Двигатель механический - 3,8 л V6 (VIN K): Снятие и установка Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Как снять и установить двигатель механического - 3,8 л V6 (VIN K): снятия и установки

Как снять и установить (кроме кузова " F " и " W ")

1. Снимите капот. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите щиток прицела топливного инжектора. Отсоедините соединения усилителя тормозов, и положение в сторону. Отсоедините топливопроводы от топливной рейки. Снимите клапан продувки канистры EVAP.
2. Снимите трос круиз-контроля и дросселя, снимите серпантинный приводной ремень, поднимите и поддержите автомобиль, снимите наземный жгут двигателя с блока двигателя, отсоедините все необходимые электрические разъемы, отсоедините зажим жгута электропроводки на компрессоре ЛА.
3. Снять крышку гидротрансформатора, снять стартерный электродвигатель, отвернуть болты крепления маховика к гидротрансформатору, отвернуть болты крепления стяжки трансосей к трансосям.
4. Снять трубу выпускного коллектора с правых шпилек выпускного коллектора и снять прокладку. Снять правый удлинитель рулевой рубки. Снять компрессор переменного тока.
5. Опустите автомобиль. Снимите генератор. Снимите впускной канал воздухоочистителя. Установите опорное приспособление двигателя. Снимите болты крепления насоса усилителя рулевого управления. Установите насос усилителя рулевого управления против брандмауэра. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правый кронштейн крепления двигателя. Снимите правый нижний болт крепления двигателя к трансосям. Слейте систему охлаждения. Опустите автомобиль.
6. Снимите впускной шланг радиатора с водяного насоса. Снимите выпускной шланг радиатора с корпуса термостата. Снимите шланги отопителя с натяжного устройства приводного ремня. Снимите опорное приспособление двигателя. Установите цепь подъема двигателя на кронштейны подъема двигателя. Снимите оставшиеся болты крепления двигателя к трансосям. Осторожно поднимите двигатель с автомобиля.
7. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Заполните и выпустите систему усилителя рулевого управления. См. " Продувка усилителя рулевого управления ". Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (корпус «F»)

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините компрессор кондиционера и шланг конденсатора от аккумулятора. Заглушите отверстия. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние шины. Слейте хладагент и моторное масло.
2. Снимите датчики нагретого кислорода, отверните болты каталитического нейтрализатора, снимите болт зажима выхлопной трубы на каталитическом нейтрализаторе и каталитическом нейтрализаторе, снимите болты нижних дефлекторов передней панели и втулки стабилизатора, снимите входной шланг радиатора.
3. На моделях АКПП снимите болты гидротрансформатора. Отсоедините линии охладителя масла трансмиссионной жидкости. Отсоединить трос рычага селектора диапазона передачи от передачи. Снимите левый и правый кронштейны опоры трансмиссии.
4. На моделях М/Т отсоедините рукоятку рычага управления трансмиссией. Снимите линию цилиндра привода сцепления с привода. На всех моделях снять карданный вал. Снимите моментный рычаг с коробки передач.
5. Снимите вал муфты рулевого механизма с реечной передачи. Снимите заземляющую лямку. Снимите стартер. Отсоедините компрессор переменного тока и шланг конденсатора от компрессора и конденсатора. Снимите отрицательный кабель аккумулятора со шпильки крепления кронштейна заднего компрессора.
6. Снижение транспортного средства. Снимите шланги нагревателя с натяжителя приводного ремня. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливопроводы у топливопровода. отсоединить трос круиз-контроля от корпуса дросселя. Отсоединить трос управления акселератором от корпуса дросселя. Снимите выходной шланг радиатора с корпуса термостата.
7. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, с помощью сканирующего инструмента выполните последовательность снятия натяжения зубчатой передачи, отсоедините тормозные колодки и зажимы от гидромодулятора АБС, снимите панель триммерного эффекта правой стойки шарнира кузова, отсоедините соединители жгута электропроводки двигателя, отсоедините соединители жгута электропроводки передней лампы.
8. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и жгут, поместите его на верхнюю часть двигателя. Протяните жгут проводов двигателя через переднюю приборную панель. Поместите жгут на верхнюю часть двигателя. Отсоедините положительный вывод на генераторе. Поднимите автомобиль. Снимите гайки и болты крепления нижнего амортизатора с нижних рычагов управления. Снимите шаровую шпильку верхнего рычага управления с поворотного кулака. Используйте верхний рычаг управления для закрепления стоек.
9. Отсоедините электрические разъемы к датчикам частоты вращения колес на раме двигателя. Расположите опору двигателя под рамой двигателя. Отверните болты рамы двигателя и опоры трансмиссии. Опустить двигатель, трансмиссию и раму двигателя. Снимите трансмиссию. На моделях М/Т снимите картер сцепления и сцепление. На всех моделях снимите сквозные болты крепления двигателя. Снимите двигатель с рамы двигателя.
10. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (корпус «W»)

