Двигатель механический 3,8 л V6 - VIN [K]: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV

Как снять двигатель механического 3,8 л V6 - VIN [K]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухозаборный канал и воздухоочиститель в сборе.
2. Снимите провода свечи зажигания и топливную рейку. Снимите теплозащитный экран выхлопного кроссовера и кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Снимите змеевидный ремень, генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. Снимите кабельный кронштейн, трубы нагревателя и перепускной шланг. Отверните болты впускного коллектора, снимите коллектор, прокладки и уплотнения.

Как установить двигатель механического 3,8 л V6 - VIN [K]: снятия и установки

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей, резьбы болтов и отверстий под болты, установите коллектор и прокладки.
2. Последовательно затяните болты впускного коллектора в соответствии с ТУ (Ост2) или (Ост3) согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смажьте кольца " О " топливной рейки моторным маслом, для полного монтажа, процедуры обратного демонтажа, заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ").

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снимите верхний впускной коллектор, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) ".
2. Снимите провода свечи зажигания и топливную рейку. Снимите теплозащитный экран выхлопного кроссовера и кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Снимите серпантинный ремень, генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. Снимите кронштейн троса, трубы отопителя и перепускной шланг. Снимите болты, нижний впускной коллектор, прокладки и уплотнения.

Как установить (нижняя)

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей и резьбы болтов и отверстий. Нанести герметик GM Sealant (12345336) на торцы уплотнений на блоке цилиндров. Установить коллектор и прокладки. Покрыть резьбу болта замковым составом для резьбы.
2. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ (Ст.4) или (Ст.5).
3. Смажьте кольца " О " топливной рейки моторным маслом, для окончания монтажа произведите обратную процедуру демонтажа, заправьте и прокачайте систему охлаждения, смотри " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Как снять и установить (слева)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздуховод. Отсоедините провода свечи зажигания. Снять переходную трубу с впускной коллектор. На некоторых моделях для зазора может потребоваться снять охлаждающий вентилятор и/или шланг радиатора.
2. На всех моделях снять крюк подъема двигателя и теплозащитный экран коллектора (если он оборудован). Снять масломерный щуп и трубку. Снять болты коллектора, коллектор и прокладку. Для установки, процедуру обратного снятия с помощью прокладки НОВ.

Как снять и установить (справа)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховод. Снимите трос дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. Снимите шланг усилителя тормозов. Снимите серпантинный ремень и кронштейн насоса усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и расположите в сторону.
2. Система охлаждения дренажей. Отсоедините провода свечи зажигания и кислородного датчика. Отсоединить перепускную трубу и выхлопную трубу от коллектора.
3. Снять щуп трансакселя. Снять теплозащитный экран коллектора (если он оборудован). Снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора и трубную подвеску. Снять гайки от выхлопной трубы к коллектору. Снять кронштейн подъема двигателя, болты коллектора, коллектор и прокладку. Для монтажа, процедуры обратного демонтажа. Использовать НОВУЮ прокладку.

1. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите выпускной коллектор. " См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
2. При использовании передней головки цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите кронштейн подъема двигателя и крышку коромысла. Снимите перепускную трубу выхлопа и вентилятор охлаждения. Снимите генератор переменного тока, катушку зажигания и кронштейн. Снимите болт кронштейна компрессора кондиционера.
3. На задней головке цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите трубу перепуска отработавших газов. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и расположите в сторону. Снимите трубу отопителя с корпуса передней крышки. Снимите трубку заправки трансакселя.
4. Снимите коромысла, толкатели и направляющие пластины. См. раздел " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Снимите болты головки блока цилиндров, головку блока цилиндров и прокладку.

1. Убедитесь, что резьба болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров чистые. Убедитесь, что все отверстия прокладки выровнены с блоком цилиндров. Нанесите герметик Gm (1052080) на резьбу болтов головки цилиндров.
2. Установить головку блока цилиндров. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (Рисунок 6) Покрыть болты коромысла резьбовым замком Gm (12345493).

Схема №13

Войти

Как снять (Camaro и Firebird)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Используя подходящий инструмент на центральном болте шкива натяжителя ремня, поверните натяжитель ремня вниз (по часовой стрелке), чтобы снять напряжение на серпентинитовом ремне. Снимите серпентинитовый ремень и отложите в сторону.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в подходящий контейнер. Снимите заливную горловину масла с крышки клапана. На автомобилях, оборудованных A / T, снимите щуп трансмиссии с трубки щупа. На всех моделях снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с кронштейна генератора.
3. Отсоедините электрический соединитель генератора. Отверните гайку плюсового кабеля аккумуляторной батареи от клеммы аккумуляторной батареи генератора. Снимите соленоид угольного фильтра с задней растяжки генератора и отложите его в сторону. Снимите болт крепления задней растяжки генератора к генератору. Снимите 2 болта натяжителя ремня привода генератора. Снимите генератор.
4. Отсоединить шланги нагревателя на натяжителе приводного ремня. (Рисунок 7) Снять болты / винты натяжителя приводного ремня. Снять натяжитель приводного ремня.

