Двигатель механический 5.7 л V8: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Как снять и установить двигатель механического 5.7 л V8: снятия и установки

Как снять двигатель механического 5.7 л V8: снятия и установки

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините отрицательные и положительные кабели батареи. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снимите передние колеса. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Снимите вентилятор и кожух вентилятора. Снимите радиатор. Снимите оба датчика кислорода с окислительных преобразователей. Снимите правый окислительный преобразователь. Снимите нижние дефлекторы передней панели.
3. Отверните болты стабилизатора, отсоедините шланги ЛА от конденсатора и компрессора, заглушите отверстия, отсоедините электрические заземляющие накладки с левой стороны рамного рельса.
4. Отсоедините рычажный механизм переключения передач от трансмиссии. Отметьте приводной вал для ссылки на повторную сборку. Снимите приводной вал. Отделите моментный рычаг от трансмиссии. Отделите промежуточный рулевой вал от реечной передачи в сборе. Отсоедините электрические разъемы от датчиков скорости вращения колес в сборе. Опустите автомобиль.
5. Отсоедините топливопроводы от топливной рейки и топливного бака. Отсоедините шланги отопителя от водяного насоса. Снимите узел регулировки сервокабеля акселератора / круиз-контроля (если оборудован). Отсоедините кабели управления круиз-контролем и акселератором от узла корпуса дроссельной заслонки.
6. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. Снимите тормозные магистрали с клапана модулятора тормозного давления. Отсоедините жгут переднего освещения от жгута двигателя. Отсоедините соединители СПМ от СПМ. Снимите жгут проводов двигателя через переднюю часть приборной панели. Установите жгут сверху двигателя. Снимите положительный вывод с генератора. Снимите положительный вывод с шпильки на блоке предохранителей. Снимите отрицательный вывод с шпильки на колесной колодке.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правый и левый нижние амортизационные болты с нижних рычагов управления. Снимите гайку с шаровой шпильки верхнего рычага управления. Снимите шаровую шпильку верхнего рычага управления с поворотного кулака. Используя стол поддержки двигателя (J-39580) и столешницу (J-39580-500), расположите стол под передней поперечиной и трансмиссией. Снимите болты передней поперечины. Снимите болты опоры трансмиссии. Поднимите транспортное средство с передней поперечины и трансмиссии. Закрепите стойки к передней поперечине.
8. Снимите стартер. Снимите левую и правую боковые крышки маховика. Снимите болты преобразователя маховика в крутящий момент (A / T) и трансмиссию. Снимите корпус сцепления и сцепление (M / T). Снимите линии усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления. Снимите болты компрессора A / C. Снимите сквозные болты крепления двигателя. Снимите двигатель с поперечины.

Как установить двигатель механического 5.7 л V8: снятия и установки

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Стравите тормозную систему. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ДИСК и БАРАБАН в ТОРМОЗАХ. Стравите систему рулевого управления. См. СТРАВЛИВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в статье СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, и слейте систему охлаждения. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините топливопроводы от топливной рейки. Отсоедините разъемы датчиков ИАТ и МАФ. Снимите воздухозаборный канал в сборе. Отсоедините разъемы датчика Тр и клапана ИАС на корпусе дросселя. Снимите приводной ремень. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов и снимите трубку клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините кабели круиз-контроля и акселератора от рычага дросселя. Снимите троса акселератора и кронштейна.
2. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и вакуумный шланг. Отсоедините разъем датчика детонации и все остальные электрические разъемы. Снимите провод перемычки датчика детонации со шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите трубку клапана принудительная вентиляция картера. Отсоедините шланг подачи свежего воздуха от корпуса дросселя и от узла катушки. Снимите шланг отвода охлаждающего воздуха от корпуса дросселя. Снимите выходной шланг нагревателя от корпуса дросселя. Снимите трубку продувки канистры EVAP. Снимите болты продувки клапана продувки канистры и кронштейна.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заполните и выпустите систему охлаждения (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ").

Схема №22

Войти

Как снять (слева)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросить давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить топливопроводы от топливной рейки и рамы. Снять топливные шланги. Снять шланг ПКВ с крышки клапана. Снять провода свечи зажигания и свечи зажигания. Ослабить зажимы шланга впрыска воздуха и снять шланг. Снять трубу впрыска воздуха (с обратным клапаном) с выпускного коллектора. Снять болты датчика охлаждающей жидкости и выпускного коллектора. Поднять и поддерживать автомобиль. Снять кислородный датчик. Снять гайку от коллектора до выхлопной трубы и Снять каталитического нейтрализатора.

Как снять (справа)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трубку масляного щупа. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите гайки коллектор-выхлопная труба. Опустите автомобиль. Ослабьте хомуты шланга впрыска воздуха, и снимите шланг. Снимите трубу впрыска воздуха (с обратным клапаном) с выпускного коллектора. Отсоедините разъем главного жгута катушки зажигания. Снимите провода и свечи зажигания. Снимите крышку клапана. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите трубу клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите болты выпускного коллектора, выпускной коллектор и прокладку.

1. Чтобы установить выпускной коллектор (ы), выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите герметик на резьбу болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ наносите герметик на первые 3 резьбы болтов выпускного коллектора. Нанесите полосу шириной 1 / 4 дюйма Threadlock (12345493) или эквивалентную резьбе болтов.
2. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините жгут проводов датчика детонации, удерживающий зажимы, и отведите жгут в сторону. Удалите болты вентиляционной трубы, вентиляционную трубу и прокладки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите трубку отвода паров. См. " ТРУБКА ОТВОДА ПАРОВ ". Отсоедините разъемы датчика детонации и отведите жгут датчика детонации в сторону. Снимите болты крышки углубления двигателя и крышку углубления. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор, выпускной коллектор и крышку клапана. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и КРЫШКИ КЛАПАНОВ
2. Снимите коромысла и штанги толкателей. См. " КОРОМЫСЛА И ШТАНГИ ТОЛКАТЕЛЕЙ ". Снимите вентиляционную трубку для пара. См. " ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА ДЛЯ ПАРА ". Снимите болты головки цилиндра и головку цилиндра.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор, выпускной коллектор и крышку клапана. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ".
2. Снимите коромысла и штанги толкателей. См. " КОРОМЫСЛА И ШТАНГИ ТОЛКАТЕЛЕЙ ". Снимите трубку отвода пара. См. " Трубка отвода пара ". Снимите провода заземления и болты с задней части головки. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью съемника шкива насоса (J-25034-B). Снимите болты крепления насоса усилителя рулевого управления.
3. Снимите насос усилителя рулевого управления в сборе и отложите в сторону. Снимите болты монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления и кронштейн. Снимите болты головки цилиндров и головку цилиндров.

1. Прочистите отверстия и резьбу под болты головки цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ покрывать уплотнителем прокладки головки композиционного типа. Установите прокладку головки на блок цилиндров. Установите головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте повторно болты головки цилиндров M11. При повторной сборке установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11. (Рисунок 2)
2. Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров M11. Приложить 1 / 4 дюймовую полосу охлаждения резьбового замка (12345493) к резьбе болтов головки цилиндров M8. Затянуть болты M11 на 1-10 до 22 футов фунтов (30 Н.м) последовательно. Затянуть болты M11 на 1-10 дополнительных градусов. Затянуть болты M11 на 1-8 дополнительных 90 градусов последовательно, а болты XTAGM11 на 9 и 10 дополнительных 50 градусов.

Схема №23

Войти

1. Отсоедините отрицательный трос аккумуляторной батареи. Отпустите натяжитель приводного ремня приспособления. Снимите приводной ремень. Отпустите натяжитель ремня А / С, и снимите ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите стартер. Снимите болт крышки правого маховика и крышку.
2. Снимите линии охладителя трансмиссии с радиатора (A / T). Если требуется больше места, снимите охладитель усилителя рулевого управления с пластиковой опоры (если она оборудована). Снимите балансир коленчатого вала. Осторожно запишите уплотнение с крышки ГРМ.

Установите переднее масляное уплотнение в крышку ГРМ с помощью установщика уплотнения передней крышки (J-41478). (Таблица 3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №24

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте охлаждающую жидкость. Отсоедините электрические вентиляторы охлаждения и снимите проводку с кожуха вентилятора. Слейте моторное масло. Опустите автомобиль. Отсоедините разъемы датчиков температура впускного воздуха и массовый расход воздуха. Снимите воздухозаборный канал в сборе. Снимите приводные ремни.
2. Отсоединить шланги радиатора от двигателя. Снять кожух вентилятора. Снять натяжитель ремня привода вспомогательных устройств. Снять шланг перелива с радиатора. Снять шланг подогревателя корпуса дроссельной заслонки с радиатора. Снять ролик холостого хода ремня привода. Снять водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер. Снять болт крышки правого маховика и крышку маховика. Снять балансир коленчатого вала. Ослабить болты масляного поддона. Снять оны передней крышки, передней крышки и прокладки.

Схема №25

Войти

1. Нанесите 1 / 4-дюймовый валик уплотнителя (12378190) на углы, где поддон картера встречается с блоком. Установите переднюю крышку, плотно прижимая болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте конические ножки передней / задней крышки (J-41476) с обработанными выравнивающими поверхностями на передней крышке. (Рисунок 4)
2. Установите регулировку отвода воздуха от передней / задней крышки (J-41476) на переднюю часть коленчатого вала. Установите и затяните вручную болт балансира коленчатого вала. Затяните болты передней крышки. Затяните болты масляного поддона к передней крышке и масляного поддона к блоку. Затяните болты масляного поддона к задней крышке. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите инструмент с передней части коленчатого вала. Установите НОВОЕ переднее уплотнение в крышку с помощью переднего картера. J-41478

Снимите коробку передач. Для A / T, см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для M / T, см. соответствующую статью сцепления в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Обратите внимание на положение маховика перед снятием. Отметьте или разметьте конец маховика для правильной переустановки. Снимите маховик. Снимите масляное уплотнение заднего коленчатого вала и утилизируйте.

Установить заднее уплотнение, используя заднее уплотнение Installer (J-41479). (Таблица 5) Восстановить монтаж маховика и коробки передач. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №26

Войти

Снимите трансмиссию и маховик. См. " ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снимите болты крепления задней крышки к блоку. Ослабьте болты масляного поддона. Снимите заднюю крышку и прокладку. Снимите заднее уплотнение с крышки и утилизируйте.

Схема №27

Войти

1. В углах, где поддон картера встречается с блоком, нанесите 1 / 4-дюймовый валик герметика (12378190). Установите заднюю крышку и НОВУЮ прокладку, плотно прижав болты. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных болта маховика не окажутся параллельными поверхности поддона картера. (Рисунок 6)
2. Установить регулировочный фланец передней / задней крышки (J-41476) на заднюю часть коленчатого вала. Затянуть болты крепления инструмента до плотного прилегания. Затянуть болты крепления задней крышки к блоку до 18 фут. Фунтов (24 Н.м). Затянуть болты крепления масляного поддона к задней крышке до 106 ДЮЙМ ФУНТ. (12 Н.м). Затянуть болты крепления масляного поддона к передней крышке и масляного поддона к блоку до 18 фут. ФУНТ. (24 Н.м). Снять уплотнение См. на заднем валу. См. J-41479

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите балансир коленчатого вала и переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите масляный насос. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метки синхронизации распределительного вала и звездочки коленчатого вала не совпадут с центрами валов. (Рисунок 7)
2. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. При замене звездочки коленчатого вала используйте съемник звездочки (J-41558) и установщик звездочки (J-41665). Убедитесь, что метки синхронизации на звездочке коленчатого вала и звездочке распределительного вала расположены как можно ближе друг к другу и выровнены с центрами валов.
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заправьте картер. Заправьте и прокачайте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №28

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите левую крышку топливной рейки (если она оборудована). Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините топливные магистрали от топливной рейки. Отсоедините разъемы генератора и датчика температуры охлаждающей жидкости. Отсоедините шланг усилителя тормозов от усилителя тормозов. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана. Снимите провода свечи зажигания на катушках. Отсоедините главный разъем катушки зажигания. Отсоедините все мешающие шланги впрыска воздуха.
2. Снимите болты крышки клапана, крышку клапана и прокладку.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите правую боковую крышку топливной рейки (если она оборудована). Снимите вентиляционный шланг картера. Снимите трубу впрыска воздуха (с обратным клапаном) с выпускного коллектора (если она оборудована). Отсоедините главный разъем жгута катушки зажигания. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Снимите болты крышки клапана, крышку клапана и прокладку.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Отметьте компоненты для установки в исходных местах. Снимите болты коромысла, коромысла, поворотную опору коромысла и толкатели.