1. Снимите капот. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливопроводы от топливной рейки. Снимите баллон для восстановления охлаждающей жидкости, электрическую крышку внутреннего крыла и крышку топливного инжектора. Отсоедините дроссельные кабели.
2. Снимите тепловой экран с выхлопной перепускной трубы. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки и вакуумную линию в сборе. Снимите перепускную трубу выпуска. Снимите стойку крутящего момента двигателя из промежутка между двигателем и верхней частью панели радиатора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги маслоохладителя от радиатора.
3. Снимите змеевидный ремень. Снимите насос ГУР. При необходимости для получения зазора снимите бачок омывателя, диагональные раскосы, вентиляторы охлаждения, генератор и опорный кронштейн генератора с пакетом катушек зажигания. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку гибкого диска. Пометить гибкую пластину относительно гидротрансформатора для повторной сборки. Отвернуть болты гидротрансформатора. Снять компрессор ЛА (шланги оставить закрепленными). Снимите стартер.
4. Отверните болты, крепящие крепление к двигателю. Отверните гайки крепления подвески двигателя к раме. Отсоедините трубопроводы маслоохладителя. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства. Отвернуть болты крепления трансакселя к двигателю. Отделить трансаксель от двигателя. Поднимите двигатель из транспортного средства.
5. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Заполните и выпустите систему усилителя рулевого управления. См. " Продувка усилителя рулевого управления ". Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять двигатель механического - 3,8 л V6 (VIN K): снятия и установки

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухозаборный канал и воздухоочиститель в сборе.
2. Снимите провода свечи зажигания и топливную рейку. На корпусе " Е " снимите патрубок выхода рециркуляция отработавших газов из впускного коллектора. Снимите теплозащитный экран выхлопного кроссовера и кронштейн насоса ГУР. Снимите серпантинный ремень, генератор и кронштейн генератора.
3. Снимите трубы отопителя и перепускной шланг, снимите кронштейн троса дроссельной заслонки и, при необходимости, корпус дроссельной заслонки, выверните болты впускного коллектора, коллектор, прокладки и уплотнения.

Как установить двигатель механического - 3,8 л V6 (VIN K): снятия и установки

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей, резьбы болтов и отверстий под болты, установите коллектор и прокладки.
2. Резьбу болтов покрыть составом для стопорения резьбы. Болты впускного коллектора затянуть в последовательности, соответствующей техническим условиям (Гост 6) и (Гост 7). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смазать кольца " О " топливной рейки моторным маслом. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. На ВИН " К " снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) ". На ВИН " 1 " снимите нагнетатель. См. " НАГНЕТАТЕЛЬ ".
2. На всех моделях снимите провода свечи зажигания и топливную рейку. Снимите теплозащитный экран выхлопного кроссовера и кронштейн насоса гидроусилителя руля. Снимите серпантинный ремень, генератор и кронштейн генератора. Снимите кабельный кронштейн, трубы подогревателя и перепускной шланг. Снимите выпускную трубу рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора. Снимите болты нижнего впускного коллектора. Снимите 2 болта, скрытые в правом переднем и левом заднем углах нижнего впускного коллектора. Снимите впускной коллектор, прокладки и уплотнения.

