Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л, 6,2 л - инструкции по ремонту - вне транспортного средства: Снятие и установка Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD GMT900

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снять сливную пробку масляного поддона (430) и уплотнительное кольцо (429).
2. Снять масляный фильтр двигателя (437).
3. Снять пробку сливного отверстия правого блока двигателя (146).
4. Снять подогреватель охлаждающей жидкости левого блока двигателя (114) и шайбу (115).

Как снять балансир коленвала

Специальный инструмент

1. J 41816-A Съемник балансира коленчатого вала
2. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
3. J 42386-A Держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Установить J 42386-A образный инструмент (1) и болты. Для правильной работы инструмента использовать болты 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм и затянуть болты J 42386-A образного инструмента до 50 Н.м (37 фунтов футов).
2. Вывернуть болт балансира коленчатого вала (139). Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
3. Снять балансир коленчатого вала с помощью съемника J 41816-A (1) и протектора J 41816-2 (2).
4. Снять балансир (138).
5. Снять J 42386-A образный инструмент (1) и болты.

Как снять маховик с двигателя

1. Отметить или разметьте конец коленчатого вала и маховика механической коробки передач.
2. Отвернуть болты маховика.
3. Снять маховик механической коробки передач.
4. Обратить внимание на расположение балансировочных грузов маховика механической коробки передач, если это применимо.

Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора Снятия

1. Отвернуть болты гибкой пластины двигателя.
2. Снять гибкую пластину.

Как снять направляющий подшипник сцепления

Специальный инструмент

1. J 2619-01 Скользящий молоток
2. J 23907 Скользящий молоток с адаптером подшипника
3. J 23907-1 Скользящий молоток

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Снять направляющий подшипник сцепления при помощи переходника J 23907 (1) и гидромолота J 23 907-1 (2). Установить лапки переходника I 239 07 в опорный подшипник сцепления, проверните вал инструмента до плотного прилегания лапок инструмента к поверхности внутреннего диаметра подшипника, установить на переходник I 23 977- 1. Извлечь подшипник из задней части специального инструмента коленчатого вала.
2. Подшипник утилизировать.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снять указатель уровня масла (418) с трубки.
2. Снять болт трубки указателя уровня масла (419).
3. Снять трубку указателя уровня масла (420) с блока двигателя.
4. При необходимости снять уплотнительное кольцо (421) с трубки.

Как снять выпускной коллектор

1. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания.
2. Снять выпускной коллектор, болты и прокладку.
3. Прокладку утилизировать.
4. При необходимости снять тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
5. При необходимости удалить шпильки (605).

Как снять выпускной коллектор - С правой стороны

1. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания.
2. Снять выпускной коллектор, болты и прокладку.
3. Прокладку утилизировать.
4. При необходимости снять тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
5. При необходимости удалить шпильки (605).

Как снять водяного насоса

1. Отвернуть болты водяного насоса (301).
2. Снять водяной насос (300) и прокладки (306).
3. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять корпус дросселя в сборе

1. Снять разъемы электрожгутов с корпуса дросселя.
2. Отвернуть гайки корпуса дросселя (507) и болты (538).
3. Снять корпус дросселя (508).
4. Снять прокладку корпуса дросселя (509).
5. Прокладку утилизировать.

Как снять топливопровод и форсунки

1. При необходимости снять стопорный кронштейн топливной рейки и болт.
2. Удалить электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
3. Отвернуть болты топливной рейки (511).
4. Снять топливную рейку (510) с форсунками. Равномерно поднимайте топливную рейку с обеих сторон до тех пор, пока все форсунки не покинут свои отверстия.
5. При необходимости снять фиксаторы топливного инжектора (521) и топливные инжекторы (533).
6. При необходимости снять уплотнительные кольца (532 534) с инжекторов.

Как снять впускной коллектор (без активного управления топливом)

1. Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).
2. При необходимости снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) и фиксатор (736).
3. При необходимости снять уплотнительное кольцо (715) с датчика.
4. Отвернуть болты (512) впускного коллектора.
5. Снять впускной коллектор (500) с прокладками.
6. Снять прокладки впускного коллектора (514).
7. Прокладки впускного коллектора утилизировать.

Как снять впускной коллектор (с активным регулированием расхода топлива)

1. Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).
2. При необходимости снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) и фиксатор (736).
3. При необходимости снять уплотнительное кольцо (715) с датчика.
4. Отвернуть болты (512) впускного коллектора.
5. Снять впускной коллектор (500) с прокладками.
6. Снять прокладки впускного коллектора (514).
7. Прокладки впускного коллектора утилизировать.

Как снять трубу и крышку отверстия выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя

1. Отвернуть болты (309) трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
2. Снять трубопровод (307) с уплотнениями (308).
3. Снять пломбы (308) с трубопровода.
4. Пломбы утилизировать.

Как снять крышку долины блока двигателя

1. Снять болты крышки углубления (506).
2. Снять крышку углубления (555) и прокладку (556).
3. Снять уплотнительные кольца (537) с крышки.
4. При необходимости снять датчик давления масла (706) и шайбу (707).

Как снять масляного впускной коллектор подъёмник клапана

1. Не поднимайте коллектор за раму электрических выводов.
2. Отвернуть болты масляного коллектора подъемника клапана (506).
3. Снять масляный коллектор подъемника клапана (451).
4. Определить 8 мест установки прокладок (1-8).
5. С помощью инструмента типа «проволочный резец» вырежьте 8 удерживающих накладок.
6. Снять наружную прокладку (556) с коллектора.

