Сброс давления топлива
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины. Установите манометр топлива J-34730-1 на штуцер нагнетания топлива топливопровода. Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением при установке манометра топлива для поглощения утечки топлива. Установить шланг для стравливания манометра в контейнер. Откройте кран стравливания сброса давления топлива.
Отвод системы охлаждения
- Заправить радиатор и уравнительный резервуар до основания заливной горловины. Установите нагнетательный колпак на уравнительный резервуар. Заблокируйте ведущие колеса и прочно примените стояночный тормоз. Переведите автоматическую трансмиссию на парковку или ручную - на нейтраль. Запустите двигатель. Запускайте до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Остановите двигатель.
- Наблюдайте за уровнем охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре или радиаторе. Если температура не выше отметки FULL, дайте двигателю остыть, а затем снимите крышку уравнительного резервуара. Добавить хладагент. Если низкий уровень охлаждающей жидкости загорается после обслуживания, снимите крышку уравнительного резервуара и добавьте охлаждающую жидкость, чтобы довести уровень до отметки COLD FULL, когда система холодная.
Цепь синхронизации, звёздочек и натяжное устройство
ПримечаниеДанная процедура была пересмотрена в связи с обновлением руководства по обслуживанию (SMU) GM # 00-06-01-002 от февраля 2000 г.
Радиатор (ALERO&GRAND AM)
| Внимание | Перед обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
|---|
ПримечаниеПри добавлении охлаждающей жидкости важно использовать охлаждающую жидкость GM Goodwrench DEX- COOL™. Если в систему добавляется охлаждающая жидкость, отличная от DEX- COOL™, охлаждающая жидкость двигателя потребует замены раньше: на расстоянии 48 000 км (50 000 км) или 24 месяца.
Радиатор (кавальер и солнечный огонь)
| Внимание | Перед обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
|---|
ПримечаниеПри добавлении охлаждающей жидкости важно использовать охлаждающую жидкость GM Goodwrench DEX- COOL™. Если в систему добавляется охлаждающая жидкость, отличная от DEX- COOL™, охлаждающая жидкость двигателя потребует замены раньше: на расстоянии 48 000 км (50 000 км) или 24 месяца.
Термостат
| Внимание | Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны находиться в положении OFF (выключено) или замок (заблокировано), и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возникновение электрической искры в случае контакта инструмента или оборудования с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
|---|
ПримечаниеПри добавлении охлаждающей жидкости важно использовать охлаждающую жидкость GM Goodwrench DEX- COOL™. Если в систему добавляется охлаждающая жидкость, отличная от DEX- COOL™, охлаждающая жидкость двигателя потребует замены раньше: на 50 000 км или 24 месяца.
Поверхности прокладки
С помощью линейки и щупа измерить коробление поверхности деки головки цилиндров и поверхностей коллектора. Если коробление меньше 0 003 "(0 076 мм), головка цилиндров в порядке и не требует шлифовки. Если коробление составляет 0 003-0 010 "(0 076-0,25 мм), то необходимо восстановить поверхность головки. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если коробление превышает 0 010 "(0,25 мм), замените головку цилиндров.
Пружины клапана
Проверьте прямоугольность, свободную длину и давление пружин клапанов. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Замените любую пружину, которая не соответствует спецификации.
Масляные уплотнения штока клапана
Снимите уплотнения с помощью съемника уплотнений (J-36017). Установить уплотнения с помощью установщика уплотнений (J-36007).
Направляющие клапана
Если зазор между штоком и направляющей для масла превышает технические требования, необходимо развернуть направляющую для клапана с помощью расширителя (J-36019-A) и/или заменить клапан. См. таблицы КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ и ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Информация о замене направляющей клапана от производителя отсутствует.
Седла клапанов
Установите угол наклона сиденья и ширину сиденья в соответствии со спецификацией. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Удалите только достаточное количество металла для очистки сиденья. Информация о замене седла клапана от производителя отсутствует.
Торец клапана
Размеры клапана
Если размеры клапана не соответствуют указанным, замените клапан. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Углы коррекции седла клапана
Если седло и поверхность соприкасаются слишком близко к штоку клапана, зачистите седло 20-градусным камнем. Если седло и лицевая поверхность соприкасаются слишком близко к краю клапана, зачистите седло 70-градусным камнем.
Высота установки клапана
Высота установки клапана - расстояние от наконечника штока клапана до верха корпуса распределительного вала. Если установленная высота не соответствует указанной, притереть седло клапана или при необходимости заменить клапан. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Корпус распределительного вала
Измерить наружный диаметр подъемника клапана и внутренний диаметр отверстия подъемника Определить масляный зазор. Осмотрите коробление корпуса распределительного вала. При необходимости замените компоненты. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Поршень и шток
Ориентация Стрелка сверху поршня должна быть обращена в сторону передней части двигателя. Масляное отверстие в шатуне должно быть обращено в сторону выпускного коллектора двигателя. (Схема №27)
Поршневой палец
Снимите стопорные кольца с каждого конца расточки пальца. Для снятия и установки поршневого пальца не требуется специальных инструментов. Если посадка поршня не соответствует спецификации, замените поршень и/или палец. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Как установить поршни
Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на расстоянии 0,47 "(12 мм) вверх от центра хвостовика юбки поршня. Если зазор между поршнями превышает технические характеристики, замените поршни и/или цилиндры машины. См. таблицы ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА и БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Поршневые кольца
Если величина торцевого зазора или бокового зазора превышает технические характеристики, замените поршень и/или кольца. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Кольцо № 2 (второе кольцо) должно быть установлено меткой на плоской поверхности кольца, обращенной вверх. Перед установкой поршня зазоры между концами колец должны быть разнесены на 120 градусов. (Схема №27)
Схема №27
Стержневые подшипники
- Отметьте номер цилиндра на крышках подшипников для повторной сборки. Если боковой зазор шатуна превышает спецификацию, замените шатун и/или коленчатый вал по мере необходимости. См. таблицу ШАТУНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Если размеры шатунной шейки не соответствуют спецификации, замените коленчатый вал. Если масляный зазор не соответствует техническим требованиям, замените шатунные подшипники. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Коленчатый вал и коренные подшипники
Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 до 5. Если размеры цапфы коренного подшипника не соответствуют техническим требованиям, замените коленчатый вал. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если масляный зазор не соответствует спецификации, замените подшипники.
Упорный подшипник
Упорный подшипник входит в состав коренного подшипника № 3. Используя резиновый молоток, постучите коленчатый вал вперед, а затем назад, чтобы посадить упорный подшипник. Затянув болты крышки главного подшипника, проверьте люфт конца коленчатого вала. Если люфт торца превышает спецификацию, замените основной подшипник № 3 и/или коленчатый вал. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Звездочка привода балансировочного вала коленчатого вала
- Осмотрите звездочку. При необходимости замены просверлите отверстие между 2 зубьями звездочки. Разрезная шестерня с долотом для снятия ее с коленчатого вала. Убедитесь, что на коленчатом валу нет заусенцев.
- Разогрейте печь до 200°C в течение одного часа. Смажьте зубья сменной звездочки некоторым количеством материала Tempilstik (J-24731-425). Нагрейте устройство в печи в течение 25-30 минут или до тех пор, пока Tempilstik не начнет плавиться. Установить шестерню на коленчатый вал, убедившись, что он полностью посажен против противовеса.
Отверстия цилиндра
Измерить диаметр расточки цилиндра при среднем ходе. Если размеры цилиндра не соответствуют указанным, произведите необходимую обработку цилиндра и/или замените поршень. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Коробление палубы блока цилиндров
Если коробление деки блока цилиндров превышает спецификацию, то машинную головку цилиндров. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». НЕ удаляйте с исходной поверхности более 0 010 "(0,25 мм) материала.
Масляный насос
| Предупреждение | Пружина под предохранительным клапаном (регулятором давления) находится под давлением. При извлечении пальца валка предохранительный клапан может быть вытолкнут из расточки. |
|---|