Как разобрать блок двигателя
- Снимите пробку для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя.
- Снимите обратный клапан потока масла.
- Снимите задние пробки (3) для прохода масла.
- Снимите 3 заглушки маслопровода с каждой стороны блока (2).
- Снимите 2 заглушки для прохода воды в верхней части блока (1).
- Снимите 2 передние заглушки маслопроводов.
- Снимите датчик детонации (1) и болт.
- Снимите сигнализатор давления масла (2).
- Снимите датчик положения коленчатого вала (ЦКП) (1) и болт.
- При наличии соответствующего оборудования ослабьте болт масляного сопла поршня в сборе (1) и снимите масляное сопло поршня в сборе.
Как разобрать поршень и шатун
Специальный инструмент
EN-46745 и установка фиксатора поршневого пальца
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Разберите поршневые кольца 1, 2, 3, 4, 5. Используйте подходящий инструмент для расширения колец. Поршневые кольца не должны использоваться повторно.
- Снимите фиксаторы поршневых пальцев с помощью съемника EN-46745 1.
- Снимите поршневой палец 1 и шатун 3 с поршня 2.
Специальный инструмент
EN-46745 и установка фиксатора поршневого пальца
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Литая бобышка (1), с нижней стороны поршня, должна идти в заднюю часть блока.
- Больший признак (1), у линии разъема, расположенной с одной стороны шатуна, должен идти к передней части блока.
- Соберите шатун 2 и поршень 1.
- Для сборки поршневого пальца и фиксатора используйте следующую процедуру: Смазать поршневой палец маслом. Установить одну сторону одного фиксатора поршневого пальца в стопорную канавку с помощью установщика EN-46745. Вращать фиксатор до полного его посадки в канавку. Установить шатун и поршневой палец. Вдавливать поршневой палец до упора в ранее установленный фиксатор. Установить второй фиксатор поршневого пальца, используя установщик EN-46745 (1). Обеспечить свободное перемещение поршня.
- Установите следующие компоненты маслосъемного кольца в сборе (нижнее кольцо): Расширитель (5) Нижнее маслосъемное кольцо (4) Верхнее маслосъемное кольцо (3)
- Установите нижнее компрессионное кольцо 2. Поместите знак изготовителя лицевой стороной вверх.
- Установите верхнее компрессионное кольцо 1.
Головка цилиндра разобрана (2,4 л LEA)
Специальный инструмент
- Пружинный компрессор EN-8062 клапана
- EN-36017 для удаления уплотнений клапанов
- Пружинный компрессор EN-43963 клапана (вне вагона)
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Снимите штуцер 1 шланга отбора охлаждающего воздуха.
- Снимите датчик 1 положения распределительного вала впуска и болт.
- Для снятия ключей, пружин и фиксаторов клапана выполните следующую процедуру: Компрессором EN-8062 и компрессором EN-43963 сжать пружину клапана. Снимите ключи клапана. Медленно освободите компрессор EN-8062 и компрессор EN-43963 от узла пружины клапана. Снимите фиксатор.
- Снимите пружины.
- Снять с помощью съемника EN-36017 уплотнения клапана, уплотнения утилизировать, повторно не использовать.
- Снимите клапаны.
- Снимите заглушки головки цилиндров.
Головка цилиндра в сборе (2,4 л LEA)
Специальный инструмент
- Пружинный компрессор EN-8062 клапана
- Тестер пружины EN-9666 клапана
- Пружинный компрессор EN-43963 клапана (вне вагона)
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите НОВЫЕ заглушки головки цилиндров. Покройте заглушки герметиком. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
- Проверить пружины клапана на наличие следующих условий: Увеличенная высота Непараллельные концы пружин Натяжение пружин с помощью тестера EN-9666 Любые деформированные пружины следует заменить
- Осмотрите клапаны и седла клапанов в соответствии с разделом " Шлифование клапанов и седел ".
- Установите клапаны 1. При необходимости замените клапаны.
- Установите НОВЫЕ уплотнения клапана (1). Полностью посадить уплотнения на направляющие клапана.
- Установите пружины 1.
- Установить фиксаторы и шпонки следующим образом: Установить фиксатор (2). С помощью компрессора EN-8062 и компрессора EN-43963 сжать пружину клапана. Установить шпонки клапана (1). Медленно освободить компрессор EN-8062 и компрессор EN-43963 (вне автомобиля) от клапана / пружины в сборе. Проверить правильность посадки шпонки клапана.
- Смазать уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала чистым моторным маслом.
- Установите датчик 1 положения распределительного вала впуска и болт. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
- Установите трубку отбора воздуха из головки цилиндра (1) и затяните трубку до 15 Н.м.
Как разобрать масляный насос
- Снимите пробку для сброса давления (1), пружину (2) и плунжер (3).
- Снимите крышку геротора масляного насоса (1) и болты.
- Очистите все детали в чистящем растворителе. Удалите лак, шлам и грязь.
- Осмотрите масляный насос (2, 3) на предмет износа и задиров. Убедитесь, что все компоненты соответствуют спецификациям. См. " Механические характеристики двигателя (2.4L LEA) ". Замените переднюю крышку (4) и масляный насос в сборе, если он не соответствует спецификации или поврежден.
Как собрать масляный насос
- Смазать все детали масляного насоса моторным маслом.
- Установите внутреннюю шестерню 2 во внешнюю шестерню 3.
- Установите шестерни вместе в переднюю крышку (4) ступицей центральной шестерни, обращенной к передней крышке.
- Установить крышку героторного двигателя масляного насоса (1) и болты и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
- Установите плунжер 3 клапана сброса давления.
- Установите пружину клапана сброса давления 2.
- Установить и затянуть пробку предохранительного клапана (1) до 40 Н.м (30 фунтов на фут).
Сервис перед сборкой
Важность чистоты при сборке невозможно переоценить. Грязь или мусор приведут к повреждению двигателя. Автомобильный двигатель - это сочетание множества обработанных, отточенных, отполированных и притертых поверхностей с допусками, которые измеряются в десятитысячных долях дюйма. При обслуживании любых внутренних деталей двигателя важны уход и чистота. Свободное покрытие моторного масла должно быть нанесено на области трения во время сборки, чтобы защитить и смазать поверхности при первоначальной эксплуатации. На протяжении всего этого раздела следует понимать, что правильная очистка и защита обработанных поверхностей и участков трения являются частью процедуры ремонта. Это считается стандартной цеховой практикой, даже если это специально не оговорено.
Смазать все движущиеся части моторным маслом или указанной сборочной смазкой. Это обеспечит смазку для первоначального запуска.
Монтировать блока двигателя
- Нанесите герметик на все заглушки (1, 2, 3) перед установкой. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
- Установите сливную пробку, с герметиком, в водяной насос.
- Установить заглушки рубашки охлаждения с герметиком и затянуть до 35 Н.м (26 фунтов на фут).
- Установите задние пробки масляного канала с герметиком и затяните до 60 Н.м (44 фунта на фут).
- Установите другие пробки масляного канала с герметиком и затяните их до 35 Н.м (26 фунтов на фут).
- Смазать уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала моторным маслом. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
- Установите датчик положения коленчатого вала (1) и затяните болтом до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
- Установите реле давления масла (2) и затяните до 26 Н· м.
- Установите датчик детонации (1) и затяните болтами до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
- Установите узлы масляных форсунок поршня (1), если таковые имеются.
- Установите болты узла масляного сопла поршня и затяните до 15 Н· м.