Начальная точка диагностики - блокировка/ограничение проскальзывания задней оси
Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации об описании и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации об описании и эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Блокировка / Ограниченная пробуксовка задней оси ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Признаки неисправностей - Блокировка/ограниченная пробуксовка заднего моста
Просмотрите систему и работу, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа дифференциала блокировки ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте систему на наличие следующего: Ослабленные или отсутствующие крепления Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте исправность системы. См. раздел " Блокировка дифференциальной диагностики ".
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Блокировка задней оси не блокируется
- Блокировка блокировок задней оси при поворотах
- Блокировка дребезга заднего ведущего моста в поворотах
- Шум в дополнение к обычному сцеплению сцепления
Блокировка дифференциальной диагностики
- Поместите автомобиль на рамно-контактную таль, позволяющую свободно вращать задние колеса.
- Удерживайте 1 колесо неподвижным. Медленно вращайте другое колесо примерно на 1/2 оборота в секунду как в прямом, так и в обратном направлении. Колесо должно вращаться свободно. Дифференциал блокируется и ломается, если оба колеса пытаются провернуться вместе.
- Поднять подъемник на максимальную высоту с 1 человеком в транспортном средстве.
- Запустите двигатель. Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре и на низких оборотах холостого хода.
- Включить тормоз PARK. Установите автоматическую коробку передач в положение привод.
- Блокировка 1 заднего колеса путем вытягивания одного троса стояночного тормоза из-под автомобиля с помощью помощника.
- Отпустите тормоз ПАРК, чтобы начать свободный поворот колеса. Заблокированное заднее колесо остается неподвижным.
- Увеличьте скорость свободного колеса. Дифференциал заблокируется, в результате чего вращающееся колесо остановится или оба колеса повернутся с одинаковой скоростью. Для того, чтобы заставить дифференциал блокироваться, вам может потребоваться ускорить двигатель до тех пор, пока на спидометре автомобиля не будет указано примерно 16 км/ч (10 миль/ч). Если указанная скорость может быть увеличена выше 32 км/ч (20 миль/ч), не вызывая блокировки дифференциала, блок не функционирует должным образом. Быстрое отпускание тормозов или быстрое ускорение двигателя сделает испытание недействительным.
- Заблокируйте противоположное заднее колесо и повторите процедуру.
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Как очистить и проверить блокировку дифференциала
- Очистите все детали одобренным растворителем.
- Визуально проверьте все детали на предмет чрезмерного износа или поломки. При необходимости замените детали.
- Осмотрите шестерню и зубья боковой шестерни на наличие следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
- Осмотрите упорные шайбы на предмет износа.
- Осмотрите посадку боковых шестерен на полуосях.
- Осмотрите корпус дифференциала на наличие трещин и задиров. Важно: Не заменяйте упорную втулку, если в этом нет необходимости.
- Осмотрите упорную втулку на предмет чрезмерного износа.
- Осмотрите отверстие боковой шестерни на наличие задиров. При наличии скоринга замените весь дифференциал.
- При повреждении корпуса дифференциала замените дифференциал в сборе.
Схема №423
- На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
- Соберите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установите углепластиковый диск (3). Установите диск предохранителя 4. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Установите стопорное кольцо 15. Сжать диск сцепления в сборе и совместить зубья на 3-м шлицевом диске с зубьями на кулачковом диске, чтобы посадить стопорное кольцо в канавку на шестерне со стороны кулачка. Установите направляющие зажимы (2) на диск сцепления в сборе. Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.