Рулевой механизм - мощность: Диагностика Chevrolet Caprice Impala SS

Поиск неисправностей рулевого механизма - мощность: диагностики

Как протестировать рулевого механизма - мощность: диагностики

1. На Fleetwood подсоедините тестер давления усилителя рулевого управления (J-5176-D) или анализатор системы усилителя рулевого управления (J-25323-A) в напорной линии от насоса. На Caprice, Impala SS и Roadmaster снимите впускной канал. Снимите болты кронштейна клапана управления тормозами и переставьте для доступа к рулевому механизму. Подсоедините тестер в напорной линии от рулевого механизма.
2. На всех моделях полностью откройте клапан. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Выпустите жидкость из системы рулевого управления с усилителем. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
3. При рабочей температуре двигателя показание давления должно быть менее 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг / см2). Если давление более 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг / см2), проверьте систему на наличие ограничений. Проверьте правильность установки обратного клапана в рулевом механизме. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса, НЕ держите клапан закрытым более 5 секунд.
4. Полностью закройте клапан менее чем на 5 секунд, а затем откройте его, регистрируя наибольшее давление, полученное при закрытии клапана. Повторите процедуру еще 2 раза. Каждое показание должно быть не менее 1000 фунтов на квадратный дюйм (70,3 кг / см 2).
5. Если показания находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, насос в порядке. Если показания высоки и не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, клапан управления потоком заедает. Снимите и очистите клапан управления потоком с помощью ткани крокуса. Промойте систему, если она загрязнена.
6. Если показания давления меньше 1000 фунт / кв. дюйм (70,3 кг / см2), замените клапан-регулятор расхода, затем повторите испытание. Если давление все еще низкое после замены клапана-регулятора расхода, замените ротор и лопатки. Обратитесь к процедурам " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
7. Если насос соответствует спецификации, оставьте клапан открытым. Поверните рулевое колесо от упора до упора, регистрируя самое высокое давление на каждой остановке. Если давление на обеих остановках не равно давлению, зарегистрированному в шаге 4), рулевое устройство протекает внутри. Отремонтируйте или замените рулевое устройство.

Как проверить рулевого механизма - мощность: диагностики

1. Очистите все детали в растворителе, удалите остатки с магнита насоса, осмотрите клапан-регулятор расхода на предмет износа или повреждения, осмотрите отверстие уплотнения в корпусе на наличие заусенцев, забоин или задиров, осмотрите посадку лопаток в роторе, лопатки должны свободно скользить в пазы ротора без заеданий.
2. Излишне ослабленные лопатки требуют замены ротора и / или лопаток. Осмотрите внутреннюю поверхность кольца насоса на предмет сильного задира или следов дребезжания. Осмотрите плоские поверхности нажимных и упорных пластин на предмет износа или задиров.
3. Легкий надрез может быть удален притиркой на плоской поверхности. Осмотрите втулку приводного вала корпуса насоса на предмет чрезмерного износа. Замените корпус насоса и втулку в сборе, если они сильно изношены или забиты. Замените любые поврежденные или изношенные детали.

Очистите корпус и смажьте все внутренние компоненты жидкостью усилителя рулевого управления. Замените корпус рулевого механизма, если отверстие повреждено. Замените изношенные или поврежденные компоненты.