Главная/Chevrolet/Caprice Impala SS/Chevrolet Caprice Impala SS (1995-1996)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевой механизм - мощность: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевой механизм - мощность: Технические характеристики Chevrolet Caprice Impala SS

Рулевое управление 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Способность

ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.

Крутящий момент перекоса шатунного вала

См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ОПРОКИДЫВАНИИ ШАТУННОГО ВАЛА " в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".

Как выполнить капитальный ремонт крутящий момент перекоса коленчатого вала

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры отрегулируйте предварительную нагрузку на червячный подшипник. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ЧЕРВЯЧНЫЙ ПОДШИПНИК ". Эта процедура регулирует зазор между зубьями сектора поршня рейки и шатунного вала.

  1. Снимите рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вращайте укороченный вал в обоих направлениях для слива жидкости из рулевого механизма. Ослабьте контргайку регулятора поворотного вала. (Рис. 1) Вращайте винт регулятора поворотного вала против часовой стрелки до полного выдвижения, а затем поверните по часовой стрелке на один полный оборот.
  2. Поверните укороченный вал от упора до упора, подсчитывая количество оборотов между упорами. Начиная с любого упора, поверните вал от упора на 1 / 2 подсчитанного количества оборотов. Это центрирует шестерню. При центрированной шестерне плоский на укороченном валу должен быть обращен вверх, параллельно боковой крышке, а ведущий шлиц на поворотном валу должен быть совмещен с винтом регулятора.
  3. Вращающим ключом INCH-lb. с рукояткой, направленной вверх, поверните укороченный вал на 45 градусов в каждую сторону от центра для измерения момента предварительного натяга червячного подшипника. (Рис. 9) Запишите самый высокий крутящий момент, измеренный в центре или вблизи него.
  4. Если измеренный крутящий момент не равен 6-15 дюймовым фунтам (0,7-1,7 Н.м), поверните регулировочный винт поворотного вала по часовой стрелке до тех пор, пока крутящий момент не будет соответствовать указанному, а затем затяните еще 6-10 дюймовых фунтов (0,7-1,1 Н.м). Не допуская поворота регулировочного винта, затяните контргайку.
Схема №1

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка пробки регулятора80 (108)
Болты кронштейна генератора переменного тока37 (50)
Болт / гайка сцепления вентилятора18 (24)
Зажимной болт гибкой муфты23 (31)
Фитинги гидравлических линий21 (28)
Болт / гайка натяжного рычага к раме61 (83)
Гайка Питмана179 (243)
Стопорная гайка устройства регулировки поворотного вала36 (49)
Болты крепления насоса30 (41)
Концевая гайка штока реле35 (47)
Болт / гайка амортизатора к раме40 (54)
Гайка механизма рулевого управления с амортизатором (NV7)40 (54)
Болты боковой крышки44 (60)
Болты крепления рулевого механизма64 (87)
Регулировочный болт / винт и гайка14 (19)
Концевая гайка соединительной тяги35 (47)
Соединительный болт (MD121)55 (75)
Рулевой привод с регулируемым усилием (MD122)46 (62)

Моменты затяжки