Блокировка дифференциала Разобрать (8,6 дюйма, 9,75 дюйма оси)
Необходимые инструменты
J 26252 Блокировка Съемник регулятора дифференциала
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
- Снимите дифференциал в сборе. См. " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСИ 9,75 ДЮЙМА, 10,5 ДЮЙМА) ".
- Снимите зубчатый венец. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСИ 9,75 ДЮЙМА, 10,5 ДЮЙМА) ".
- Снимите боковые подшипники дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Снимите втулку регулятора оборотов с помощью J 26252.
- Снимите регулятор в сборе. Чтобы облегчить снятие регулятора в сборе, поверните боковую шестерню так, как это необходимо для установки регулятора в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
- Снимите втулку фиксирующего кронштейна с помощью J 26252. Чтобы облегчить снятие фиксирующего кронштейна в сборе, поверните боковую шестерню так, чтобы расположить фиксирующий кронштейн в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
- Отверните стопорный болт вала-шестерни.
- Снимите вал-шестерню.
- Снимите сателлиты дифференциала и упорные шайбы. Вращая сателлиты, через окно дифференциала выкатите сателлиты и упорные шайбы из картера и промаркируйте соответственно сателлиты и упорные шайбы для повторной сборки.
- Снимите упорную колодку.
- Снимите правую боковую шестерню и диски сцепления в сборе.
- Снимите правую прокладку.
- Снимите узел кулачка левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
- Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.
- Разобрать боковую передачу дифференциала и диск сцепления в сборе. См. " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 8,6 дюйма) " или " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 9,75 дюйма) " или " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 10,5 дюйма) ".
- Разобрать блок кулачков дифференциала блокировки и диск сцепления в сборе. См. разделы " Разобрать блок кулачков дифференциала блокировки (ось 8,6 дюйма) " или " Разобрать блок кулачков дифференциала блокировки (ось 9,75 дюйма) " или " Разобрать блок кулачков дифференциала блокировки (ось 10,5 дюйма) ".
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
- Снимите дифференциал в сборе. См. " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСИ 9,75 ДЮЙМА, 10,5 ДЮЙМА) ".
- Снимите зубчатый венец. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСИ 9,75 ДЮЙМА, 10,5 ДЮЙМА) ".
- Снимите боковые подшипники дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Снимите болты корпуса дифференциала.
- Разделите половинки корпуса, выполнив следующие шаги: Разведите половинки корпуса в месте расположения отверстия ярма. Удерживайте боковую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в правой половине бокового картера.
- Снимите упорную колодку.
- Снимите с картера дифференциала следующие компоненты: Крестовина блокирующего дифференциала Шестерни дифференциала Упорные шайбы шестерни дифференциала
- Отметьте крестовину дифференциала, сателлиты дифференциала и сателлиты дифференциала соответственно, чтобы правильно собрать компоненты в картер дифференциала.
- Снимите фиксирующий кронштейн.
- Снимите регулятор в сборе.
- Снимите блок кулачков блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе.
- Снимите блокирующую прокладку боковой передачи дифференциала.
- Снимите правую боковую передачу дифференциала.
- Снимите правый боковой диск сцепления дифференциала.
- Снимите правую боковую упорную шайбу боковой передачи дифференциала.
- Разобрать боковую передачу дифференциала и диск сцепления в сборе. См. " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 8,6 дюйма) " или " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 9,75 дюйма) " или " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разобрать (ось 10,5 дюйма) ".
- Разобрать блок кулачков дифференциала блокировки и диск сцепления в сборе. См. разделы " Разобрать блок кулачков дифференциала блокировки (ось 8,6 дюйма) " или " Разобрать блок кулачков дифференциала блокировки (ось 9,75 дюйма) " или " Разобрать блок кулачков дифференциала блокировки (ось 10,5 дюйма) ".
Схема №439
- Снимите направляющие зажимы (3).
- Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Схема №440
- Снимите направляющие зажимы (2).
- Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Схема №441
- Снимите направляющие зажимы (2).
- Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Схема №442
Схема №443
- Снимите направляющие зажимы.
- Снимите стопорное кольцо.
- Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.
Блокировка блока кулачка дифференциала Разобрать (9,75 дюймовая ось)
Необходимые инструменты
- J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
- J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - LH
Схема №444
Схема №445
- Измерьте и запишите общую длину зубчатого узла от передней части шестерни до упорной втулки, включая упорную шайбу боковой шестерни.
- Снимите направляющие зажимы.
- При необходимости снимите упорную втулку с помощью J 22912-01 (2) и J 45232 (1) и гидравлического пресса.
- Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.
Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюйма)
Необходимые инструменты
- J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
- J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - LH
Схема №446
Схема №447
- Измерьте и запишите общую длину кулачка блокирующего дифференциала, боковой шестерни и диска сцепления в сборе от передней части шестерни до задней части упорной втулки, включая упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
- Снимите направляющие зажимы.
- При необходимости снимите упорную втулку с помощью J 22912-01 (2) и J 45232 (1) и гидравлического пресса.
- Разберите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу 5. Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.
Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (9,75 дюймовая ось)
Необходимые инструменты
J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала
Схема №448
Схема №449
- На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
- Соберите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установите углепластиковый диск (3). Установите диск предохранителя 4. Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Совместите шлицевые диски с зубьями на кулачковом диске, чтобы сжать диск сцепления в сборе.
- Установите упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
- Установите упорную втулку на кулачковую шестерню с помощью гидравлического пресса и, при необходимости, J 29710 до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на кулачковую шестерню блокирующего дифференциала.
- Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
- Совместите ушки всех дисков сцепления.
