Двигатель механический - 2,4 л (LEA) - инструкции по ремонту - вне транспортного средства: Снятие и установка Chevrolet Captiva I рестайлинг 2

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите ключом EN-44887 колпачок масляного фильтра (1). Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр 2 с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установить сливную пробку водяного насоса и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

Специальный инструмент

EN 43653 Держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите крепежный инструмент EN 43653 (1) в месте сборки стартера, зацепив маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снимите фиксирующий болт балансира 1 и шайбу. Болт утилизировать.
3. Снимите балансир (2) с помощью универсального инструмента для снятия.

Как снять маховик с двигателя

Специальный инструмент

EN 43653 Держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Убедитесь, что инструмент EN 43653 установлен и входит в зацепление с маховиком для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снимите болты крепления маховика.
3. Снимите маховик.
4. Снимите инструмент EN 43653.

Индикатор уровня масла и удаление трубок (LAF, LEA или LUK)

1. Снимите разъем (4) датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите болт (3) кронштейна трубки указателя уровня масла.
4. Снимите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла (1) с поддона картера.
5. Осмотрите уплотнительное кольцо и при необходимости замените.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите болты впрыска вторичного воздуха (2) и гайки (1).
2. Снимите шпильки впрыска вторичного воздуха (3 и 4).
3. Снимите клапан впрыска вторичного воздуха в сборе (1).
4. Снимите прокладку впрыска вторичного воздуха (2) и утилизируйте.
5. Снимите кислородный датчик 1.
6. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
7. Снимите тепловой экран выпускного коллектора (1).
8. Снимите нагреватель блока (1), если он оборудован.
9. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров 1.
10. Снимите выпускной коллектор (2).
11. Снимите прокладку выпускного коллектора (3).
12. Очистите все уплотнительные поверхности.
13. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода
14. Отвинтите болты (2) сборки трубопровода впрыска вторичного воздуха.
15. Снимите трубу впрыска вторичного воздуха в сборе (1).

Как снять впускной коллектор

1. Снимите колпачок заливки масла (1).
2. Снимите крышку 2 впускного коллектора.
3. Снимите маслозаправочную трубку в сборе (3) и уплотнительное кольцо (4).
4. Снимите трубку клапана испарительного (EVAP) фильтра (1).
5. Снимите клапан коробки EVAP (2).
6. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
7. Снимите корпус дросселя 1.
8. Отверните гайку крышки топливного насоса, болты и снимите крышку 3.
9. Отверните болт кронштейна и снимите узел 1 топливного трубопровода низкого давления.
10. Снимите изолятор топливного насоса (2).
11. Снимите и утилизируйте промежуточный трубопровод подвода топлива 1.
12. Снимите агрегат топливного насоса 4.
13. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо 2 корпуса топливного насоса и прокладку 3.
14. Снимите роликоподъемник топливного насоса 1.
15. Отверните болт 1 кронштейна разъема топливопровода и болт изолятора впускного коллектора.
16. Снимите изолятор 2 впускного коллектора.
17. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
18. Снимите впускной коллектор 1.
19. При необходимости замены впускного коллектора перенесите корпус дросселя на новый впускной коллектор.

Как снять топливопровод и форсунки

Специальный инструмент

EN-49248 демонтажа топливопровода

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Снимите шумозащитный экран топливопровода впрыска топлива (1).
2. Отсоедините электрический жгут от соединения жгута топливной рейки.
3. Отсоедините все 4 электрических соединения топливного инжектора.
4. Отверните стопорные болты топливопровода в сборе.
5. Установите EN-49248 шпильки (1) в 2 места крепления болтов центрального топливопровода. Затянуть шпильки до 22 Н.м.
6. Установите съемник EN-49248 (2) на каждую шпильку и зацепите крюки за топливную рейку, наверните на шпильки гайки (3), удерживающие съемник, и затяните до плотного прилегания.
7. Извлеките EN-49248 помощью съемника топливопровод 1.

