Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H2500/Chevrolet Chevy Express H2500 (2003-2003)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H2500

Дифференциалы и приводы 115 иллюстраций ~40 мин чтения

Порядок демонтажа

Важно: Запишите маршрут, чтобы помочь в повторной сборке.

Схема №233
Схема №234
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Для автомобилей серии 15 снимите вентиляционный шланг с зажима, прикрепленного к раме.
  3. Снимите вентиляционный шланг с оси.
  4. Для автомобилей серии 25/35 снимите вентиляционный шланг с зажима, прикрепленного к раме.
  5. Снимите вентиляционный шланг с оси.

Процедура установки

Важно: При установке автомобильного шланга обратите внимание на следующее

  1. Проложить маршрут так же, как и при удалении.
  2. Убедитесь, что шланг не имеет перегибов и проложен без острых предметов.
  3. Убедитесь, что вентиляционное отверстие не закупорено.
Схема №235
Схема №236
  1. Для автомобилей серии 15 установите вентиляционный шланг на ось.
  2. Установите вентиляционный шланг на зажим, закрепленный на раме.
  3. Для автомобилей серии 25/35 установите вентиляционный шланг на ось.
  4. Установите вентиляционный шланг на зажим, закрепленный на раме.
  5. Опустите автомобиль.
Схема №237
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Очистите область вокруг заливной пробки заднего моста.
  3. Снимите заливную пробку заднего моста.
  4. Отверните болты крышки корпуса заднего моста. Болты крышки корпуса заднего моста утилизировать.
  5. Осторожно снимите крышку корпуса заднего моста с корпуса оси и слейте смазку в подходящую емкость.
  6. Удалите прокладочный материал с корпуса заднего моста и/или крышки корпуса заднего моста.
  7. Осмотрите нижнюю часть корпуса заднего моста на предмет чрезмерного скопления металлических частиц. Это накопление может свидетельствовать об экстремальном износе.
Схема №238
  1. Установите крышку корпуса заднего моста и новую прокладку на корпус моста. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и сила зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильные крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, когда требуется повторное использование крепежа при установке крепежа не использовать важные детали, если это необходимо.
  2. Установите новые болты крышки корпуса заднего моста. Затяните Затяните болты крышки корпуса заднего моста в поперечном направлении до 40 Н · м (30 фунтов футов).
  3. Заполните заднюю ось, используя соответствующую жидкость.
  4. Установить заливную пробку заднего моста. Затянуть заливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта фута)
  5. Опустите автомобиль.
Схема №239
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Очистите область вокруг заливной пробки заднего моста.
  3. Снимите заливную пробку заднего моста.
  4. Отверните болты крышки корпуса заднего моста. Болты крышки корпуса заднего моста утилизировать.
  5. Осторожно снимите крышку корпуса заднего моста с корпуса оси и слейте смазку в подходящую емкость.
  6. Удалите любой герметик с корпуса заднего моста и/или крышки корпуса заднего моста.
  7. Осмотрите нижнюю часть корпуса заднего моста на предмет чрезмерного скопления металлических частиц. Это накопление может свидетельствовать об экстремальном износе.
Схема №240
Схема №241
  1. Нанести на крышку корпуса заднего моста валик герметика высотой приблизительно 3,18-6,35 мм (1/8-1/4 дюйма) и шириной 3,18-6,35 мм (1/8-1/4 дюйма), GM P/N 12346240 (канадский P/N 10953493) или аналогичный. Герметик наносится в середине фланца крышки корпуса заднего моста и внутри всех отверстий под болты, как показано на рисунке.
  2. Установите крышку корпуса заднего моста. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа, чтобы не повредить детали корпуса.
  3. Установите новые болты крышки корпуса заднего моста. Затяните Затяните болты крышки корпуса заднего моста до 61 Н.м (45 фунтов футов). Важно: Дайте герметику затвердеть в течение 1 часа, прежде чем заполнять ось смазкой для оси.
  4. Заправьте заднюю ось смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
  5. Установите заливную пробку заднего моста. Затяните и затяните заливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  6. Опустите автомобиль.
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шину и колесо в сборе согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИНЫ И КОЛЕСА ".
  3. Снимите тормозной суппорт (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ").
  4. Снимите крышку корпуса заднего моста и прокладку. См. " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (ось 8,6 дюйма) " или " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  5. Снимите стопорный болт вала-шестерни.
  6. На осях без блокировочного дифференциала снимите вал-шестерню.
  7. На осях с блокировочным дифференциалом демонтируйте вальную часть пути. Проверните корпус до соприкосновения вала-шестерни с корпусом.
  8. На осях с блокируемым дифференциалом используйте отвертку или аналогичный инструмент для того, чтобы войти в картер дифференциала и повернуть замок вала задней оси (1) до совмещения замка с отверстием упорного блока (2).
  9. Вставьте фланец полуоси в корпус моста.
  10. Снимите замок заднего моста с кнопочного конца полуоси. Важно: При снятии полуоси не вращайте вал. Вращение вала приведет к смещению шестерен. Смещение шестерен затруднит сборку.
  11. Выньте полуось из корпуса.
ВниманиеОсторожно вставьте полуось, чтобы не повредить уплотнение.
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. Установите полуось в корпус заднего моста. При необходимости поверните полуось, чтобы совместить шлицы полуоси со шлицами боковой шестерни дифференциала и зацепить боковую шестерню дифференциала.
  2. На осях без блокировочного дифференциала установите замок вала заднего моста на кнопочный конец полуоси.
  3. На осях с блокирующим дифференциалом установите замок вала заднего моста (1) на полуось (3) так, чтобы концы были заподлицо с упорным блоком (2), как показано на рисунке.
  4. Потяните фланец вала наружу, чтобы посадить замок вала заднего моста в боковую передачу дифференциала.
  5. Установите вал шестерни в картер дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни с отверстием под болт в картере дифференциала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования резьбового замкового соединения или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на затяжку крепежа и последовательность затяжки крепежных деталей и не могут повредить крепежные детали.
  6. Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Затяните. Для оси 8,6 дюйма затяните стопорный болт вала-шестерни до 36 Н · м (27 фунтов · фут). Для оси 9,75 дюйма затяните стопорный болт вала-шестерни до 27 Н · м (20 фунтов · фут).
  7. Установите крышку корпуса заднего моста и прокладку. См. " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (ось 8,6 дюйма) " или " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  8. Установите тормозной суппорт (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ").
  9. Установите шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ".
  10. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
  11. Опустите автомобиль.

