Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cab & Chassis Silverado 3500 HD/Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD GMT900 (2012-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л, 6,2 л - инстр…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л, 6,2 л - инструкции по ремонту - вне транспортного средства: Прочее Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD GMT900

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~18 мин чтения

Измерение цилиндра для больших размеров

  1. Отрегулировать микрометр до размера немного меньше, чем размер отверстия. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механических характеристик двигателя (RFO Lmg VIN 0) " ", Механических спецификаций двигателя (RSО I9h), " Механической спецификации двигателя (RTO2 VAGTX1 VING). L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
  2. Вставить датчик J 8087 в микрометр и обнулить шкалу датчика отверстия.
  3. Использовать калибр J 8087 и измерить отверстие цилиндра для увеличения размера. Сдвинуть калибр отверстия вверх и вниз по всей длине отверстия цилиндра. Измерить отверстие, как параллельно, так и перпендикулярно центральной линии коленчатого вала, вверху, в центре и внизу отверстия. Отверстие цилиндра, которое превышает максимальный диаметр, должно обслуживаться поршнем большего размера. См. " Механические спецификации двигателя (RPO Vxtag0 Vin A) ", Механические характеристики двигателя L20 L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)

Порядок бурения

  1. Измерить все поршни микрометром, чтобы определить диаметр отверстия цилиндра.
  2. Прежде чем использовать любой тип борштанги, использовать мелкий напильник и очистить верхнюю часть блока цилиндров, удалив любую грязь или заусенцы. Если не проверять блок цилиндров, возможно, расточная оправка неправильно расположена или наклонена, а расточка отверстия цилиндра может быть выполнена под неправильным углом.
  3. Тщательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации оборудования.
  4. При расточке цилиндров убедиться, что все крышки подшипников коленчатого вала на месте. Затянуть крышки подшипников коленчатого вала до надлежащего крутящего момента во избежание искажения расточек цилиндров при окончательной сборке.
  5. Когда вы возьмете окончательный разрез с помощью борштанги, оставьте 0,03 мм (0 001 дюйма) на диаметре отверстия цилиндра для чистового хонингования и посадки поршня.

Процедура хонингования

  1. При хонинговании цилиндров следовать рекомендациям производителя по использованию оборудования, очистке и смазке. Использовать только чистые, острые камни надлежащего сорта на то количество материала, которое вы удаляете. Тусклые, грязные камни режутся неравномерно и выделяют избыточное тепло. Не оттачивайте до конечного зазора крупнозернистым или среднезернистым камнем. Оставьте достаточное количество металла, чтобы все каменные следы можно было удалить мелкосортными камнями. Выполнить окончательную хонингование мелкосортным камнем, хонингование цилиндра до надлежащего зазора.
  2. Во время операции хонингования тщательно очистить расточку цилиндра. Повторно проверить расточку цилиндра на посадку с выбранным поршнем. Все измерения поршня или отверстия цилиндра должны производиться с компонентами при нормальной комнатной температуре.
  3. При хонинговании цилиндра для подгонки к негабаритному поршню сначала выполнить предварительное хонингование 100-крупнозернистым камнем.
  4. Выполнить окончательное хонингование цилиндра с помощью камня с зернистостью 240 и получите рисунок штриховки с перекрестием 45 градусов. Для окончательного хонингования предпочтителен камень с зернистостью 240. Если камень с зернистостью 240 отсутствует, то в качестве заменителя можно использовать камень с зернистостью 220.
  5. Финишные отметки должны быть чистыми, но не острыми. Отделочные метки также должны быть свободны от внедренных частиц и разорванного или сложенного металла.
  6. Измерив выбранный поршень в точке калибровки и добавив среднее значение спецификации зазора, можно определить требуемый окончательный размер хонингования цилиндра.
  7. После окончательного хонингования и перед проверкой поршня на посадку отверстия цилиндров очистить горячей водой и моющим средством. Протереть отверстия жесткой щетинной щеткой и тщательно промыть отверстия горячей водой. Не допускайте попадания абразивного материала в отверстия цилиндров. Этот абразивный материал может вызвать преждевременный износ новых поршневых колец и отверстий цилиндров. Абразивный материал также загрязняет моторное масло и может вызвать преждевременный износ подшипников. После промывки расточки цилиндра просушите расточку чистой ветошью.
  8. Выполнить окончательные измерения поршня и расточки цилиндра.
  9. Постоянно маркировать верхнюю часть поршня для конкретного цилиндра, на котором он установлен.
  10. Нанести чистое моторное масло на каждое отверстие цилиндра, чтобы предотвратить ржавление.
Схема №14

