Двигатель механический - 2.4L - инструкции по ремонту - на транспортном средстве: Снятие и установка Chevrolet Captiva I рестайлинг

Процедура установки

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Заменить 2 болта стойки шпильками Gm P / N 11519137 на правой и левой сторонах автомобиля для установки крепления опоры.
3. Установите переходники EN-28467-13 (1) и J 28467-5A передней опоры в сборе (2) в верхнюю часть левой и правой стоек башни.
4. Установите главную опорную балку J 28467-518 (3) поперек транспортного средства между обоими передними опорными узлами J 28467-5A.
5. Вставьте предохранительные чеки (4) через передние опорные узлы (2) J 28467-5A и главную опорную балку (3) для предотвращения перемещения.
6. Снимите кронштейн магистрали кондиционирования (1) с балки траверсы.
7. Расположите переходную ножку EN-36462-A с передней опорной ножкой J 28467-4A рядом с передним подъемным кронштейном двигателя.
8. Установите поперечный кронштейн J 28467-1A (2) для крепления опоры адаптера двигателя к поперечной главной опорной балке.
9. Вставить подъемный крюк J 28467-7A через кронштейн J-28467-6A и установить гайку-барашек EN-28467-34.
10. Установите подъемный крюк и кронштейн в сборе (1) на продольную переднюю опору в сборе (2).
11. Установите подъемный крюк J 28467-7A на передний подъемный кронштейн двигателя (2).
12. Затяните гайку-барашек EN-28467-34 (1) до тех пор, пока с крюка болта J 28467-7A не будут сняты все свободные провисания.
13. Расположите штангу крепления опоры двигателя J 28467-2A с передней опорой J 28467-4A рядом с задним кронштейном подъема двигателя.
14. Установите поперечный кронштейн J 28467-1A для крепления опоры адаптера двигателя к поперечно установленной главной опорной балке.
15. Вставьте крюк подъема J 28467-7A через кронштейн J-28467-6A и установите гайку-барашек EN-28467-34.
16. Установите подъемный крюк и кронштейн в сборе (1) на продольно установленную переднюю опору в сборе (2).
17. Установите крюк болта J 28467-7A (1) на кронштейн подъема заднего двигателя.
18. Затяните гайку-барашек EN-28467-34 (2) до тех пор, пока не будут сняты все свободные провисания с подъемного крюка J 28467-7A (1).
19. Равномерно затяните обе гайки-барашки до тех пор, пока вес двигателя не будет поддерживаться опорным приспособлением двигателя и больше не будет переноситься опорами двигателя.
20. После снятия крепления опоры двигателя замените временные шпильки стоек на оригинальные болты стоек.

Как установить двигатель механического - 2.4L - инструкции по ремонта - на транспортного средстве: снятия и установки

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Снимите воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена воздуховода на выходе воздухоочистителя ").
3. Снимите кронштейн магистрали кондиционирования воздуха (1) с траверсы.
4. Присоедините подходящую цепь к кронштейну подъема двигателя X-0206951, как показано выше.
5. Установите опорное приспособление двигателя (1) X-0206951.
6. Соедините другую сторону цепи с кронштейном подъема двигателя L-0906004 и затяните ручку, пока цепь не затянется.
7. Убедитесь, что силовой агрегат поддерживается опорным приспособлением двигателя.

Схема №33

Войти

Замена трубки указателя уровня масла

Порядок демонтажа

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) с крышки распределительного вала.

1. Установите шланг ПКВ (1) на крышку распределительного вала.
2. Установите крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".

1. Восстановить систему кондиционирования воздуха. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ".
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
4. Снимите колпачок заливки масла (1).
5. Снимите крышку 2 впускного коллектора.
6. Извлеките трубку (1) испарительного (EVAP) клапана с выбросом (EVAP) из впускного коллектора и переставьте.
7. Снимите электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
8. Снимите корпус дроссельной заслонки (1). См. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ".
9. Снимите крышку топливного насоса (3) и изолятор (2) согласно " Замене крышки топливного насоса ".
10. Отсоедините и переставьте трубопровод подачи топлива низкого давления от топливного насоса (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ").
11. Отверните болт 1 кронштейна разъема топливопровода и болт изолятора впускного коллектора.
12. Снимите изолятор 2 впускного коллектора.
13. Снимите гайку линии кондиционирования (1) и линию (2) с компрессора и переместите линию в сторону.
14. Снимите стопорные гайки 1 впускного коллектора, шпильки 3 и болты 2.
15. Снимите впускной коллектор 1.
16. При необходимости отсоедините электрические соединители.
17. При необходимости передайте детали.
18. При повторном использовании впускного коллектора очистите и проверьте по мере необходимости. См. " Очистка и проверка впускного коллектора (LAF, LEA или LUK) ".

1. Установите впускной коллектор (4) и вручную запустите болты (2).
2. Установить шпильки впускного коллектора (3) и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Последовательно затяните болты (2) и гайки (1) на 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите изолятор 2 впускного коллектора.
5. Установить болт изолятора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите кронштейн 1 соединителя топливопровода на впускной коллектор. Затяните болт кронштейна до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Установите новые уплотнительные шайбы на шланг компрессора согласно " Замене уплотнений системы кондиционирования воздуха ".
8. Установите шланг компрессора (2) на компрессор.
9. Установите гайку шланга компрессора (1) на компрессор и затяните гайку до 22 Н.м.
10. При необходимости подсоедините электрический соединитель жгута двигателя.
11. Установите изолятор топливного насоса (2) и крышку (3) согласно " Замене крышки топливного насоса ".
12. Установите узел 1 топливного трубопровода низкого давления.
13. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
14. Установите корпус дроссельной заслонки (1) в соответствии с разделом " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ".
15. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).
16. Подсоедините электрический соединитель датчика МАП.
17. Установите крышку впускного коллектора (2) на шариковые шпильки крышки распределительного вала.
18. Установите колпачок заливки масла (1).
19. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
20. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

Противовес коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. EN-38122-A Держатель гармонического балансира

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите брызгозащитный экран двигателя (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана двигателя ").
3. Используйте держатель EN-38122-A (1) для предотвращения вращения коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленчатого вала (2).
4. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
5. Снимите болт 1, шайбу 2 и балансир коленчатого вала 3.