Как снять масляный фильтр подъемника клапана

1. Снять датчик давления масла (706) и шайбу (707).
2. Снять масляный фильтр (452).
3. Осмотреть уплотнительное кольцо (454) на наличие порезов или повреждений. В случае засорения фильтра или пореза или повреждения уплотнительного кольца заменить фильтр и уплотнительное кольцо в сборе.

Как снять крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Снять провода свечи зажигания (724).
2. Снять шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
3. Снять катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
4. Отсоединить электрические соединители катушки зажигания.
5. При необходимости снять болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
6. Отвернуть болты крышки коромысла клапана и снять крышку.
7. Если втулки крышки коромысла клапана имеют трещины или повреждения, заменить болты крышки коромысла клапана. Втулка обслуживается болтом крышки коромысла.
8. Снять и выбросьте прокладку крышки коромысла клапана (504) из крышки.

Как снять крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Снять провода свечи зажигания (724).
2. Снять шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
3. Снять катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
4. Отсоединить электрические соединители катушки зажигания.
5. При необходимости снять болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
6. Отвернуть болты крышки коромысла клапана и снять крышку.
7. Если втулки крышки коромысла клапана имеют трещины или повреждения, заменить болты крышки коромысла клапана. Втулка обслуживается болтом крышки коромысла.
8. Снять и выбросьте прокладку крышки коромысла клапана (504) из крышки.
9. Снять колпачок заливки масла (424) с трубки заливки масла (423).
10. При необходимости снять трубку для заливки масла.
11. Трубку для заливки масла утилизировать.

Как снять коромысло клапана и толкателя

1. На двигателях со смещенными впускными коромыслами (1) снять болты коромысла клапана и коромысла клапана - LY6, L94, L96 и L9H RPO двигателя.
2. На двигателях без смещенных коромысел (1) отвернуть болты коромысел и снять коромысла клапанов - L20 RPO двигателя, LMG и LC9.
3. Снять опору шарнира коромысла клапана.
4. Снять штанги толкателей.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - Слева

1. Отвернуть болты головки цилиндров (220 221).
2. Снять головку цилиндров (218).
3. Снять прокладку (217) и установочные штифты (230).
4. Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - С правой стороны

1. Отвернуть болты головки цилиндров (220 221).
2. Снять головку цилиндров (218).
3. Снять прокладку (217) и установочные штифты (230).
4. Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Как снять подъёмник клапана (без активного управления топливом)

1. Снять направляющие болты (211).
2. Снять направляющие (210) с помощью подъемников. Обратить внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющей должна быть выровнена с установочным язычком на блоке.
3. Снять подъемники клапанов (209) с направляющей (210).
4. Организуйте или пометьте компоненты, чтобы их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены. См. " Разделение деталей ". (ref-490927-S22524278792012073000000)

Как снять подъёмник клапана (с активным управлением топливом)

1. Отвернуть болты (211).
2. Снять направляющие (210) с помощью подъемников. Обратить внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющей должна быть выровнена с установочным язычком блока.
3. Снять подъемники клапанов (209 219) с направляющей (210).
4. Упорядочить или промаркировать компоненты таким образом, чтобы они могли быть установлены в том же месте, из которого они были удалены. Активные подъемники для управления топливом (4) устанавливаются в направляющую путем совмещения вырезанной области направляющей (1) с приподнятой поверхностью со стороны подъемника (2). См. " Разделительные детали ". (ref-490927-S22524278792012073000000)

Как снять масляный фильтр

1. Снять масляный фильтр (437).
2. Снять фитинг масляного фильтра (438).

Как снять масляный поддон

1. Снять левую закрывающую крышку и болт.
2. Снять правую закрывающую крышку и болт.
3. Снять переключатель масляного индикатора с масляного поддона, если это применимо и если требуется обслуживание.
4. Снять болты масляного поддона.
5. Снять масляный поддон.
6. При необходимости высверлите заклепки (1), удерживающие прокладку масляного поддона (2).
7. Снять прокладку (426) с поддона.
8. Прокладку и заклепки утилизировать.

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Отвернуть болты передней крышки (501).
2. Снять переднюю крышку (502) и прокладку (503).
3. Прокладку передней крышки утилизировать.
4. Снять жгут проводов датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (737) и болты (738).
5. Снять датчик положение распредвала (703).
6. При необходимости снять уплотнительное кольцо (704) с датчика.
7. Снять магнит привода СМР (752), болты (751) и прокладку (753).
8. Снять масляное уплотнение (140).

Как снять задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала

1. Отвернуть болты корпуса заднего масляного уплотнения (517).
2. Снять корпус (518) и прокладку (519).
3. Снять задний сальник (141).

Как снять маслоотражатель масляного насоса, фильтра и коленчатого вала

1. Отвернуть болт 2 решетки масляного насоса и гайки 3.
2. Снять экран масляного насоса (4) с уплотнительным кольцом (1).
3. Снять уплотнительное кольцо с экрана насоса.
4. Выбросьте уплотнительное кольцо.
5. Отвернуть оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
6. Снять маслоотражатель коленчатого вала.
7. Отвернуть болты масляного насоса (411).
8. Снять масляный насос (413).