Используя шаровой тип или самоцентрирующийся хонинговальный инструмент, слегка обезжирьте отверстие цилиндра. Дегазацию следует производить только для удаления любых отложений, которые могли образоваться. При выполнении процедуры обезжиривания использовать 240-гранитный камень из карбида кремния или эквивалентного материала.

Для окончательного хонингования предпочтителен камень с зернистостью 240. Если камень с зернистостью 240 отсутствует, то в качестве заменителя можно использовать камень с зернистостью 220.

Процедура очистки

  1. Очистить коленчатый вал растворителем.
  2. Тщательно очистить все масляные каналы (2) и осмотреть на наличие ограничений или заусенцев.
  3. Просушите коленчатый вал сжатым воздухом.

Измерение зазора между основными подшипниками - калибровка пластическим методом

  1. Снять крышки подшипников, половину подшипника и болты (см. раздел " Снятие коленчатого вала и подшипника "). (ref-490912-S32806285982012073000000)
  2. Установить калибровочный пластик на шейку коленчатого вала. Установить калибрующий пластик на всю ширину шейки подшипника коленчатого вала.
  3. Установить крышки подшипников, половину подшипника и болты (см. раздел " Установка коленчатого вала и подшипника "). (ref-490912-S25863776942012073000000)
  4. Снять крышки подшипников, половину подшипника и болты (см. раздел " Снятие коленчатого вала и подшипника "). (ref-490912-S32806285982012073000000)
  5. Используя весы, поставляемые с комплектом пластмассовых калибров, измерить калибрующий пластик в его самой широкой области. Если на механическом калибрующем пластике обнаружена неравномерность в шейке, превышающая 0 025 мм (0 001 дюйма), снять коленчатый вал и замерить шейку микрометром. При невозможности привести зазор к спецификациям заменить коленвал или блок двигателя по мере необходимости. См. " Механические характеристики двигателя (RPO xtag0 Vin A) ", L20 L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)

Измерение зазора шатунного подшипника - калибровочный пластический метод

  1. Снять крышку подшипника, половину подшипника и болты. См. " Демонтаж поршня, шатуна и подшипника ". (ref-490912-S16636693102012073000000)
  2. Установить калибрующую пластмассу на шейку подшипника шатуна. Установить калибрующий пластик на всю ширину цапфы.
  3. Установить крышку подшипника, половину подшипника и болты. См. раздел " Установка поршня, шатуна и подшипника ". (ref-490912-S33039933512012073000000)
  4. Снять крышку подшипника, половину подшипника и болты. См. " Демонтаж поршня, шатуна и подшипника ". (ref-490912-S16636693102012073000000)
  5. Используя весы, поставляемые с пластиковым комплектом для калибровки, измерить калибровочный пластик в его самой широкой области. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механических характеристик двигателя (RFO Lmg VIN0) " ", Механических спецификаций двигателя (RTO L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)

Измерение зазора шатунного подшипника - с помощью J 43690/J 43690-100

В качестве более точного метода измерения зазоров между шатунными подшипниками были разработаны инструмент J 43690 и комплект J43690-100. Приведенные ниже инструкции дают общее представление о настройке и использовании инструмента. Для получения более подробной информации обратитесь к листам с инструкциями по инструменту, поставляемым производителем инструмента.

Схема №15

Инструмент J 43690

  1. J 43690-20 Поворотное основание (1)
  2. J 43690-19 Индикатор набора номера (2)
  3. J 43690-2 Основание (3)
  4. J 43690-5, J 43690-6 Ручка (4)
  5. J 43690-10, J 43690-11 Фут (5)
  6. 280307 Винт (6)
  7. J 43690-1 Поворотный кронштейн в сборе (7)
  8. J 43690-3, J 43690-7, J 43690-8 Винты (8)
  9. 280319 Винт (9)
  10. 280311 Винт (10)
  11. J 43690-17, J 43690-18 переходник (11)
  12. 280310 Контакт (12)
Схема №16

J 43690 Инструмент для проверки подшипников штанги

  1. J 43690-104 Проставка (1)
  2. J 43690-105 Фиксирующая пластина (2)
  3. 505478 Болт (3)
  4. 511341 Болт (4)
  5. J 43690-106 Фиксирующая пластина (5)
  6. J 43690-107 Крышка (6)
  7. J 43690-102 Фут (7)
  8. J 43690-101 Поворотный кронштейн в сборе (8)
  9. Переходник J 43690-103 (9)
  10. 505439 Адаптер (10)
  1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока измеряемая шейка/шатун не окажется в положении на 12 часов.
  2. Снять крышку подшипника и болты (1).
  3. Снять половину подшипника 2.
  4. Вставить кусок запаса бумажной карты на шейку коленчатого вала.
  5. Установить половину подшипника (2) и колпачок с болтами (1) согласно " Техническим условиям на затяжку крепежа ". (ref-490913-S36376395162012073000000)
  6. Установить: J 43690-2 (5) J 43690-3 (4) J 43690-101 (2) 280310 (3) J 43690-5 (1)
  7. Установить поворотное основание 1 и циферблатный индикатор 2.
  8. Отрегулировать по инструкции завода-изготовителя и замерить зазор шатунного подшипника. Чрезмерным считается шатун с зазором, превышающим 0 076 мм (0 003 дюйма). Сервисные компоненты, по мере необходимости.

Поршневые, штифтовые и поршневые кольца

  1. Очистить лак и углерод с поршня (107) с помощью чистящего растворителя.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Очистить канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
  4. Прочистите смазочные отверстия и прорези.
  5. Осмотреть поршень на наличие следующих условий: Трещины в площадках поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или коробления, которые могут привести к связыванию поршневого кольца НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты можно удалить с поршня мелким напильником. Эрозионные зоны в верхней части поршня (1) Потертости или поврежденные юбки (2) Задиры в отверстии поршневого пальца (3) или поршневого пальца
  6. Вставить кромку поршневого кольца в канавку поршневого кольца. Полностью обкатать поршневое кольцо вокруг поршня. Если связывание вызвано искаженной кольцевой канавкой, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Если связывание вызвано деформированным поршневым кольцом, заменить кольца, как требуется.
  7. Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца, если боковой зазор не соответствует спецификациям, попробуйте другое поршневое кольцо. При невозможности получения надлежащего зазора между кольцом и канавкой заменить поршень и палец в сборе. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механических характеристик двигателя (РРО Lmg VIN 0) " ", Механические спецификации двигателя (PRO R9h). L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
  8. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, использовать микрометр и измерить наружный диаметр поршневого пальца (OD).
  9. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, использовать внутренний микрометр и измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца.
  10. Вычесть измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра отверстия поршневых пальцев для определения зазора между пальцами. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механических характеристик двигателя (РРО Lmg VIN 0) " ", Механические спецификации двигателя (PRO l L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)

Измерение торцевого зазора поршневого кольца

  1. Поместить поршневое кольцо в отверстие цилиндра на 6,5 мм (0,25 дюйма) ниже верхней части зоны перемещения кольца. Оба кольца следует устанавливать так, чтобы ориентирующие метки были обращены к верхней части поршня.
  2. Вставить щуп и измерить зазор между торцами поршневого кольца. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Технические условия на механическое оборудование двигателя (РПО Lmg VIN 0) " ", Механические требования к двигателю (ППРО L9h), " Механических характеристик двигателя (РПО хтагс1 Вн Г ". L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)

