилиндров | 15 (20) | |
| Болт зажима распределителя | 18 (25) | |
| Болт шкива натяжного шкива приводного ремня | 37 (50) | |
| Болт натяжителя приводного ремня | 37 (50) | |
| Заглушка сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя | 15 (20) | |
| Заглушка левой задней масляной галереи блока двигателя | 22 (30) | |
| Заглушка масляной галереи левой стороны блока двигателя | 15 (20) | |
| Заглушка масляной галереи блока двигателя | 15 (20) | |
| Блок двигателя Правая задняя заглушка масляной галереи | 15 (20) | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 15 (20) | |
| Болт маховика двигателя (2) | 74 (100) | |
| Болт подъемного кронштейна двигателя (специальный инструмент J-41427) | 11 (15) | |
| Шпилька переднего кронштейна подъема двигателя | 26 (35) | |
| Болты крепления двигателя | 37 (50) | |
| Болты крепления двигателя | 37 (50) | |
| Болты крепления двигателя к раме | 44 (60) | |
| Датчик давления масла в двигателе | 22 (30) | |
| Штуцер датчика давления моторного масла (плюс требуемый угол) | 11 (15) | |
| Болт/шпилька выпускного коллектора | ||
| Первый проход затяжки | 11 (15) | |
| Проход окончательной затяжки | 22 (30) | |
| Болт шкива вентилятора и водяного насоса | 18 (25) | |
| Натяжной кронштейн генератора и приводного ремня к болту двигателя | 30 (41) | |
| Кронштейн натяжного устройства генератора и приводного ремня к шпильке двигателя | 15 (20) | |
| Гайка кронштейна натяжного устройства приводного ремня и генератора | 30 (41) | |
| Датчик детонации | 18 (25) | |
| Болт и шпилька нижней опоры маслозаправочной трубки | 18 (25) | |
| Болт адаптера масляного фильтра | 15 (21) | |
| Фитинг масляного фильтра | 41 (55) | |
| Болт и гайка масляного поддона (3) | 18 (25) | |
| Сливная пробка масляного поддона | 18 (25) | |
| Болт крышки подшипника коленчатого вала масляного насоса к задней части | 66 (90) | |
| Болт насоса усилителя рулевого управления | 37 (50) | |
| Болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к двигателю | 30 (41) | |
| Гайка крепления кронштейна насоса ГУР | 30 (41) | |
| Кронштейн насоса усилителя рулевого управления к шпильке двигателя | 15 (20) | |
| Задний кронштейн насоса усилителя рулевого управления к гайке двигателя | 30 (41) | |
| Задний кронштейн насоса усилителя рулевого управления - гайка насоса усилителя рулевого управления | 37 (50) | |
| Свеча зажигания | ||
| Первоначальная установка (НОВАЯ головка цилиндров) | 22 (30) | |
| Все последующие установки | 11 (15) | |
| Болт масляного поддона коробки передач | 35 (47) | |
| Болт кронштейна троса управления коробкой передач | 30 (40) | |
| Направляющий болт толкателя подъемника клапана | 12 (16) | |
| Болт коромысла клапана | 22 (30) | |
| Шпилька выхода воды | 18 (25) | |
| Болт водяного насоса | 33 (45) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Гайка кронштейна троса акселератора | 106 (12) | |
| Кронштейн троса акселератора к шпильке впускного коллектора | 53 (6) | |
| Кронштейн троса акселератора к шпильке корпуса дросселя | 106 (12) | |
| Шпилька адаптера воздухоочистителя | 89 (10) | |
| Гайка выходного воздуховода воздухоочистителя | 18 (2) | |
| Болт фиксатора балансировочного вала | 106 (12) | |
| Болт фиксатора распределительного вала | 106 (12) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 80 (9) | |
| Болт и гайка заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала | 106 (12) | |
| Шпилька фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала | 53 (6) | |
| Болт крышки распределителя | 21 (2.4) | |
| Болт/винт нагревателя охлаждающей жидкости двигателя | 18 (2) | |
| Болт передней крышки двигателя | 106 (12) | |
| Болт теплозащитного экрана крепления двигателя | 53 (6) | |
| Датчик уровня моторного масла | 111 (13) | |
| Кронштейн жгута электропроводки двигателя - шпилька от гайки до впускного коллектора | 106 (12) | |
| Фиксатор жгута проводов двигателя Гайка-к-трансмиссии-к-шпильке двигателя | 89 (10) | |
| Соленоидный клапан продувки канистры с испарительными выбросами к гайке впускного коллектора | 89 (10) | |
| Болт кронштейна корпуса топливомера | 89 (10) | |
| Болт кронштейна топливной трубы | 53 (6) | |
| Гайка фиксатора топливопровода | 27 (3) | |
| Болт заземления провода к задней части левой головки цилиндра | 89 (10) | |
| Шпилька вывода гайки заземляющего провода к воде | 89 (10) | |
| Заземлить провод к задней части шпильки правой головки цилиндров | 89 (10) | |
| Входной и выходной шланг нагревателя, кронштейн для заливки масла, нижний опорный болт | 44 (5) | |
| Шпилька катушки зажигания | 106 (12) | |
| Болт нижнего впускного коллектора (4) | ||
| Первый проход затяжки | 27 (3) | |
| Второй проход затяжки | 106 (12) | |
| Проход окончательной затяжки | 133 (15) | |
| Гайка маслозаправочной трубки | 106 (12) | |
| Болт нижней опоры трубы для заполнения маслом | 44 (5) | |
| Болт трубки индикатора уровня масла | 106 (12) | |
| Нижний опорный болт трубки указателя уровня масла в трубку заливки масла | 44 (5) | |
| Болт перегородки масляного поддона | 106 (12) | |
| Болт крышки масляного насоса | 106 (12) | |
| Шпилька от гайки к впускному коллектору кронштейна вакуумного шланга усилителя силового тормоза | 97 (11) | |
| Болт крепления провода свечи зажигания | 106 (12) | |
| Жгут проводов стартерного двигателя / охладителя коробки передач, трубный кронштейн к болту масляного поддона | 80 (9) | |
| Шпилька корпуса дроссельной заслонки | 80 (9) | |
| Болт крышки коробки передач | 106 (12) | |
| Трансмиссионная жидкость заполняет трубку к задней части болта двигателя | 89 (10) | |
| Шпилька верхнего впускного коллектора | ||
| Первый проход затяжки | 44 (5) | |
| Проход окончательной затяжки | 80 (9) | |
| Гайка кронштейна шланга вакуумного усилителя тормозов | 97 (11) | |
| Болт крышки коромысла клапана | 106 (12) | |
| (1) Затянуть болты / гайки в последовательности, показанной на рисунке (Рис. 1) (2) Затянуть болты / гайки в последовательности, показанной на рисунке (Рис. 2) (3) Затянуть болты / гайки в последовательности, показанной на рисунке (Рис. 3) (4) Затянуть болты / гайки в последовательности, показанной на рисунке (Рис. 4) | ||
| (1) | Затянуть болты / гайки в указанной последовательности. (Таблица 1) |
|---|
| (2) | Затянуть болты / гайки в указанной последовательности. (Таблица 2) |
|---|
| (3) | Затянуть болты / гайки в указанной последовательности. (Таблица 3) |
|---|
| (4) | Затянуть болты / гайки в указанной последовательности. (Таблица 4) |
|---|
Моменты затяжки
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Механические параметры двигателя
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||
| Общие сведения | |||
| Тип двигателя | 90 степень V6 | ||
| Смещение | 4,3 Л | 262 CID | |
| RPO | LU3 | ||
| VIN | X | ||
| Скука | 101,60 мм | 4 012 дюйма | |
| Удар | 88,39 мм | 3 480 дюйма | |
| Степень сжатия | 9.2:1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-6-5-4-3-2 | ||
| Зазор свечи зажигания | 1,52 мм | 0 060 дюйма | |
| Балансировочный вал | |||
| Диаметр цапфы подшипника - задний | 38 085-38 100 мм | 1.4994-1.500 в | |
| Диаметр отверстия втулки - задний | 0 050-0 088 мм | 0,0020-0,0035 дюйма | |
| Блок | |||
| Отверстие главного подшипника коленчатого вала некруглое | 0 050 мм | 0 002 дюйма | |
| Диаметр отверстия цилиндра | 101 618-101 643 мм | 4.0007-4.0017 в | |
| Круглое отверстие цилиндра - производство | 0 017 мм | 0,0007 дюйма | |
| Отверстие цилиндра некруглое - Эксплуатация | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Конус отверстия цилиндра - сторона выпуска продукции | 0 025 мм | 0,0010 дюйма | |
| Конус отверстия цилиндра - сторона упора продукции | 0 012 мм | 0,0005 дюйма | |
| Конус отверстия цилиндра - Обслуживание | 0 025 мм | 0,0010 дюйма | |
| Плоскостность поверхности деки головки цилиндров | 0 050-0 152 мм | 0 002-0 006 дюйма | |
| Распределительный вал | |||
| Люфт конца распределительного вала | 0,0254-0,2286 мм | 0,0010-0,0090 дюйма | |
| Диаметр цапфы распределительного вала | 47 440-47 490 мм | 1.8677-1.8696 в | |
| Цапфа распределительного вала вне окружности | 0 025 мм | 0 001 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала - выхлоп | 7,20-7,30 мм | 0 283-0 287 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала - впуск | 6,97-7,07 мм | 0 274-0 278 дюйма | |
| Биение распределительного вала | 0 065 мм | 0,0026 дюйма | |
| Шатун | |||
| Зазор шатунного подшипника - Производство | 0 038-0 078 мм | 0,0015-0,0031 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника - Сервис | 0 025-0 063 мм | 0,0010-0,0025 дюйма | |