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей и резьбы болтов и отверстий. Нанесите герметик (12345336) на торцы уплотнений на блоке цилиндров. Установите коллектор и прокладки. Покройте резьбу болтов резьбовым замковым составом.
2. Затяните болты впускного коллектора в последовательности, указанной в технических условиях (Приложение № 8) или (Приложение № 9). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смажьте кольца " О " топливной рейки моторным маслом. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа произведите заправку и прокачку системы охлаждения двигателя. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как снять и установить (слева)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздуховод. Отсоедините провода свечи зажигания. Снять переходную трубу с впускной коллектор. На некоторых моделях для зазора может потребоваться снять охлаждающий вентилятор и/или шланг радиатора.
2. На всех моделях снимите крюк подъема двигателя и теплозащитный экран коллектора (если он оборудован). Снимите трубку масломерного щупа и масломерный щуп. Снимите болты выпускного коллектора, выпускной коллектор и прокладку. Для установки проведите процедуру обратного снятия с помощью прокладки NEW.

Как снять и установить (справа)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздуховод. Снимите трос дросселя с корпуса дросселя. Снимите шланг усилителя тормозов. Снимите серпантинный ремень и кронштейн насоса ГУР с прикрепленными шлангами, и расположите в сторону.
2. Система охлаждения дренажей. Отсоедините провода свечи зажигания и кислородного датчика. Отсоединить перепускную трубу и выхлопную трубу от коллектора. Снимите трубку измерительного стержня и измерительный стержень.
3. Снимите теплозащитный экран коллектора (если он оборудован). Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора и трубную подвеску. Отверните гайки от выхлопной трубы к коллектору. Снимите кронштейн подъема двигателя, болты выпускного коллектора, выпускной коллектор и прокладку. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки NEW.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Частично слейте систему охлаждения. Снимите ремень привода приспособления со шкива нагнетателя. Снимите экран топливного инжектора. Отсоедините топливопроводы от топливной рейки. Отсоедините вакуумные шланги по мере необходимости.
2. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок. Снимите экран электрожгута. Отсоедините электрожгут от передней части нагнетателя. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. При необходимости отсоедините электрические соединители. Снимите канал воздухозаборника. Отсоедините трубу рециркуляция отработавших газов, трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля от нагнетателя. Снимите блок нагнетательного давления/вакуумного шланга. Снимите кабельный кронштейн.
3. Снимите шпильку крепления кронштейна натяжного устройства к нагнетателю (при необходимости используйте процедуру снятия шпильки или замятия гайки). Эта шпилька должна быть удалена, чтобы позволить нагнетателю очистить нижние установочные штифты впуска. Снимите корпус дросселя с нагнетателя. Отвернуть болты нагнетателя, нагнетателя и прокладки.

Установите НОВУЮ прокладку нагнетателя. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ герметик на прокладке нагнетателя. Установите нагнетатель. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного снятия.

1. Снимите верхний и нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
2. При применении головки переднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите кронштейн подъема двигателя и крышку коромысла. Снимите выхлопную перепускную трубу и вентилятор охлаждения. Снимите генератор. Снимите катушку зажигания и кронштейн. Отверните болт кронштейна компрессора ФК.
3. На задней головке цилиндров отсоедините провода свечи зажигания. Снимите перепускную трубу выпуска. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами, и расположите в сторону. Снимите трубу нагревателя с корпуса передней крышки. Снимите трубку измерительного стержня и измерительный стержень.
4. Снимите коромысла, толкатели и направляющие пластины. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Снимите болты головки цилиндров и утилизируйте. Снимите головку цилиндров и прокладку.