Уплотнение вала заднего моста и/или замена подшипника

Необходимые инструменты

  1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  2. J 21128 Установка масляного уплотнения шестерни оси
  3. J 23690 Монтажник подшипников
  4. J 2619-01 Скользящий молоток
  5. J 29712 Съемник подшипника колеса
  6. J 44685 Уплотнение заднего моста и съемник подшипников
  7. J 45853 Монтаж подшипников / уплотнений заднего моста
Схема №252
Схема №253
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите полуось (см. раздел " Замена полуоси заднего моста ").
  3. При замене только уплотнения оси снимите уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
  4. При замене уплотнения вала заднего моста и подшипника на 8,6 дюймовой оси установите J 44685 (1) и J 2619-01 (2) в корпус оси за подшипником оси.
  5. Снимите уплотнение полуоси и подшипник, потянув за J 2619-01.
  6. При замене уплотнения вала заднего моста и подшипника на 9,75 дюймовой оси установите J 29712 в картер оси за подшипником оси.
  7. Снимите уплотнение полуоси и подшипник, затянув гайку на J 29712.
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Установите подшипник оси, используя ось J 23690, 8,6 дюйма, или ось J 45853, 9,75 дюйма (1) и J 8092 (2).
  2. Введите подшипник полуоси в корпус моста до тех пор, пока инструмент не опустится на трубу.
  3. Для 8,6-дюймовой оси установите уплотнение оси с помощью J 21128. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено в трубе оси.
  4. Для 9,75-дюймовой оси установите уплотнение оси с помощью J 45853 (2) и J 8092 (1). Убедитесь, что уплотнение полностью установлено в осевой трубке.
  5. Установить полуось (см. раздел " Замена полуоси заднего моста ").
  6. Заправьте заднюю ось. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  7. Опустите автомобиль.
Схема №257
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ".
  3. Отверните болты фланца.
  4. Слегка постучите молотком по полуоси, чтобы ослабить вал.
  5. Захватите ребро на фланце полуоси стопорными плоскогубцами. Закрутите фланец полуоси, чтобы начать демонтаж полуоси.
  6. Выньте полуось из трубки.
  7. Снимите прокладку.
  8. Очистите фланец полуоси и наружную поверхность ступицы в сборе.
Схема №258
  1. Установите прокладку на полуось.
  2. Установите прокладку и полуось в трубу моста. Убедитесь, что шлицы вала входят в зацепление с боковой шестерней дифференциала. Совместите отверстия во фланце оси и прокладке с отверстиями в ступице. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования резьбового замкового соединения или герметика, указан в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на покрытиях или поверхностях крепежа.
  3. Установите болты фланца оси, затяните и затяните болты фланца задней оси до 156 Н.м (115 1б фут).
  4. Установите шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ".
  5. При необходимости проверьте и добавьте смазку оси в корпус оси. См. " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  6. Опустите автомобиль.

Как заменить ступицу, подшипника, чашек и/или уплотнения заднего моста

Необходимые инструменты

  1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3/4 дюйма - 10
  2. J 2222-C Гайковерт подшипника колеса
  3. J 24426 Монтажник кольца подшипника колеса - наружный
  4. J 24427 Установщик кольца подшипника колеса - внутренний
  5. J 44419 Установщик наружного кольца подшипника ступицы
  6. J 44420 Монтаж дифференциального подшипника и уплотнения ступицы
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шину и колесо в сборе согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИНЫ И КОЛЕСА ".
  3. Снимите тормозной суппорт (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ").
  4. Снимите полуось (см. раздел " Замена задней полуоси и / или прокладки ").
  5. Снимите стопорное кольцо гайки оси.
  6. Извлеките ключ.
  7. Отвинтите регулировочную гайку с помощью 2222-C J.
  8. Отвинтите регулировочную гайку.
  9. Выньте ступицу из корпуса оси.
  10. При необходимости снимите ротор согласно " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ".
  11. Снимите масляное уплотнение со ступицы колеса с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
  12. Снимите внутренний подшипник ступицы.
  13. Снимите чашку внутреннего подшипника ступицы с помощью латунного дорна и молотка.
  14. Снимите стопорное кольцо со ступицы колеса.
  15. Снимите внешний подшипник ступицы и чашку подшипника с помощью J 24426 (2) и J 8092 (1).
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. Смазать легким слоем смазки подшипника EP с высокой температурой плавления: Подшипник внешнего колеса Подшипник внутреннего колеса Чашка подшипника внешнего колеса Чашка подшипника внутреннего колеса Корпус оси
  2. Установите наружный подшипник в ступицу колеса.
  3. Установите наружную чашку подшипника в ступицу колеса.
  4. Вставьте чашку подшипника в ступицу колеса с помощью J 44419 (2) и J 8092 (1).
  5. Установите стопорное кольцо в канавку. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и равномерно посажено в канавку.
  6. Установите внутренний стакан подшипника.
  7. Вставьте внутренний стакан подшипника в ступицу колеса с помощью J 24427 (2) и J 8092 (1).
  8. Установите внутренний подшипник. Важно: Каждый раз, когда вы, замените подшипники ступицы колеса, установите новое масляное уплотнение для того, чтобы предотвратить утечку ступицы колеса.
  9. Установите новое масляное уплотнение с помощью J 44420 (2) и J 8092 (1).
  10. При необходимости установите ротор согласно " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ".
  11. Нанесите легкий слой смазки подшипника ЭП с высокой температурой плавления на шпиндель корпуса оси.
  12. Установите ступицу колеса в корпус оси.
  13. Установите регулировочную гайку на ступицу с помощью 2222-C J.
  14. Отрегулируйте подшипники колес (см. раздел " Регулировка подшипников колес ").
  15. Установить полуось (см. раздел " Замена задней полуоси и / или прокладки ").
  16. Установите тормозной суппорт (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ").
  17. Установите шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ".
  18. При необходимости проверьте и добавьте смазку оси в корпус оси. См. " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  19. Опустите автомобиль.

Как заменить фланца/хомут и/или масляного уплотнения ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма)

Необходимые инструменты

  1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
  2. J 38694 Удлиненный корпус Масляный насос / установщик уплотнений

Важно: Соблюдайте и отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном месте, в котором вы удалили детали. Соблюдайте любые спецификации, значения крутящего момента и любые измерения, сделанные перед разборкой.

Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ".
  3. Снимите задние тормозные суппорты (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ").
  4. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
  5. Отсоедините гребной вал от оси. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников. При необходимости поддерживайте гребной вал.
  6. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Масляное уплотнение шестерни Подшипники корпуса дифференциала Подшипники оси Уплотнения оси
  7. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
  8. Установите J 8614-01, как показано на рисунке.
  9. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Гайку шестерни утилизировать.
  10. Снимите шайбу.
  11. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
  12. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). Используйте контейнер для извлечения смазки.
  13. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. Установите новое масляное уплотнение шестерни, используя J 38694.
  2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
  3. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные при демонтаже. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по фланцу / вилке шестерни на вал шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни забит на вал шестерни.
  4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  5. Установите шайбу. Важно: Не используйте гайку шестерни повторно.
  6. Установите новую гайку шестерни.
  7. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильные крепежные элементы, требующие замены, и крепежные детали, если в последовательности удалены.
  8. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы установить подшипники.
  9. Измерьте вращающий момент шестерни. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным во время снятия. Затяните Затяните гайку с небольшим шагом, при необходимости, до тех пор, пока вращающий момент не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
  10. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
  11. Установите гребной вал 3 на вилку шестерни 4. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  12. Установить хомуты крепления хомута гребного вала и болты. Затянуть болты крепления хомута гребного вала до 25 Н.м.
  13. Установите тормозные суппорты (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ").
  14. Установите шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ".
  15. При необходимости проверьте и добавьте смазку оси в корпус оси. См. " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  16. Опустите автомобиль.

Как заменить фланца/хомут и/или масляного уплотнения ведущей шестерни (9,75 дюйма, 10,5 дюймовые оси)

Необходимые инструменты

  1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
  2. J 45710 Монтаж масляного уплотнения подшипника шестерни

Важно: Соблюдайте и отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном месте, в котором вы удалили детали. Соблюдайте любые спецификации, значения крутящего момента и любые измерения, сделанные перед разборкой.

Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Отсоедините гребной вал от вилки шестерни заднего моста. См. разделы " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " и " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  3. Поместите метку совмещения между шестерней и вилкой шестерни.
  4. Установите J 8614-01, как показано на рисунке.
  5. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
  6. Снимите шайбу.
  7. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
  8. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). Используйте контейнер для извлечения смазки.
  9. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
  1. Установите новое уплотнение с помощью J 45710.
  2. Установить вилку шестерни. ВНИМАНИЕ: Не забивайте фланец / вилку шестерни на вал шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни забит на вал шестерни.
  3. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  4. Установите шайбу. Важно: Не используйте гайку шестерни повторно.
  5. Установите новую гайку шестерни
  6. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали.
  7. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку шестерни до 339 Н.м.
  8. Установите гребной вал на вилку шестерни заднего моста. См. разделы " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " и " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  9. При необходимости проверьте и добавьте смазку оси в корпус оси. См. " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  10. Опустите автомобиль.

Как заменить ведущий шестерню и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма)

Необходимые инструменты

J 22536 Привод шестерни

Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Демонтируйте дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  3. Снять вилку ведущей шестерни и масляное уплотнение. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (ось 8,6 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  4. Установите J 22536, как показано на рисунке. Убедитесь, что J 22536 прочно посажен на шестерню.
  5. Выведите шестерню с помощью J 22536 и молотка. Медленно ударяйте по J 22536. Не допускайте выпадения шестерни из корпуса заднего моста.
  6. Снимите складную проставку с шестерни. Проставку утилизировать.
  7. Снимите подшипники шестерни и чашки. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ". Важно: Болты зубчатого венца имеют левую резьбу.
  8. Снимите болты зубчатого венца. Болты утилизируйте. ВНИМАНИЕ: Не выдергивайте зубчатый венец из корпуса дифференциала. Выдергивание зубчатого венца из корпуса дифференциала может привести к повреждению зубчатого венца и / или корпуса дифференциала.
  9. Снимите коронную шестерню с дифференциала. При необходимости отвести шестерню латунным штреком.

Важно: Поверхность сопряжения коронной шестерни и корпуса дифференциала перед установкой коронной шестерни должна быть чистой и без заусенцев.

Схема №301
Схема №302
  1. Установить коронную шестерню на картер дифференциала. Важно: Болты коронной шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевое зубчатое колесо правильно установлено на корпус дифференциала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа также могут привести к повреждению крепежа.
  3. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Затягивайте болты зубчатого венца последовательно до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
  4. Установить чашки подшипника ведущей шестерни. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  5. Определите выборочную толщину прокладки для шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  6. Установите селективную прокладку на шестерню.
  7. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  8. Установите новую разборную проставку.
  9. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси.
  10. Установите подшипник внешней шестерни в корпус оси.
  11. Установите новое масляное уплотнение шестерни. См. " Замена фланца / ярма и / или масляного уплотнения ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена фланца / ярма и / или масляного уплотнения ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  12. Установить шестерню в корпус оси.
  13. Установить вилку ведущей шестерни. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (ось 8,6 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  14. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  15. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  16. Опустите автомобиль.

Как заменить ведущий шестерню и зубчатого венца (9,75 дюйма, 10,5-дюймовые оси)

Необходимые инструменты

J 22536 Привод шестерни

Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Демонтируйте дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  3. Снимите ярмо ведущей шестерни и масляное уплотнение ведущей шестерни. См. " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (ось 8,6 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  4. Снимите упорную шайбу.
  5. Установите J 22536, как показано на рисунке. Убедитесь, что J 22536 прочно посажен на шестерню.
  6. Выведите шестерню с помощью J 22536 и молотка. Медленно ударяйте по J 22536. Не допускайте выпадения шестерни из корпуса заднего моста.
  7. Снять прокладки предварительного натяжения с ведущей шестерни и отложить в сторону.
  8. Снимите внутренний подшипник шестерни и прокладку положения шестерни. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ". Важно: Болты зубчатого венца имеют правую резьбу.
  9. Удалите болты с кольцевым зубчатым колесом. Утилизируйте болты. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей при установке крепежа.
  10. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести шестерню латунным штреком.
Схема №307
Схема №308
  1. Определите толщину прокладки положения шестерни и толщину прокладки предварительного натяга шестерни для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ". Важно: Поверхность сопряжения зубчатого венца и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой зубчатого венца.
  2. Установите коронную шестерню в картер дифференциала. Совместите отверстия в картере дифференциала с отверстиями под болты в коронной шестерне. Важно: Болты коронной шестерни имеют правую резьбу.
  3. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевое зубчатое колесо правильно установлено на корпус дифференциала. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа также могут привести к повреждению крепежа.
  4. Затяните новые болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Затяните новые болты кольцевого зубчатого колеса до 177 Н.м.
  5. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  6. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  7. Опустите автомобиль.

Как заменить подшипники ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма)

Необходимые инструменты

  1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  2. J 8611-01 Установщик кольца подшипника задней шестерни
  3. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
  4. J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной
  5. J 38694 Удлиненный корпус Масляный насос / установщик уплотнений
  6. J 45870 Установщик чашечного подшипника шестерни
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Демонтируйте дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  3. Снимите ведущую шестерню с оси. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  4. Отжать подшипник ведущей шестерни с помощью J 22912-01.
  5. Снимите селективную прокладку шестерни.
  6. Снимите стакан наружного подшипника шестерни с корпуса оси с помощью молотка и латунного штрека в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из корпуса.
  7. Снимите стакан внутреннего подшипника шестерни с корпуса оси с помощью молотка и латунного выноса в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из корпуса.
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Установите наружную чашку подшипника шестерни с помощью J 8611-01 (1) и J 8092 (2).
  2. Установите чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса с помощью J 45870 (2) и J 8092 (1).
  3. Определите выборочную толщину прокладки для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  4. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом на шестерне.
  5. Установите внутренний подшипник шестерни с помощью J 24433. Надавите на подшипник, пока конус не сядет на прокладку шестерни.
  6. Установите новую разборную проставку.
  7. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
  8. Установите подшипник внешней шестерни в корпус оси.
  9. Установите новое масляное уплотнение шестерни, используя J 38694.
  10. Установить шестерню в корпус оси.
  11. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
  12. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные при демонтаже. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по фланцу / вилке шестерни на вал шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни забит на вал шестерни.
  13. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не пройдет несколько витков резьбы.
  14. Установите шайбу. Важно: Не используйте гайку шестерни повторно.
  15. Установите новую гайку шестерни.
  16. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильные крепежные элементы, требующие замены, и крепежные детали, если в последовательности удалены.
  17. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
  18. Крутящий момент шестерни измеряется динамометрическим ключом в дюймах-фунтах. Технические характеристики Крутящий момент шестерни должен составлять 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
  19. Если измеренный вращающий момент ниже 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока вращающий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
  20. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
  21. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  22. Заполните ось соответствующей смазкой для оси. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  23. Опустите автомобиль.

Как заменить подшипники ведущей шестерни (9,75 дюйма, 10,5-дюймовые оси)

Необходимые инструменты

  1. J 22536 Привод шестерни
  2. J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной
  3. Универсальная рукоятка привода J 42176 - без резьбы
  4. J 45703 Съемник кольца подшипника шестерни - Dana 248
  5. J 45704 Монтаж кольца подшипника шестерни - Dana 248
  6. J 45705 Съемник кольца подшипника шестерни - Dana 248 / 267
  7. J 7818 Внутренняя обойма подшипника
  8. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Демонтируйте дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  3. Снимите вилку ведущей шестерни и масляное уплотнение ведущей шестерни. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (ось 8,6 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  4. Снимите упорную шайбу.
  5. Установите J 22536, как показано на рисунке. Убедитесь, что J 22536 прочно посажен на шестерню.
  6. Выведите шестерню с помощью J 22536 и молотка. Медленно ударяйте по J 22536. Не допускайте выпадения шестерни из корпуса заднего моста.
  7. Снять прокладки предварительного натяжения шестерни, обе оси, и проставку шестерни, только ось 10,5 дюйма, с ведущей шестерни и отложить в сторону.
  8. Снимите чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса и маслоотражатель, используя ось J 45703, 9,75 дюйма, или ось J 45706, 10,5 дюйма (2) и J 42176 (1).
  9. Снимите наружную чашку подшипника с помощью J 45705 и J 42176.
  10. Снимите подшипник внутренней шестерни с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса.
  11. Снимите селективную прокладку шестерни.
Схема №323
Схема №324
  1. Для 9,75-дюймовой оси установите внутреннюю чашку подшипника шестерни, используя J 45704 (2) и J 8092 (1).
  2. Для оси 10,5 дюймов установите внутреннюю чашку подшипника шестерни, используя J 44417 (2) и J 8092 (1).
  3. Установите наружную чашку подшипника с помощью J 7818 (2) и J 8092 (1).
  4. Определите толщину прокладки селективной шестерни и толщину прокладки предварительного натяга шестерни для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  5. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  6. Заполните ось соответствующей смазкой для оси. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  7. Опустите автомобиль.

Важно: Сгруппировать и пометить прокладки вместе, как они были первоначально удалены. Если вы снимаете или заменяете набор колец и шестерен, выполните проверку предварительного натяга подшипника со стороны дифференциала, люфта и схемы контакта зубьев шестерни, чтобы обеспечить правильный контакт шестерен. Если вы переустановите или замените узел дифференциала без замены какого-либо другого компонента (например, шестерни и набора зубчатых венцов, подшипников дифференциала и т.д.), то вы можете переустановить узел дифференциала с исходными прокладками в их первоначальном расположении. Всегда выполняйте проверку схемы контакта зубьев шестерни, даже если вы удаляете только узел дифференциала.

Схема №325
Схема №326
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите полуоси (см. раздел " Замена вала заднего моста ").
  3. Снимите крышки подшипников дифференциала и болты. Отметьте крышки подшипников дифференциала слева и справа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травмирования персонала и / или повреждения компонентов поддерживайте картер дифференциала при извлечении картера из картера моста. Если картер не поддерживается, картер дифференциала может упасть и привести к травме персонала или повреждению картера дифференциала. ВНИМАНИЕ: При извлечении картера дифференциала из картера моста не повреждайте поверхность прокладки крышки. Если поверхность прокладки крышки повреждена, смазка может протечь с моста и привести к преждевременному отказу моста в сборе.
  4. Вынуть дифференциал, выпрыгнув дифференциал из картера оси у окошка дифференциала.
  5. Снимите чашки дифференциального подшипника, прокладки и проставки по мере необходимости. Отметьте чашки и прокладки слева и справа и в надлежащем порядке по мере необходимости. Установите чашки и прокладки с крышками дифференциального подшипника.
  6. При необходимости снимите боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ".
  7. При необходимости снимите коронную шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
Схема №327
Схема №328
  1. При необходимости установите коронную шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  2. При необходимости установите боковые подшипники дифференциала (см. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ").
  3. Смажьте боковые подшипники дифференциала надлежащей смазкой оси.
  4. Поместите дифференциал в сборе с установленными стаканами подшипников дифференциала в корпус моста и поддерживайте дифференциал в сборе, чтобы он не выпал из корпуса моста.
  5. Установите крышки подшипников дифференциала и болты. Не затягивайте болты крышек подшипников дифференциала.
  6. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  7. Отрегулируйте ведущую шестерню в соответствии с люфтом зубчатого колеса. См. " Регулировка люфта (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка люфта (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  8. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса. См. " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ". ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  9. Затяните болты крышки дифференциального подшипника. Затяните болты крышки дифференциального подшипника до 75 Н.м (55 фунтов футов).
  10. Установите полуоси (см. " Замена вала заднего моста ").
  11. Заполните ось соответствующей смазкой для оси. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  12. Опустите автомобиль.

Как заменить дифференциал (9,75 дюйма, 10,5 дюймовые оси)

Необходимые инструменты

J 24429 Гаечный ключ бокового подшипника

Важно: Если вы удаляете или заменяете набор колец и шестерен, выполняйте проверку предварительной нагрузки на подшипник дифференциала, люфта и схемы контакта зубьев шестерни, чтобы обеспечить правильный контакт шестерен. Если вы переустанавливаете или заменяете узел дифференциала без замены какого-либо другого компонента (например, набора шестерен и шестерен, подшипников дифференциала и т. Д.), то вы можете переустанавливать узел дифференциала с оригинальными прокладками в их первоначальном расположении. Всегда выполняйте проверку схемы контакта зубьев шестерни, даже если вы удаляете только узел дифференциала.

Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите крышку корпуса заднего моста. См. " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (ось 8,6 дюйма) " или " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  3. Снимите полуоси (см. раздел " Замена вала заднего моста " или " Замена вала заднего моста и / или прокладки ").
  4. Отверните стопорные болты гайки регулятора подшипника дифференциала.
  5. Снимите замки гайки регулятора подшипника дифференциала.
  6. Снимите болты крышки подшипника дифференциала.
  7. Снимите крышки подшипников дифференциала. Отметьте крышки подшипников дифференциала слева и справа. ВНИМАНИЕ: Во избежание травмирования персонала и / или повреждения компонентов поддерживайте картер дифференциала при извлечении картера из картера моста. Если картер не поддерживается, картер дифференциала может упасть и привести к травмированию персонала или повреждению картера дифференциала. ВНИМАНИЕ: При извлечении картера дифференциала из картера моста не повреждайте поверхность прокладки крышки. Если поверхность прокладки крышки повреждена, смазка может протечь с моста и вызвать преждевременный выход из строя моста в сборе.
  8. Ослабьте регуляторы подшипников дифференциала с помощью J 24429.
  9. Снимите узел дифференциала.
  10. Снимите стаканы подшипников дифференциала. Отметьте стаканы подшипников дифференциала слева и справа. Установите стаканы подшипников дифференциала с крышками подшипников дифференциала.
  11. При необходимости снимите боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ".
  12. При необходимости снимите коронную шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. При необходимости установите коронную шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  2. При необходимости установите боковые подшипники дифференциала (см. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ").
  3. Смажьте боковые подшипники дифференциала надлежащей смазкой оси.
  4. Поместите дифференциал в сборе с установленными стаканами подшипников дифференциала в корпус моста и поддерживайте дифференциал в сборе, чтобы он не выпал из корпуса моста.
  5. Установите крышки подшипников дифференциала.
  6. Установить болты крышки дифференциального подшипника. Не затягивать болты крышки дифференциального подшипника в настоящее время в соответствии с техническими требованиями.
  7. Поверните регуляторы равномерно с каждой стороны с помощью J 24429 до упора в дифференциал.
  8. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  9. Отрегулируйте ведущую шестерню в соответствии с люфтом зубчатого колеса. См. " Регулировка люфта (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка люфта (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  10. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса. См. " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ". ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  11. Затяните болты крышки дифференциального подшипника. Затяните болты крышки дифференциального подшипника до 109 Н · м (80 фунтов футов).
  12. Установите фиксаторы регулятора подшипника дифференциала.
  13. Установите болты фиксатора регулятора дифференциального подшипника, затяните и затяните болты фиксатора регулятора дифференциального подшипника до 13 Н · м.
  14. Для 9,75-дюймового моста установите полуоси. См. раздел " Замена вала заднего моста ".
  15. Для моста 10,5 дюймов установите полуоси и новые прокладки полуосей. См. " Замена вала заднего моста и / или прокладки ".
  16. Установите крышку корпуса заднего моста. См. " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (ось 8,6 дюйма) " или " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  17. Заполните ось соответствующей смазкой для оси. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  18. Опустите автомобиль.

Как заменить боковых подшипников дифференциала

Необходимые инструменты

  1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  2. J 21784 Монтажник боковых подшипников
  3. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
  4. J 24430 Монтажник боковых подшипников дифференциала
  5. J 36597 сторона подшипник Puller Pilot - 9,25 дюйма
  6. J 45711 Дифференциальный съемник боковых подшипников - Dana 248
  7. J 45900 Дифференциальный боковой подшипник установщик - Dana Axles
  8. DT 46725 Монтажник боковых подшипников
Схема №339
Схема №340
  1. Демонтируйте дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  2. Для 8,6-дюймовой оси и 10,5-дюймовой оси с RPO G80 снимите боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Установите дифференциал в сборе в тисках. Установите J 22888-20A (2) и J 8107-4, 8,6-дюймовую ось или J 8107-3, 10,5-дюймовую ось (1), как показано на рисунке. Снимите боковой подшипник дифференциала с помощью J 22888-20A.
  3. Снимите узел дифференциала с тисков.
  4. Для 9,75-дюймовой оси снимите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 45711 (2) и J 36597 (1), как показано на рисунке. Снимите боковой подшипник дифференциала с помощью J 45711 и гидравлического пресса.
  5. Для 10,5-дюймовой оси без RPO G80 снимите обойму бокового подшипника дифференциала и роликовые подшипники с внутреннего кольца подшипника.
  6. Удалите внутреннее кольцо подшипника из узла дифференциала подходящим способом, который не повредит картер дифференциала.
Схема №341
  1. Чтобы защитить картер дифференциала, установите ось J 8107-4, 8,6 дюйма, или ось J 36597, 9,75 дюйма, или ось J 8107-3, 10,5 дюйма, в корпус со стороны, противоположной установке подшипника.
  2. Установить подшипник сверху на картер дифференциала.
  3. Установите боковой подшипник дифференциала на картер дифференциала, выполнив следующие действия: Установите один из следующих установщиков бокового подшипника на J 8092 (1) и поместите над боковым подшипником дифференциала, как показано на рисунке: Для оси 8,6 дюйма используйте J 21784 (2) Для оси 9,75 дюйма без RPO G80 или 10,5 дюйма используйте J 24430 или J 45900 (2) Для подшипника 9.75 дюйма с RPO G80, используйте J 25.
  4. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".

Важно: Соблюдайте и точно отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно карданного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают в себя карданный вал, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном соотношении, которое компоненты имели друг с другом во время снятия. Следуйте спецификациям и значениям крутящего момента. Следуйте любым измерениям, сделанным перед разборкой.

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Поместите домкрат или стойки (например, GMDE 123-1367313) в передней части транспортного средства.
  3. Поддержите заднюю ось домкратом или подсобными подставками.
  4. Снимите колесо и шину в сборе согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС ".
  5. Снимите тормозные суппорты с задней оси. Нет необходимости отсоединять тормозной шланг от суппорта. Поддерживайте тормозные суппорты по мере необходимости и отложите в сторону. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".
  6. Отсоедините гребной вал от задней оси. При необходимости поддерживайте гребной вал и отложите его в сторону. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  7. Отсоедините тросы заднего стояночного тормоза (см. " ТРОСЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
  8. Слейте смазку с заднего моста. См. " Замена смазки - задний ведущий мост (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задний ведущий мост (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  9. Снимите вентиляционный шланг заднего моста с оси.
  10. Отсоедините нижнюю часть амортизатора от заднего моста согласно разделу " ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ".
  11. Снимите U-образные болты задней рессоры, анкерные пластины задней рессоры и проставки задней рессоры с автомобиля. См. раздел " ЗАМЕНА РЕССОРЫ ".
  12. Снимите заднюю ось с автомобиля.

Важно: Соблюдайте и точно отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно карданного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают в себя карданный вал, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном соотношении, которое компоненты имели друг с другом во время снятия. Следуйте спецификациям и значениям крутящего момента. Следуйте любым измерениям, сделанным перед разборкой.

