Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Chevrolet Caprice Impala SS

Как снять и установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снять электрический разъем. Снять реле давления с входного шланга рулевого механизма. Смазать уплотнительное кольцо и резьбу переключателя жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить и затянуть реле давления на 115 ДЮЙМОВ фунтов (13 Н.м). Установить электрический разъем. Заполнить и продуть гидравлическую систему гидроусилителя рулевого управления. См. процедуры " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".

Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Поднять и поддержать транспортное средство. Снять шплинты и наружные торцевые гайки тяг. (Таблица 2) Снять внутренние торцевые гайки тяг. Используя Универсальный съемник рулевого привода (J-24319-01), снять шаровые шпильки наружной тяги с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней тяги с релейного штока. Ослабить болты зажима и зажимы трубки регулятора. Отвинтить и снять концы тяг с трубки регулятора.

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Перед установкой смажьте резьбу концов тяг смазкой шасси. Установите внутренние и наружные концы тяг на трубу регулятора с учетом количества витков, необходимых для удаления концов тяг. Внутренние и наружные резьбы концов тяг должны быть отрегулированы одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы и болты зажимов регулятора. Убедитесь, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубы регулятора.
2. Концы тяг должны вращаться на полный ход, и во время затяжки хомута ход должен сохраняться. Прорезь в трубке регулятора и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены. (Рисунок 4)
3. Установите концы внутренней тяги на шток реле, убедившись, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затяните установщик рулевого привода (J-29193) до 15 футов фунтов (20 Н.м) для посадки конусов. Установите и затяните гайки внутренней тяги от конца до штока реле в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: При установке гайки с наружной тягой затяните гайку для выравнивания отверстия под шплинт. Не затягивайте гайку более чем на 1 / 6 оборота для выравнивания отверстия под шплинт.
4. Установить конец внешней поперечины на поворотный кулак. Установить и затянуть гайку конца внешней поперечины в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить шплинт. Отрегулировать схождение носков. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в ПОДВЕСКЕ.

Схема №3

Войти

1. Поднять и поддержать транспортное средство. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. (Таблица 2) Используя универсальный съемник рулевого привода (J-24319-01), снять шариковые шпильки внутренней тяги с релейного штока.
2. Отвинтите гайку крепления шатуна к штоку реле. При помощи съемника рулевого привода отделите шатун от штока реле. Возможно, рулевое управление придется поставить в положение Разблокировать и повернуть, чтобы снять шток реле с шатуна.
3. Отвинтите гайку амортизатора рулевого управления от штока реле (при наличии такелажа), при помощи съемника рулевого привода снимите амортизатор рулевого управления с штока реле (при наличии такелажа).
4. Отверните гайку крепления промежуточного рычага к штоку реле, извлеките с помощью съемника рулевого привода промежуточный рычаг из штока реле и снимите шток реле.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193), установите все конусы на 15 футов фунтов (20 Н.м). Снимите установщик рулевого привода. Затяните все гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в ПОДВЕСКЕ.

Поднимите и поддержите автомобиль. Отверните гайки и болты крепления холостого рычага к раме. (Рисунок 2) Отверните гайку крепления холостого рычага к штоку реле. Используя тягу рулевого привода (J-24319-01), снимите холостой рычаг с штока реле. Снимите холостой рычаг.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке промежуточного рычага. Используя установщик рулевого привода (J-29193), установите конус между промежуточным рычагом и штоком реле на 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите гайку, крепящую промежуточный рычаг к штоку реле, и затяните ее в соответствии со спецификацией. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите промежуточный рычаг на раму. Затяните болты / гайки подвески промежуточного рычага в соответствии со спецификацией. Регулировку положения носка см. в разделе " Процедуры в разделе " РЕГУЛИРОВИ КА.

Схема №4

Войти

Поднять и поддержать ТС. Отвернуть гайку крепления шатуна к релейному штоку. (Рисунок 2) С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снять шатун с релейного штока. Отвернуть гайку и шайбу шатуна. Отметить взаимосвязь между шатуном и валом. С помощью съемника шатуна (J-9172) снять шатун.

Установите шатунный рычаг на шатунный вал и убедитесь, что контрольные метки шатунного рычага и шатунного вала выровнены. Установите НОВУЮ гайку и шайбу и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке релейного штока. Установите релейную тягу на шатунный рычаг. Используя монтажник рулевого привода (J-29193), установите конус между шатуном и релейным штоком на 15 футов (20 Н.м). Установите и затяните гайку крепления шатунного рычага в соответствии со спецификацией.

Слейте жидкость из резервуара, установите поддон под резервуар и снимите шланги. Покачиванием вытяните резервуар из кронштейна сборки аккумулятора ЛА. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Убедитесь, что резервуар установлен правильно. Заполните и продуйте систему. Обратитесь к процедуре " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " под заголовком СМАЗКА.

1. Отвинтите гайку и шайбу шатуна, используя соответствующий съемник, отделите шатун от шатунного вала. Очистите открытый конец шатунного вала и нижний конец корпуса рулевого механизма. Установите сливной поддон под шатунный вал. Снимите стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев.
2. Приготовьтесь поймать жидкость и компоненты, которые будут вытеснены под давлением системы. Запустите двигатель. Полностью поверните колеса влево, чтобы вытеснить шайбу и двойное манжетное уплотнение. Остановите двигатель.
3. При необходимости завершите удаление шайбы и двойного манжетного уплотнения с помощью небольшой отвертки с наконечником или зацепленного шлифовального шила. НЕ царапайте поверхности отверстия корпуса или шатунного вала.
4. При наличии раковин или шероховатостей на поверхностях уплотнения вала замените валик, при наличии заусенцев удалите заусенцы с корпуса.

Установите одинарное манжетное уплотнение и шайбу. Смажьте смазкой двойное манжетное уплотнение и шайбу. С помощью установщика уплотнений (J-6219) установите двойное манжетное уплотнение и шайбу. Установите стопорное кольцо. Установите на вал поворотный рычаг. Установите НОВУЮ шайбу и гайку. Затяните гайку поворотного рычага в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заправьте и стравите систему согласно разделу " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под СМАЗКОЙ.

1. Сифонная жидкость из бачка гидроусилителя руля. Слейте систему охлаждения. На автомобилях, оснащенных механическим вентилятором, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите вентилятор и узел сцепления. Снимите кронштейн шкива вентилятора охлаждения (при необходимости). Снимите выходной шланг радиатора и узел трубопровода.
2. На всех моделях снимите шланги отопителя с водяного насоса и генератора переменного тока и кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Снимите приводной ремень. Отсоедините резервуар с жидкостью и шланги под давлением от насоса. Снимите болты крепления насоса. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления (при необходимости). Снимите насос. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Заполните и прокачайте гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под надписью СМАЗКА. Заполните и прокачайте систему охлаждения.

Снимите приводной ремень. При необходимости снимите насос для обеспечения зазора. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Установите съемник шкива (J-25034-B) на шкив. Снимите шкив с вала, удерживая корпус инструмента ключом и поворотным болтом. Для установки используйте монтажник шкива (J-25033-B). Натягивайте шкив на приводной вал до тех пор, пока поверхность ступицы шкива не сравняется с валом. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пресс для установки шкива (если снят).

Снимите насос и шкив. Обратитесь к процедурам " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " ШКИВ НАСОСА ". Защитите вал насоса с помощью регулировочной пластины. Используя долото, отрежьте и снимите уплотнение. Чтобы установить, покройте уплотнение вала жидкостью усилителя рулевого управления. Используя установщик масляного уплотнения вала (J-22670), приводите новое уплотнение, пока оно не опустится на плечо.

Снимите насос. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". На автомобилях с системой рулевого управления с переменным усилием (VES) снимите привод VES и переходник напорной линии. На автомобилях без VES снимите соединительный болт (фитинг клапана управления потоком). (Рис. 3) На всех автомобилях снимите клапан управления потоком и пружину. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления с использованием нового смазанного кольца " О ". Затяните фитинги в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ.

1. Слейте жидкость из резервуара. Отсоедините напорную и сливную магистрали от рулевого механизма. Снимите зажимной болт нижней муфты промежуточного рулевого вала. Отделите нижнюю муфту промежуточного рулевого вала от укороченного вала рулевого механизма.
2. Отверните гайку и шайбу шатуна, используя соответствующий съемник, отделите шатун от рулевого механизма. Снимите гайку кронштейна модулятора АБС с рулевого механизма (если он есть). Поддерживая рулевой механизм, снимите болты рулевого механизма. Снимите рулевой механизм.
3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что рулевое устройство выровнено как можно более прямолинейно с промежуточным валом. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".