Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л, 6,2 л - инструкции по ремонту - вне транспортного средства: Диагностика Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD GMT900

Процедура проверки

1. Проверить следующие компоненты: Стенки цилиндра на наличие чрезмерных царапин, борозд или кольцевых выступов Отверстия цилиндров для чрезмерного кольцевого выступа в верхней части цилиндра Рубашка охлаждающей жидкости для трещин Отверстия подъемника клапанов для чрезмерного задирания или износа Полотна подшипников коленчатого вала для трещин Уплотнительные поверхности прокладок для чрезмерного образования царапин или рифлений Обратитесь к разделу " Замена уплотнений двигателя " Масляные полости для ограничений Резьбовые болтовые отверстия для поврежденных резьб Отверстия баллонов для избыточного кольцевого гребня в верхней точке цилиндра
2. Измерить отверстия цилиндров для определения состояния негабаритности

1. Осмотреть зубья (1) реактивного кольца положение коленвала на наличие повреждений.
2. Осмотреть шейки коленчатого вала на предмет износа. Цапфы должны быть гладкими (1) без признаков забивания, износа или повреждения.
3. Осмотреть шейки коленчатого вала на наличие канавок или задиров (2).
4. Осмотреть шейки коленчатого вала на наличие царапин или износа (3).
5. Осмотреть шейки коленчатого вала на наличие точечной коррозии или внедренного материала подшипника (4).
6. Осмотреть заднюю поверхность масляного уплотнения коленчатого вала (5) на наличие канавок или задиров.
7. Осмотреть шпонку коленчатого вала (122), шпоночную канавку (1) и резьбовое отверстие (2) на предмет повреждений.
8. Замерить шатунные шейки на некруглость и конусность.
9. Измерить ширину упорной стенки коленчатого вала. Коленчатый вал с шириной упорной стенки более 26,2 мм (1,0315 дюйма) (а) подлежит замене.
10. Измерить биение коленчатого вала. Использовать деревянные V-образные блоки или приспособление для поддержки коленчатого вала на передней и задней шейках.
11. Использовать набор J 7872 для того, чтобы измерить биение коленчатого вала на передней и задней промежуточных шейках.
12. Использовать набор J 7872 для измерения биения заднего фланца коленчатого вала.
13. Использовать комплект J 7872 для того, чтобы измерить биение реактивного кольца положения коленчатого вала. Механическое биение возвратно-поступательного кольца должно быть измерено на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже зубьев кольца. Если передняя и задняя промежуточные шейки, задний фланец коленвала или биение дроссельного кольца превышает спецификацию, заменить коленчатый вал. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", механические характеристики двигателя L96 LC9
14. Осмотреть подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
15. Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
16. Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
17. Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипника. При износе или повреждении нижней половины подшипника следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины. Как правило, если нижняя половина пригодна для использования, верхняя половина также должна быть пригодна для использования.

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Очистить балансир коленчатого вала в растворителе.
2. Очистить канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой.
3. Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
4. Проверить балансир коленчатого вала на наличие следующих условий: Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Незначительные дефекты на поверхности уплотнения ступицы могут быть удалены полировочным составом или мелкой шкуркой. ВАЖНО: Для того, чтобы ремень следил должным образом, канавки ремня должны быть свободны от всей грязи или мусора. Загрязненные или поврежденные канавки ремня Канавки балансировочного ремня не должны иметь каких-либо забоин, борозд или других повреждений, которые могут не позволить ремню отслеживать должным образом. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Износ, износ или повреждение резины между ступицей и шкивом

Автоматическая коробка передач Flex Plate Очистка и проверка

1. Очистить гибкую пластину в растворителе.
2. Просушите гибкую пластину сжатым воздухом.
3. Проверить гибкую пластину на наличие следующих условий: Поврежденные зубья кольцевого зубчатого колеса (1) Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий между гибкой пластиной и коленчатым валом (2) ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь ремонтировать сварные участки, которые удерживают кольцевое зубчатое колесо на гибкой пластине. Установить новую гибкую пластину. Сварные участки (3), которые удерживают кольцевое зубчатое колесо на гибкой пластине для образования трещин

Как очистить и проверить цепь распределительного вала и звездочки

1. Очистить компоненты чистящим растворителем.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотреть цепь ГРМ на предмет связывания или износа.
4. Осмотреть звездочку коленчатого вала на предмет износа, повреждения или скола зубьев.
5. Проверить наличие поврежденной шпоночной канавки.
6. Осмотреть на предмет изношенных шлицев привода масляного насоса.
7. Проверить натяжитель цепи ГРМ на наличие следующих условий: Поврежденная или сломанная пружина растяжения (1) Чрезмерный износ или задиры на направляющих поверхностях цепи (2, 3)

Как очистить и проверить позиционера распределительного вала

1. Вставить стяжной хомут (1) через центр привода положения распределительного вала (положение распредвала) и поверх барабана реактивного сопротивления.
2. Очистить привод ОГТ чистящим растворителем.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотреть привод ОГТ на предмет поломки пружины (1).
5. Осмотреть привод ОГТ на наличие следующих условий: Неправильное позиционирование колеса реактивного двигателя ОГТ. Возвратная пружина привода должна переставить реактивное колесо в положение PARK. Проверить правильность совмещения метки на торце звездочки (1) с плоской кромкой реактивного колеса (2). Если барабан реактивного сопротивления расположен неправильно, внутренние компоненты привода заклиниваются или пружина возврата сломана, и привод следует заменить в сборе. Забоины или поврежденные края (3) на барабане реактивной шестерни ОГТ Поврежденные зубья зубчатой шестерни ГРМ (4)
6. Осмотреть привод ОГТ на наличие грязи, мусора или препятствий внутри масляных каналов (1, 2, 3).
7. Проверить натяжитель цепи ГРМ на наличие следующих условий: Поврежденная или сломанная пружина растяжения (1) Чрезмерный износ или задиры на направляющих поверхностях цепи (2, 3)

Как очистить и проверить магнит привода с распределительным валом

1. Проверить магнит КМП на наличие следующих условий: Повреждение электрического соединителя Скопление грязи или мусора в углубленной области вокруг штифта Накопление сгоревшего моторного масла на валу штифта, которое может привести к застреванию штифта и невозможности его свободного перемещения в пределах надлежащего диапазона хода
2. Удерживая магнит КМП штырем вверх, измерить втянутое положение штыря(а). Записать размер.
3. Удерживая магнит КМП штырем вниз, измерить выдвинутое положение штыря(а). Записать размер.
4. Вычитание отведенного размера из удлиненного размера для определения хода штифта. Правильно движущийся штифт будет проходить 3,0-5,5 мм (0,12-0,22 дюйма).
5. Если штырь магнита СМР связан или не перемещается в пределах надлежащего диапазона хода, заменить магнит СМР в сборе.

Как проверить электромагнитный клапан привода распределительного вала (на транспортном средстве)

1. После снятия магнита ОГТ проверить наличие заедания золотника клапана или поломки пружины золотника клапана.
2. Опустить золотник клапана в корпус. Клапан должен свободно перемещаться без связывания или залипания и минимального сопротивления внутрь. При отпускании пружина клапана должна вернуть золотник в надлежащее выдвинутое положение (1) 6,08-6,12 мм (0 239-0 241 дюйма).

Как проверить электромагнитный клапан привода распределительного вала (вне автомобиля)

1. Осмотреть клапан положение распредвала на наличие следующих условий: Грязь, мусор или ограничения внутри масляных каналов (1) Поврежденная резьба (2) Если резьба клапана повреждена, также осмотреть резьбу в передней части распределительного вала на наличие повреждений. Грязь, мусор или ограничения внутри обратного клапана впуска масла (3) Если обнаружен мусор, следует осмотреть двигатель в сборе, чтобы определить источник загрязнения.
2. Проверить наличие заедания золотника клапана или поломки пружины золотника клапана.
3. Опустить золотник клапана в корпус. Клапан должен свободно перемещаться без связывания или залипания и минимального сопротивления внутрь. При отпускании пружина клапана должна вернуть золотник в надлежащее выдвинутое положение (1) 6,08-6,12 мм (0 239-0 241 дюйма).

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателя

1. Отметить, отсортируйте или систематизируйте компоненты для сборки (см. раздел " Разделение деталей ").
2. Очистить компоненты чистящим растворителем.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотреть подшипники коромысел клапанов (2) на наличие задиров или шероховатостей.
5. Осмотреть гнезда толкателя коромысла клапана (3) и сопрягаемые поверхности штока клапана (1). Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
6. Осмотреть штанги толкателей на наличие изношенных или забитых концов. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
7. Осмотреть штанги толкателей на наличие изгибов. Прокатайте штангу толкателя по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнута ли штанга толкателя.
8. Осмотреть маслопроводы толкателя на наличие ограничений.
9. Осмотреть шарнирные опоры коромысла на наличие трещин, износа или других повреждений.

Как осмотреть и очистка головок цилиндров

Специальный инструмент

1. J 8089 Щетка для удаления углерода
2. J 9666 Тестер пружины клапана

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500-hd/gmt900-2012-2012/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-48l-53l-60l-62l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)

1. Очистить следующие компоненты: Использовать щетку J 8089, чтобы удалить углерод из камер сгорания. Поверхности прокладки См. " Замена прокладок двигателя ". Штоки и головки клапанов на полировальном колесе Резьба под отверстия для болтов Удалить всю грязь, мусор или материал блокировки резьбы из отверстий под болты.
2. Осмотреть головку цилиндров на наличие следующих условий: Трещины в выпускных отверстиях и камерах сгорания Наружные трещины в водяных камерах Поверхности прокладок на предмет чрезмерных царапин или задиров Обратитесь к разделу " Замена уплотнений двигателя ". Резьба отверстий под болты для мусора или поврежденной резьбы См. " Ремонт резьбы ", или " Технические условия ремонта резьбы ".
3. Осмотреть головку цилиндров на предмет коробления согласно " Механическим спецификациям двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механические спецификации двигателя (RFO Lmg VIN 0) " ", Механическими спецификациями двигателя (RTO L96 LC9
4. Измерить натяжение пружины клапана с помощью тестера J 9666. Обратитесь к " Механическим спецификациям двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механические спецификации двигателя (РПО Lmg VIN 0) " ", Механические технические характеристики двигателя (РРО L9h), " Техническим характеристикам двигателя (ППО ХТАГ1 ВИН) ". L96 LC9
5. Проверить, нет ли утечки в пробке (1) на верхнем заднем канале для охлаждающей жидкости каждой головки цилиндров. Если требуется обслуживание протекающей пробки, необходимо снять головку цилиндра с двигателя, чтобы правильно удалить пробку. См. " Разборка головки цилиндров ".

Как осмотреть и очистка масляного насоса

1. Очистить детали в растворителе.
2. Просушите детали сжатым воздухом.
3. Осмотреть корпус масляного насоса (413) и крышку (409) на наличие трещин, чрезмерного износа, задиров или дефектов литья.
4. Осмотреть поверхность масляной галереи между корпусом масляного насоса и блоком двигателя на наличие царапин и задиров.
5. Осмотреть корпус масляного насоса на наличие поврежденной резьбы отверстия под болт.
6. Осмотреть пробку предохранительного клапана (416) и отверстие пробки на предмет повреждений резьбы.
7. Осмотреть внутренние масляные каналы масляного насоса на наличие ограничений.
8. Осмотреть ведущую шестерню (410) и ведомую шестерню (412) на предмет сколов, истирания или износа. Мелкие заусенцы или дефекты на шестернях могут быть удалены мелким масляным камнем.
9. Осмотреть шлицы ведущей шестерни на предмет чрезмерного износа.
10. Проверить пружину предохранительного клапана (415) на наличие трещин, царапин и износа пружин.
11. Осмотреть предохранительный клапан (414) и отверстие на предмет задиров или износа. Клапан должен свободно перемещаться в расточке, без ограничений.
12. Осмотреть экран масляного насоса (407) на предмет наличия мусора или ограничений.
13. Осмотреть экран масляного насоса на наличие сломанной или ослабленной проволочной сетки.

Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя

1. Очистить крышку в растворителе, удалить герметик с поверхности масляного поддона крышки (см. раздел " Замена прокладок двигателя ").
2. Просушите крышку сжатым воздухом.
3. Осмотреть уплотнительные поверхности прокладки (1, 4) на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Осмотреть резьбовые болтовые отверстия (2, 3) на наличие поврежденной резьбы или мусора.

Как очистить и проверить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Снять масляное уплотнение коленчатого вала (141) с заднего корпуса.
2. Очистить корпус в растворителе, удалить герметик с поверхности масляного поддона корпуса (см. раздел " Замена прокладок двигателя ").
3. Просушите корпус сжатым воздухом.
4. Осмотреть уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
5. Осмотреть резьбовые болтовые отверстия корпуса и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотреть посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на предмет повреждений.

Как очистить и проверить покрытие долины блока двигателя

1. Очистить покрытие долины в растворителе.
2. Просушите сжатым воздухом.
3. Осмотреть резьбу (1) и уплотнительные поверхности (2) на отсутствие повреждений.

Как очистить и проверить масляного впускной коллектор подъёмник клапана

1. Поднимать VLOM (2) за электрическую выводную рамку (1) запрещается.
2. Снять датчик давления масла 1 и шайбу 2 с ВПОМ 5.
3. Снять масляный фильтр (3) подъемника клапана и утилизируйте его.
4. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо масляного фильтра подъемника клапана (4).
5. Очистить VLOM (5) сжатым воздухом.
6. Проверить наличие ослабленных электромагнитов (1-4) или ослабленных или отсутствующих болтов.
7. Осмотреть корпус электрических выводов (5) на отсутствие повреждений.
8. Проверить, нет ли повреждений электрического соединителя, погнутых или корродированных штырей.
9. Осмотреть внутренние прокладки ВПОМ (1-8) на отсутствие повреждений, при повреждении внутренних прокладок ВПОВ необходимо произвести замену ВПУМ в сборе.
10. Осмотреть внешнюю прокладку VLOM (9) на наличие повреждений или забитых поверхностей прокладки.
11. Проверить наличие мусора или ограничений в масляных проходах модуля VLOM. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование масляного коллектора подъемника клапана деактивации цилиндра (активное управление топливом) ".

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Осмотреть маслозаправочную трубку (423) на предмет неплотного прилегания или повреждения.
2. Осмотреть крышки (505) на наличие следующих условий: Задиры или повреждения поверхностей прокладки Проходы вентиляционной системы на наличие ограничений Резьбовые болтовые отверстия на наличие повреждений или мусора

Как очистить и проверить масляный поддон (LC9)

1. При необходимости снять фитинг масляного фильтра (438).
2. Снять предохранительный клапан подачи активного топлива (3).
3. Снять дефлектор (4) клапана сброса давления масла, если он установлен.
4. Проверить исправность работы предохранительного клапана масла. Слегка нажать на клапан (2). Пружина клапана (1) должна устанавливать клапан в надлежащее закрытое положение.
5. Снять болты (427) и перегородку (428).
6. Снять крышку масляного поддона (434), болты (435) и прокладку (433).
7. Очистить масляный поддон в растворителе.
8. Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
9. Проверить масляный поддон на наличие следующих условий: Поврежденные поверхности прокладки (1) Ограничения в масляных каналах (2) поддона Поврежденная поверхность уплотнения масляного фильтра (3)
10. Установить крышку масляного поддона (434), прокладку (433) и болты (435).
11. Затянуть болты крышки масляного поддона (435) до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
12. Установить дефлектор масляного поддона (428) и болты (427).
13. Затянуть болты дефлектора масляного поддона (427) до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
14. Установить дефлектор 4 клапана сброса давления масла.
15. Установить предохранительный клапан подачи активного топлива (3) и затянуть до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
16. Установить фитинг масляного фильтра (438) в соответствии с требованиями и затянуть его до 55 Н.м.

Как очистить и проверить масляный поддон (кроме LC9)

1. При необходимости снять фитинг масляного фильтра (438).
2. Снять предохранительный клапан подачи активного масла (455) и шайбу.
3. Проверить исправность работы предохранительного клапана масла. Слегка нажать на клапан (2). Пружина клапана (1) должна устанавливать клапан в надлежащее закрытое положение.
4. Снять болты (427) и перегородку (428).
5. Снять крышку масляного поддона (434), болты (435) и прокладку (433).
6. Очистить масляный поддон в растворителе.
7. Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
8. Проверить масляный поддон на наличие следующих условий: Поврежденные поверхности прокладки (1) Ограничения в масляных каналах (2) поддона Поврежденная поверхность уплотнения масляного фильтра (3)
9. Установить крышку масляного поддона (434), прокладку (433) и болты (435).
10. Затянуть болты крышки масляного поддона (435) до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
11. Установить дефлектор масляного поддона (428) и болты (427).
12. Затянуть болты дефлектора масляного поддона (427) до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
13. Установить предохранительный клапан подачи активного топлива (455) и затянуть до 27 Н.м (20 фунтов на фут).
14. Установить фитинг масляного фильтра (438) в соответствии с требованиями и затянуть его до 55 Н.м.

1. Осмотреть коллектор на наличие следующих условий: Поврежденная прокладка или уплотнительные поверхности Ослабленные резьбовые вставки или шпильки Мусор или ограничения внутри проходов коллектора Поврежденные или сломанные вакуумные фитинги Осмотреть составной впускной коллектор в сборе на наличие трещин или других повреждений.
2. Осмотреть деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Найдите прямую кромку поперек поверхности палубы головки цилиндров впускного коллектора. Расположить прямую кромку не менее чем через два отверстия питателя. Вставить щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Впускной коллектор с короблением более 3 мм (0 118 дюйма) на площади более 200 мм (7,87 дюйма) деформируется и должен быть заменен.

Выпускной коллектор Чистки и проверка

1. Очистить выпускной коллектор (600) и тепловой экран (603) в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
3. Осмотреть поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Осмотреть на отсутствие ослабленного, поврежденного или треснувшего теплового экрана (603).
5. Осмотреть шпильки (605) на наличие поврежденной резьбы.
6. Использовать прямой край и щуп и измерить деку головки цилиндра выпускного коллектора на коробление. Палуба выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах 2 передних или 2 задних желобов или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку отработавших газов и может повлиять на работу системы БД II. Необходимо заменить выпускные коллекторы, не соответствующие техническим требованиям.

Как очистить и проверить трубу выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя и крышки отверстия

1. Снять уплотнения (308) с трубопровода и крышек.
2. Очистить трубу и крышки в растворителе.
3. Просушите трубу и крышки сжатым воздухом.
4. Осмотреть трубопровод и крышки на наличие сужений внутри трубопровода (1) или повреждений уплотнительных поверхностей (2, 3).

Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости

1. Удалить старую прокладку с уплотнительных поверхностей водяного насоса, см. раздел " Замена прокладок двигателя ".
2. Очистить корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
3. Проверить водяной насос на наличие следующих условий: Уплотнительные поверхности прокладок и шлангов на наличие чрезмерных царапин или борозд Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в валу шкива Утечка у корпуса впуска воды или задней крышки Утечка у вентиляционного отверстия водяного насоса Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, заменить водяной насос. Износ или повреждение в зоне отслеживания ремня шкива