Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro IV (1992-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический 3,4 л V6 - VIN [S]: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический 3,4 л V6 - VIN [S]: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~9 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического 3,4 л V6 - VIN [S]: снятия и установки

  1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Слейте систему охлаждения. Слейте масло из двигателя. Снимите перепускную трубу выхлопных газов. Снимите болты гидротрансформатора (A / T). Снимите нижние дефлекторы передней панели.
  2. Снимите штангу стабилизатора передней подвески, снимите серпантинный приводной ремень, отсоедините линии трансмиссионной жидкости от радиатора (А / Т), при необходимости отсоедините кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы, снимите вал привода (метка для справки по монтажу).
  3. Снять моментный рычаг с трансмиссии. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма. Опустить автомобиль. Снять топливную рейку. Снять скобу " Y " с правого выпускного коллектора. Снять генератор переменного тока и кронштейн компрессора кондиционера (оставить шланги кондиционера присоединенными). При необходимости отсоединить тормозные магистрали от комбинированного клапана и гидравлического модулятора АБС.
  4. Работая под правой стороной панели приборов, снимите правую панель управления (элемент облицовки пола). Отсоедините 3 разъема главного жгута (синий, черный и белый). Отсоедините электрический разъем датчика температуры испарителя. Работая в моторном отсеке, отсоедините электрический разъем для переднего жгута света. Снимите СПМ и жгут и уложите их на двигатель. Протяните главный жгут через брандмауэр и уложите его на двигатель.
  5. Отсоедините положительный вывод (выходной провод) от генератора переменного тока и соединительной колодки. Отсоедините отрицательный вывод от шпильки около соединительной колодки. Отсоедините амортизаторы от нижних рычагов управления. Отсоедините поворотные кулаки от нижних рычагов управления на шаровых шарнирах. Поднимите и поддержите автомобиль.
  6. Установите подходящий опорный стол (например, тяжелый стол на роликах) под двигатель, трансмиссию и раму двигателя в сборе. Снимите болт, крепящий раму двигателя к кузову. Поднимите автомобиль в сторону от сборки. Снимите трансмиссию со сборки. Снимите двигатель со сборки. Для установки проведите обратную процедуру снятия. Заправьте картер. Заправьте систему охлаждения. Выпустите систему усиленного рулевого управления. Выпустите тормозную систему. Выровняйте передний конец.

Как снять двигатель механического 3,4 л V6 - VIN [S]: снятия и установки

  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", слейте хладагент, снимите впускной воздуховод, отсоедините разъем жгута топливного инжектора, отсоедините кабели управления от корпуса дроссельной заслонки, отсоедините топливопроводы, отсоедините шланги хладагента от корпуса дроссельной заслонки, выньте шпильку топливной рейки.
  2. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива, при необходимости отсоедините электрические соединители, продуйте сжатым воздухом грязь из отверстий форсунок, снимите топливную рейку и форсунку в сборе, снимите вакуумный жгут в сборе, отсоедините трубу ЭГР и отведите ее в сторону, отверните болты, верхний впускной коллектор и прокладку.
  3. Снимите крышки коромысел, отсоедините верхний шланг радиатора и шланг отопителя от нижнего впускного коллектора, отсоедините провода заземления, снимите болты, нижний коллектор и прокладку.

Как установить двигатель механического 3,4 л V6 - VIN [S]: снятия и установки

  1. Смажьте уплотнительные поверхности нижнего впускного коллектора валиком герметика RTV, установите на головки цилиндров прокладки впускного коллектора NEW, убедитесь в совмещении всех отверстий, установите впускной коллектор, последовательно затяните болты крепления впускного коллектора в соответствии с ТУ. (Гост 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", затяните в соответствии с ТУ.
  2. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа, используя прокладки НОВ между нижним и верхним впускными коллекторами, для элементов топливной системы используйте кольца " О " НОВ, заправьте систему охлаждения.
Схема №2

Как снять (слева)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную переходную трубу. Опустите автомобиль. Отсоедините разъем датчика кислорода. На моделях M / T снимите сборку трубы впрыска вторичного воздуха с выпускного коллектора. На всех моделях снимите болты выпускного коллектора, выпускной коллектор, теплозащитные экраны и прокладку.