Схема №14

Войти

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. (Рисунок 7) Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Правильная разводка приводного ремня серпантина приведена в статье " РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите болт шкива / балансира коленчатого вала и шкив / балансир коленчатого вала. Приоткройте уплотнение от передней крышки.

Покрытие уплотнителя маслом. Используя уплотнитель (J-35354) и болт шкива / балансира коленчатого вала, установите уплотнение. Снимите уплотнитель. Покройте уплотнительную поверхность шкива / балансира коленчатого вала маслом. Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения и картерное масло. Снимите змеевидный ремень. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините трубы нагревателя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от передней крышки.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Отсоедините электрические соединения у датчика давления масла, датчика распределительного вала и датчика коленчатого вала.
3. Отверните болты крепления передней крышки к масляному поддону, снимите насос ГУР (шланги оставить закрепленными), удалите оставшиеся болты, переднюю крышку и прокладку. (Рисунок 8)

1. Замените цепь ГРМ и звездочки, если они изношены. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Установите НОВУЮ прокладку передней крышки. Покройте болты передней крышки резьбовым герметиком. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Установите датчик коленчатого вала и экран.
2. Установить балансир коленчатого вала на калибр датчика коленчатого вала (J-37089). (Таблица 9) Если калибр соприкасается с балансиром в любой точке, заменить балансир коленчатого вала. Для завершения установки, процедуры обратного снятия. Покрыть уплотнительную поверхность балансира коленчатого вала и уплотнения маслом.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Осмотрите цепь газораспределения и звездочки на предмет износа. Перемещение цепи газораспределения по входу и выходу не должно превышать 1 " (25,4 мм). При необходимости замените компоненты.
2. Провернуть коленчатый вал для совмещения меток ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 10) Снять демпфер цепи ГРМ в сборе. Снять болты звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала.

1. Если двигатель вращался, поверните коленчатый вал в цилиндр № 1 в ВМТ. Временно установите звездочку распределительного вала. Вращайте звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации была вниз.
2. Установить цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов. Совместить метки ГРМ. (Рис. 10) Установить болт звездочки распределительного вала. Установить демпфер цепи ГРМ. Вращать двигатель на 2 оборота. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

Схема №17

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите серпантинный ремень. Чтобы снять левую крышку коромысла, снимите кронштейн генератора переменного тока и провода свечи зажигания. Отсоедините моментную стойку (если она оборудована) на опоре радиатора. Снимите моментные болты кронштейна стойки на коллекторах. Снимите кронштейн подъема двигателя.
2. Чтобы снять правую крышку коромысла, ослабьте болты насоса усилителя рулевого управления и передвиньте насос вперед с прикрепленными шлангами. Снимите кронштейны насоса усилителя рулевого управления. Снимите провода свечи зажигания.
3. В любом случае, снимите крышку коромысла, отверните болты поворота коромысла, отметьте места расположения компонентов коромысла для повторной сборки, снимите коромысла и компоненты. (Рисунок 11)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Покрыть резьбу болтов коромысла резьбой Gm Threadlock (12345493). Нанести герметик на резьбу болтов крышки коромысла.

Схема №18

Войти

Демонтировать верхний и нижний впускные коллекторы. См. разделы " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Демонтировать коромысла и толкатели. См. раздел " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Демонтировать направляющую подъемника клапана и подъемники клапана. (Продолжение 11) Разметить места расположения компонентов для повторной сборки.

Нанесите покрытие на подъемники клапанов с добавлением моторного масла (1052365). Установите компоненты в оригинальном месте. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ".
2. Снимите подъемники клапанов. Снимите цепь газораспределения и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите упорную пластину распределительного вала и распределительный вал. Используя съемник / установщик (J-33049), снимите подшипники распределительного вала (при необходимости).

Установите подшипники распределительного вала (если сняты). Убедитесь, что смазочные отверстия выровнены. Нанесите на шейки и лепестки распределительного вала смазку Gm (1052365). Установите распределительный вал. Установите компоненты в оригинальные места. Нанесите герметик (1052914) на заднюю пробку распределительного вала. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите двигатель, см. " ДВИГАТЕЛЬ ", снимите гибкую пластину / маховик, снимите верхний и нижний впускные коллекторы, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ", снимите направляющую подъемника. (Рисунок 11)
2. Снимите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите болт шестерни балансировочного вала. (Таблица 12) Снимите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите фиксатор балансировочного вала и шестерню. (Таблица 12) С помощью молоточка скольжения (J-6125-B) снимите балансировочный вал с передней части двигателя.
3. Демонтируйте вилку балансировочного вала с задней стороны блока цилиндров. Обратите внимание на направление установки заднего подшипника. С помощью съемника заднего подшипника (J-36995-5) снимите подшипник с блока. (Таблица 13)