Цепь газораспределения, звёздочки коленчатого вала, позиционера распределительного вала и снятие электромагнитного клапана

Специальный инструмент

1. J 8433 Двухзажимной съемник
2. J 41558 Съемник звездочки коленчатого вала
3. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
4. J 42386-A Держатель маховика

В отношении аналогичных региональных инструментов см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Временно установить гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. " Установка гибкой пластины автоматической трансмиссии ". (ref-490912-S12987216802012073000000)
2. Установить J 42386-A образный инструмент (1) и болты. Для правильной работы инструмента использовать болт 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затянуть J 42386-A образные болты до 50 Н· м (37 фунтов футов).
3. Снять электромагнитный клапан (234) привода КМП.
4. Электромагнитный клапан утилизировать.
5. Ослабить и отсоединить привод ОГТ и цепь ГРМ от распределительного вала. Расположить пальцы за звездочкой привода и оттяните привод от передней части распределительного вала. Никогда не тяните за реактивное колесо при попытке снять привод.
6. Снять привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
7. Вставить стяжной ремень (1) через центр привода и поверх барабана сопротивления.
8. Снять болты (231) и натяжитель цепи ГРМ (232).
9. Чтобы снять звездочку коленчатого вала, использовать протектор J 41816-2 (1), съемник J 41558 (2), болты (3) и съемник J 8433 (4).
10. Снять звездочку коленчатого вала (207).
11. Снять шпонку звездочки коленчатого вала, как требуется.
12. Снять гибкую пластину и болты. Обратитесь к разделу " Снятие гибкой пластины автоматической коробки передач ". (ref-490912-S08260711962012073000000)
13. Снять J 42386-A образный инструмент и болты.

Распределительный вал Снятия

1. Снять болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
2. Снять распределительный вал. Установить болт звездочки распределительного вала или электромагнитный клапан в отверстие переднего болта распределительного вала. Используя в качестве ручки болт или электромагнитный клапан, осторожно повернуть и вытащите распределительный вал из блока двигателя. Снять болт или электромагнитный клапан с передней части распределительного вала.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Специальный инструмент

1. J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
2. J 41556 Направляющая шатуна

1. При необходимости использовать расширитель гребня канала цилиндра J 24270, чтобы удалить кольцевой гребень канала цилиндра. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней точке хода. Положите ткань на верхнюю часть поршня. Для удаления кольцевого гребня используется расширитель или аналогичный ему механизм. Повернуть кривошип так, чтобы поршень оказался в верхней части хода. Удалить ткань и удалить остатки резания с цилиндра и поршня.
2. Используя карандаш для краски или травитель, нанести на шатуны и колпачки шатунов метки или цифры. Шатуны и крышки ДОЛЖНЫ быть собраны в их исходное положение и направление. Метка штамповки со стороны шатуна, у шейки коленчатого вала, может влиять на геометрию компонента. Отметить верхнюю часть поршня до конкретного отверстия цилиндра.
3. Снять шатунные болты 102, колпачок 103 и подшипник 104.
4. Установить на шатун направляющую шатуна J 41556.
5. С помощью молотка слегка постучите по концу направляющей шатуна J 41556, чтобы извлечь поршень и шатун в сборе из отверстия цилиндра.
6. Снять направляющую шатуна J 41556.
7. После снятия поршня и шатуна в сборе собрать крышку шатуна и болты на соответствующий шатун.

Как снять коленвал и подшипники

Специальный инструмент

1. J 6125-1B Скользящий молоток
2. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала

В отношении аналогичных региональных инструментов см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Отвернуть болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (702).
2. Снять датчик положение коленвала (701).
3. При необходимости снять уплотнительное кольцо (750) с датчика.
4. Снять и утилизируйте болты М8 (127) крышки подшипника коленчатого вала.
5. Снять и утилизируйте болты (129) и шпильки (128) крышки подшипника М10.
6. Установить съемник J 41818 (2) и затянуть до 11 Н.м (100 фунтов в дюйм).
7. Установить J 6125-1B образный молоток (1) на съемник J 41818 (2), чтобы снять крышки подшипников коленчатого вала.
8. Снять крышки подшипников.
9. Снять коленчатый вал.
10. Уложите коленчатый вал на 2 деревянных V-образных блока или другую защитную поверхность.
11. Снять подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока двигателя.
12. Отметить, отсортируйте или упорядочите подшипники коленчатого вала так, чтобы они могли быть установлены в исходное положение и место. См. " Разделительные детали ". (ref-490927-S22524278792012073000000)

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

1. Снять подогреватель охлаждающей жидкости блока двигателя (114) и уплотнитель (115).
2. Снять правую заднюю пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя и уплотните.
3. Снять заглушку (116) левой передней масляной галереи блока двигателя и уплотнитель (117).
4. Снять левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и уплотнитель (113). Если заглушка блока и уплотнительные шайбы подогревателя охлаждающей жидкости не повреждены, то их можно использовать при сборке.
5. Снять пробку 111 задней масляной галереи блока двигателя и опломбируйте.
6. Осмотреть уплотнительное кольцо задней пробки масляной галереи. Если уплотнительное кольцо не разрезано или не повреждено, во время сборки можно использовать пробку и уплотнительное кольцо.
7. Снять заглушку (101) передней масляной галереи блока двигателя.
8. Снять левый боковой датчик стука (718) и болт (739).
9. Снять датчик стука правой стороны (718) и болт (739).

Как снять подшипник распределительного вала

Специальный инструмент

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Перед снятием подшипника осмотреть подшипники распределительного вала на отсутствие свободной посадки в отверстиях подшипников блока двигателя. См. раздел " Чистка и осмотр распределительных валов и подшипников ". (ref-490912-S36167026582012073000000)
2. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты.
3. Выбрать расширяющий привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из сервисного набора J 33049.
4. Собрать инструмент.
5. Вставить инструмент через переднюю часть блока двигателя и в подшипник.
6. Затянуть гайку расширителя (15) до плотного прилегания.
7. Вставить направляющий конус (1) в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять инструмент.
8. Выведите подшипник из отверстия блока.
9. Повторить вышеуказанные процедуры, чтобы удалить оставшиеся подшипники.

Как установить подшипник распределительного вала

Специальный инструмент

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

В отношении аналогичных региональных инструментов см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Измерить отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя (1-5), чтобы определить правильный размер подшипника наружного диаметра для каждого положения. Обратитесь к " Механическим спецификациям двигателя (RPO xL20 VIN A) ", " Механические спецификации двигателя (RFO Lmg VIN 0) " ", Механические технические характеристики двигателя (RSOL 9h), " Механическая спецификация двигателя (RTAGX 1) ". L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
2. Выбрать разжимной привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из комплекта J 33049. См. раздел " Демонтаж подшипника распределительного вала ". (ref-490912-S33747788642012073000000)
3. Собрать инструмент.
4. Вставить инструмент 1 через переднюю или заднюю часть блока цилиндров двигателя в подшипник. Для установки внутренних подшипников может потребоваться установка удлинителя приводной штанги.
5. Затянуть гайку узла расширителя до плотного прилегания.
6. Вставить направляющий конус (2) в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять инструмент.
7. Расположить подшипник распределительного вала с отверстием для подачи масла (1) соосно с просверленным каналом для масла в отверстии блока (2).
8. Введите подшипник в отверстие блока. Во время установки убедиться, что подшипник установлен прямо.
9. Снять сервисный комплект J 33049, осмотреть подшипник, чтобы убедиться, что отверстие для масла в подшипнике совмещено с просверленным каналом для масла в отверстии блока.
10. Повторить процедуру для установки оставшихся подшипников в блок.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

1. Нанести шарик герметика Gm P / N 12346004 (канадский номер 10953480) толщиной 3 175 мм (0 125 дюйма) на уплотнительную шайбу подогревателя охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя (115), если это применимо. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-490913-S02127607582012073000000)
2. Установить подогреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров (114) на блок цилиндров и затянуть до 50 Н· м (37 фунтов· фут).
3. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на правую заднюю уплотнительную шайбу пробки сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
4. Установить правую заднюю пробку сливного отверстия блока цилиндров и затянуть до 60 Н· м (44 фунта на фут).
5. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую переднюю уплотнительную шайбу (117) масляной пробки картера.
6. Установить левую переднюю пробку масляной галереи блока двигателя (116) и затянуть до 60 Н· м (44 фунта· фут).
7. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую заднюю уплотнительную шайбу (113) масляной пробки картера блока двигателя.
8. Установить левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и затянуть до 60 Н· м (44 фунта· фут).
9. Осмотреть заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
10. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
11. Установить уплотнительное кольцо на пробку.
12. Установить заглушку задней масляной галереи блока двигателя в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока.
13. Прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) к сторонам НОВОЙ передней заглушки масляного канала (101).
14. Установить НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установить пробку в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
15. Установить левый датчик детонации (718) и болт (739) и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
16. Установить датчик детонации с правой стороны (718) и болт (739) и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов на фут).

Специальный инструмент

Угломер J 45059

В отношении аналогичных региональных инструментов см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Установить подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников. Упорные подшипники устанавливаются в центральную цапфу.
2. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Установить коленчатый вал.
4. Установить крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
5. Установить НОВЫЕ болты М10 (129) и НОВЫЕ шпильки (128).
6. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по крышкам подшипников на место.
7. Установить НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8 (127).
8. Затянуть болты крышки подшипника M10 (1-10) в первом проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
9. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите коленчатым валом назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затянуть болты M10 (1-10) на последнем проходе последовательно под углом 80 градусов с помощью расходомера J 45059. Затянуть шпильки M10 (11-20) последовательно в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть шпильки M10 (11-20) на последнем проходе последовательно на 51 градус с помощью расходомера J 45059.
10. Затянуть боковые болты крышки главного подшипника M8 (1-10). Последовательно затянуть болты M8 (1-5) в первом проходе до 20 Н.м. Последовательно затянуть болты M8 (1-5) с окончательным проходом до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затянуть болты M8 (6-10) последовательно в первом проходе до 20 Н.м. Последовательно затянуть болты M8 (6-10) с окончательным проходом до 30 Н.м (22 фунта на фут).
11. Установить датчик ЦКП. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика положение коленвала (750). Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установить уплотнительное кольцо на датчик. Установить датчик (701). Вращайте датчик до совмещения установочного отверстия в кронштейне с отверстием под болт в блоке. Установить болт датчика (702) и затянуть до 25 Н· м.
12. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставить щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерить зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотреть упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.

Как установить поршень, пальца и шатуна

1. Смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршневые Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники и поверхности подшипников
2. Установить подшипники на шатун и колпачок.
3. Установить концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
4. Расположить концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
5. Установить направляющую штанги J 41556 на шатун.
6. Определить правильное направление установки поршня и шатуна в сборе. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня (1) и большие лапки (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
7. Установить кольцевой компрессор J 8037 на поршень и сжать поршневые кольца.
8. Установить поршень, палец и шатун в сборе в расточку цилиндра. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
9. Использовать направляющую тяги J 41556 для направления шатуна на шейку коленчатого вала.
10. Снять направляющую штанги J 41556 с шатуна.
11. Установить крышку подшипника (103), подшипник (104) и болты (102). Затянуть болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болты в последнем проходе до 85 градусов с помощью угломера J 45059.
12. Замерить величину зазора между шатунами в соответствии с " Механическими спецификациями двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механические спецификации двигателя (RFO Lmg VIN 0) " ", Механическим спецификациям двигателя (RTO1 L9h), " Механической спецификацией двигателя (RSО L96 VING). LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)

Распределительный вал Установки

1. Смазать шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установить болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт в качестве ручки, осторожно установить распределительный вал в блок двигателя.
4. Снять болт с передней части распределительного вала.
5. Установить фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установить фиксатор уплотнительной прокладкой лицевой стороной к блоку двигателя.
6. Затянуть болты фиксатора распределительного вала. Затянуть первые болты с шестигранной головкой (3) до 25 Н· м. Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.

Цепь газораспределения, звёздочки коленчатого вала, позиционера распределительного вала и установка электромагнитного клапана

Специальный инструмент

1. EN 46330 Стопорный штифт натяжного устройства зубчатого ремня
2. J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
3. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
4. J 42386-A Держатель маховика
5. Угломер J 45059

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Установить шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установить звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Использовать программу установки J 41478 (1) и программу установки J 41665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установить звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка центровки звездочки не займет положение «12 часов».
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить штырь EN 46330.
7. Установить натяжитель цепи ГРМ (232) и левый боковой болт (231). Не устанавливать в это время правый боковой болт. Болт с правой стороны будет установлен после установки привода и цепи положения распределительного вала (положение распредвала) на двигатель.
8. Снять стяжку (1) с привода.
9. Определить центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
10. Установить привод ОГТ и цепь ГРМ. Совместите отверстие в задней поверхности привода положение распредвала с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ. Соблюдать осторожность, чтобы полностью установить привод на переднюю часть распределительного вала. Установить пальцы на поверхность звездочки привода и надвиньте привод на переднюю часть распределительного вала. Никогда не нажимайте на маховик при попытке установить привод.
11. Найдите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверить правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
12. Установить НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
13. Осмотреть звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
14. Установить правый болт (231) в натяжитель цепи ГРМ и затянуть оба болта до 30 Н.м (22 фунта на фут).
15. Извлечь контакт EN 46330.
16. Временно установить гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. " Установка гибкой пластины автоматической трансмиссии ". (ref-490912-S12987216802012073000000)
17. Установить J 42386-A образный инструмент (1) и болты. Для правильной работы инструмента использовать болт 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затянуть J 42386-A образные болты до 50 Н· м (37 фунтов футов).
18. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть электромагнитный клапан привода ОГТ первым проходом до 65 Н· м (48 фунтов на фут). Затянуть электромагнитный клапан привода ОГТ на 90 градусов с помощью расходомера J 45059.
19. Снять J 42386-A образный инструмент и болты.
20. Снять гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. Обратитесь к разделу " Снятие гибкой пластины автоматической трансмиссии ". (ref-490912-S08260711962012073000000)

Как установить масляный насос, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установить масляный насос (413).
2. Установить масляный насос (413) на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установить болты масляного насоса (411) и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установить маслоотражатель коленчатого вала и гайки.
5. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (1) чистым моторным маслом.
6. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Установить сетку (4) масляного насоса.
8. Установить болт (2) решетки масляного насоса и гайки (3). Затянуть болт экрана масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затянуть гайку маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н· м.

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала (с уплотнением в корпусе)

Специальный инструмент

1. J 41479-2A Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41480 Выравнивание передней и задней крышек

В отношении аналогичных региональных инструментов см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Осмотреть задний корпус на предмет наличия центрирующих лепестков (1).
2. Осмотреть заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
3. Установить направляющий конус J 41479-2A образной формы и болты на заднюю часть коленчатого вала.
4. Затянуть болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
5. Установить прокладку заднего корпуса 1, задний корпус с уплотнением 2 и болты 3.
6. Плотно затянуть болты пальцами. Не затягивайте.
7. Снять J 41479-2A образную направляющую и болты.
8. Установить центровку J 41480 и болты. Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя на 25 Н.м. Равномерно затянуть центрирующие болты J 41480 к заднему корпусу до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм). Затянуть болты крепления заднего корпуса к блоку двигателя до 30 Н· м (22 фунта· фут).
9. Снять центровку J 41480 и болты.
10. Измерить плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместить прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставить щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более 0,5 мм (0,02 дюйма) (а) ниже уровня заподлицо.
11. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторить процедуру выравнивания корпуса.
12. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, заменить задний корпус.

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала (без уплотнения в корпусе)

Специальный инструмент

1. Инструмент для выравнивания передней и задней крышек J 41476
2. J 41480 Выравнивание передней и задней крышек

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Осмотреть заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
2. Установить прокладку заднего корпуса (519), задний корпус (518) и болты (517).
3. Плотно затянуть болты пальцами. Не затягивайте.
4. Установить центровку J 41480 и болты. Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя на 25 Н.м.
5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
6. Установить инструмент J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. Затянуть болты крепления инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте. Равномерно затянуть центрирующие болты J 41480 к заднему корпусу до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм). Затянуть болты заднего корпуса до 30 Н.м (22 фунта на фут).
7. Снять инструменты.
8. Измерить плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместить прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставить щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня(а).
9. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторить процедуру выравнивания корпуса.
10. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, заменить задний корпус.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

1. J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41479-2A Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Осмотреть уплотнение и определить маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установить заднее устройство установки масляного уплотнения коленчатого вала J 41479 или направляющее устройство установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала J 41479-2A (2) и закрепить болтами на задней части коленчатого вала. Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала J 41479-2A может потребоваться для ручной коробки передач или 5.3L LS4.
3. Затянуть болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установить заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установить масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Повернуть ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
8. Удалить инструмент.

Как установить переднюю крышки двигателя

Специальный инструмент

1. EN-48853 Инструмент выравнивания передней крышки
2. J 41480 Выравнивание передней и задней крышек

В отношении аналогичных региональных инструментов см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Расстояние выступа для выравнивания передней крышки двигателя составляет 141 мм (5,55 дюйма), см. размер(а). Для правильного выравнивания передних крышек EN-48853-2 адаптеры должны использоваться вместе с инструментом выравнивания EN-48853.
2. Установить прокладку передней крышки (503), переднюю крышку (502) и болты (501).
3. Плотно затянуть болты крышки. Не затягивайте.
4. Установить центровку J 41480 и затянуть до 25 Н· м.
5. Установить адаптеры EN 48853-2 в соответствии с требованиями для использования на передней крышке размером 141 мм (5,55 дюйма) (a). Поместить переходники напротив ножек EN-48853 инструмента, чтобы слова «сторона крышки»(1) были обращены в сторону от инструмента.
6. Установить EN-48853 инструмент 1.
7. Установить болт балансира коленчатого вала. Затянуть болт балансира коленчатого вала от руки до плотного прилегания. Не допускайте чрезмерного затягивания. Затянуть центровку J 41480 (2). Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
8. Снять инструменты.
9. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместить прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставить щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,3 мм (0,0118 дюйма) (а) ниже заподлицо.
10. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторить процедуру выравнивания крышки.
11. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, заменить переднюю крышку.
12. Установить магнит привода положения распределительного вала (положение распредвала) (752), прокладку (753) и болты (751). Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Установить датчик положение распредвала (703) и уплотнительное кольцо (704).
14. Установить жгут проводов датчика положение распредвала (737) и болты (738). Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Смазать наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установить переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала (140) на установщик переднего сальникового уплотнения коленвала J 41478.
4. Установить резьбовой стержень переднего масляного уплотнения коленчатого вала J 41478 с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением в конец коленвала.
5. Использовать установщик переднего сальника коленчатого вала J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. С помощью гаечного ключа удерживайте шестигранник на болте установщика. Использовать второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не опустится вниз в отверстии крышки. Извлечь инструмент. Осмотреть масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.

Как установить масляный поддон

1. Нанести на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378521 (канадский номер 88901148) или его эквивалент длиной 20 мм (0,8 дюйма) толщиной 5 мм. Нанести герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ". (ref-490913-S02127607582012073000000)
2. Нанести на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанести герметик непосредственно на лепестки прокладки заднего корпуса, которые выступают в поверхность масляного поддона.
3. Предварительно собрать прокладку масляного поддона к поддону. Установить прокладку на масляный поддон. Установить болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
4. Установить масляный поддон, прокладку и болты на блок двигателя.
5. Плотно затянуть болты пальцами. Не затягивайте.
6. Поместить прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
7. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть блока цилиндров двигателя и задняя часть поддона картера не станут заподлицо или ровными. Затянуть болты крепления масляного поддона к блоку и масляного поддона к передней крышке до 25 Н· м (18 фунтов на фут). Затянуть болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
8. Измерить центровку масляного поддона по блоку двигателя(а). Поместить прямую кромку поперек задней части блока цилиндров и задней части поддона картера на установочные поверхности картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за монтажные поверхности блока двигателя и корпуса трансмиссии. Вставить щуп между прямым краем и установочной поверхностью корпуса коробки передач масляного поддона и измерить, чтобы зазор между поддоном и прямым краем не превышал 0,1 мм (0 004 дюйма). Если положение поддона картера не соответствует техническим требованиям, снять поддон картера и повторить описанную выше процедуру.
9. Установить переключатель указателя уровня масла и затянуть до 20 Н· м (15 фунтов в дюйм).

Как установить масляный фильтр

1. Установить фитинг масляного фильтра (438) и затянуть до 55 Н· м.
2. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
3. Установить масляный фильтр (437) и затянуть до 30 Н· м (22 фунта· фут).

Как установить подъёмник клапанов (без активного управления топливом)

1. Смазать чистым моторным маслом подъемники клапанов (209) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставить подъемники клапанов в направляющие подъемников (210). Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставить подъемник в направляющее отверстие.
3. Установить на блок двигателя подъемники клапанов и направляющий узел (210).
4. Установить направляющие болты подъемника клапана (211) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить подъёмник клапанов (с активным управлением топливом)

1. Смазать чистым моторным маслом подъемники клапанов (209 219) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставить подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область (3) на верхней части подъемника для управления подачей неактивного топлива с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставить подъемник в направляющее отверстие. Активные подъемники (4) для регулирования расхода топлива должны быть установлены в направляющую, при этом вырез в направляющей (1) должен быть совмещен с приподнятым участком (2) подъемника.
3. Установить на блок двигателя подъемники клапанов и направляющий узел (210).
4. Установить направляющие болты подъемника клапана (211) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

1. J 42385-100 Головка/Комплект для ремонта резьбы основного болта
2. Угломер J 45059

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установить установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверить правильность установки установочных штифтов (a).
6. Проверить правильность использования маркировок смещения (1, 2) на прокладке.
7. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установить головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов с помощью угломера J 45059. С помощью угломера J 45059 последовательно затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) до 70 градусов. Затянуть болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начать с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.

Как установить головки цилиндров - С правой стороны

Специальный инструмент

1. J 42385-100 Головка/Комплект для ремонта резьбы основного болта
2. Угломер J 45059

Для получения информации об аналогичных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установить установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверить правильность установки установочных штифтов.
6. Проверить правильность использования маркировок смещения (1, 2) на прокладке.
7. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установить головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затянуть болты головки цилиндров. Последовательно затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) в первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов с помощью угломера J 45059. С помощью угломера J 45059 последовательно затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) до 70 градусов. Затянуть болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начать с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.

Как установить коромысло клапана и толкателя

1. Смазать коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смазать чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
3. Установить опору поворота коромысла клапана.
4. Установить штанги толкателей.
5. На двигателях со смещенными впускными коромыслами 1 установить коромысла и болты - LY6, L94, L96 и L9H РПО двигателя.
6. На двигателях без смещенных коромысел установить коромысла и болты - L20 РПО двигателя, МГ, LC9.
7. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер 1 будут находиться вне подъема лепестков, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1:30. Метки (1, 2) центровки звездочек распределительного и коленчатого валов будут находиться в положении «12 часов». Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное пилотное отверстие коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10:30. порядок работы цилиндров из двигателя - 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - левобережные. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - правобережные.
8. Когда двигатель находится в положении стрельбы номер 1, затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и от 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5. 30 Н.м (22 фунта на фут).
9. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
10. Затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть болты 3, 4, 5 и 6. 30 Н.м (22 фунта на фут) коромысла выпускного клапана. Затянуть болты 2, 6, 7 и 8 на 30 Н.м (22 фунта на фут) коромысла впускного клапана.

Как установить крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Установить НОВЫЕ втулки крышки коромысла клапана и использовать НОВЫЕ болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Установить НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана.
3. Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
4. Установить болты крышки с втулками и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов катушки зажигания (723).
6. Установить катушки зажигания (722), электрожгут (721) и болты (723) на кронштейн (719). Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания (720).
8. Установить катушку зажигания и кронштейн в сборе (719) и шпильки (720). Затянуть шпильки кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

Как установить крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Установить НОВЫЕ втулки крышки коромысла клапана и использовать НОВЫЕ болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Установить НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана.
3. Установить НОВУЮ трубку для заливки масла (423) на крышку коромысла клапана.
4. Установить колпачок заливки масла (424).
5. Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
6. Установить болты крышки с втулками и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов катушки зажигания (723).
8. Установить катушки зажигания (722), электрожгут (721) и болты (723) на кронштейн (719). Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания (720).
10. Установить катушку зажигания и кронштейн в сборе (719) и шпильки (720). Затянуть шпильки кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

Как установить крышку долины блока двигателя

1. Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
2. Установить уплотнительные кольца (537) на крышку (555).
3. Установить крышку (555), прокладку (556) и болты (506). Затянуть болты впускной коллектор до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика.
5. Установить датчик давления масла (706) и уплотнительную шайбу (707). Затянуть датчик до 35 Н· м (26 фунтов на фут).

Как установить масляный фильтр подъемника клапана

1. Установить НОВЫЙ масляный фильтр (452) и уплотнительное кольцо (454) в сборе.
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) на резьбу датчика.
3. Установить датчик давления масла (706) и шайбу (707). Затянуть датчик давления масла до 35 Н· м (26 фунтов на фут).

Как установить масляного впускной коллектор подъёмник клапанов

1. Не поднимайте коллектор в сборе за раму электрических выводов.
2. Установить техническую прокладку (556) на коллектор.
3. Установить коллектор (451) с прокладкой.
4. Установить болты впускной коллектор (506) и затянуть до 25 Н· м.

Как установить трубу и крышку отверстия для выпуска охлаждающего воздуха двигателя

1. Установить уплотнения (308) на трубопровод отбора воздуха от двигателя и крышки.
2. Установить трубопровод (307) и уплотнения (308).
3. Установить болты (309) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
4. При необходимости установить новую пробку или крышки для выпуска охлаждающего воздуха более ранней конструкции (313) и прокладки (308). См. раздел " Сборка головки цилиндров ". (ref-490912-S23321534692012073000000)
5. Установить болты 312.
6. Затянуть болты крышки до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

Как установить впускной коллектор (без активного управления топливом)

1. Установить НОВЫЕ прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
2. Установить впускной коллектор (500).
3. На резьбу болтов впускного коллектора (512) нанести полосу из 5 мм (0,20 дюйма) резьбового замка Gm P / N 12345382 (канадский номер детали 10953489). См. раздел " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-490913-S02127607582012073000000)
4. Установить болты впускного коллектора. Затянуть болты впускного коллектора (1-10) первым проходом последовательно до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты впускного коллектора (1-10) и последовательно выполнить последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Установить топливную рейку согласно " Установке топливной рейки и форсунок ". (ref-490912-S40239432352012073000000)
6. Смазать втулку датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (715) чистого моторного масла.
7. Установить втулку на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (714).
8. Установить датчик МАП и фиксатор (736).
9. Установить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).

Как установить впускной коллектор (с активным регулированием расхода топлива)

1. Установить НОВЫЕ прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
2. Установить впускной коллектор (500).
3. На резьбу болтов впускного коллектора (512) нанести полосу из 5 мм (0,20 дюйма) резьбового замка Gm P / N 12345382 (канадский номер детали 10953489). См. раздел " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-490913-S02127607582012073000000)
4. Установить болты впускного коллектора. Затянуть болты впускного коллектора (1-10) первым проходом последовательно до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты впускного коллектора (1-10) и последовательно выполнить последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Установить топливную рейку согласно " Установке топливной рейки и форсунок ". (ref-490912-S40239432352012073000000)
6. Смазать втулку датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (715) чистого моторного масла.
7. Установить втулку на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (714).
8. Установить датчик МАП и фиксатор (736).
9. Установить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).

Как установить топливопровод и форсунки

1. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора (532 534) чистым моторным маслом.
2. Установить уплотнительные кольца на топливные форсунки.
3. Установить топливные форсунки (533) и фиксаторы (521).
4. Установить топливопровод в сборе (510) в коллектор. Плотно надавите на обе стороны направляющей до тех пор, пока все инжекторы не войдут в свои отверстия.
5. Нанести на резьбу болтов топливной рейки ленту диаметром 5 мм (0,2 дюйма) из материала threadlock Gm P / N 12345382 (канадский номер детали 10953489) или эквивалентную. См. раздел " Клеи, жидкости, смазочные материалы и герметики ". (ref-490913-S02127607582012073000000)
6. Установить болты топливной направляющей (511) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установить электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP).
8. Установить стопорный кронштейн топливной рейки и затянуть болтом до 50 Н· м.

Как установить корпус дросселя в сборе

1. Установить шпильки корпуса дросселя, как требуется. Затянуть шпильки корпуса дросселя до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установить прокладку корпуса дросселя (509) на впускной коллектор. Совместите установочный язычок прокладки с вырезом в коллекторе.
3. Установить корпус дросселя (508), болты (538) и гайки (507). Затянуть гайки и болты корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

1. Установить водяной насос (300) и прокладки НОВ (306).
2. Установить болты водяного насоса (301). Затянуть болты водяного насоса первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты водяного насоса на один проход до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Выпускной коллектор Установки - Слева

1. Установить тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть болты теплового экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
2. Установить шпильки выхлопной трубы (605) и затянуть до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
3. Нанести на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбовым замком Gm P / N 12345493 (канадский номер детали 10953488) или эквивалентную. См. раздел " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-490913-S02127607582012073000000)
4. Установить выпускной коллектор, НОВУЮ прокладку и болты. Затянуть болты выпускного коллектора первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на один проход до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
5. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

Выпускной коллектор Установки - С правой стороны

1. Установить тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть болты теплового экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
2. Установить шпильки выхлопной трубы (605) и затянуть до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
3. Нанести на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбовым замком Gm P / N 12345493 (канадский номер детали 10953488) или эквивалентную. См. раздел " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-490913-S02127607582012073000000)
4. Установить выпускной коллектор, НОВУЮ прокладку и болты. Затянуть болты выпускного коллектора первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на один проход до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
5. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

1. Осмотреть уплотнительное кольцо (421) на наличие порезов или повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
3. Установить уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла (420).
4. Установить трубку указателя уровня масла в блок двигателя и повернуть в надлежащее положение.
5. Установить болт трубки (419) и затянуть до 25 Н· м.
6. Установить указатель уровня масла (418) в трубку.

Как установить направляющий подшипник сцепления

Специальный инструмент

1. J 8433 Двухзажимной съемник
2. J 45949 Установщик направляющего подшипника и маховика

1. Расположить подшипник сзади коленчатого вала.
2. Собрать два кулачковых съемника J 8433 (2), установщик направляющего подшипника и маховика J 45949 (1) и болты с задней стороны коленчатого вала. Затянуть болты до плотного прилегания.
3. Вращать болт двухзажимного съемника J 8433 (2) до посадки подшипника в расточку коленчатого вала.
4. Снять инструменты.
5. Проверить правильность установки направляющего подшипника сцепления.

Как установить маховик двигателя

1. Установить маховик механической коробки передач на коленчатый вал, в исходном положении и направлении.
2. На резьбу болтов нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог.
3. Установить болты. Затянуть болты (1-6) первым проходом последовательно до 20 Н.м. Затянуть болты (1-6) вторым проходом последовательно до 50 Н.м. Затянуть болты (1-6) последним проходом последовательно до 100 Н.м.

Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора Установки

1. Установить гибкую пластину на коленчатый вал.
2. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный на резьбу болтов гибкой пластины.
3. Установить болты гибкой пластины двигателя. Затянуть болты гибкой пластины двигателя (1-6) в первом проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болты гибкой пластины двигателя (1-6) во втором проходе последовательно до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затянуть болты гибкой пластины двигателя (1-6) в последнем проходе последовательно до 100 Н.м (74 фунта футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
3. J 42386-A Держатель маховика
4. Угломер J 45059

В отношении аналогичных региональных инструментов см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

1. Установить J 42386-A образный инструмент (1) и болты. Для правильной работы инструмента использовать болты 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм и затянуть болты J 42386-A образного инструмента до 50 Н.м (37 фунтов футов).
2. Установить балансир (138) на конец коленчатого вала.
3. Для установки балансировщика использовать программу установки J 41665 и программу установки J 41478. Собрать резьбовой стержень, гайку, шайбу монтажника J 41478 и монтажник J 41665. Вставить меньший конец установщика в переднюю часть балансира. Использовать гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Использовать второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Извлечь инструмент и переверните установочный инструмент. Расположить больший конец установщика напротив передней части балансира. Использовать гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Использовать второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет установлен на коленчатый вал. Снять инструменты для установки балансира.
4. Установить использованный болт балансира коленчатого вала (139) и затянуть до 330 Н.м, чтобы полностью посадить балансир.
5. Вывернуть использованный болт балансира коленчатого вала.
6. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир не установлен до нужных размеров, установить установщик J 41665 и повторить процедуру установки.
7. Установить НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (139): Затянуть болт балансира коленчатого вала до 150 Н.м (110 фунтов футов). Ослабить болт балансира коленчатого вала на 360 градусов. Затянуть болт балансира коленчатого вала до 80 Н· м. Затянуть болт балансира коленчатого вала за последний проход до 125 градусов, используя измеритель J 45059.
8. Снять инструмент J 42386-A.