Как снять (справа)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините выхлопную переходную трубу от коллектора. Опустите автомобиль. Снимите скобу " Y " с задней части генератора переменного тока. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов, адаптер и гибкую трубу. На моделях M / T отсоедините трубу впрыска вторичного воздуха от коллектора. На всех моделях снимите болты, выхлопной коллектор, тепловые экраны и прокладку.

Как установить (слев и справа)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните крепежные болты выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

  1. Стравить давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Поднять и поддержать автомобиль. Слить систему охлаждения. Опустить автомобиль. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. раздел " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Снять левый выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять трубку масляного щупа. Снять ремень серпентинного привода.
  2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Снимите провода свечи зажигания и свечи зажигания с левой головки цилиндров. Снимите кронштейн подъема двигателя. Снимите жгут электропроводки и кронштейны трубопровода впрыска вторичного воздуха (если есть). Снимите насос ГУР (оставьте шланг присоединенным). Снимите толкатели. Снимите болты, головку цилиндров и прокладку.
  1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте систему охлаждения. Опустите автомобиль. Снимите серпантинный приводной ремень и натяжное устройство. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ".
  2. Снимите правый выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите генератор переменного тока и кронштейны. Снимите провода свечи зажигания и свечи зажигания с правой головки цилиндров. Снимите толкатели. Снимите болты, головку цилиндров и прокладку.

Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установите прокладку. Установите головку цилиндров. Нанесите герметик Gm Sealant (1052080) на резьбу болтов головки цилиндров. Установите болты головки цилиндров и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. (Таблица 3) Заполните систему охлаждения.

Схема №3
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите впускной воздуховод. Снимите серпантинный ремень. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите балансир коленчатого вала. Снимите насос ГУР с кронштейном (шланги оставьте прикрепленными).
  2. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Отсоедините нижний шланг радиатора от передней крышки. Снимите датчик положения коленчатого вала. Снимите болты, переднюю крышку и прокладку.

Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Нанесите герметик RTV на углы. Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку в коленчатом вале и демпфере коленчатого вала. Установите демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J-29113). Убедитесь, что резьба установщика демпфера находится на уровне least.20 " (5.1 мм) в коленчатом валу. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите пломбу с передней крышки. Смажьте пломбу моторным маслом. Используя установщик пломбы (J-34995), установите пломбу. Для завершения установки верните процедуру снятия.