1. Расположите балансир коленчатого вала (3).
2. Установите шайбу (2) и НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (1).
3. Используйте держатель EN-38122-A (1) для удержания балансира коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение балансира при затяжке болта (2).
4. Затяните болт балансира коленчатого вала до 100 Н· м (74 фунта· фут) плюс дополнительные 125 градусов с помощью EN-45059 измерителя.
5. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
6. Установить брызгозащитный экран двигателя. См. раздел Замена брызгозащитного экрана двигателя

Схема №34

Войти

Передний масляный сальник коленчатого вала Замена

1. Снимите кронштейн крепления двигателя (1) согласно " Замене кронштейна крепления двигателя ".
2. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
3. Снимите натяжной шкив приводного ремня (см. раздел " Замена натяжного шкива приводного ремня ").
4. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
5. Отсоедините жгут кислородного датчика от передней крышки и переставьте.
6. Снимите переднюю крышку двигателя с болта 1 водяного насоса.
7. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
8. Отверните болты 1 передней крышки двигателя.
9. Снимите переднюю крышку двигателя.
10. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя 1.

1. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя (1) на штифты.
2. Установите переднюю крышку двигателя.
3. Установите болты передней крышки двигателя (1) и затяните до 25 Н · м.
4. Опустите автомобиль.
5. Установите переднюю крышку двигателя на болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н.м.
6. Переставьте жгут кислородного датчика на переднюю крышку.
7. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
8. Установить натяжной шкив приводного ремня (см. раздел " Замена натяжного шкива приводного ремня ").
9. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
10. Установите кронштейн крепления двигателя (1) согласно " Замене кронштейна крепления двигателя ".

Как заменить цепь, звёздочек и натяжного устройства распределительного вала

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN-45059 угломер
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите цилиндрическую свечу зажигания номер 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ".
3. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте выпуска.
4. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя ").
5. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
8. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
10. Снимите направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
12. Снимите фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
13. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
14. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
16. Снимите наружную фрикционную шайбу (1), если она имеется.
17. Убедитесь, что метка согласования передач коленчатого вала (2) находится в положении «5 часов», а ключ коленчатого вала - в положении «12 часов».
18. Снимите звездочку коленчатого вала (3).
19. Снимите внутреннюю фрикционную шайбу 1.

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
3. Установите внутреннюю фрикционную шайбу 1.
4. Установите звездочку коленчатого вала так, чтобы метка синхронизации (2) находилась в положении «5 часов» и была обращена наружу.
5. Установите наружную фрикционную шайбу (1), если она имеется.
6. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
7. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
8. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
9. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
10. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
11. Установите фрикционную шайбу, если применимо.
12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
13. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (2) вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ (1). Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
14. Установите привод распределительного вала выпуска (2) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
15. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
16. Используйте ключ с открытым концом 24 мм, поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
17. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
18. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
19. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните направляющие болты неподвижной цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
20. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
21. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Снимите уплотнительную манжету с поршня в сборе. Установите EN-45027-2 инструмент (2) в тиски. Установите конец с выемкой узла поршня в EN-45027-2 инструмент (2). С помощью EN-45027-1 инструмента (1) поверните храповой цилиндр в сторону поршня. Установите уплотнительную манжету на поршень в сборе. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
22. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
23. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
24. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
25. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
26. Установите инструмент EN-48953 фиксации (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
27. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на 30 Н· м (22 фунта· фут) плюс 100 градусов с помощью измерителя EN-45059.
28. Снимите инструмент для фиксации EN-48953.
29. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (2). Затяните болт смазочного патрубка цепи газораспределения (1) на 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
30. Нанесите герметик на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
31. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).
32. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
33. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
34. Установите цилиндрическую свечу зажигания номер 1 согласно " Замене свечи зажигания ".

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
2. Снимите катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
3. Снимите болт 1 заднего подъемного кронштейна и кронштейн 2.
4. Снимите продувочную трубку фильтра испарительных выбросов. См. " Замена продувочной трубки фильтра испарительных выбросов ".
5. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
6. Отверните болты крышки распределительного вала (1).
7. Снимите крышку распределительного вала (1) и прокладку (2).

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки распределительного вала (2).
2. Установите крышку распределительного вала (1).
3. Установите болты крышки распределительного вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
5. Установить продувочную трубку фильтра испарительных выбросов. См. " Замена продувочной трубки фильтра испарительных выбросов ".
6. Установите задний подъемный кронштейн (2) и затяните болт (1) до 25 Н.м.
7. Установить катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
8. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".

Натяжитель цепи ГРМ, замена

Специальный инструмент

EN-45027 инструмент натяжного устройства

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).
4. Снимите пломбу с натяжного устройства и кнопку DISCARD.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Выньте поршень в сборе из корпуса натяжителя цепи ГРМ, выдернув его. Установите фиксатор EN-45027-2 (2) в тиски. Установите конец выреза поршня в сборе в фиксатор EN-45027-2 (2). С помощью компрессора EN-45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установите узел натяжителя цепи ГРМ (1) и затяните натяжитель до 75 Н · м.
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Снимите привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала впуска (за исключением Южной Америки) ".
2. Снимите топливный насос согласно " Замене топливного насоса ".
3. Снимите болт электромагнитного клапана (1) привода распределительного вала впуска и клапан (2).
4. Снимите болты задней крышки головки цилиндров (1) и пластину (2).
5. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала впуска и крышку 2.
6. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
7. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
8. Снимите крышки распределительного вала (1).
9. Снимите распределительный вал впуска (3).
10. Снять пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска (1).
11. Снимите гидравлические регуляторы уровня (1).

