Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro IV (1992-1998)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт и испытания автоматической коробки перед…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт и испытания автоматической коробки передач - 4L60-E: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Как снять и установить капитальный ремонт и испытание автоматической коробки передачи - 4L60-E: снятия и установки

Извлеките приводной вал. Извлеките масляное уплотнение из удлиненного корпуса. Покройте наружную кромку НОВОГО масляного уплотнения незатвердевающим герметиком. С помощью установщика уплотнений (J-21426) установите масляное уплотнение. Для завершения установки установите приводной вал. Проверьте уровень жидкости.

Как снять капитальный ремонт и испытание автоматической коробки передачи - 4L60-E: снятия и установки

  1. Снимите масляный поддон коробки передач. Снимите масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Убедитесь, что уплотнительное кольцо снято с коробки передач. Снимите электрические разъемы с переключателей и соленоидов и пометьте для повторной сборки. Снимите датчик давления в сборе. Снимите крышку аккумулятора. Снимите болты корпуса клапана. Обратите внимание на длину и расположение болтов для справки по установке.
  2. Обратите внимание на направление звена ручного клапана. Снимите звено ручного клапана с ручного клапана на корпусе клапана. (Рисунок 3) Снимите корпус клапана. Обратите внимание на расположение контрольных шариков. НЕ теряйте шарики. (Рисунок 4) и (Рисунок 5).
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Как установить капитальный ремонт и испытание автоматической коробки передачи - 4L60-E: снятия и установки

  1. Нанесите на контрольные шарики вазелин. Установите контрольные шарики в соответствующие места на пластине сепаратора. (Таблица 4) и (Таблица 5). Установите ручное звено клапана. Убедитесь, что ручное звено клапана правильно установлено в ручном клапане. (Таблица 3) Неправильное позиционирование может помешать работе автомобиля в диапазоне " D ". ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное позиционирование звена дроссельной заслонки приведет к ошибочным точкам переключения или высокому давлению масла.
  2. Установите корпус клапана и крепежные болты. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перед установкой смажьте кольцо " О " масляного фильтра ATF. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заполните трансмиссию жидкостью.

Установите поршневой компрессор (J-29714) на масляный поддон. Сожмите крышку сервопривода и снимите стопорное кольцо. (Рисунок 6) Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Снимите 2-4 сервопривода в сборе. Для установки, обратной процедуры снятия. Для проверки длины сервопривода см. раздел " 2-4 СЕРВОПРИВОДА В СБОРЕ " под заголовком " РАЗБОРКА ТРАНСМИССИИ ".

Схема №8

См. соответствующее изделие СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.