Шатун и подшипники

  1. Очистить шатун (105) и колпачок (103) в растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверить шатун на наличие следующих условий: Скручивание (1) Правильная посадка сопрягаемых поверхностей шатуна и крышки (2) Забоины или выбоины в отверстии подшипника (3) Повреждение установочных пазов подшипника (4)
  4. Измерить отверстие шатунного подшипника для некруглого состояния. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механическое описание двигателя (РРО Lmg VIN0) " ", Механические спецификации двигателя (РПО L9h), " Механических характеристик двигателя (PRO VXTAG7 VING G). L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
  5. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием шатуна, использовать микрометр и измерить наружный диаметр поршневого пальца.
  6. Для определения зазора между поршневым пальцем и отверстием шатуна измерить микрометром внутренний диаметр отверстия шатунного пальца (1).
  7. Вычесть измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра отверстия шатунного пальца для определения межчелюстного зазора согласно " Механическим спецификациям двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механических спецификаций двигателя (РРО Lmg VIN 0) " ", Механических технических характеристик двигателя (РОО L9h). L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
  8. Осмотреть шатунные подшипники на наличие кратеров или карманов. Сплющенные участки на половинах подшипника указывают на усталость.
  9. Осмотреть шатунные подшипники на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
  10. Осмотреть шатунные подшипники на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
  11. Осмотреть шатунные подшипники на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки поверхности подшипника.
  12. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, использовать внутренний микрометр и измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца.
  13. Вычесть измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра отверстия поршневых пальцев для определения зазора между пальцами. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механических характеристик двигателя (РРО Lmg VIN 0) " ", Механические спецификации двигателя (PRO l L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)

Информация об использовании инструмента

Информация о приводах подшипников, расширителей и расширителей

  1. Инструмент состоит из направляющего конуса (1), ведущих шайб (2 или 3), приводов подшипников расширителя (4-8), приводных штанг (9 или 10), губок расширителя (11), втулки расширителя (12), конуса расширителя (13), вала расширителя (14) и узла расширителя (15).
  2. Детандер в сборе (15) используется в качестве привода для подшипника, когда внутренний диаметр составляет 28 575-37 465 мм (1 125-1 475 дюйма), и используется с малой шайбой.
  3. Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер 1 составляет 37 465-43,18 мм (1 475-1,7 дюйма) и используется с детандером в сборе (15) и малой шайбой.
  4. Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер 2 составляет 43,18-48 895 мм (1,7-1 925 дюйма) и используется с детандером в сборе (15) и большой шайбой.
  5. Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер 3 составляет 48 895-54,61 мм (1 925-2,15 дюйма) и используется с детандером в сборе (15) и большой шайбой.
  6. Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер 4 составляет 54,61-60 325 мм (2 150-2 375 дюйма) и используется с узлом расширителя (15) и большой шайбой.
  7. Внутренний диаметр привода 5 подшипника детандера составляет 60 325-68 326 мм (2 375-2,69 дюйма) и используется с детандером в сборе (15) и большой шайбой.

Сборка и эксплуатация инструмента

  1. Выбрать правильный расширяющий драйвер и шайбу из информации о расширяющем драйвере и шайбе.
  2. Поместить расширяющийся драйвер на узел расширителя.
  3. Убедиться, что линии разделения между сегментами расширяющегося привода выровнены с линиями разделения узла расширителя.
  4. Небольшим концом конуса, обращенным к приводному узлу, поместить направляющий конус над ведущей планкой.
  5. Установить ведущую шайбу на резьбовую часть расширителя в сборе.
  6. Навинтите узел расширителя с ведущей шайбой на ведущий стержень. Для снятия внутренних подшипников может потребоваться установка удлинителя приводной штанги.
  7. Вставить инструмент (1) во внутренний подшипник распределительного вала и затянуть до плотного прилегания. Работайте инструментом спереди или сзади блока двигателя. На некоторых блоках двигателя гайка на узле расширителя недоступна, кроме как с любого конца. В этом случае необходимо использовать гнездо и удлинитель для увеличения и уменьшения узла расширителя.
  8. Вставить нейлоновый конус (2) в передний или задний подшипник распределительного вала. Это позволит правильно выровнять инструмент.
  9. Выведите подшипник из блока двигателя или в него.
  10. Повторить процедуру для дополнительных внутренних подшипников.
  11. Для концевых подшипников, передних, позиция номер 1, и задних, позиция номер 5, снять нейлоновый конус и удлинитель приводной штанги.
  12. Выведите подшипники из блока двигателя или введите их в блок.

Измерение подъема кулачка распределительного вала

  1. С помощью индикатора J 8520 измерить подъем кулачка распределительного вала.
  2. Снять коромысла клапанов и болты.
  3. Вставить установочную шпильку циферблатного индикатора в отверстие болта коромысла клапана.
  4. Собрать компоненты индикатора J 8520 и установить их на шпильку.
  5. Установить вал циферблатного индикатора на конец штанги толкателя.
  6. Повернуть лицевую сторону циферблатного индикатора на ноль.
  7. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока циферблатный индикатор не получит свои самые высокие и самые низкие показания.
  8. Сравнить общее с техническими характеристиками. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механическое описание двигателя (r PO Lmg VIN 0) " ", Механические спецификации двигателя (РРО l L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)

Подъемники неактивного топливного клапана

  1. Очистить компоненты в чистящем растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверить подъемники клапанов на наличие следующих условий: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверить отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.

Подъемники активного топливного клапана

  1. Очистить компоненты в чистящем растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверить подъемники клапанов на наличие следующих условий: Сломанная или разрушенная пружина (1) Изношенная розетка толкателя (2) Закупоренное смазочное отверстие (3) Закупоренное отверстие переключения масла подъемника (4) Плоские пятна на ролике (5) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник (6) Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости. Потертости или изношенные стороны (7)
Схема №17

Проверить направляющие подъемника клапана на наличие следующих условий

  1. Трещины или повреждения (1)
  2. Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника (2)

Развертка направляющих втулок клапанов, притирки клапанов и седел

Специальный инструмент

J 8001 Набор индикаторов набора номера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

Расширение направляющей части клапана

  1. Используя циферблатный индикатор J 8001, измерить зазор между штоком клапана и направляющей. Установить наконечник циферблатного индикатора в верхней части направляющей клапана. Зазор между штоком клапана и направляющей также может быть получен с помощью микрометра для измерения диаметра штока клапана и измерительного прибора шарового типа для измерения отверстия направляющей.
  2. Если измерение зазора между штоком клапана (1) и направляющей (2) не соответствует спецификации, необходимо заменить клапан и / или головку цилиндра. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механических характеристик двигателя (РПО Lmg VIN 0) " ", Механические спецификации двигателя (РПО L9h). L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
  3. Осмотреть штоки клапанов на предмет чрезмерного задирания, износа или коробления. Шток клапана, имеющий чрезмерные задиры (3 или 4) или износ (4 или 6), подлежит замене. Если направляющая клапана изношена или имеет чрезмерный зазор между штоком и направляющей, головку цилиндра следует заменить.
  4. Если диаметр штока клапана не соответствует спецификации, необходимо заменить клапан. Обратитесь к " Техническим условиям на механическое оборудование двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механическим спецификациям двигателя (РПО Lmg VIN 0) " ", Механические технические условия двигателя (РПО L9h), " Механические характеристики двигателя (Пм хтагх2 ВИН) ". L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)

Притирка седла и клапана

  1. Проверить клапан на наличие следующих условий: Обгоревшие или эродированные участки (1) Изношенный запас (2) Изогнутый шток (3) Изношенный или забитый шток (4) Изношенная шпоночная канавка (5) Изношенный наконечник штока (6)
  2. Проверить поверхность клапана на наличие следующих условий: Износ или отсутствие запаса (1 или 4) Точечные поверхности (2) Обгоревшие или эродированные участки (3)
  3. Осмотреть запас клапана. Выпускной клапан может быть заменен, если запас находится в пределах спецификации перед шлифованием. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Технические требования к механическому двигателю (r PO Lmg VIN 0) " ", Механические спецификации двигателя (R Po L9h). ", Технические условия к механическим характеристикам двигателя (РРО L96 ВИН) ". LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
  4. Заменить выпускные клапаны с точечной коррозией на соответствующей машине для замены клапанов.
  5. Заменить клапан, если запас не соответствует спецификации после шлифовки. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механических характеристик двигателя (r PO Lmg VIN 0) " ", Механических спецификаций двигателя (ро Po L9h), " Технические требования к механическим характеристикам двигателя (РРО VL96 Вн Г). LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
  6. Если торец клапана был отшлифован, измерить установленную высоту пружины клапана после повторной сборки головки цилиндров. Клапан и / или головка цилиндра должны быть заменены, если установленная высота пружины клапана не соответствует техническим требованиям. См. " Сборка головки цилиндров ". (ref-490912-S23321534692012073000000)
  7. Проверить наличие свободного седла клапана в головке цилиндров. Седло клапана имеет посадку с натягом на головку цилиндров.
  8. Очистить направляющие отверстия клапана подходящим инструментом. Удалить весь углерод или грязь из отверстий. Для получения надлежащих результатов направляющая клапана должна быть чистой для инструмента для шлифования седла.
  9. Зачистите седло клапана. Для получения надлежащих результатов следует тщательно следовать рекомендациям производителя оборудования. Независимо от типа используемого оборудования, важно, чтобы направляющие отверстия клапана были свободны от углерода или грязи, чтобы обеспечить надлежащее центрирование направляющего инструмента в направляющей.
  10. Осмотреть седла клапанов. Седло клапана должно быть установлено концентрично осевой линии направляющей, измерить высоту седла клапана. Общее показание индикатора должно быть в пределах спецификации. Обратитесь к " Механическим спецификациям двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Техническим характеристикам двигателя (RFO Lmg VIN0) " ", Механические технические характеристики двигателя (RTO1) ". L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)(ref-490912-S23321534692012073000000)
  1. Снять и утилизируйте прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
  2. Демонтировать датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Обратитесь к разделу " Демонтаж впускного коллектора (без активного управления топливом) ", " Снятие всасывающего коллектора (с активным управлением топливом). (ref-490912-S11921971102012073000000)(ref-490912-S16210096542012073000000)
  3. Извлечь электромагнитный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), трубки EVAR и топливную рейку с форсунками (500). См. " Демонтаж топливной рейки и форсунок ". (ref-490912-S00725534672012073000000)
  4. Снять корпус дросселя и прокладку (см. " Демонтаж корпуса дросселя в сборе "). (ref-490912-S07959660472012073000000)
  5. Очистить впускной коллектор в растворителе.
  6. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.

Как отремонтировать резьбу отверстия под болт головок цилиндров

  1. Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Втулка (4) Центровочный штифт (5) Втулка (6) Болты (7) Крепежная пластина (8)
  2. Установить крепежную пластину 3, болты 1 и втулку 2 на палубу блока двигателя. Поместить крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту (4).
  3. Вставить центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие.
  4. Вставить центрирующий штифт в требуемое отверстие и затянуть крепежные болты (2).
  5. Извлечь центрирующий штифт из отверстия.
  6. Установить стакан 2 на сверло 1.
  7. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Просверлите отверстие до соприкосновения стопорного бурта сверла или втулки с втулкой.
  8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  9. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия.
  10. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, повернуть метчик в отверстие до тех пор, пока метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
  11. Снять крепежную пластину (2), втулку (3) и болты.
  12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  13. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  14. Используя сжатый воздух, очистить отверстие от масла и стружки.
  15. Смазать резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  16. Установить вставку (2) на привод (1).
  17. Нанести LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  18. Установить в отверстие вкладыш и драйвер 1. Вращать инструмент привода до совмещения метки на инструменте с поверхностью деки блока двигателя. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Как отремонтировать резьбу отверстия болта главной крышки

  1. Комплект для ремонта резьбы основного болта колпачка состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Крепежная пластина (4) Длинные болты (5) Короткие болты (6) Центровочный штифт (7) Втулка (8)
  2. Установить крепежную пластину, болт и втулку на блок двигателя. Поместить крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту.
  3. Поместить центрирующий штифт в нужное отверстие и затянуть крепежные болты приспособления.
  4. Просверлите поврежденное отверстие. Наружные болтовые отверстия 11-20 имеют более мелкие расточки. Использовать с дрелью стакан J 42385-316. Сверлить до соприкосновения стопорного бурта бурового долота или втулки с втулкой.
  5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  6. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, повернуть метчик в отверстие до тех пор, пока метка на метчике не совместится с верхней частью втулки. Для более глубоких основных отверстий колпачка 1-10 вращайте кран до тех пор, пока верхняя метка (4) на кране не совместится с верхней частью втулки (3). Для более мелких отверстий 11-20 основного колпачка вращайте метку до тех пор, пока нижняя метка (1) на метке не совместится с верхней частью втулки (3).
  7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  8. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  9. Используя сжатый воздух, очистить отверстие от масла и стружки.
  10. Смазать резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  11. Установить вставку (2) на привод (1).
  12. Нанести LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  13. Вставить вставку и привод (1) через крепежную пластину и втулку в отверстие. Вращайте приводной инструмент до тех пор, пока метка на инструменте (3) не совместится с верхней частью втулки (2). Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Подбор поршня

  1. С помощью микрометра под прямым углом измерить наружный диаметр поршня (Od). Измерить диаметр 43 мм (1,69 дюйма) от верхней части поршня. Обратитесь к " Механическим спецификациям двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механические спецификации двигателя (РПО Lmg VIN0) " ", Механическими спецификациями двигателя (РПО L9h) (", Механические Технические характеристики двигателя (РТ1) ". L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
  2. Записать наружный диаметр поршня.
  3. Настроить микрометр на записанный наружный диаметр поршня.
  4. Вставить датчик диаметра J 8087 в микрометр и обнулить шкалу датчика.
  5. С помощью датчика диаметра J 8087 измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра. Измерить в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части цилиндра.
  6. Записать внутренний диаметр отверстия цилиндра.
  7. Вычесть наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра отверстия цилиндра для определения зазора между поршнем и отверстием. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ", " Механических характеристик двигателя (РРО Lmg VIN 0) " ", Механические спецификации двигателя (РПО L9h), " Технические требования к механическим характеристикам двигателя (ПРД ХТАГ1 ВИН). L96 LC9 (ref-490913-S14344795462012073000000)(ref-490913-S21348917222012073000000)(ref-490913-S06245080082012073000000)(ref-490913-S16385960712012073000000)(ref-490913-S23392414002012073000000)
  8. Если надлежащий зазор не может быть получен, выбрать другой узел поршня и пальца и измерить зазоры снова. Если надлежащая посадка не может быть достигнута, может потребоваться хонингование отверстия цилиндра для поршня большего размера.

Предварительная смазка двигателя

Специальный инструмент

J 45299 Предлюбер двигателя

В отношении аналогичных региональных инструментов см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-490928-S28698849532012073000000)

  1. Снять фильтр моторного масла и залить чистое моторное масло.
  2. Установить масляный фильтр и затянуть до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  3. Найдите заглушку левой передней масляной галереи блока двигателя (116).
  4. Установить адаптер M16 x 1.5 No детали 509375.
  5. Установить гибкий шланг на переходник и открыть кран.
  6. Прокачать ручку на предлюбере J 45299, чтобы подать минимум 1-1,9 литра (1-2 кварты) моторного масла. Наблюдайте за потоком моторного масла через гибкий шланг и в узел двигателя.
  7. Закрыть вентиль и снять гибкий шланг и переходник с двигателя.
  8. Установить заглушку галереи на двигатель и затянуть до 60 Н.м (44 фунта фута).
  9. Долить моторное масло до нужного уровня.

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л, 6,2 л - инструкции по ремонту - вне транспортного средства