| Боковой зазор шатуна | 0,15-0,44 мм | 0 006-0 017 дюйма | |
| Коленчатый вал | |||
| Диаметр шейки шатуна | 57 116-57 148 мм | 2.2487-2.2497 в | |
| Шатунная шейка вне круга - Производство | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Шатунная шейка вне круга - Сервис | 0 025 мм | 0,0010 дюйма | |
| Конусность шатунной шейки - Производство | 0,00508 мм | 0,00030 дюйма | |
| Конусность шатунной шейки - Сервис | 0 025 мм | 0,0010 дюйма | |
| Люфт конца коленчатого вала | 0 050-0,20 мм | 0 002-0 008 дюйма | |
| Зазор главного подшипника коленчатого вала № 1 - производство | 0,02-0,05 мм | 0,0008-0,0020 дюйма | |
| Зазор главного подшипника коленчатого вала № 2, № 3 и № 4 - Производство | 0 028-0 058 мм | 0,0011-0,0023 дюйма | |
| Зазор главного подшипника коленчатого вала № 1 - Обслуживание | 0,0254-0,05 мм | 0,0010-0,0020 дюйма | |
| Зазор главного подшипника коленчатого вала № 2, № 3 и № 4 - обслуживание | 0 025-0 063 мм | 0,0010-0,0025 дюйма | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала № 1 | 62 199-62 217 мм | 2.4488-2.4495 в | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала № 2 и № 3 | 62 191-62 215 мм | 2.4485-2.4494 в | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала № 4 | 62 179-62 203 мм | 2.4480-2.4489 в | |
| Коренная шейка коленчатого вала вне круга - производство | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Коренная шейка коленчатого вала вне круга - обслуживание | 0 025 мм | 0,0010 дюйма | |
| Конус коренной шейки коленчатого вала | 0 007 мм | 0,0003 дюйма | |
| Выпускной коллектор | |||
| Плоскостность поверхности - фланец к фланцу | 0,25 мм | 0 010 дюйма | |
| Плоскостность поверхности - отдельный фланец | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Впускной коллектор | |||
| Плоскостность поверхности | 0,10 мм | 0 004 дюйма | |
| Система смазки | |||
| Давление масла - при 1000 об/мин | 42 кПа | 6 фунт/кв. дюйм | |
| Давление масла - при 2000 об/мин | 125 кПа | 18 фунт/кв. дюйм | |
| Давление масла - при 4000 об/мин | 166kPa | 24 фунт/кв. дюйм | |
| Поршневые кольца | |||
| Концевой зазор поршневого кольца - Первое компрессионное кольцо - Производство | 0,25-0,40 мм | 0 010-0 016 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - Второе компрессионное кольцо - Производство | 0,38-0,58 мм | 0 015-0 023 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - Маслосъемное кольцо - Производство | 0,25-0,76 мм | 0 010-0 029 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - первое компрессионное кольцо - обслуживание | 0,25-0,50 мм | 0 010-0 020 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - второе компрессионное кольцо - обслуживание | 0,38-0,80 мм | 0 015-0 031 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - Маслосъемное кольцо - Обслуживание | 0 005-0 090 мм | 0,0002-0,0035 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Первое компрессионное кольцо - Производство | 0 030-0 070 мм | 0,0012-0,0027 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Второе компрессионное кольцо - Производство | 0 076-0 280 мм | 0,0030-0,0110 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Маслосъемное кольцо - Производство | 0 046-0 196 мм | 0,0018-0,0077 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Первое компрессионное кольцо - Обслуживание | 0 030-0 085 мм | 0,0012-0,0033 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Второе компрессионное кольцо - Обслуживание | 0 030-0 085 мм | 0,0012-0,0033 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Маслосъемное кольцо - Обслуживание | 0 076-0 200 мм | 0,0030-0,0079 дюйма | |
| Поршни и пальцы | |||
| Поршень - Зазор между поршнем и отверстием - Производство | 0 018-0 061 мм | 0,0007-0,0024 дюйма | |
| Поршень - Зазор между поршнем и отверстием - Обслуживание | 0 075 мм | 0,0029 дюйма | |
| Штифт - зазор между поршневым пальцем и отверстием шатуна - прессовая посадка | 0 012-0 048 мм | 0,0005-0,0019 дюйма | |
| Штифт - Зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец - Производство | 0 013-0 023 мм | 0,0005-0,0009 дюйма | |
| Штифт - Зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец - Обслуживание | 0 025 мм | 0,0010 дюйма | |