1. Установите гидравлические регулировочные устройства 1 в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите роликовые следящие элементы (1) на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые следящие элементы. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
8. Установите распределительный вал впуска с выемкой спереди приблизительно в положении на 10 часов (2).
9. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
10. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Нанесите 2,5 мм шарик герметика на головку цилиндров на ответную поверхность задней крышки распределительного вала впуска номер 6. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
12. Установите заднюю крышку распределительного вала впуска номер 6. Равномерно затяните болты крышки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Равномерно затяните болты крышки до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Открутите крышку на 120 градусов. Равномерно затяните колпачковые болты за последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Удалите все излишки уплотнительного материала из отверстия роликоподъемника топливного насоса (1) и убедитесь, что в отверстии нет мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо излишек уплотнительного материала оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.
14. Удалите все излишки уплотнительного материала с уплотнительной поверхности (2) узла топливного насоса.
15. Убедитесь, что уплотнение на крышке головки цилиндров (2) не повреждено и находится в хорошем состоянии.
16. Убедитесь, что уплотнительная поверхность открывающейся пластины чистая и не содержит излишков уплотнительного материала. Установите заднюю открывающуюся пластину головки цилиндров (2) и затяните болты (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установите электромагнитный клапан 2 привода распределительного вала впуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
18. Установите привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала впуска (за исключением Южной Америки) ".
19. Установить топливный насос согласно Замене топливного насоса

1. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска. См. " Замена исполнительного механизма выпуска положения распределительного вала (за исключением Южной Америки) ".
2. Снимите болт электромагнитного клапана (1) и клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска.
3. Отметьте крышки распределительного вала (2), чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
4. Снимите болты крышки распределительного вала выпуска (1).
5. Снимите крышки распределительного вала (2), обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
6. Снимите распределительный вал выпуска (3).
7. Снимите роликовые пальцевые следящие элементы (1) выпускного распределительного вала.
8. Снимите гидравлические регуляторы уровня (1).

1. Установите гидравлические регуляторы зазора (1) в отверстия в головке цилиндра и смажьте их. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Расположите роликовые следящие элементы (1) на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
7. Установите распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
8. Установите крышки распределительного вала (2) и вручную запустите болты крышки распределительного вала (1).
9. Затяните болты крышки распределительного вала (1) с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не встанут на место. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
10. Установите электромагнитный клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
11. Установите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска. См. " Замена исполнительного механизма выпуска положения распределительного вала (за исключением Южной Америки) ".

Как заменить впускной привод распределительного вала (за исключением Южной Америки)

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите приспособление для удержания EN-48953 (1).
4. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
6. Снимите EN-48953 фиксатор 1.
7. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
8. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ (1) и направляющую (2).
10. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).
11. Установите приспособление для крепления EN-48749 (1) на входной стороне цепи газораспределения.
12. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
13. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (1).
14. Слегка поверните распредвал выпуска по часовой стрелке, чтобы снять натяжение цепи ГРМ на исполнительном механизме впуска.
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите отметку о совмещении привода распределительного вала впуска, сделанную ранее, с меткой цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал, вращая при необходимости распределительный вал выпуска по часовой стрелке.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (1) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
5. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
6. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
7. Установите фиксатор EN-48953 (1).
8. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью EN-45059 измерителя.
10. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
11. Снимите приспособление для крепления EN-48953 (1).
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения (2) и болты (1) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
14. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить привод распределительного вала (Южная Америка)

Специальный инструмент

Инструмент крепления J-44217

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхние направляющие болты ремня ГРМ и направляющую.
3. Установите 24-мм гаечный ключ с открытым торцом на шестигранную часть распределительного вала для крепления распределительного вала.
4. Ослабьте, но не снимайте, болт привода распределительного вала выпуска.
5. Установите фиксатор J-44217 (1) на входной стороне цепи газораспределения.
6. Установите фиксатор J-44217 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
7. Определите приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие положения на ремне ГРМ.
8. Слегка поверните распредвал выпуска по часовой стрелке, чтобы снять натяжение цепи ГРМ на исполнительном механизме впуска.
9. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
10. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения (1).

1. Установите цепь газораспределения (1) на привод распределительного вала впуска (3).
2. Выровняйте метку центровки привода распределительного вала впуска (3), сделанную ранее, с меткой цепи газораспределения (1) и установите привод на распределительный вал, вращая распределительный вал выпуска по часовой стрелке, если требуется.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
5. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
6. Установите 24-мм гаечный ключ с открытым торцом на шестигранную часть распределительного вала для крепления распределительного вала.
7. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала до 85 (62,7 фунта на фут) плюс дополнительные 30 градусов.
8. Установите верхнюю направляющую зубчатого ремня и болты и затяните до 10 дюймов (89 фунтов).
9. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Позиция распределительного вала Замены выхлопного привода (кроме Южной Америки)

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите инструмент для фиксации EN-48953 (1).
4. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Ослабьте, но не снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
6. Снимите EN-48953 фиксатор 1.
7. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
8. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ (1) и направляющую (2).
10. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).
11. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
12. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
13. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для удержания EN-48749 (1) с выпускной стороны цепи газораспределения.
5. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
6. Установите EN-48953 контровочное приспособление 1.
7. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью EN-45059 измерителя.
9. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
10. Снимите фиксатор привода распределительного вала EN-48953 фиксатор (1).
11. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения (2) и болты (1) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
13. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".

Позиция распределительного вала Замены выхлопного привода (Южная Америка)

Специальный инструмент

Фиксатор J-44217.

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхние направляющие болты ремня ГРМ и направляющую.
3. Снимите натяжитель ремня ГРМ.
4. Установите фиксатор J-44217 (1) на стороне выпуска цепи газораспределения.
5. Установите фиксатор J-44217 (1) на стороне выпуска цепи газораспределения.
6. Определите приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие положения на ремне ГРМ.
7. Установите 24-мм гаечный ключ с открытым торцом на шестигранную часть распределительного вала для крепления распределительного вала.
8. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

Схема №35

Войти

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите фиксатор J-44217 (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
5. Снимите фиксатор J-44217 (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
6. Установите 24-мм гаечный ключ с открытым торцом на шестигранную часть распределительного вала для крепления распределительного вала.
7. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала до 85 (62,7 фунта на фут) плюс дополнительные 30 градусов.
8. Удалите использованное масло из натяжителя цепи ГРМ.
9. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ на предмет люфта.
10. Осмотрите шайбу цепи ГРМ и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. В случае повреждения замените натяжитель цепи ГРМ.
11. Измерьте натяжное устройство цепи синхронизации в сборе от одного конца до другого. НОВОЕ натяжное устройство должно поставляться полностью сжатым и в неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии измеряет 72 мм (2,83 дюйма) от одного конца до другого (а). Натяжное устройство в активном состоянии измеряет 85 мм (2,35 дюйма) от одного конца до другого (а).
12. Если натяжитель цепи ГРМ не обжат, выполните следующие действия: Снимите стопорное кольцо в сборе (1). Снимите поршень в сборе (2) с корпуса натяжителя цепи ГРМ (3), потянув его наружу. Установите поршень в сборе (2) на тиски. Установите конец выреза поршня в сборе в отвертку. Поверните поршень, как показано выше.
13. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
14. Установить натяжитель цепи ГРМ и затянуть до 75 (55,3 фунта на фут).
15. Установите верхнюю направляющую зубчатого ремня и болты и затяните до 10 дюймов (89 фунтов).
16. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Специальный инструмент

1. EN-36017 направляющего уплотнения клапана
2. Пружинный компрессор EN-43649 клапана
3. Комплект адаптеров компрессора с пружиной EN-43649-10 клапана
4. EN-43653 держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. При наличии механической коробки передач оставьте коробку передач на первой передаче с транспортным средством на земле и комплектом стояночного тормоза.
2. При наличии автоматической коробки передач снимите стартер. См. раздел " Замена стартера (LEA) ".
3. Установите EN-43653 удерживающий инструмент.
4. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
5. Снимите роликоопоры распределительного вала (1).
6. Установите комплект переходников EN-43649-10 (1) спереди и сзади головки цилиндров.
7. Установите траверсы и замки 2 EN-43649 компрессора на переходники клапанной пружины компрессора.
8. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
9. Установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
10. Подсоедините к переходнику воздушный шланг и создайте в баллоне давление 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
11. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана (3).
12. Снимите держатели пружины клапана (1).
13. Снимите пружину клапана 3 и фиксатор 2.
14. С помощью съемника EN-36017 уплотнений (1) снимите уплотнение клапана.

1. С помощью съемника EN-36017 уплотнений (1) установите НОВОЕ уплотнение клапана. Полностью установите уплотнение на направляющую клапана.
2. Установите пружину клапана 3 и фиксатор 2.
3. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана.
4. Установите держатели пружины клапана (1).
5. Отсоедините воздушный шланг и переходник воздушного шланга.
6. Снимите EN-43649 компрессор и EN-43649-10 переходник с головки цилиндров.
7. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
8. Установите роликоопоры распределительного вала.
9. Установить распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
10. Если используется, удалите EN-43653 удерживающий инструмент.
11. В случае снятия установить стартер согласно " Замене стартера (LEA) ".

Головка цилиндров Замены

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
2. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (LEA) ".
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Снимите топливный насос согласно " Замене топливного насоса ".
5. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
6. Снимите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора с головки цилиндров.
7. Переставьте хомут впускного шланга радиатора (1).
8. Снимите впускной шланг радиатора с головки цилиндров (2).
9. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
10. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Снимите соленоид продувки и кронштейн. См. " Замена соленоидного клапана продувки емкости для испарительных выбросов ".
12. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ (1) и направляющую (2).
13. Поверните распределительный вал впуска по часовой стрелке и установите инструмент блокировки EN-48953 (1) на приводы.
14. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
16. Отметьте звездочки шестерен ГРМ и цепь ГРМ. Рекомендуется располагать метки краски в положении «12 часов».
17. Используйте 24 мм ключ на шестигранных гранях распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала.
18. Ослабьте, но не снимайте болты привода распределительного вала впуска и выпуска.
19. Снимите инструмент для фиксации EN-48953.
20. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).
21. Установите приспособление для крепления EN-48749 (1) на входной стороне цепи газораспределения.
22. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
23. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
24. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.
25. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (1).
26. Снять привод распределительного вала впуска (2) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи ГРМ.
27. Отметьте головку цилиндров (1) относительно выемки привода распределительного вала на распределительном валу (2).
28. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ (1).
29. Снимите неподвижный верхний болт направляющей.
30. Установите резиновую ленту (1) вокруг верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2), чтобы стянуть направляющие вместе.
31. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
32. Снимите головку цилиндров 1.
33. Снимите прокладку головки цилиндров (2).
34. Очистите все поверхности прокладки.
35. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров выполните следующие действия: Используйте скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены НОВОЙ прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
36. Очистите старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
37. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
38. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
39. В случае замены головки цилиндров перенесите все детали по мере необходимости.