1. Смазать подшипники балансирного вала моторным маслом. Установить задний подшипник с закатанной кромкой, обращенной внутрь, к двигателю, и маркировкой изготовителя, обращенной к стороне маховика двигателя. Используя Задний монтажник подшипников (J-36995-1), установить задний подшипник. (Таблица 13)
2. С помощью установщика балансировочного вала (J-36996) установите балансировочный вал. Временно установите фиксатор балансировочного вала и болты. Установите шестерню балансировочного вала. Прикрепите резьбовой замок Gm (12345493) к болту шестерни и установите болт. Затяните болт шестерни в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установите заднюю пробку балансировочного вала. Измерьте с помощью циферблатного индикатора люфт торца балансировочного вала и радиальный зазор спереди и сзади балансировочного вала. (Таблица 14) Замените компоненты, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".
4. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз, когда звездочка установлена. При снятой звездочке распределительного вала и шестерне вращать балансировочный вал так, чтобы метка ГРМ на шестерне была вниз.
5. Поверните балансировочный вал, чтобы совместить метки синхронизации на шестерне распределительного вала и шестерне балансировочного вала, и установите шестерню распределительного вала. (Таблица 10) Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. Установите цепь и звездочку синхронизации. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. (Таблица 10)
6. Измерьте с помощью циферблатного индикатора натяжение зубчатой передачи в 4 местах, через каждые 1 / 4 оборота. Натяжение зубчатой передачи должно быть в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".
7. Если измерения соответствуют техническим условиям, затяните болты фиксатора балансировочного вала в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Демонтаж и монтаж (VIN " K ")

Процедура производителя включает в себя снятие корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала (VIN " K ") ".

Снять трансаксель. См. статью " СЦЕПЛЕНИЕ " (модели Camaro и Firebird M / T) или статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T (модели A / T). Снять гибкую пластину / маховик. Снять масляный поддон. См. статью " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Ослабить болты корпуса уплотнения (болты должны оставаться с корпусом). Снять корпус уплотнения. Снять уплотнение с корпуса.

1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать уплотнение в корпус в это время. Очистите поверхности прокладки корпуса и колодки. Установите НОВУЮ прокладку на болты корпуса, чтобы удержать ее на месте. Установите корпус уплотнения. Затяните болты пальцами, чтобы корпус можно было выровнять (отцентрировать). Убедитесь, что прокладка не выступает за поверхность прокладки масляного поддона.
2. Нанесите тонкую пленку машинного масла на внутреннюю и наружную поверхности выравнивателя корпуса уплотнения (J-41349). Установите выравниватель корпуса уплотнения на коленчатый вал, закручивая и поворачивая его по мере необходимости, чтобы облегчить установку.
3. Проложить прямую кромку по фланцу масляного поддона блока цилиндров и фланцу корпуса уплотнения. С помощью щупа убедитесь, что с каждой стороны имеется шаг не более 0 004 "(0,10 мм) (высокий или низкий). При необходимости поверните корпус. Если технические условия не могут быть выполнены, замените корпус.
4. Нанесите моторное масло на НОВОЕ уплотнение. Запрессуйте уплотнение в отверстие с помощью Установщика уплотнения (J-38196). Для завершения установки верните процедуру удаления.

Как снять и установить двигатель механического 3,8 л V6 - VIN [K]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите ремень привода водяного насоса. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив (отверстие для доступа в боковую рейку кузова для длинного болта).
2. Снимите переднюю опору двигателя. Снимите болты крепления водяного насоса, водяной насос и прокладку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки. Заполните и прокачайте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите стойку крутящего момента двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте картер, и снимите масляный фильтр. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от коллектора. Снимите правое переднее колесо и брызгозащитный экран.
2. Отсоедините трубопроводы маслоохладителя, расстыкуйте электросоединитель компрессора В-К, снимите компрессор В-К и расположите в сторону, отсоедините опоры двигателя от рамы, расстыкуйте электросоединитель датчика уровня масла.
3. Снимите крышку доступа к гибкому диску. Используйте трансмиссионный домкрат на трансмиссия для подъема двигателя. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как установить поршневой кольцо

Установить поршневые кольца с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня, при этом зазоры между кольцами должны быть расположены на соответствующем расстоянии друг от друга. (Приложение 17)

Как снять и разборка

Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите переходник масляного фильтра, прокладку, регулятор давления и клапан с передней крышки. Снимите болты крышки насоса, крышку и шестерни с передней крышки.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки выполните обратную разборку, смажьте шестерни, заполните полости вазелином, установите крышку насоса, для установки произведите обратную разборку, затяните болты в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА