Двигатель механический - 3.0L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (капитальный ремонт): Капитальный ремонт Chevrolet Captiva I рестайлинг

Как разобрать блок двигателя

1. Снимите шпильки 1 передней крышки двигателя.
2. Извлеките картридж нагревателя блока, если он оборудован.
3. Выверните правый болт датчика детонации.
4. Снимите правый датчик детонации.
5. Выверните левый болт датчика детонации.
6. Снимите левый датчик детонации.
7. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
8. Снимите датчик положения коленчатого вала.
9. Снимите уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала, если оно повреждено.
10. Выверните болты жиклера масла.
11. Удалите масляные жиклеры.
12. Снимите правую расширительную заглушку переднего масляного поддона.
13. Снимите установочные штифты блока цилиндров к поддону картера.
14. Снимите резьбовую пробку масляной галереи с правой стороны M14.
15. Снимите резьбовую пробку отвода охлаждающей жидкости M14 с правой стороны.
16. Снимите резьбовую пробку задней масляной галереи M14.
17. Снимите резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости с левой стороны М14.
18. Снимите резьбовую пробку левой масляной галереи M20.
19. Снимите расширительные пробки хладагента.
20. Снимите установочные штифты блока цилиндров к коробке передач.
21. Снимите расширительную пробку передней масляной галереи.
22. Снимите установочные штифты блока цилиндров к головке цилиндров.

Как разобрать поршень и шатун

Специальный инструмент

EN-46745/установщик зажима поршневого пальца

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец. Поместите каждое кольцо в чистое торговое полотенце для хранения.
2. С помощью съемника/установщика EN-46745 снимите фиксаторы поршневых пальцев, используя выемку для доступа для извлечения (1) на боковой стороне поршня. Стопоры поршневых пальцев утилизировать.
3. Выдвиньте поршневой палец из поршня. Поршень отсоединится от шатуна.

Специальный инструмент

1. EN 46121 Набор направляющих штифтов шатуна
2. EN-46745/установщик зажима поршневого пальца

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Как разобрать головки цилиндра (Lfw)

Специальный инструмент

1. EN 8062 Пружинный компрессор клапана - напор выкл.
2. EN 46116 Устройство удаления/установки уплотнения штока клапана
3. EN 46117 Съемник/монтажник штока клапана
4. EN 46119 Адаптер пружинного компрессора клапана для внедорожных транспортных средств
5. EN 46122 Извлекатель/установщик шарового клапана механизма контроля положения распределительного вала
6. EN 49248 Съемник направляющей в сборе инжектора

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Отверните болты топливной рейки 1.
2. Снимите топливную рейку и форсунки (1) в сборе с помощью съемника EN 49248.
3. Снимите свечи зажигания.
4. Используя глубокое гнездо соответствующего размера и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить держатели клапана.
5. Сжать пружину клапана с помощью компрессора EN 8062 и адаптера EN 46119.
6. Для снятия держателей клапанов используйте магнит съемника/установщика EN 46117.
7. Снимите компрессор с клапанной пружиной и переходник.
8. Снимите фиксатор пружины клапана.
9. Снимите пружину клапана.
10. Снимите клапан.
11. Снимите масляное уплотнение штока клапана с помощью съемника/установщика EN 46116 и утилизируйте.
12. Повторите эти процедуры для остальных клапанов.
13. Снимите расширительные пробки масляной галереи головки цилиндров.
14. Снимите резьбовые пробки охлаждающей жидкости головки цилиндров.
15. Осмотрите обратные клапаны подачи масла привода положения распределительного вала. Поврежденные, ограниченные или засоренные обратные клапаны должны быть заменены. Если обратные клапаны в порядке, игнорируйте оставшиеся шаги, которые подробно описывают замену обратных клапанов.
16. Установите головку цилиндра на твердую поверхность обратными клапанами 1 вверх. Защита всех компонентов головки цилиндров и обработанных поверхностей.
17. Используя EN-46122-3 долота, просверлите верхнюю часть обратного клапана, чтобы открыть внутренний контрольный шар.
18. Выверните обратный шарик 1 и пружину 2 изнутри обратного клапана.
19. Продолжить сверление оставшейся части втулки обратного клапана до глубины приблизительно 19 мм (0,75 дюйма) (a), поместив ленту на буровое долото в качестве глубиномера. Не обязательно или желательно сверлить полностью через дно обратного клапана.
20. Смажьте EN-46122-4 крана смазкой, входящей в состав съемника/установщика EN-46122. Постучите по высверленной части обратного клапана 1, оставшейся в головке цилиндров. Постукивание на полную глубину возможно до тех пор, пока кран не опустится в головку.
21. Соберите болт, гайку, шайбы и EN-46122-2 с буртиком (1), как показано на рисунке. Расположите манжету с немного большим внутренним диаметром ВНИЗ к головке цилиндров.
22. Завинтите болт рукой полностью вниз в резьбовую втулку обратного клапана, затем слегка затяните гайку против шайбы.
23. Придерживайте болт одним ключом, а другим затяните гайку до тех пор, пока втулка обратного клапана (1) не будет снята с головки цилиндров.
24. Тщательно очистите отверстие обратного клапана и связанные с ним проходы для удаления буровой стружки или другого мусора.

Головка цилиндра в сборе (Lfw)

Специальный инструмент

1. EN 8062 Пружинный компрессор клапана - напор выкл.
2. EN 46116 Устройство удаления/установки уплотнения штока клапана
3. EN 46117 Съемник/монтажник штока клапана
4. EN 46119 Адаптер пружинного компрессора клапана для внедорожных транспортных средств
5. EN 46122 Извлекатель/установщик шарового клапана механизма контроля положения распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Для смазки снаружи нового обратного клапана (1) используйте смазку, входящую в комплект поставки съемника/установщика EN 46122.
2. Повернув шаровой конец обратного клапана ВВЕРХ в сторону от головки, вставьте НОВЫЙ обратный клапан в отверстие обратного клапана в головке цилиндра.
3. Наденьте манжету EN 46122-2 (1) на новый обратный клапан с несколько большим внутренним диаметром манжеты ВНИЗ к головке цилиндра.
4. Используя драйвер EN 46122-1 (2), слегка постучите по новому обратному клапану, пока драйвер не упрется в верхнюю часть муфты.
5. Осмотрите обратные клапаны подачи масла привода распределительного вала, чтобы убедиться, что они правильно установлены в головке цилиндров. Обратный клапан подачи масла привода распределительного вала должен быть заподлицо на 2 мм (0,0787 дюйма) ниже поверхности палубы головки цилиндров (а).
6. Установите резьбовые пробки охлаждающей жидкости головки цилиндров и затяните до 31 Н.м (23 фунта фута).
7. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки масляной галереи головки цилиндров.
8. Поместите масляные уплотнения штока клапана на направляющие.
9. Установите новое масляное уплотнение штока клапана с помощью съемника/установщика EN 46116.
10. Надавите и поверните масляное уплотнение штока клапана в положение на направляющей клапана до тех пор, пока уплотнение не зафиксируется на направляющей с помощью съемника/установщика EN 46116.
11. Смажьте шток клапана и направляющую ID клапана чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
12. Вставьте клапан в направляющую клапана до тех пор, пока он не опустится на седло клапана.
13. Установите пружину клапана на седло пружины.
14. Установите фиксатор пружины клапана на пружину клапана.
15. Сжать пружину клапана с помощью компрессора EN 8062 и адаптера EN 46119.
16. При сжатой пружине установите держатели клапанов в съемник/установщик EN 46117.
17. Установите хранителей на место, толкая инструмент вниз. Слегка удерживая инструмент в зоне между уплотнительными кольцами, с помощью большого и указательного пальцев ослабьте натяжение EN-46119 адаптера и компрессора EN 8062. Это будет медленно отталкивать съемник/установщик EN-46117 от штока клапана, оставляя держатели на месте.
18. Убедиться в том, что держатели клапанов установлены, поместив тряпку на наконечник клапана и постукивая по нему с помощью ударного молотка.
19. Топливную рейку с форсунками 2 установите в головку цилиндров равномерно.
20. Установите и вручную затяните два внешних болта топливной направляющей (1) для установки форсунок в отверстия форсунок.
21. Установите и вручную затяните два внутренних болта топливной рейки.
22. Затяните болты топливной направляющей в указанной последовательности до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как разобрать масляный насос

1. Отверните болты крепления масляного насоса.
2. Снимите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
3. Снимите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала.
4. Отверните болты, крепящие крышку масляного насоса к корпусу масляного насоса.
5. Снимите крышку масляного насоса с корпуса масляного насоса.
6. Снимите шестерню привода внутреннего масляного насоса.
7. Снимите ведомую шестерню наружного масляного насоса.
8. Снимите зажим, удерживающий колпачок, для компонентов клапана сброса масла.
9. Снимите колпачок, пружину и плунжер с корпуса масляного насоса.

Как снять переходник масляного фильтра

1. Снимите датчик давления масла.
2. Снимите фитинг масляного фильтра.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите фитинг масляного фильтра и затяните до 50 Н· м.
2. Установить датчик давления масла и затянуть до 20 Н· м (15 фунтов на фут).

Как разобрать масляный поддон (LY7, LF1, LFW или LFX)

1. Снимите болты (1) скребка масляного поддона.
2. Снимите скребок масляного поддона (2).
3. Отверните болты трубопровода всасывания масла (1).
4. Снимите трубопровод (2) всасывания масла.
5. Снимите уплотнительное кольцо трубопровода всасывания масла (1).
6. Снимите сливную пробку масляного поддона (1) и уплотнитель (2).

Масляный поддон в сборе (LY7, LF1, LFW или LFX)

1. Установить сливную пробку масляного поддона (1) и НОВОЕ уплотнительное кольцо (2) и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (1) трубы всасывания масла.
3. Установите трубопровод (2) всасывания масла.
4. Установите болты трубопровода всасывания масла (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите скребок масляного поддона (2).
6. Установите болты скребка масляного поддона (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как разобрать переднюю крышки двигателя

Специальный инструмент

EN 45000 Съемник уплотнений

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки двигателя с помощью съемника EN 45000.
2. Снимите масляные уплотнения клапана привода положения распределительного вала с передней крышки двигателя.
3. Снимите уплотнение водяного насоса с передней крышки двигателя.
4. Уплотнение водяного насоса утилизировать.

Передняя крышка двигателя в сборе

Специальный инструмент

1. EN 29184 Установка масляных уплотнений
2. EN 46103 Монтаж уплотнения клапана привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя с помощью установщика EN 29184.
2. Установите уплотнение так, чтобы вырезы (1) в уплотнении находились внизу. При правильной установке вырезы (1) будут обращены внутрь.
3. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения привода распределительного вала в переднюю крышку двигателя с помощью программы установки EN 46103.

Как установить крышку распределительных валов

Специальный инструмент

1. DT 5590 Привод подшипников и уплотнений
2. J-25254-A установки масляных уплотнений

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Как разобрать впускной коллектор (Lfw)

1. Отверните болты корпуса дросселя 1.
2. Снимите корпус дросселя (2).
3. Снимите и утилизируйте уплотнение корпуса дросселя 3.
4. Ослабьте болт электромагнита испарителя (EVAP).
5. Снимите соленоид EVAP (1).
6. Снимите болт датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1).
7. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
8. Отверните болты 1) нижнего впускного коллектора и 2) нижнего впускного коллектора.
9. Снимите и утилизируйте прокладки 3 нижнего впускного коллектора.
10. Снимите и утилизируйте пластиковые ограничители сжатия (1).

Как собрать впускной коллектор (Lfw)

1. Установите НОВЫЕ пластиковые ограничители сжатия (1).
2. Установите прокладки 3 НОВОГО нижнего впускного коллектора.
3. Установите нижний впускной коллектор 2 и болты 1.
4. Затяните нижние болты впускного коллектора (1) до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
5. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
6. Установите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и затяните до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
7. Установите соленоид EVAP (1).
8. Затяните болт электромагнита EVAP до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
9. Установите НОВОЕ уплотнение корпуса дросселя (3).
10. Установите корпус дросселя 2.
11. Установите болты корпуса дроссельной заслонки (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Монтировать блока двигателя

1. Установите установочные штифты блока цилиндров к головке цилиндров.
2. Установите НОВУЮ расширительную заглушку передней масляной галереи.
3. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней масляной галереи установлена на соответствующую глубину.
4. Установите установочные штифты блока цилиндров на трансмиссию.
5. Нанесите герметик RTV на НОВЫЕ расширительные пробки для хладагента. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
6. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
7. Убедитесь, что НОВЫЕ расширительные заглушки хладагента установлены на соответствующую глубину.
8. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой пробки M20 левой масляной галереи. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " за рекомендуемым герметиком.
9. Установить резьбовую пробку левой масляной галереи M20 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
10. Нанесите резьбовой герметик на резьбу левой резьбовой пробки M14 для слива охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
11. Установите резьбовую пробку слива хладагента с левой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
12. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой заглушки M14 задней масляной галереи. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
13. Установить резьбовую пробку задней масляной галереи M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
14. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой пробки M14 для слива хладагента с правой стороны. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
15. Установите резьбовую пробку для слива хладагента с правой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
16. Нанесите резьбовой герметик на резьбу резьбовой пробки M14 с правой стороны масляной галереи. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " за рекомендуемым герметиком.
17. Установить резьбовую пробку масляной галереи с правой стороны M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
18. Установите установочные штифты блока цилиндров на поддон картера.
19. Установите НОВУЮ расширительную заглушку переднего масляного поддона.
20. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней передней масляной камеры установлена на соответствующую глубину.
21. Установите масляные жиклеры.
22. Установить болты масляного жиклера и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала, если оно повреждено.
24. Установите датчик положения коленчатого вала.
25. Установить болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Установите левый датчик стука на блок цилиндров, как показано на рисунке.
27. Установите левый болт датчика детонации и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
28. Обеспечьте правильную ориентацию датчика.
29. Установите правый датчик детонации на блок цилиндров, как показано на рисунке.
30. Установите правый болт датчика детонации и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
31. Обеспечьте правильную ориентацию датчика.
32. Установите картридж нагревателя блока, если он оборудован.
33. Установите шпильки передней крышки двигателя (1) и затяните до 15 Н.м.

Процедура сборки поршня и шатуна

1. Обильно смазать стенки цилиндров, поршневые кольца и юбки поршней моторным маслом.
2. Выберите правильно пронумерованный поршень/шатун в сборе для цилиндра. Точка (1), показывающая правильную ориентацию поршня, расположена на верхней части поршня.
3. Установите шатунный подшипник в шатун.
4. Установите набор штифтов EN 46121 в отверстия для болтов шатуна.
5. Сжать поршневые кольца с помощью компрессора EN 8037 или аналогичного.
6. Обеими руками медленно направьте поршень и шатун в сборе в цилиндр сверху и снизу цилиндра. НЕ допускайте соприкосновения шатуна со стенкой цилиндра.
7. Когда компрессор EN 8037 соприкоснется с поверхностью палубы, осторожно постучите поршнем в цилиндр, используя конец рукоятки ударника с глухим дутьем. Направьте шатун на шейку подшипника коленчатого вала с помощью набора штифтов EN 46121, осторожно постукивая по поршню в цилиндр мягким ударным молотком.
8. Извлеките набор штифтов EN 46121 из отверстий для болтов шатунов.

Процедура окончательной сборки шатуна

1. Отведите шатун от шатунной шейки коленчатого вала для того, чтобы смазать шатунную шейку подшипника коленчатого вала.
2. Нанесите свободное количество предварительной смазки коленчатого вала или чистого моторного масла на шейку шатунного подшипника коленчатого вала. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Направьте шатун в шатунную шейку коленчатого вала.
4. Установите торцевую крышку шатуна на его первоначальный шатун и убедитесь, что фиксирующие язычки подшипника выровнены на одной стороне стержня.
5. Установите НОВЫЕ шатунные болты в крышку шатуна и затяните НОВЫЕ шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
7. Повторно затяните шатунные болты. Первый проход Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните шатунные болты еще на 110 градусов, используя измеритель EN 45059.
8. Во время и после установки убедитесь, что каждый поршень расположен правильно в правильном цилиндре. Стрелка на верхней части каждого поршня должна указывать на переднюю часть двигателя.
9. Повторите эти процедуры для остальных узлов поршень/шатун, используя счетчик EN 45059, чтобы вращать коленчатый вал.