- Установите направляющие зажимы на диск сцепления в сборе. Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.
Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 10,5 дюйма)
Необходимые инструменты
J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала
Схема №450
Схема №451
- На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
- Соберите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установите кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установите ушной диск с углеродной поверхностью (3). Установите диск предохранителя 4. Установите шайбу волновую 5. Установите 1-й безуглеродный диск (7). Установите 2-й безуглеродный диск (8). Установите 1-й шлицевой диск 9. Установите 3-й безуглеродный диск (10). Установите 2-й шлицевой диск 11. Установите 4-й безуглеродный диск (12). Установите 3-й шлицевой диск 13. Установите 5-й безуглеродный диск (14). Совместите шлицевые диски с зубьями на шестерне кулачковой стороны, чтобы сжать диск диска сцепления.
- Установите упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
- Установите упорную втулку на шестерню со стороны кулачка с помощью гидравлического пресса и J 29710, если необходимо, до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на шестерню со стороны кулачка.
- Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
- Совместите ушки всех дисков сцепления.
- Установите направляющие зажимы на диск сцепления в сборе. Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.
Схема №452
- На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
- Соберите диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установите двусторонний угольный диск с ушком (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й шлицевой диск 5. Установите односторонний угольный диск с ушком (6). Установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.
Схема №453
- На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
- Соберите зажимы диска сцепления с правой стороны или стороны раструба следующим образом: Установите 1-й неуглеродный зубчатый диск (3) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск (4). Установите 2-й неуглеродный зубчатый диск (5). Установите 2-й шлицевой диск (6). Установите 3-й неуглеродный зубчатый диск (7). Установите направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Нанесите смазку на шасси, Gm p / N 8837n / N
Схема №454
- На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
- Соберите левый боковой диск сцепления в сборе следующим образом: Установите 1-й неуглеродистый зубчатый диск (3) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск 4. Установите 2-й безуглеродный диск (5). Установите 2-й шлицевой диск 6. Установите 3-й безуглеродный диск (7). Совместите ушки всех дисков сцепления. Установите направляющие зажимы (2) на диски сцепления (3-7). Смажьте направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.
Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма)
Важно: Перед сборкой компонентов блокирующего дифференциала необходимо завершить измерение люфта левой и правой боковых шестерен и толщины упорного блока.
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
- Измерьте люфт левой и правой шестерен и упорный блок. См. " Регулировка блокирующего дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка блокирующего дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка блокирующего дифференциала (ось 10,5 дюйма) ".
- Установите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала в левую сторону или фланец-торец картера дифференциала.
- Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе в левую сторону или фланцевый конец корпуса дифференциала.
- Установите прокладку боковой передачи дифференциала в правую сторону или раструб корпуса дифференциала.
- Важно: Если оригинальные шестерни и упорные шайбы используются повторно, установите шестерни и упорные шайбы с той же стороны, что и при снятии.
- Установите шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместите шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
- Поверните шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
- Установите упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
- Установите вал-шестерню.
- Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Плотно затяните палец стопорного болта вала-шестерни.
- Установите регулятор в сборе.
- Установите фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
- Установите втулку фиксирующего кронштейна.
- Установите втулку сборки регулятора оборотов.
- Установите втулку регулятора оборотов на место с помощью молотка и латунной оправки. Технические условия Запрессуйте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта на конце вала 0 025-0 076 мм (0 010-0 030 дюйма).
- Установите втулку защелкивающегося кронштейна на место с помощью молотка и латунного штрека. Технические условия Прижимайте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта на конце вала 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма).
- Затяните стопорный болт вала шестерни. Затяните для оси 8,6 дюйма, затяните стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для оси 9,75 дюйма, затяните стопорный болт вала шестерни до 27 Н.м (20 фунтов футов).
- Установить коронную шестерню. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 9,75 ДЮЙМА, 10,5 ДЮЙМА) ".
- Установите боковые подшипники дифференциала, см. раздел " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ".
- Установить дифференциал в сборе. См. " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА, 10,5 ДЮЙМА) ".
Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)
Важно: Измерение зазора левой и правой боковых шестерен и толщины упорного блока должно быть завершено до того, как компоненты дифференциала могут быть собраны.
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
- Установите прокладку боковой передачи дифференциала в правую боковую или раструбную половину корпуса дифференциала.
- Установите диск сцепления боковой передачи дифференциала в сборе в правую боковую или раструбную половину корпуса дифференциала.
- Установите боковую шестерню дифференциала в правую боковую или раструбную половину корпуса дифференциала.
- Установить упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала в левую боковую или фланцевую половину корпуса дифференциала.
- Установите кулачковый блок блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе в левую боковую или фланцевую половину корпуса дифференциала.
- Установите регулятор в сборе.
- Установите фиксирующий кронштейн и пружину в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
- Установите в картер дифференциала блокирующую крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
- Установите упорную колодку.
- Установите правую половину корпуса в левую половину корпуса. Держите правую боковую блокирующую боковую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в правой боковой половине корпуса. Совместите вал узла крепежа и защелкивающегося кронштейна с отверстиями в левой половине корпуса. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, может повлиять на процедуру обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных соединениях или поверхностях.
- Установите болты корпуса дифференциала. Затяните винты корпуса дифференциала до 50 Н · м.
- Установить коронную шестерню. См. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 9,75 ДЮЙМА, 10,5 ДЮЙМА) ".
- Установите боковые подшипники дифференциала, см. раздел " ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ".
- Установить дифференциал в сборе. См. " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА, 10,5 ДЮЙМА) ".