1. Установите прокладку головки цилиндров 3.
2. Установите головку цилиндров 2.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров 1.
4. Установите и затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затяните болты до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 155 градусов, используя EN-45059 метр.
5. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров и затяните до 35 Н· м (26 фунтов на фут).
6. Убедитесь, что головка цилиндров (1) и распределительный вал (2) правильно выровнены.
7. Снимите резиновую ленту (1) с верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2).
8. Вставьте фиксированный направляющий болт в болт цилиндра и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Нанесите герметик на резьбу и установите заглушку отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения (1). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики
10. Установите фиксированную вилку для доступа к направляющей цепи ГРМ. Затяните направляющую вилку цепи до 90 Н.м (59 фунтов футов).
11. Установите цепь газораспределения на привод распределительного вала впуска (2).
12. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
13. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (1) до плотного прилегания.
14. Снимите фиксатор EN-48749 (1) с входной стороны цепи газораспределения.
15. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3).
16. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
17. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
18. Снимите приспособление для удержания EN-48749 (1) с выпускной стороны цепи газораспределения.
19. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел Замена натяжного устройства цепи ГРМ
20. Установите фиксатор EN-48953 (1) на приводы.
21. Установите болты инструмента блокировки привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Ослабьте натяжное устройство, приложив вращающий момент против часовой стрелки к болту гармонического балансира, и затяните болт до 45 Н · м (33 фунта на фут).
23. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов, используя измеритель EN-45059.
24. Снимите инструмент блокировки привода распределительного вала, инструмент блокировки EN-48953.
25. Установить направляющие болты верхней цепи газораспределения (1) и направляющую (2). Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
26. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
27. Установите топливный насос согласно " Замене топливного насоса ".
28. Установить соленоид продувки и кронштейн. См. " Замена электромагнитного клапана продувки емкости для испарительных выбросов ".
29. При необходимости подключите все электрические соединители.
30. Установите входной шланг радиатора в головку цилиндров (2).
31. Расположите зажим впускного шланга радиатора (1).
32. Установите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на головку цилиндров.
33. Установите зажим шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
34. Установить выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (LEA) ".
35. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
36. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла ").
3. Установите опорное приспособление двигателя (см. раздел " Опорное приспособление двигателя (кроме Южной Америки) ").
4. Снимите крепление двигателя, см. раздел " Замена крепления двигателя ".
5. Используя опорное приспособление двигателя, поднимите двигатель примерно на 76 мм (3 дюйма).
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
7. Ослабьте верхние болты компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C).
8. Отверните нижний болт компрессора кондиционирования воздуха.
9. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
10. Снимите сливную пробку масляного поддона.
11. Слейте моторное масло.
12. Переустановите сливную пробку масляного поддона до плотного прилегания.
13. Снимите 4 масляных поддона с болтов трансакселя.
14. Снимите болты масляного поддона (1).
15. Снимите масляный поддон
16. Удалите старый герметик масляного поддона (1).

1. Убедитесь, что масляный поддон и уплотнительная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм шарик герметика (1) по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. НЕ наносите герметик. Более 2 мм шарик не требуется. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона (1).
5. Установите 4 масляный поддон на болты трансакселя и затяните до 75 Н· м (55 фунтов футов).
6. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
7. Опустите автомобиль.
8. Используя опорное приспособление двигателя, опустите двигатель.
9. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".
10. Снимите опорное приспособление двигателя.
11. Установите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла ").
12. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
13. Залейте моторное масло до надлежащего уровня.

Поршень, шатуна и подшипник, замены

Специальный инструмент

1. EN-8037 Кольцевой компрессор
2. Расширитель EN-24270 цилиндр Bore Ridge
3. EN-43966-1 Направляющие шатуна
4. EN-45059 угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").
3. Если кольцевой гребень присутствует, удалите кольцевой гребень следующим образом: Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. Поместите ткань на верхнюю часть поршня. Используйте расширитель EN-24270, чтобы удалить кольцевой гребень. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней части хода. Удалите ткань и обрезки.
4. Отвернуть гайки шатуна и колпачок шатуна. Болты и гайки утилизировать.
5. Выньте шатун и поршень из верхней части блока двигателя с помощью направляющих EN-43966-1.
6. Промойте отверстия цилиндров горячей водой и моющим средством или легким хонингованием.
7. Промойте отверстия машинным маслом и чистой сухой тканью.

1. Покрыть моторным маслом следующие детали: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
2. Установите поршень в исходное отверстие с помощью направляющих EN-43966-1.
3. Слегка постучите по верхней части поршня деревянной ручкой молотка.
4. При установке поршня и шатуна штампованная метка на поршне должна указывать на переднюю часть двигателя.
5. Прочно прижмите компрессор EN-8037 к блоку двигателя до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в канал цилиндра.
6. Установите крышки шатунов на их оригинальные шатуны.
7. Номера, размещенные на шатуне и крышке шатуна, совместите при снятии.
8. Установите новые шатунные болты и гайки. На первом проходе затяните гайки равномерно до 25 Н.м (18 фунтов футов). На последнем проходе используйте EN-45059 метр для того, чтобы затянуть гайки дополнительно на 100 градусов.
9. Измерьте щупом боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).
10. Установите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").
11. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

Как заменить гильзу цилиндра

Специальный инструмент

EN-45680-880 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите поршень и шатун. Обратитесь к разделу " Замена поршня, шатуна и подшипника ".
2. Проверьте состояние поршня. См. " Очистка и проверка поршня, шатуна и подшипника ".
3. Проверните коленчатый вал так, чтобы противовес находился в правую сторону, а шатунная шейка - в левую, а не соосно с расточкой цилиндра.
4. Установите съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-882 (1) через отверстие цилиндра.
5. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра EN 45680-882 с нижней частью втулки цилиндра (2).
6. Удерживайте резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 45680-882 вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном втулки отверстия цилиндра.
7. Установите приспособление EN 456850-881 (4) на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 456850-882 и блок двигателя.
8. Установите подшипник 3 и гайку 1.
9. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
10. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните болты до 15 (11 фунтов фут).
11. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
12. Снимите приспособление EN 45680-881, съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-882 и втулку отверстия цилиндра с блока двигателя.
13. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра на блок цилиндров.
2. Установите приспособление EN 45680-881 и узел установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-883 поверх втулки отверстия цилиндра и на блок цилиндров. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра.
3. Вставьте 4 крепежных болта в ножки зажимного приспособления EN 45680-881 (1). Не прикладывайте направленное вниз давление к втулке отверстия цилиндра (2). Затяните 4 крепежных болта до 15 (11 фунтов футов).
4. Совместите нижнюю часть втулки отверстия цилиндра (1) с отверстием цилиндра блока (2).
5. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки цилиндра (2).
6. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки отверстия цилиндра по EN 45680-883 в канавку приспособления по EN 45680-881 (1).
7. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления EN 45680-88 и узел установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-883, чтобы установить втулку отверстия цилиндра в блок двигателя.
8. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1,60 мм (1/16 дюйма) втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
9. Используя динамометрический ключ, затяните резьбовой вал зажимного приспособления EN 45680-881 и узел установщика втулки цилиндра EN 45680-883 до 102 (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки цилиндра минимальная часть фланца втулки цилиндра будет выступать над поверхностью палубы блока.
10. Снимите приспособление EN 45680-881 и приспособление для установки втулки цилиндра EN 45680-883 (1) с блока цилиндров (2).

Схема №36

Войти

1. EN 45680-885 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-881 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. Воздушный регулирующий клапан (1)
4. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке

Схема №37

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента обрезки (1)
2. EN 45680-882 Установка калибровочного кольца (2)
3. EN 45680-883 Металлическая стружка с ловильной пробкой (3)
4. EN 45680-886 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-884 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Вставьте металлическую пробку замка для бритья EN 45680-883 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую обрезке. Расположите верхнюю часть EN 45680-883 приблизительно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
3. Установите дополнительные металлические пробки для захвата для бритья EN 45680-883 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-883 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки калибровочного кольца комплекта EN 45680-882 (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно установите узел обрезного инструмента по EN 45680-881 на установочное калибровочное кольцо по EN 45680-882.
7. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Приложите направленное вниз давление к муфте и внутреннему приводному валу с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала до 19 (14 фунтов на фут).
10. Поместите узел обрезного инструмента EN 45680-881 на цилиндр, подлежащий обрезке, направленной стрелкой, указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установите болты EN 45680-884 4 в отверстия для болтов головки цилиндров в блоке и затяните до 20 (15 фунтов на фут).
12. Закрепите адаптер привода EN 45680-886 в патроне сверла.
13. Подсоедините источник сжатого воздуха (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединению, расположенному на узле обрезного инструмента EN 45680-881. Поверните клапан сжатого воздуха в открытое положение. Это запустит вакуумную систему Вентури, которая захватит металлическую стружку.
14. Поместите адаптер привода EN 45680-886 и сверло в сборе вертикально на конец адаптера привода EN 45680-881 обрезного инструмента в сборе. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу до тех пор, пока не будет достигнута полная скорость вращения. После достижения полной скорости вращения постепенно прикладывайте направленное вниз усилие до тех пор, пока действие резания не будет завершено приблизительно за 5 секунд.
15. Извлеките адаптер привода EN 45680-886 (1) и сверло в сборе из узла обрезного инструмента EN 45680-881.
16. Выключите клапан сжатого воздуха.
17. Снимите узел обрезного инструмента EN 45680-881 с блока цилиндров двигателя.
18. Протрите втулку отверстия цилиндра и окружающие участки любого остатка порошка. Снимите металлическую пробку замка для бритья EN 45680-883.
19. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно осевой линии коленчатого вала.
20. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
21. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
23. Переходите к следующей гильзе отверстия, подлежащей обрезке, при необходимости повторяя шаги 10-19.
24. Установить поршень и шатун. См. раздел " Замена поршня, шатуна и подшипника ".

Схема №38

Войти

Маховик двигателя Замена

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

EN-42067 заднее главное уплотнение

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите маховик согласно Замене маховика двигателя
2. Используйте подходящий инструмент для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала (1).

Схема №39

Войти

1. Используя программу установки (2) EN-42067, установите НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала (1).
2. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".

Как заменить двигатель (кроме Южной Америки)