  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "), поместите цилиндр № 4 в ВМТ (убедитесь, что метки на звездочках распределительного и коленчатого валов совмещены с метками на блоке двигателя или демпфере цепи ГРМ). (Рисунок 4)
  2. Снять болты звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Используя съемник звездочки коленчатого вала (J-23444-A), снять звездочку коленчатого вала. Снять демпфер цепи газораспределения и шпонку коленчатого вала (при необходимости).
  1. Установите демпфер цепи ГРМ и шпонку (если снята). С помощью установщика (J-38612) установите звездочку коленчатого вала. Установите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Совместите метки ГРМ. (Рисунок 4)
  2. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. Для завершения монтажа процедуру снятия выполнить в обратном порядке. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №4
  1. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы (см. раздел " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ "). Снимите привод масляного насоса с верхней задней части блока цилиндров двигателя. Снимите переднюю крышку (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). Снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ ").
  2. Снимите коромысла, толкатели и подъемники клапанов. Отметьте расположение компонентов для справки по установке. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините шланги кондиционирования воздуха от конденсатора. Снимите радиатор и конденсатор в сборе. Снимите опоры конденсатора.
  3. Для облегчения демонтажа распределительного вала установите в распределительный вал три длинных болта 4 " (5 / 16 " X 18). Используя болты в качестве ручки, осторожно снимите распределительный вал. При необходимости снимите подшипники распределительного вала.
  1. Установить подшипники распределительного вала (если сняты). Убедиться, что смазочные отверстия выровнены. Смазать подшипники распределительного вала и лепестки моторным маслом. При замене распределительного вала покрыть лепестки Прелюбе (1052365).
  2. Установить распределительный вал. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  1. Снимите коробку передач. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (модели A / T) или соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЕ в разделе СЦЕПЛЕНИЯ (модели M / T).
  2. На моделях МКПП отметьте нажимной диск сцепления и маховик для справки по установке. Снимите нажимной диск, диск сцепления и маховик. На моделях АКПП снимите гибкую пластину и фиксатор.
  3. На всех моделях потяните уплотнение с корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал у поверхности уплотнения. Обратите внимание на направление установки уплотнения.
  1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения моторным маслом, установив уплотнение на оправку установщика уплотнения (J-34686) до упора днища пылезащитного козырька в буртик установщика уплотнения. (Рисунок 5) Совместить штифт установщика уплотнения с центрирующим отверстием коленчатого вала.
  2. Установите уплотнитель на коленчатый вал. Чтобы установить уплотнитель в отверстие уплотнителя, затяните ручку уплотнителя до тех пор, пока буртик уплотнителя не сравняется с блоком цилиндров. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. На моделях M / T совместите контрольные метки на нажимной пластине и маховике. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №5

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Снимите верхнюю катушку зажигания пакета катушек. Ослабьте болт шкива натяжителя ремня. Отсоедините шланг нагревателя от водяного насоса. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите шкив водяного насоса. Снимите насос усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе (оставьте шланги прикрепленными). Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Установите водяной насос, используя НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухозаборный канал. Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте масло из двигателя. Снимите зажимы жгута проводов с направляющей масляного поддона. Снимите датчик уровня масла. Снимите перепускную трубу выхлопных газов. Отсоедините подвески выхлопных труб по мере необходимости, чтобы отводить выхлопную трубу в сторону.
  2. На моделях A / T отсоедините линии подачи жидкости от зажимов масляного поддона и снимите крышку гидротрансформатора. На всех транспортных средствах снимите стартер. Снимите сквозные болты крепления двигателя. Поднимите двигатель домкратом. Снимите гайки и болты масляного поддона. Снимите масляный поддон и прокладку.

ПримечаниеЕсли нет достаточного зазора для снятия масляного поддона, подложите под раму двигателя подходящие подставки и ослабьте болты рамы двигателя НЕ БОЛЕЕ 6 оборотов.

Нанесите герметик RTV на лепестки прокладки NEW. Установите масляный поддон. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Заправьте картер.

Как снять и разборка

  1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болт масляного насоса, масляный насос и удлинительный вал с задней крышки основного подшипника.
  2. Чтобы разобрать, снимите крышку насоса. НЕ снимайте трубку датчика с крышки, если она не ослаблена или сломана. Если трубка датчика ослаблена, изогнута или была удалена, замените трубку датчика и крышку насоса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На некоторых моделях пружина клапана регулятора давления находится под давлением. Соблюдайте осторожность при удалении пружины, чтобы предотвратить травмы.
  3. Снимите шестерни с корпуса насоса, шплинт клапана регулятора давления, клапан и пружину.

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки покройте все компоненты моторным маслом. Процедура обратной разборки с использованием НОВОЙ прокладки крышки насоса.
  2. При установке новой приемной трубки нанесите герметик (1050026) на приемную трубку. Установите приемную трубку в крышку насоса с помощью установщика всасывающей трубы (J-21882) и пластикового молотка.
  3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что удлинительный вал насоса полностью зацеплен. Затяните болт масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Другие статьи — Двигатель механический 3,4 л V6 - VIN [S]