1. Смажьте коромысла и штанги толкателей чистым моторным маслом. Смажьте фланец болта коромысла и любые контактирующие поверхности. Установите опору шарнира коромысла. Установите штанги толкателей, убедившись, что они правильно садятся в гнезда подъемника. Установите коромысла и болты. В это время НЕ затягивайте болты полностью. ВНИМАНИЕ: Болты коромысла должны быть затянуты до технических требований соответствующим поршнем в ВМТ хода сжатия, чтобы избежать повреждения клапанного состава.
2. Поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке такта сжатия. Затяните коромысла в указанном порядке. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ КОРОМЫСЛА ". Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы цилиндр № 6 находился в ВМТ такта сжатия. Затяните соответствующие коромысла. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ КОРОМЫСЛА

1. Снимите крышки клапанов и коромысла. НЕ снимайте толкатели. Храните компоненты в порядке установки. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Измерьте подъем кулачка распределительного вала с установленными толкателями.
2. Для измерения подъема лепестков прикрепите циферблатный индикатор к головке цилиндра. Установите указатель индикатора на наконечник толкателя. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не окажется в самой низкой точке. Нулевой индикатор. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не окажется в самой высокой точке. Запишите показания и повторите процедуру для оставшихся лепестков.
3. Снимите головки цилиндров. См. " ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите переднюю крышку, масляный насос и цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". Снимите фиксирующую пластину распределительного вала. Снимите направляющие болты подъемника. Снимите направляющие подъемника и подъемники клапанов. Используя три болта M8 5 / 16 " x 4 " в качестве ручки, осторожно вытяните распределительный вал из двигателя.

Смазать кулачки распределительного вала предварительно смазкой распределительного вала (1052365). Смазать подшипники и шейки подшипников распределительного вала моторным маслом. Заменить моторное масло и фильтр. Для завершения установки произвести обратную процедуру снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить и продуть систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрические вентиляторы охлаждения, и снимите проводку с кожуха вентилятора. Слейте хладагент. Опустите автомобиль. Отсоедините разъемы датчиков температура впускного воздуха и массовый расход воздуха. Снимите воздухозаборный канал. Отсоедините шланги радиатора на корпусе термостата и водяном насосе. Снимите воздухоочиститель в сборе и верхнюю опору радиатора. Снимите верхний шланг с радиатора.
2. Снимите вентиляторы охлаждения. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите шкив натяжителя приводного ремня с водяного насоса. Снимите вентиляционный шланг с радиатора. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты водяного насоса, водяной насос и прокладку.

Для установки используйте НОВУЮ прокладку. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поддержите двигатель, используя следующее оборудование: Адаптер опоры двигателя (J-41044) Комплект адаптера опоры двигателя (J-42451) Опора адаптера двигателя (J-36462-A) Универсальное опорное приспособление (J-28467-B) Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный картер. Снимите все болты крепления двигателя к люльке. Снимите все нижние ударные болты.
2. Поддержите люльку двигателя с помощью Опорного стола двигателя (J-39580) и Столешницы (J-39580-500), или аналог. Отсоедините разъем датчика уровня масла. Снимите датчик уровня масла. Снимите стартер. Снимите левую и правую крышки маховика. Ослабьте 6 болтов люльки. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Опустите люльку, чтобы получить зазор для снятия масляного поддона. При необходимости в дополнительном зазоре может понадобиться поднять двигатель.

Установите регулировочные характеристики передней / задней крышки (J-41480), чтобы проверить правильность центровки болтов передней и задней подвесок. Если необходимо выполнить центровку крышек, см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И ЗАДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " Процедура центровки. Нанесите 1 / 4-дюймовый валик герметика (12378190) в месте соединения передней и задней крышек с блоком. Установите масляный поддон с прокладкой масляного поддона NEW. Затяните масляный поддон-к передней крышке и масляный поддон-к блоку 18.

Как снять и разборка

Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите масляный насос, приемный экран насоса и дефлектор. Снимите болты крышки масляного насоса и крышку. Отметьте зубья шестерни для повторной сборки. Снимите шестерни. Снимите пробку регулятора давления, пружину и клапан с крышки. Снимите приемный экран и трубопровод.

Повторная сборка и установка

Очистите детали в растворителе. Просушите детали сжатым воздухом. Чтобы собрать, выполните процедуру обратной разборки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты крышки масляного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".