Специальный инструмент

1. BO-38185 Щипцы для зажима шланга
2. Таблица поддержки ядра J-39580.

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Регенерируйте хладагент. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
3. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
4. Слейте моторное масло согласно разделу Замена моторного масла и масляного фильтра
5. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (1). См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
6. Снимите воздухоочиститель в сборе (1). См. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ".
7. Снимите масляный колпачок 1.
8. Снимите крышку 2 впускного коллектора.
9. Сбросьте давление в системе. См. раздел Сброс давления топлива
10. Отсоедините линию (1) подвода топлива.
11. Отсоедините трубу EVAP (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
12. Отсоедините входной шланг нагревателя (1). См. раздел " Замена входного шланга нагревателя (LEA) ".
13. Отсоедините выходной шланг нагревателя (2). См. " Замена выходного шланга нагревателя (LEA) ".
14. Снимите уравнительный резервуар радиатора (см. раздел " Замена уравнительного резервуара радиатора ").
15. Снимите шланг компрессора кондиционирования воздуха с гайкой (1) выходного шланга испарителя.
16. Отсоедините шланг компрессора кондиционера воздуха от выходного шланга испарителя (2). См. " Замена шланга компрессора кондиционера воздуха (L4) ".
17. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства
18. Снимите переднюю панель бампера. См. раздел " Замена передней панели бампера (основание) ".
19. Используйте краску для того, чтобы нанести метки соответствия на муфту рулевого вала и на вал рулевой колонки.
20. Снять болт (1) муфты рулевого вала на рулевой колонке. См. раздел " Замена муфты рулевого вала (Nvh) ".
21. Снимите гайки глушителя выхлопа (1) и прокладку (2) с каталитического нейтрализатора. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LEA) ".
22. Снимите гайку внешней поперечной тяги рулевого привода (1) и поперечную тягу (2). См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
23. Отверните гайку 1 и отделите звено стабилизатора от стойки в сборе согласно " Замене поворотного кулака ".
24. Снимите поворотный кулак с болтов стойки 1 и гаек 2 согласно " Демонтажу и монтажу стойки в сборе ".
25. Снимите стартер согласно разделу Замена стартера (LEA)
26. Отметьте взаимосвязь маховика с гидротрансформатором для повторной сборки.
27. Снимите гидротрансформатор с болтом маховика 1.
28. Снимите болты нижней передачи (1).
29. Установите опорный стол двигателя под силовым агрегатом в сборе.
30. Отверните болты рамы 1.
31. Опустите автомобиль на опорный стол двигателя.
32. Отверните болты фар (1).
33. Отверните болты радиатора (2).
34. Снимите болты крепления коробки передач (1).
35. Отверните болты крепления двигателя 1.
36. При необходимости отсоедините разъем для подключения к избирательной системе.
37. При необходимости отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
38. Опустите стол двигателя и поднимите кузов на подъемнике до тех пор, пока двигатель / трансмиссия и люлька не освободятся от транспортного средства.
39. Снимите скобу (1) коробки передач.
40. Снять нижние болты (1)
41. Отверните болты верхней передачи (1)
42. Отделите двигатель от трансмиссии.
43. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. Снимите двигатель со стенда двигателя.
2. Установите трансмиссию на двигатель.
3. Установите болты верхней коробки передач (1) и затяните до 75 Н · м.
4. Установите болты верхней коробки передач (1) и затяните до 75 Н · м.
5. Установите скобу коробки передач (1) и затяните до 58 Н · м (43 фунта · фут).
6. Медленно опустите кузов на силовой агрегат.
7. Установите НОВОЕ левое крепление коробки передач на болты коробки передач (1) и затяните до 50 Н.м (37 фунтов на фут).
8. Установите НОВЫЕ болты крепления правого двигателя (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).
9. Установите болты крепления радиатора (2) и затяните до 22 Н · м (16 фунтов на фут).
10. Установите болты фары (1) и затяните 8 Н.м (66 фунтов в дюймах).
11. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
12. Установите болты рамы (1) и затяните до 155 Н · м.
13. Установить болты усиления рамы (1) и затянуть до 100 Н.м (74 фунта на фут).
14. Установите болты нижней коробки передач (1) и затяните до 75 Н · м.
15. Установить гидротрансформатор на болты маховика (1) и затянуть до 62 Н · м (46 фунтов на фут).
16. Установите стартер согласно " Замене стартера (LEA) ".
17. Совместите метки совпадения и соедините муфту рулевого вала с рулевой колонкой.
18. Установите НОВЫЙ стяжной болт рулевого вала (1) на рулевую колонку и затяните его до 30 Н.м (22 фунта на фут).
19. Установите НОВУЮ стойку на поворотный кулак с помощью новых болтов (1) и гаек (2) и затяните до 185 Н.м.
20. Осмотрите уплотнения звена стабилизатора на наличие повреждений и при необходимости замените звено.
21. Установите звено стабилизатора на гайку стойки 1 и затяните до 65 Н.м.
22. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого привода (2). См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
23. Установите переднюю облицовку бампера. См. " Замена передней облицовки бампера (основание) ".
24. Установите шланг компрессора кондиционирования воздуха на выходной шланг испарителя (2). См. " Замена шланга компрессора кондиционирования воздуха (2,4 л) ".
25. Подсоедините входной шланг нагревателя (1). См. раздел " Замена входного шланга нагревателя (LEA) ".
26. Подсоедините выходной шланг нагревателя (2). См. раздел " Замена выходного шланга нагревателя (LEA) ".
27. Установить уравнительный резервуар радиатора согласно Замене уравнительного резервуара радиатора
28. Подсоедините трубу EVAP (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
29. Установите магистраль подвода топлива 1.
30. Установите крышку 2 впускного коллектора.
31. Установите масляный колпачок 1.
32. Установите воздухоочиститель в сборе (1). См. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ".
33. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя (1). См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
34. Залейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
35. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
36. Зарядите систему хладагента. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ".
37. Подключите отрицательный кабель батареи. См. раздел " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

Как заменить двигатель (Южная Америка)

Специальный инструмент

1. Удаление шарового шарнира J-43828.
2. J-24319-B Рулевой привод и тяговый толкатель.
3. L-0906001 Кронштейн опоры двигателя.
4. Таблица поддержки ядра L-0806003.
5. Таблица поддержки ядра J-9703386.
6. Таблица поддержки ядра J-9703392.
7. Таблица поддержки J-0906003 двигатель
8. Таблица поддержки L-0906004 двигатель
9. DT-50396 Инструмент крепления гидротрансформатора.