Как снять крышку распределительного вала (LAF, LEA или LUK)

1. Снимите кронштейн подъема задний 1.
2. Снимите передний подъемный кронштейн 1.
3. Снимите катушку зажигания (1).
4. Снимите изолятор крышки корпуса распределительного вала (1).
5. Снимите крышку распределительного вала в сборе (1).
6. Снимите и утилизируйте прокладку крышки распределительного вала, втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления 1.
3. Отверните болты 1 передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку 1 двигателя и прокладки 2.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь распределительного вала и натяжного устройства (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Поверните коленчатый вал, чтобы установить инструмент EN-48953 фиксации (1).
2. Установите инструмент EN-48953 фиксации на головку цилиндра и затяните его до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах). Если привод распределительного вала впуска движется независимо от кулачка и не заблокирован, поверните распределительный вал впуска против часовой стрелки, и инструмент будет удерживать привод, фиксируя привод на кулачке.
3. Ослабьте болт привода распределительного вала впуска.
4. Ослабьте болт привода распределительного вала выпуска.
5. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
6. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
7. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ (1).
8. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ (1).
9. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом (2).
10. Снимите болт распределительного вала выпуска и привод распределительного вала выпуска (1). Болт утилизировать.
11. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
12. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1).
13. Снимите заглушку (1), чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
14. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
15. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ (1).
16. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
17. Выньте болт привода распределительного вала впуска, привод распределительного вала впуска (1) и цепь газораспределения (2) через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
18. Отметьте головку цилиндров, где паз блокировки привода распределительного вала выпуска (1) и паз блокировки распределительного вала впуска (2) выровнены с головкой цилиндров.
19. Снимите звездочку коленчатого вала (2) и фрикционные шайбы (1), если они имеются.
20. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
21. Снимите масляную форсунку цепи газораспределения (1).

Распредвал впуска и демонтаж компонентов

1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) привода распределительного вала впуска и клапан (2).
2. Снимите крышку задней головки цилиндров (1).
3. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала впуска и крышку 2.
4. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
5. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
6. Снимите крышки распределительного вала (1).
7. Снимите распределительный вал впуска (3).
8. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
9. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Отвод распределительного вала и компонентов

1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) и клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска.
2. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
3. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
4. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
5. Снимите распределительный вал выпуска.
6. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
7. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала (1).
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала (1).
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите направляющую цепи привода малого балансирного вала (1).
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала (1).
9. Снимите цепь привода балансирного вала (1).
10. Снимите звездочку привода балансирного вала (2).

Как снять балансировочный вал

Специальный инструмент

Устройство для снятия и установки подшипников вала балансира EN-43650

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала (1).
3. Установите съемник EN-43650 1 в отверстие балансирного вала. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда съемник EN-43650 (1) вставлен в блок, поверните съемник EN-43650 так, чтобы стопа стала перпендикулярна валу.
5. Отцентрируйте ножку съемника EN-43650 на втулке балансировочного вала.
6. Как только съемник EN-43650 центрируется на втулке балансировочного вала, вставьте центрирующую направляющую в отверстие переднего балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом (2). Когда съемник EN-43650 правильно установлен для снятия втулки, конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если съемник EN-43650 находится на расстоянии менее приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а) от торца блока, повторно проверьте центровку инструмента.
7. Затяните гайку на съемнике EN-43650 1 до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите съемник EN-43650 и втулку балансировочного вала (2).

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды (1) с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе (1).
6. При необходимости снимите звездочку водяного насоса (2) и болты (1).

Как снять головки цилиндра (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

EN 38188 Комплект съемника сломанного болта головки цилиндров

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров используйте следующие процедуры: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы, чтобы очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не допускайте зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены новой прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью комплекта EN 38188.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Нижний картер, демонтажа

1. Отверните болты 3 периметра опорной плиты.
2. Снимите и утилизируйте болты подшипника коленчатого вала (2).
3. Используя точки заедания и соответствующий инструмент для заедания, аккуратно разделите верхний и нижний картеры (1).

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал (1) с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала (2).
3. Снимите вкладыши подшипников 1 с колодки 2.
4. Снимите вкладыши подшипника (1) со станины (2).
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Специальный инструмент

1. EN-8087 для контроля диаметра цилиндра
2. EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №96

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните опорную плиту в соответствии со спецификацией, используя измерительный прибор EN 45059.
2. Измерьте отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью EN-8087 калибра (1).
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора подшипников методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром (1) в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Чтобы измерить зазор между подшипниками с помощью метода B, используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипника. Установите использованные вкладыши подшипника. Удалите кусок пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипника. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. Не используйте крепежные болты для протягивания картера.

Как установить нижний картер

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите верхние подшипники коленчатого вала 1 и смажьте поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал 1 на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника (1), без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанесите шарик герметика 4,25 мм, размер (а), непосредственно в канавку блока на сопрягаемые поверхности станины. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите нижний картер 1. Аккуратно постучите по месту подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно плотно пальцами. Последовательно затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н· м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно, используя измеритель EN 45059 еще на 70 градусов.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить поршень, шатуна и подшипника (LAF, LAT, LE5, LE9, LEA или LUK)

Специальный инструмент

1. EN-43966 Направляющие шатуна
2. EN 45059 Угломер
3. EN-47836 компрессор с поршневым кольцом

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить шатунные подшипники. Используйте НОВЫЕ подшипники. Установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смажьте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установите направляющие EN-43966 1 в отверстия под болты шатунов. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установить компрессор EN-47836 или аналог, поршень и шатун в нужное отверстие. Заглушить каждый торцевой зазор поршневого кольца поровну вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушать расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в соответствующее ему отверстие. Постучать по поршню в его отверстие рукояткой молотка. Направить шатун в шейку шатуна при простукупирании в место поршня 1. EN-47836
4. Установите колпачок шатуна 1.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте новые болты. Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом 1 боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров. Убедитесь, что цилиндр номер 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Шпонка на коленчатом валу должна находиться сверху в положении 12 часов.
3. Установите болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты последовательно еще на 155 градусов, используя счетчик EN 45059.
4. Установите болты передней головки цилиндров и затяните до 30 Н.м (22 фунта фута).

Распределительный вал выпускных клапанов Установки

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндра и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
7. Установите распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
8. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
9. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
10. Установите электромагнитный клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Впускной распределительный вал, монтажа

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы ресниц. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите роликовые следящие элементы на кончике штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые следящие элементы. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
8. Установите распределительный вал впуска с выемкой спереди приблизительно в положении на 10 часов (2).
9. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
10. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Нанесите 2,5 мм шарик герметика на головку цилиндров на ответную поверхность задней крышки распределительного вала впуска номер 6. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
12. Установите заднюю крышку распределительного вала впуска номер 6. Равномерно затяните болты крышки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Равномерно затяните болты крышки до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Открутите крышку на 120 градусов. Равномерно затяните колпачковые болты за последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Удалите все излишки уплотняющего материала из отверстия роликоподъемника топливного насоса (1) и убедитесь, что в отверстии нет мусора. Не допускайте, чтобы излишки уплотняющего материала оставались внутри головки цилиндров или на любой уплотняющей поверхности.
14. Удалите все излишки уплотнительного материала с уплотнительной поверхности (2) узла топливного насоса.
15. Убедитесь, что уплотнение на крышке головки цилиндров (1) не повреждено и находится в хорошем состоянии.
16. Убедитесь, что уплотнительная поверхность открывающейся пластины чистая и не содержит излишков уплотнительного материала. Установите заднюю открывающуюся пластину головки цилиндров (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установите электромагнитный клапан 2 привода распределительного вала впуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Как установить балансировочный вал

Специальный инструмент

EN-43650/монтажник втулки балансировочного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью EN-43650 установщика 1.
2. Установите втулку балансирного вала в расточку с помощью EN-43650 установщика 1 и ключа.
3. Когда установщик EN-43650 полностью сядет в блок цилиндров, извлеките его ключом.
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установите балансирные валы 1 в их расточки.
7. Установить болты крепления балансировочного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. При необходимости установите звездочку водяного насоса 2 и болты 1.
2. Затяните болты до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
3. Установите водяной насос в сборе (1).
4. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
5. Затяните болты водяного насоса до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
6. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затянуть до 20 Н.м (15 фунтов фут).
8. Установите трубку подачи воды (1).
9. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
10. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
11. Установите корпус термостата (2) на болты и шпильку и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
13. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затянуть до 20 Н· м.

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансировочного вала (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала (1).
3. Установить направляющие болты цепи балансировочного вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала (1).
5. Установить регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ (1), выполнив следующие действия: Поверните плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сожмите плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установить болты натяжителя цепи и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

Как установить цепь распределительного вала, звёздочек и натяжного устройства (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN 45059 Угломер
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установите фрикционную шайбу (1), если она имеется.
3. Установите звездочку привода цепи ГРМ (3) на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ (2) находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
4. Установите вторую фрикционную шайбу (1), если она оборудована.
5. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
6. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
7. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
8. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
9. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
11. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1) вниз через отверстие в головке цилиндра, установите регулируемый болт цепи ГРМ и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите привод распределительного вала выпуска (1) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
13. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
14. С помощью открытого торцевого ключа на 23-24 мм вращайте выпускной распределительный вал по часовой стрелке до тех пор, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
15. Когда привод (1) сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
16. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
17. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
18. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения (1) и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
19. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установите натяжное устройство EN-45027-2 2 в тиски. Установите конец паза поршня в сборе в натяжное устройство EN-45027-2 (2). С помощью натяжного устройства EN-45027-1 (1) поверните цилиндр храповика в сторону поршня. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
20. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
21. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
22. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе (1) и затянуть до 75 Н.м.
23. Для освобождения натяжного устройства необходимо установить балансир коленчатого вала. См. раздел " Установка балансира коленчатого вала ".
24. Установите инструмент EN-48953 фиксации (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
25. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
26. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на выпуске до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
27. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
28. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (1) и затяните болт до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
29. Нанесите герметик на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
30. Установите заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения (1) и затяните до 75 Н.м (55 фунтов футов).

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя 1 с новой прокладкой 2.
2. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 25 Н.м (18 фут).
3. Установите длинный болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления 1.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните его до 45 Н· м (33 фунта на фут).

Как установить масляный поддон

1. Нанесите 2,25 мм валик герметика (1) на ровную часть фланца рядом с фаской по периметру масляного поддона и отверстия всасывающего отверстия для масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите масляный поддон (1).
3. Установить болты масляного поддона и последовательно затянуть до 25 Н· м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN-48585 Руководство по балансировке коленчатого вала
2. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала
3. EN 38122-A Держатель балансира коленчатого вала
4. EN 43653 Держатель маховика
5. EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите держатель 38122-A EN в конец коленчатого вала.
2. Установите балансир 1 на направляющую EN-48585. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
3. Установите держатель 38122-A EN (1).
4. Установите новый стопорный болт и шайбу. Для предотвращения вращения коленчатого вала при затяжке болта используйте держатель 38122-A EN и стержень прерывателя. Затяните болт до 150 Н.м (111 фунтов футов) плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
5. Установите инструмент для фиксации EN-48953 1 и затяните болты в головке цилиндров. Затяните EN-48953 стопорные болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
6. Отпустите натяжитель цепи ГРМ, приложив к болту балансира коленчатого вала крутящий момент 45 Н.м (33 фунта фута) против часовой стрелки.
7. Снимите инструмент для фиксации EN-48953.

Как установить крышку распределительного вала (LAF, LEA или LUK)

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Соберите крышку распределительного вала (1) и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
3. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите изолятор крышки корпуса распределительного вала (1). Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Осмотрите внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания на наличие тонкого, ровного слоя смазки. Если смазка отсутствует или требуется дополнительная смазка, выполните следующую процедуру: Равномерно нанесите тонкое покрытие из диэлектрической смазки на внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания на глубину до 15 мм от конца кожуха. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Удалите излишки смазки с торца кожуха и убедитесь, что внутри кожуха нет чрезмерного количества смазки.
6. Установите катушку зажигания 1. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Установите передний подъемный кронштейн 1.
8. Установите болты переднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.
9. Установите кронштейн подъема задний 1.
10. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.