1. Убедитесь, что резьба болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров чисты. Убедитесь, что все отверстия прокладки выровнены с блоком цилиндров, а стрелка на прокладке указывает на переднюю часть двигателя. Нанесите герметик (1052080) на резьбу болтов головки цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку головки блока цилиндров, последовательно затяните болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (Таблица 10) Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №6

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите болт шкива / балансира коленчатого вала и шкив / балансир коленчатого вала. Потяните уплотнение с передней крышки и выбросьте уплотнение.

Покрытие уплотнения маслом. Используя уплотнитель (J 35354) и болт шкива / балансира коленчатого вала, установите уплотнение. Снимите уплотнитель. Покройте уплотнительную поверхность шкива / балансира коленчатого вала маслом. Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения и картерное масло. Снимите змеевидный ремень. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините трубы нагревателя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от передней крышки.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снять болт балансира коленчатого вала и выбросить. Снять балансир коленчатого вала. Отсоединить электрические соединения на датчике давления масла, датчике распределительного вала и датчике коленчатого вала.
3. Отверните болты крепления передней крышки к масляному поддону, снимите насос ГУР (шланги оставить закрепленными), удалите оставшиеся болты, переднюю крышку и прокладку.

1. Замените цепь ГРМ и звездочки, если они изношены. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Установите НОВУЮ прокладку передней крышки. Покройте резьбу болта передней крышки герметиком (12346004). Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Установите датчик коленчатого вала и экран. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установить Манометр Датчика Коленчатого Вала (J 37089) на заднюю часть балансира Коленчатого Вала. (Рисунок 12) Если манометр контактирует с балансиром в любой точке, заменить балансир Коленчатого Вала. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Покройте уплотнительную поверхность балансира Коленчатого Вала и уплотнения маслом.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Осмотрите цепь газораспределения и звездочки на предмет износа. Перемещение цепи газораспределения по входу и выходу не должно превышать 1 " (25,4 мм). При необходимости замените компоненты.
2. Проверните коленчатый вал для совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 13) Снимите демпфер цепи газораспределения в сборе. Снимите болты звездочки распределительного вала, и утилизируйте. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снимите звездочку коленчатого вала.

1. Если двигатель вращался, вращайте коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Временно установить звездочку распределительного вала. Поверните звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз.
2. Установить цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов. Совместить метки ГРМ. (Рис. 13) Установить НОВЫЕ болты звездочек распределительного вала. Установить демпфер цепи ГРМ. Вращать двигатель на 2 оборота. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

Схема №9

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите серпантинный ремень, для снятия левой крышки коромысла снимите кронштейн генератора и провода свечи зажигания. Отсоедините моментную стойку (если она оборудована) на опоре радиатора. Снимите моментные болты кронштейна стойки на коллекторах. Снимите кронштейн подъема двигателя.
2. Чтобы снять правую крышку коромысла, ослабьте болты насоса усилителя рулевого управления и передвиньте насос вперед с прикрепленными шлангами. Снимите кронштейны насоса усилителя рулевого управления. Снимите провода свечи зажигания.
3. С обеих сторон снимите крышку коромысла. Снимите и утилизируйте болты шарнира коромысла. Отметьте места расположения компонентов коромысла для повторной сборки. Снимите коромысла и компоненты. (Таблица 14)

Чтобы установить, обратный процесс удаления. Нанесите Prelube (12345501) или эквивалент, на все подшипники и поверхности трения. Используя НОВЫЕ болты, покройте резьбу болта коромысла резьбой Threadlock (12345493). Нанесите герметик резьбы на резьбу болта крышки коромысла.

Схема №10

Войти

Демонтировать верхний и нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Демонтировать коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Демонтировать направляющую подъемника клапана и подъемники клапана. (Рисунок 14) Разметить места расположения компонентов для повторной сборки.

Нанесите покрытие на подъемники клапанов с помощью двигателя Prelube (1234550). Установите компоненты в оригинальном месте. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите верхний и нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ".
2. Снимите подъемники клапанов. Снимите цепь газораспределения и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите упорную пластину распределительного вала и распределительный вал. Установите один болт 1 / 2-20 x 6,0 " в отверстие для переднего болта распределительного вала. Осторожно поверните и вытащите распределительный вал из подшипников.

Установите подшипники распределительного вала (если сняты). Убедитесь, что смазочные отверстия выровнены. Нанесите смазку на шейки и лепестки распределительного вала (12345507). Установите распределительный вал. Установите компоненты в исходные места. Нанесите герметик (1052914) на заднюю пробку распределительного вала. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите двигатель, см. " ДВИГАТЕЛЬ ", снимите гибкую пластину / маховик, снимите верхний и нижний впускные коллекторы, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ", снимите направляющую подъемника. (Рисунок 14)
2. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите и выбросьте болт шестерни балансирного вала. (Рис. 15) Снимите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите фиксатор балансирного вала и шестерню. (Рис. 15) Используя молоток-ползун (J 6125-1b), снимите балансирный вал с передней части двигателя.
3. Снимите заглушку балансировочного вала с задней части блока цилиндров. Обратите внимание на направление установки заднего подшипника. Используя съемник / установщик подшипников балансировочного вала (J 36995), снимите подшипники с блока. (Таблица 16)

1. Смазать подшипники балансировочного вала моторным маслом. Установить НОВЫЕ передний и задний подшипники с помощью съемника / установщика подшипников балансировочного вала. На заднем подшипнике убедитесь, что закрученная кромка обращена внутрь, к двигателю, а маркировка производителя обращена к стороне маховика двигателя. (Рисунок 16)
2. С помощью установщика балансировочного вала (J 36996) установить балансировочный вал. Временно установить фиксатор балансировочного вала и болты. Установить шестерню балансировочного вала. Нанести резьбовой замок (12345493) на НОВЫЙ болт шестерни и установить болт. Затянуть болт шестерни в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установите заднюю пробку балансировочного вала. Измерьте с помощью циферблатного индикатора люфт торца балансировочного вала и радиальный зазор спереди и сзади балансировочного вала. (Таблица 17) Замените компоненты, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".
4. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз, когда звездочка установлена. При снятой звездочке распределительного вала и шестерне вращайте балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на шестерне была направлена вниз.
5. Повернуть балансировочный вал для совмещения меток газораспределения на шестерне распределительного вала и шестерне балансировочного вала и установить шестерню распределительного вала. (Рисунок 13) Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. Установить цепь газораспределения и звездочку. Убедиться в совмещении меток газораспределения. (Рисунок 13)
6. С помощью циферблатного индикатора измерьте привязку шестерни в 4 местах, через каждые 1 / 4 оборота. Привязка шестерни должна быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".
7. Если измерения соответствуют техническим условиям, затяните болты фиксатора балансировочного вала в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Снять трансмиссия. Для A / T, см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для M / T, см. соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ. Снять гибкую пластину / маховик. Pry уплотнение из отверстия с помощью отвертки (НЕ повреждать коленчатый вал или отверстие уплотнения). Для установки, нанести моторное масло на новое уплотнение. Запрессовать уплотнение в отверстие с помощью Seal Installer (J-38196) для завершения процедуры установки, снятия.

Снять трансаксель. Для A / T см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для M / T см. соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Снять гибкую пластину / маховик. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Ослабить болты корпуса уплотнения (болты должны оставаться с корпусом). Снять корпус уплотнения. Снять уплотнение с корпуса.