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Регенерируйте хладагент. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
3. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
4. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
5. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (1). См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
6. Снимите воздухоочиститель в сборе (1). См. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ".
7. Снимите масляный колпачок 1.
8. Снимите крышку 2 впускного коллектора.
9. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
10. Отсоедините линию (1) подвода топлива.
11. Отсоедините трубу EVAP (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
12. Отсоедините входной шланг нагревателя (1). См. раздел " Замена входного шланга нагревателя (LEA) ".
13. Отсоедините выходной шланг нагревателя (2). См. " Замена выходного шланга нагревателя (LEA) ".
14. Снимите уравнительный резервуар радиатора (см. раздел " Замена уравнительного резервуара радиатора ").
15. Отсоедините шланг компрессора системы кондиционирования воздуха от гайки (1) выходного шланга испарителя.
16. Отсоедините шланг компрессора системы кондиционирования воздуха от выходного шланга испарителя (2). См. " Замена шланга компрессора системы кондиционирования воздуха (2,4 л) ".
17. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства
18. Снимите переднюю панель бампера. См. раздел " Замена передней панели бампера (основание) ".
19. Используйте краску для того, чтобы нанести метки соответствия на муфту рулевого вала и на вал рулевой колонки.
20. Снять болт (1) муфты рулевого вала на рулевой колонке. См. раздел " Замена муфты рулевого вала (Nvh) ".
21. Снимите гайки глушителя выхлопа (1) и прокладку (2) с каталитического нейтрализатора. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LEA) ".
22. Снимите гайку внешней поперечной тяги рулевого привода (1) и поперечную тягу (2). См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
23. Отверните гайку 1 и отделите звено стабилизатора от стойки в сборе согласно " Замене поворотного кулака ".
24. Снимите поворотный кулак с болтов стойки 1 и гаек 2 согласно " Демонтажу и монтажу стойки в сборе ".
25. Снимите стартер согласно разделу Замена стартера (LEA)
26. Отметьте взаимосвязь маховика с гидротрансформатором для повторной сборки.
27. Снимите гидротрансформатор с болтом маховика 1.
28. Отверните болты фар (1).
29. Отверните болты радиатора (2).
30. Поднимите автомобиль.
31. Опустите автомобиль.
32. Снимите болты крепления коробки передач (1).
33. Отверните болты крепления двигателя 1.
34. При необходимости отсоедините разъем для подключения к избирательной системе.
35. При необходимости отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
36. Поднимите автомобиль.
37. Снимите болты нижней передачи (1).
38. Установите устройство снятия и передачи трансмиссии J-9703386 (1) на гидравлический домкрат J-9703392 (2).
39. Расположите устройство для снятия и установки силового агрегата на транспортном средстве и поднимите его с помощью гидравлического домкрата.
40. Отверните болты рамы 1.
41. Опустить силовой агрегат в сборе
42. Снимите скобу (1) коробки передач.
43. Снять нижние болты (1)
44. Отверните болты верхней передачи (1)
45. Отделите двигатель от трансмиссии.
46. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. Снимите двигатель со стенда двигателя.
2. Установите трансмиссию на двигатель.
3. Установите болты верхней коробки передач (1) и затяните до 75 Н · м.
4. Установите болты верхней коробки передач (1) и затяните до 75 Н · м.
5. Установите скобу коробки передач (1) и затяните до 58 Н · м (43 фунта · фут).
6. Осторожно поднимите силовой агрегат.
7. Медленно опустите кузов на силовой агрегат.
8. Установите болты рамы (1) и затяните до 155 Н · м.
9. Установить болты усиления рамы (1) и затянуть до 100 Н.м (74 фунта на фут).
10. Опустите и снимите подъемное устройство силового агрегата с транспортного средства.
11. Опустить транспортное средство
12. Установите НОВОЕ левое крепление коробки передач на болты коробки передач (1) и затяните до 50 Н.м (37 фунтов на фут).
13. Установите НОВЫЕ болты крепления правого двигателя (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).
14. Установите болты крепления радиатора (2) и затяните до 22 Н · м (16 фунтов на фут).
15. Установите болты фары (1) и затяните 8 Н.м (66 фунтов в дюймах).
16. Поднимите и поддержите транспортное средство.
17. Установите болты нижней коробки передач (1) и затяните до 75 Н · м.
18. Установить гидротрансформатор на болты маховика (1) и затянуть до 62 Н · м (46 фунтов на фут).
19. Установите стартер согласно " Замене стартера (LEA) ".
20. Совместите метки совпадения и соедините муфту рулевого вала с рулевой колонкой.
21. Установите НОВЫЙ стяжной болт рулевого вала (1) на рулевую колонку и затяните его до 30 Н.м (22 фунта на фут).
22. Установите НОВУЮ стойку на поворотный кулак с помощью новых болтов (1) и гаек (2) и затяните до 185 Н.м.
23. Осмотрите уплотнения звена стабилизатора на наличие повреждений и при необходимости замените звено.
24. Установите звено стабилизатора на гайку стойки 1 и затяните до 65 Н.м.
25. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого привода (2). См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
26. Установите переднюю облицовку бампера. См. " Замена передней облицовки бампера (основание) ".
27. Установите шланг компрессора кондиционирования воздуха на выходной шланг испарителя (2). См. " Замена шланга компрессора кондиционирования воздуха (L4) ".
28. Подсоедините входной шланг нагревателя (1). См. раздел " Замена входного шланга нагревателя (LEA) ".
29. Подсоедините выходной шланг нагревателя (2). См. раздел " Замена выходного шланга нагревателя (LEA) ".
30. Установить уравнительный резервуар радиатора согласно Замене уравнительного резервуара радиатора
31. Подсоедините трубу EVAP (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
32. Установите магистраль подвода топлива 1.
33. Установите крышку 2 впускного коллектора.
34. Установите масляный колпачок 1.
35. Установите воздухоочиститель в сборе (1). См. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ".
36. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя (1). См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
37. Залейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
38. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
39. Зарядите систему хладагента. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ".
40. Подключите отрицательный кабель батареи. См. раздел " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

Как заменить моторный масло и масляного фильтра

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Поместите поддон под масляный фильтр.
2. Ключом EN-44887 снимите колпачок масляного фильтра (1) и опломбируйте.
3. Снять и правильно утилизировать вставку масляного фильтра (2).
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. Поместите поддон под пробку для слива масла.
6. Снимите пробку (1) слива масла и уплотнитель (2).

1. Прочистите резьбу пробки слива масла и резьбу в масляном поддоне.
2. Установите уплотнение (2) на пробку слива масла (1).
3. Установите пробку для слива масла в масляный поддон и затяните ее до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Опустите автомобиль.
5. С помощью EN-44887 ключа установите НОВЫЙ масляный фильтр (2) и НОВОЕ уплотнение и затяните крышку масляного фильтра (1) до 22 Н· м (16 фунтов· фут).
6. Залейте НОВОЕ моторное масло согласно " Механическим спецификациям двигателя (LAF, LEA или LUK) ".
7. Сброс индикатора сервисного интервала.