Масляный фильтр с крышкой и уплотнением установки

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра, замените при наличии повреждений.
2. Установите новый масляный фильтр (2) на колпачок масляного фильтра (1).
3. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
4. Установите EN-44887 ключом колпачок масляного фильтра. Затяните крышку масляного фильтра до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить топливопровод и форсунки

Специальный инструмент

EN-47909 для очистки отверстия инжектора и втулки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Очистите отверстие топливного инжектора в головке цилиндров с помощью комплекта EN-47909.
2. Топливную рейку 1 с форсунками установите в головку цилиндров равномерно.
3. Вручную затяните 2 внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
4. Запустите и вручную затяните оставшиеся болты топливной рейки. Затяните болты последовательно до конечного крутящего момента, используя следующую процедуру: Затяните первый проход последовательно до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть последний проход последовательно до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Подсоедините электрический жгут к соединениям топливного рельсового жгута.
6. Установите шумозащитный экран 1 топливопровода впрыска топлива.

Как установить впускной коллектор

Специальный инструмент

EN-48896 Центровочный датчик установки топливного насоса ВД

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора и затянуть до 15 Н.м.
2. Установите впускной коллектор 1. Запустите и вручную затяните болты и гайки впускного коллектора.
3. Затяните болты и гайки последовательно до 25 Н.м.
4. Установите изолятор 2 впускного коллектора.
5. Установить болт изолятора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите кронштейн 1 соединителя топливопровода на впускной коллектор. Затяните болт кронштейна до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. С помощью EN-48896 центратора (2) убедитесь, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет находиться заподлицо с головкой (1).
8. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
9. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления (1) 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
10. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо корпуса топливного насоса (2) и прокладку (3).
11. Установите агрегат топливного насоса 4.
12. Равномерно запустите и затяните вручную болты топливного насоса в сборе. Равномерно затяните болты топливного насоса до 15 Н.м.
13. Установите и затяните вручную оба конца НОВОГО топливопровода высокого давления (1). Затяните гайки фитинга топливного трубопровода высокого давления до 30 Н· м (22 фунта· фут).
14. Установите изолятор топливного насоса 2.
15. Установите узел 1 топливного трубопровода низкого давления.
16. Установите крышку топливного насоса 3 и гайку. Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
17. Установите болты крышки топливного насоса. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
18. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
19. Установите корпус дросселя 1.
20. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
21. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (3). Затяните болт датчика до 4 Н.м (35 фунтов в дюймах).
22. Установите клапан коробки EVAP (2) и затяните его до 25 Н.м (18 фунтов футов).
23. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).
24. Установите уплотнительное кольцо и трубку для заливки масла в сборе (3).
25. Установите крышку впускного коллектора (2) на шариковые шпильки крышки распределительного вала.
26. Установите колпачок заливки масла (1).

Выпускной коллектор Установки

1. Установите новые шпильки выпускного коллектора и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите трубу впрыска вторичного воздуха в сборе (1).
3. Установите болты (2) и затяните их до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите прокладку выпускного коллектора 3.
5. Установите выпускной коллектор 2 на головку цилиндров.
6. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, плотно затянув гайки (1).
7. Затяните НОВЫЙ выпускной коллектор к гайкам крепления головки цилиндров в двух проходах последовательно: Затяните первый проход последовательно до 14 Н.м (124 фунта на дюйм). Последовательно затянуть последний проход до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
8. Установите нагреватель блока (1). Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Установите тепловой экран 1 выпускного коллектора.
10. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Нанесите на резьбу кислородного датчика (1) противозадирное покрытие Gm P / N 12397953. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
12. Установить кислородный датчик и затянуть до 42 Н.м.
13. Установить шпильки впрыска вторичного воздуха (3 и 4) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Установите клапан впрыска вторичного воздуха в сборе (1) с НОВОЙ прокладкой (2).
15. Установите болты впрыска вторичного воздуха (2, 3) и гайки (1). Затяните узел впрыска вторичного воздуха на болтах головки цилиндров (3) до 22 Н.м Затяните узел впрыска вторичного воздуха на болтах (2) до 10 Н.м Затяните гайки узла впрыска вторичного воздуха (1) до 22 Н.м

Индикатор уровня масла и установка трубок (LAF, LEA или LUK)

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки индикатора уровня масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла (1) в масляный поддон.
3. Установите болт (3) кронштейна указателя уровня масла на впускной коллектор и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации (4) в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

Специальный инструмент

1. EN-38122-A Держатель балансира коленчатого вала
2. EN-43653 держатель маховика
3. EN-45059 угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживая балансир коленчатого вала держателем EN-38122-A, равномерно затяните болты. Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя EN-45059 метр