  1. Установите заднюю ось на автомобиль. Поддержите заднюю ось домкратом или подсобными подставками.
  2. Установите на автомобиль П-образные болты задней рессоры, анкерные пластины задней рессоры и проставки задней рессоры (см. раздел " ЗАМЕНА РЕССОРЫ ").
  3. Подсоедините нижнюю часть амортизатора к заднему мосту согласно разделу " ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ".
  4. Установите вентиляционный шланг заднего моста на заднюю ось.
  5. Подсоедините кабель стояночного тормоза к задней оси (см. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
  6. Подсоедините гребной вал к задней оси. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  7. Установите тормозные суппорты (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ").
  8. Установите колесо и шину в сборе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИНЫ И КОЛЕСА ".
  9. Заправьте заднюю ось соответствующей смазкой.
  10. Снимите домкрат или стойки инженерных сетей.
  11. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Слейте смазку оси. Обратитесь к разделу " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  3. Снимите заднюю ось в сборе (см. раздел " Замена задней оси ").
  4. Снимите скобы суппорта тормоза (см. раздел " СКОБЫ СУППОРТА ТОРМОЗА ").
  5. Снимите тормозные роторы (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ").
  6. Снимите ступицу и ротор в сборе, только ось 10,5 дюймов. См. " Замена ступицы, подшипника, чашки и / или уплотнения задней оси ".
  7. Снимите крышку корпуса заднего моста и прокладку. См. " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (ось 8,6 дюйма) " или " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  8. Снимите полуоси (см. раздел " Замена вала заднего моста ").
  9. Снимите опорные пластины тормозов (см. " ЗАДНЯЯ ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ").
  10. Снимите масляное уплотнение вала заднего моста и подшипник (см. раздел " Замена уплотнения вала заднего моста и / или подшипника ").
  11. Демонтируйте дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  12. Снимите вилку вала ведущей шестерни и масляное уплотнение. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (ось 8,6 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  13. Снимите ведущую шестерню и внутренний подшипник ведущей шестерни. См. " Замена ведущей шестерни и кольцевого зубчатого колеса (ось 8,6 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и кольцевого зубчатого колеса (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  14. Снимите чашки подшипника шестерни. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  1. Установить чашки подшипника ведущей шестерни. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  2. Установите подшипник внешней шестерни в корпус оси.
  3. Установить масляное уплотнение ведущей шестерни. См. " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (ось 8,6 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  4. Определите выборочную толщину прокладки для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  5. Установить селективную прокладку на ведущую шестерню.
  6. Установите внутренний подшипник шестерни на ведущую шестерню. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  7. Установить ведущую шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  8. Установить вилку ведущей шестерни. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (ось 8,6 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  9. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  10. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  11. Отрегулируйте ведущую шестерню в соответствии с люфтом зубчатого колеса. См. " Регулировка люфта (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка люфта (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  12. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса. См. раздел " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ".
  13. Установите опорные пластины тормозов (см. " ЗАДНЯЯ ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ").
  14. Установите ступицу и ротор в сборе, только ось 10,5 дюймов. См. " Замена ступицы, подшипника, чашки и / или уплотнения задней оси ".
  15. Установите подшипник вала заднего моста и масляное уплотнение. См. " Уплотнение вала заднего моста и / или замена подшипника ".
  16. Установите полуоси (см. " Замена вала заднего моста ").
  17. Установите крышку корпуса заднего моста и прокладку. См. " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (ось 8,6 дюйма) " или " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  18. Установите тормозные роторы (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ").
  19. Установите кронштейны тормозных суппортов (см. раздел " КРОНШТЕЙНЫ ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ ").
  20. Установите задний мост в сборе (см. " Замена заднего моста ").
  21. Заполните ось смазкой. Обратитесь к разделу " Замена смазки - ось заднего привода (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - ось заднего привода (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма) ".
  22. Опустите автомобиль.
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. Снимите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала ". Важно: Болты кольцевого зубчатого колеса на оси 8,6 дюйма имеют левую резьбу. Болты кольцевого зубчатого колеса на осях 9,75 дюйма и 10,5 дюйма имеют правую резьбу
  2. Снимите болты зубчатой передачи. Болты утилизируйте. ВНИМАНИЕ: Не выдергивайте коронную шестерню из корпуса дифференциала. Выдергивание коронной шестерни из корпуса дифференциала может привести к повреждению коронной шестерни и / или корпуса дифференциала.
  3. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
  4. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Для осей 8,6 дюйма и 9,75 дюйма снимите болт блокировки вала шестерни. Для оси 10,5 дюймов выньте палец вала шестерни с помощью молотка и выколотки. Снимите вал-шестерню. Выкатите сателлиты дифференциала из картера с упорными шайбами сателлитов. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость.
  2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
  3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
  4. Установите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни, выполнив следующие действия: Расположите одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
  5. Установите вал шестерни. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  6. Для осей 8,6 дюйма и 9,75 дюйма установите новый стопорный болт вала шестерни. Затяните Для оси 8,6 дюйма затяните новый стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для оси 9,75 дюйма затяните новый стопорный болт вала шестерни до 27 Н.м (20 фунтов футов).
  7. Для оси 10,5 дюймов установите новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и выколотки. Важно: Поверхность сопряжения коронной шестерни и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой коронной шестерни.
  8. Установите коронную шестерню на картер дифференциала. Важно: Болты коронной шестерни на оси 8,6 дюйма имеют левую резьбу. Болты коронной шестерни на осях 9,75 дюйма и 10,5 дюйма имеют правую резьбу
  9. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
  10. Затяните болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Затяните для оси 8,6 дюйма, последовательно затяните болты кольцевого зубчатого колеса до 120 Н.м. Для осей 9,75 дюйма и 10,5 дюйма последовательно затяните болты кольцевого зубчатого колеса до 177 Н.м.
  11. Установить боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ".

Другие статьи — Задний ведущий мост