Стартер - HITACHI Chevrolet Cab & Chassis C20

Описание стартера - HITACHI

Стартер представляет собой 4-полюсный, 4-щеточный двигатель с последовательным возбуждением. Механизм зацепления выполнен за одно целое со стартером и управляет включением и выключением двигателя и переключением шестерни стартера.

Стартер снабжен обгонной муфтой. Рычажный механизм переключения передач и соленоидный плунжер заключены в корпус привода для защиты их от воздействия грязи, условий обледенения и брызг.

Операция

При замыкании выключателя зажигания обмотки соленоида находятся под напряжением. Результирующее движение плунжера и рычага переключения передач приводит к тому, что шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя и замыкаются главные контакты соленоида, поэтому происходит проворачивание двигателя.

При пуске двигателя заброс шестерни защищает якорь от чрезмерной частоты вращения до размыкания переключателя. В это время возвратная пружина вызывает расцепление шестерни.

Выключатель включения не работает, когда выключатель стартера включен

1. Проверьте цепь. Если цепь неисправна, исправьте состояние. Если цепь в порядке, проверьте выключатель стартера. Если контакты в выключателе неисправны, замените контакты. Если выключатель стартера исправен, проверьте включение катушки выключателя.
2. Если катушка разомкнута или перегорела, замените катушку. Если катушка в порядке, проверьте вал плунжера. Если вал изогнут или связан, отремонтируйте или замените вал.

Шестерня не входит в зацепление с зубчатым венцом

1. Проверьте батарею. Если заряд низкий - подзарядите. Если батарея в порядке, проверьте зубья шестерни и зубчатого венца. При износе или повреждении зубьев замените. Если зубья шестерни в порядке, проверьте движение шестерни-шестерни.
2. Если возврат шестерни неправильный, отрегулируйте. Если движение ведущей шестерни в порядке, проверьте вал якоря и подшипник. При необходимости исправьте или замените. Проверьте наличие посторонних материалов на скользящей части вала.

Шестерня входит в зацепление с кольцевым зубчатым колесом, но двигатель не перевернется

1. Проверьте батарею. Если заряд низкий - подзарядите. Если батарея в порядке, проверьте контакт щетки с торцом коллектора. Если щетка плохо соприкасается с лицом, исправить или заменить. Если щеточный контакт в порядке, проверьте сцепление шестерни.
2. При пробуксовке сцепления шестерни замените. Если сцепление шестерни в порядке, проверьте катушку возбуждения якоря. Если катушка возбуждения разомкнута, исправить или заменить.

Стартер не останавливается при выключенном выключателе стартера

Проверьте точку контакта выключателя сцепления. Если контактная точка захвачена, замените. Если все в порядке, проверьте выключатель стартера. Заменить в случае неисправности.

Чрезмерное искрение кисти

1. Проверьте контакт щетки с торцом коллектора. Если существует плохой контакт, исправьте. Если контакт исправен, проверьте коммутатор. Если сегмент коллектора или фенольная смола выступает, исправить или заменить.
2. Если пайка на коллекторе ослабла, исправьте. При исправности коллектора проверьте вал якоря. При наличии биения замените подшипник. Если вал якоря в порядке, проверьте щеткодержатель. Если держатель ослабил крепление, исправьте.

Разнесенный вид стартера Hitachi. Схема №2

Войти

Как разобрать стартер - HITACHI

1. Отсоедините вывод от клеммы «М» соленоида. Отверните болты крепления соленоида. Снимите торсионную пружину с соленоида. Снимите пылезащитную крышку и снимите кольцо и упорную шайбу. (Схема №3)
2. Снимите 2 винта и сквозные болты. Снимите заднюю крышку в сборе. Поднимите пружину щетки, вытащите щетку и снимите щеткодержатель в сборе. Осторожно снимите ярмо с корпуса редуктора и снимите пылезащитную крышку.
3. Снимите якорь с коробки передач вместе с рычагом переключения передач и снимите рычаг переключения передач с якоря. Вытащите стопорный зажим шестерни и снимите стопор шестерни. Снимите шестерню в сборе.

Как проверить и испытания деталей

Арматура

1. Проверить поверхность коллектора на предмет шероховатости или обгорания и при необходимости заменить мелкой наждачной бумагой. Если шероховатость или некруглость значительная, якорь следует проворачивать на токарном станке. Слюдяные изоляторы следует подрезать на глубину.020-.031" (.5-.8 мм).
2. Проверьте изоляцию между катушками коллектора и сердечником с помощью тестера growl. Если лампа тестера загорится, катушки плохо изолированы и должны быть заменены.
3. Выполните тест на целостность между сегментами коммутатора с помощью тестера growl. Если при коротком замыкании выводов тестера на сегментах лампа не загорается, катушки разомкнуты и должны быть отремонтированы или заменены.
4. Медленно вращайте якорь на тестере рыскания, удерживая полосу стали или лезвие ножовки над каждым сегментом сердечника якоря. Если сталь вытягивается или вибрирует, катушки якоря закорачиваются и должны быть отремонтированы или заменены.
5. Проверьте вал якоря на биение с помощью циферблатного индикатора. При превышении 0,0031 "(0 080 мм) - заменить. Если зазор между валом и подшипником превышает 0 008 "(0,20 мм), замените подшипник.

Катушки возбуждения

Измерить сопротивление между катушками возбуждения и ярмом. Изоляция должна быть 1 МОм или более. Если изоляция находится в плохом состоянии, удалите установочные винты сердечника полюса и найдите детали, заземленные путем удаления катушек возбуждения по одной за раз. Проверьте целостность цепи между клеммами обмотки возбуждения и при необходимости исправьте или замените детали.

Кисть и щеткодержатель

1. Проверьте щетки на предмет износа, трещин или сломанного свинца. При наличии дефектов замените детали. Минимально допустимая длина щетки -.47" (12.0 мм). Стандартная длина - 0,63 "(16,0 мм). Проверьте пружины щеток на предмет ржавчины, перекоса, ослабления или поломки.
2. Натяжение пружины должно составлять 3,53 фунта (1,6 кг). Очистите щеткодержатель и проверьте изоляцию между щеткодержателем и наборной пластиной.

Схема №3

Войти

1. Проверьте точки в магнитном переключателе на предмет загрязнения или шероховатости. При необходимости оденьте масляным камнем. Проверьте целостность цепи между клеммами «C» и «M» и землей. Если нет непрерывности, катушка разомкнута и магнитный выключатель следует заменить. (Схема №3) (Схема №3): Испытательные соединения соленоида Для проверки действия плунжера подайте напряжение 12 В.
2. Подайте 12 вольт между клеммами «С» и «М» выключателя. Соленоид исправен при вытягивании плунжера при подаче питания и плавно возвращается при отключении питания.
3. Проверьте зазор между шестерней и упором шестерни, когда шестерня полностью нажата под действием соленоида. При необходимости отрегулируйте, установив регулировочную пластину между магнитным выключателем и корпусом. Стандартный зазор 0 012 -,098 "(0,30-2,50 мм).

Шестерня

Проверить шестерню на износ или повреждение. Проверить скользящую поверхность шестерни на задиры и при необходимости заменить. Проверить пружины на предмет повреждений 2р ослабление. Проверьте сцепление на предмет заедания или заедания и при необходимости замените.

Повторная сборка

1. Перед установкой смажьте подшипники и поверхности скольжения деталей новой смазкой. Установите рычаг переключения передач в направляющую рычага переключения передач на шестерне. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать вал якоря после установки рычага переключения передач.
2. Установите вилку на картер редуктора и пылезащитную крышку, совместив канавку в соединительной части вилки с соответствующим выступом. Установите пружину кручения с регулировочной пластиной на магнитный выключатель.
3. Вставьте конец рычага переключения передач в посадочное отверстие плунжера в магнитном выключателе. Заведите конец пружины кручения в паз в промежуточной части рычага переключения передач. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.