| Диаметр поршневого пальца | 23 545-23 548 мм | 0,9270-0,9271 дюйма | |
| Система клапанов | |||
| Клапаны - угол наклона торца клапана | 45 градусов | ||
| Клапаны - Угол седла клапана | 46 градусов | ||
| Клапаны - биение седла клапана | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Клапаны - Ширина седла клапана - Впуск | 1 016-1 651 мм | 0 040-0 065 дюйма | |
| Клапаны - Ширина седла клапана - Выпуск | 1 651-2 489 мм | 0 065-0 098 дюйма | |
| Клапаны - высота установки масляного уплотнения штока клапана | 1-2 мм | 0,03937-0,07874 дюйма | |
| Клапаны - Зазор между штоком клапана и направляющей - Впуск - Добыча | 0 025-0 069 мм | 0,0010-0,0027 дюйма | |
| Клапаны - Зазор между штоком клапана и направляющей - Впуск - Обслуживание | 0 025-0 094 мм | 0,0010-0,0037 дюйма | |
| Клапаны - Зазор между штоком клапана и направляющей - Выпуск - Производство | 0 025-0 069 мм | 0,0010-0,0027 дюйма | |
| Клапаны - Зазор между штоком клапана и направляющей - Выхлоп - Обслуживание | 0 025-0 094 мм | 0,0010-0,0037 дюйма | |
| Коромысла - коэффициент коромысла клапана | 1.5:1 | ||
| Пружины клапана - свободная длина пружины клапана | 51,3 мм | 2,02 дюйма | |
| Клапанные пружины - Установленная высота клапанной пружины - Впуск | 42,92-43,43 мм | 1 670-1 700 в | |
| Клапанные пружины - Установленная высота клапанной пружины - Выпуск | 42,92-43,43 мм | 1 670-1 700 в | |
| Пружины клапана - Нагрузка пружины клапана - Закрыта | 338-374 Н 43,2 мм | 76-84 фунта 1,70 дюйма | |
| Пружины клапана - Нагрузка пружины клапана - Открыта | 832-903 Н 32,3 мм | 187-203 фунта 1,27 дюйма | |
Механические параметры двигателя
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Производная идентификационного номера транспортного средства (VIN) расположена на левой задней стороне блока двигателя (1) или на правой задней стороне (2) и, как правило, представляет собой девятизначный номер, нанесенный штампом или лазером на двигатель на заводе по сборке транспортного средства. Первая цифра идентифицирует деление. Вторая цифра идентифицирует модельный год. Третья цифра идентифицирует завод по сборке. Четвертая - девятая цифры являются последними шестью цифрами идентификационного номера транспортного средства (VIN).
- Двигатели, построенные на двигательном заводе Тонаванда, имеют идентификационный номер двигателя, расположенный в правой передней части блока двигателя. Первая цифра (1) - исходный код. Вторая и третья цифры (2) - месяц сборки. Четвертая и пятая цифры (3) - дата сборки. Шестая, седьмая и восьмая цифры (4) - широковещательный код.
- Двигатели, построенные на заводе Romulus, имеют идентификационный номер двигателя, расположенный в правой передней верхней части блока двигателей. Первая цифра (1) - исходный код. Вторая и третья цифры (2) - месяц построения. Четвертая цифра (3) - час построения. Пятая и шестая цифры (4) - дата построения. Седьмая, восьмая и девятая цифры (5) - это широковещательный код.
Значения крутящего момента и/или стратегии затяжки крепежа
- Болты головки цилиндров, болты крышки подшипника коленчатого вала, болты шатуна и болт балансировочного вала применяют стратегию угла крутящего момента. В ситуации на транспортном средстве, когда измеритель угла крутящего момента может не поместиться в упаковку транспортного средства, может быть выполнен трехступенчатый процесс затяжки с использованием моментного ключа.
- Некоторые крепежные детали не следует использовать повторно. Болты, шпильки или другие крепежные детали, которые должны быть заменены, будут вызываться в конкретной процедуре обслуживания.
Измененные технические характеристики двигателя
- Кривошипный вал Главный подшипник Отверстие вне круглой спецификации теперь 0,05 мм (0 002 дюйма).
- Спецификация на некруглое отверстие цилиндра теперь составляет 0 017 мм (0,0007 дюйма).
- Спецификация плоскостности поверхности головки цилиндров теперь составляет 0 050-0 152 мм (0 002-0 006 дюйма).
- Технические характеристики второго компрессионного кольца с зазором между поршневыми кольцами и канавками теперь составляют 0 076-0 280 мм (0,0030-0,0110 дюйма).
- Технические характеристики регулировочного кольца для смазки с зазором между поршневым кольцом и канавкой теперь составляют 0 076-0 200 мм (0,0030-0,0079 дюйма).