Стравливание гидросистемы
| Внимание | Если воздух вводится в гидравлическую систему во время обслуживания, стравите полную систему. Аэрированная жидкость, которая выглядит светло-коричневым цветом, приводит к плохой работе рулевого управления и приведет к серьезному повреждению насоса. |
|---|
- При выключенном двигателе поднимите и поддержите автомобиль с передними колесами на земле и полностью поверните влево. Добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления к метке FULL COLD на щупе. Оставьте крышку снятой.
- Поворачивайте колеса из стороны в сторону, не касаясь упоров с любого конца. При необходимости добавьте жидкость, чтобы поддерживать уровень на отметке FULL COLD. Возможно, потребуется повторить этот шаг несколько раз.
- Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя повторно проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD. Установите колпачок. Убедитесь, что колеса находятся в центре, прямо впереди. Опустите автомобиль. Продолжайте запускать двигатель в течение 2-3 минут, чтобы устранить воздух в системе.
- Дорожное испытательное транспортное средство. Проверить наличие протечек. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизирована при рабочей температуре.
Привод насоса ГУР осуществляется серпантинным ремнем. Натяжение ремня поддерживается автоматическим натяжителем. Не требуется техническое обслуживание или регулировка. Проверьте рабочий диапазон ремня, обозначенный метками на натяжителе. Если ремень не находится в рабочем диапазоне, проверьте правильность установки перед заменой ремня.
Шкив насоса
| Внимание | При зажиме насоса в тисках или монтажном креплении НЕ прикладывайте чрезмерного усилия к передней ступице. Корпус может быть деформирован. |
|---|