1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать уплотнение в корпус в это время. Очистите поверхности прокладки корпуса и колодки. Установите НОВУЮ прокладку на болты корпуса, чтобы удержать ее на месте. Установите корпус уплотнения. Затяните болты пальцами, чтобы корпус можно было выровнять (отцентрировать). Убедитесь, что прокладка не выступает за поверхность прокладки масляного поддона.
2. Нанесите тонкую пленку моторного масла на внутреннюю и наружную поверхности блока выравнивания корпуса уплотнения (J 41349). Установите блок выравнивания корпуса уплотнения на коленчатый вал, закручивая и поворачивая его по мере необходимости, чтобы облегчить установку.
3. Проложить прямую кромку по фланцу масляного поддона блока цилиндров и фланцу корпуса уплотнения. С помощью щупа убедитесь, что с каждой стороны имеется шаг не более 0 004 "(0,10 мм) (высокий или низкий). При необходимости поверните корпус. Если технические условия не могут быть выполнены, замените корпус.
4. Нанесите моторное масло на НОВОЕ уплотнение. Используя установщик уплотнения (J 38196), запрессуйте уплотнение в отверстие. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Как заменить термостат

Необходимые инструменты: J 38185 Hose Clamp Pliers

Схема №14

Войти

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора.
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " Слив и заполнение системы охлаждения ").
3. Снимите впускной канал воздухоочистителя.
4. С помощью J 38185 переместите хомут шланга из корпуса водовыпуска.
5. Снимите впускной шланг радиатора с корпуса водовыпуска.
6. Снимите с корпуса водовыпуска болты.
7. Снимите корпус водовыпуска и прокладку.
8. Снимите термостат.
9. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки водовыпуска.

Схема №15

Войти

1. Установите термостат.
2. Установите прокладку и корпус водовыпуска.
3. Установить болты корпуса водовыпуска. Затянуть: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фут-фунтов)
4. Установите шланг радиатора на корпус водовыпуска. С помощью J 38185 переставьте и установите хомут шланга на корпус водовыпуска.
5. Установите впускной канал воздухоочистителя.
6. Заполнить систему охлаждения (см. раздел " Слив и заполнение системы охлаждения ").
7. Установите щиток прицела топливного инжектора.
8. Осмотрите на отсутствие утечек.

Как снять и установить (кузов «F» и «W»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите блок электрических соединений приспособления и отведите его в сторону. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите приводной ремень. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив.
2. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления и отведите его в сторону. Отверните болты водяного насоса, водяной насос и прокладку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Как снять и установить (кузов " C " и " H " с наддувом)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Демонтировать брызгозащитный экран компрессора кондиционирования воздуха. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Система охлаждения дренажей. Снять приводные ремни. Снимите пакет катушек. Снять натяжитель ремня нагнетателя.
2. Снять крепление двигателя. Снять насос ГУР. Снять кронштейн крепления двигателя. Снять шкив холостого хода. Снять шкив водяного насоса. Снять водяной насос и прокладку. Для установки, процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки НОВ. Заполнить и продуть систему охлаждения двигателя. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Как снять и установить (без наддув корпусов " C " и " H ")

Слейте воду из системы охлаждения. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите приводной ремень. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив. Снимите водяной насос и прокладку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите стойку крутящего момента двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте картер. Отсоедините электрический разъем датчика уровня масла. Снимите датчик уровня масла и масляный фильтр. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от коллектора. Снимите правое переднее колесо и брызгозащитный экран.
2. Отсоедините трубопроводы маслоохладителя, расстыкуйте электросоединитель компрессора ЛА, снимите компрессор ЛА и расположите в сторону, отсоедините опоры двигателя от рамы.
3. Снимите крышку доступа к гибкому диску. Используйте трансмиссионный домкрат на трансмиссия для подъема двигателя. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Установите датчик уровня масла после установки масляного поддона. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как установить поршневой кольцо

Установить поршневые кольца с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня, при этом зазоры между кольцами должны быть расположены на соответствующем расстоянии друг от друга. (Таблица 23)

Как снять и разборка

Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите переходник масляного фильтра, прокладку, регулятор давления и клапан с передней крышки. Снимите болты крышки насоса, крышку и шестерни с передней крышки.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки выполните обратную разборку, смажьте шестерни, заполните полости вазелином, установите крышку насоса, для установки произведите обратную разборку, затяните болты в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА