Как выполнить капитальный ремонт исузу 77,5 мм 4-скорость Chevrolet Cab & Chassis C20

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

Идентификация

Идентификационная бирка трансмиссии крепится к трансмиссии монтажным болтом корпуса удлинителя. Трансмиссия также может быть идентифицирована по измеренному расстоянию, 3,05" (77,5 мм), между осевыми линиями главного и промежуточного валов.

Описание как выполнить капитального ремонта исузы 77,5 мм 4-скорости

4-ступенчатая коробка передач 77,5 ММ представляет собой напольный смещенный, полностью синхронизированный агрегат с блокировочными кольцевыми синхронизаторами и раздвижной передачей заднего хода сетчатого типа. Агрегат состоит из корпуса со встроенным картером сцепления, центральной опорой и удлиненным картером, который удерживает различные шестерни и подшипники.

Смазка и регулировка

Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП в разделе механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание. См. меню ниже.

1. В отношении транспортных средств 1983 года см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
2. Для транспортных средств 1984 года см. раздел ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
3. Для транспортных средств 1985 года см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
4. Для транспортных средств 1986 года см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП
5. Для автомобилей 1987 года см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - МКПП

Базовая диагностика

Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять и установить как выполнить капитальный ремонт исузы 77,5 мм 4-скорости

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание. См. меню ниже.

1. Для автомобилей 1983 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
2. Для автомобилей 1984 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
3. Для транспортных средств 1985 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
4. Для автомобилей 1986 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
5. Для автомобилей 1987 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП

Выверните винты из фиксатора багажника рычага переключения передач. Сдвиньте рычаг загрузки вверх. Отверните болты крепления рычага к трансмиссии и снимите рычаг. Для установки рычага переключения передач процедуру снятия задним ходом.

Как снять как выполнить капитальный ремонт исузы 77,5 мм 4-скорости

Поднять автомобиль. Отсоединить гребной вал. Используя отвертку, вытяните масляное уплотнение из корпуса удлинителя.

Как установить как выполнить капитальный ремонт исузы 77,5 мм 4-скорости

Установите новое масляное уплотнение в удлиненный корпус с помощью установщика уплотнений (J-33035). Подсоедините гребной вал. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости добавьте жидкость. Снижение транспортного средства.

Схема №34

Войти

1. Отсоедините стопорные пружины со стороны подшипника подшипника выключения сцепления. Снимите подшипник, пыльник и вилку сцепления. Снимите сливную пробку и слейте смазку из трансмиссии. Снимите болты фиксатора подшипника, фиксатор и прокладку. Снимите стопорные кольца, подшипник и вал ведущей шестерни. При необходимости извлеките шариковую шпильку.
2. Снимите ведомую шестерню спидометра и выключатель резервной подсветки. Отвернуть 4 сменных болта крышки, крышку и прокладку. Отверните удлинительные болты и снимите удлинительный корпус и прокладку. Снять шестерню привода скоростемера с главного вала.
3. Используя пуансон, извлеките штифт из блока обратной смены, поддерживая конец вала бруском или деревянным блоком. Отвернуть стопорные болты обратного блока. Снять вал переключения заднего хода, блок переключения, вилку переключения и передачу заднего хода в сборе. (Схема №34) Снять стопорные кольца с наружного кольца подшипника ведущей шестерни и наружного кольца переднего подшипника промежуточного вала.
4. Извлеките опорный узел из коробки передач. Приводные штифты с вилок 1-2-й и 3-4-й смены с помощью пуансона. (Схема №35) Опорные концы валов во время демонтажа. Ослабьте стопорные болты и снимите пластину, прокладку и пружины.
5. Положение 3 переключает валы в нейтральное положение. Снимите реверсивный вал, 1-2-й вал и 3-4-й вал переключения в таком порядке. Снимите 3 фиксирующих шарика и 2 блокировочных штифта. (Схема №40) Снять вилки переключения передач. Включите синхронизаторы и временно установите картер коробки передач на центральную опору.
6. Поднять затяжку на задней гайке главного вала с помощью отвертки или пуансона. Отверните гайку. Снимите передачу заднего хода с главного вала. Снимите гайку промежуточного вала, пружинную шайбу, плоскую шайбу и шестерню заднего хода. Снимите корпус с центральной опоры. Установите синхронизаторы в нейтральное положение.
7. Снимите фиксатор заднего подшипника с центральной опоры. (Схема №37) Сдвиньте заднюю наружную обойму подшипника назад, перемещая промежуточный вал вперед и назад. Снимите наружную обойму с помощью отверток. Снимите промежуточный вал и вал ведущей шестерни. Снимите 4-е блокировочное кольцо и игольчатый роликоподшипник.
8. Вынуть старое уплотнение из переднего фиксатора подшипника. Проверить носок фиксатора подшипника на наличие задиров или трещин. Проверьте канавку стопорного кольца на наличие повреждений, вызванных перемещением подшипника ведущей шестерни.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Установите опору (J-22912-01) на задней поверхности 2-й передачи на главном валу. Снять главный вал с центральной опоры с помощью вала-пресса. (Схема №38) Снять 2-ю передачу, 1-й-2-й синхронизатор и 1-е и 2-е блокировочные кольца. Снять игольчатый роликоподшипник 1-й передачи, буртик подшипника и упорную шайбу. Снимите задний подшипник главного вала с центральной опоры.
2. Снимите стопорное кольцо с передней части главного вала. Установить задний торец 3-й передачи в колодки и снять главный вал с помощью оправочного пресса. Снимите 3-ю передачу, 3-е блокировочное кольцо и 3-4-й синхронизатор.

Схема №39

Войти

1. Установите 3-ю шестерню и кольцо блокиратора 3-й шестерни в переднюю часть главного вала. Установить 3-й-4-й синхронизатор в сборе на главный вал с помощью оправочного пресса. Установите стопорное кольцо перед главным валом. Установите 2-ю передачу и кольцо блокировки 2-й передачи на заднюю часть главного вала.
2. Установить 1-й-2-й синхронизатор в сборе на главный вал с помощью оправочного пресса. Установить хомут подшипника 1-й передачи на главный вал с помощью монтажника (J-8853-01) и вала-пресса. Установить 1-е блокировочное кольцо, игольчатый роликоподшипник и 1-ю передачу.
3. Установите упорную шайбу с масляными канавками, повернутыми в сторону шестерни. Если промежуточный вал реверса был снят, повторно установите вал в центральную опору с помощью пресса. Убедитесь, что пружинный штифт установлен на валу.

1. Снимите стопорное кольцо и запрессуйте подшипник с противовеса. Кольцо подшипника пресса изношено или повреждено.
2. Подшипник и обойму перед их установкой покрыть трансмиссионной жидкостью. Поджать обойму подшипника на промежуточном валу фланцем, обращенным в сторону шестерен. Запрессовать подшипник на обойму канавкой под упорное кольцо, обращенной вперед. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.

Pry уплотнение из корпуса удлинителя. Выдавите втулку из корпуса удлинителя, если она изношена или повреждена.

После снятия новую втулку покрыть трансмиссионной жидкостью и запрессовать в корпус. Покрыть снаружи новой пломбы замковым составом. Установите уплотнение так, чтобы край уплотнения находился на расстоянии 12 "(3 мм) от торца корпуса. Заполнить пространство между губками уплотнения смазкой для корпуса.

Очистка и осмотр

1. Промойте детали в растворителе и просушите все детали, кроме переднего и заднего подшипников, сжатым воздухом. Протрите передний и задний подшипники чистой тряпкой или насухо на воздухе. Не допускайте раскручивания подшипников. Медленно поворачивайте их рукой. Вращение может повредить гонку и мячи. Смазать подшипники легким маслом и проверить на шероховатость медленным поворотом обоймы от руки.
2. Осмотрите картер коробки передач, крышку и корпус удлинителя. Замените при наличии трещин в расточках, боковинах, бобышках или отверстиях под болты. Замените корпус, если в отверстиях вала или на поверхностях прокладки имеются зачищенные отверстия под болты, забоины или шероховатые поверхности. Осмотреть зубчатую передачу и механизм переключения.
3. Замените любые детали, имеющие износ, сколы, истирание, деформацию или изгиб. Проверьте изношенные подшипники и отверстия. Проверьте наличие слабых защелкивающихся колец и зачищенного рычага смещения. Ступицы синхронизатора и скользящие втулки - выбранная сборка. Держите вместе, как первоначально собрано. Ключи и пружины могут быть заменены в случае износа или поломки.

Повторная сборка коробок передач

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Установите новое уплотнение в фиксатор переднего подшипника. Установить стопорное кольцо на задний подшипник главного вала. Установить подшипник в центральную опору стороной стопорного кольца, повернутой назад. С помощью роликового пресса установите главный вал в подшипник, который был установлен на центральной опоре. Установить 4-е блокировочное кольцо, игольчатый роликоподшипник и вал ведущей шестерни.
2. Установить промежуточный вал в центральную опору. Установите наружное кольцо заднего подшипника на промежуточный вал с задней стороны центральной опоры. Установите фиксатор подшипника на центральную опору. Очистить резьбовое отверстие в центральной опоре и нанести покрытие Loctite 242. Установите винты и затяните в соответствии со спецификацией.
3. Включить синхронизаторы в замок и временно установить центральную опору в картер трансмиссии. Установите на задний конец промежуточного вала шестерню заднего хода, шайбу и пружинную шайбу. Затяните гайку. Установите шестерню заднего хода так, чтобы зубья с закругленными краями были повернуты назад.
4. Установите шестерню заднего хода на главный вал с закругленными зубьями, повернутыми назад. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. Поставить гайку на главный вал. Снимите корпус с центральной опоры. Смажьте 2 блокировочных штифта и установите в центральную опору. (Схема №40) Установите вилку переключения передач на синхронизаторы.
5. Установить 3-4-й вал переключения на центральную опору и вилку переключения. Переведите вал в нейтральное положение. Установить вал 1-2-го переключения и вал обратного переключения в центральную опору. Привод пружинного пальца в вилки 1-2-й и 3-4-й смены. Опорный конец вала при установке пружинного пальца.
6. Установите 3 фиксирующих шарика и пружины в отверстия в центральной опоре. (Схема №41) Пружина для реверса КОРОЧЕ по длине, чем другие. Установите прокладку и пластину. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установите прокладку в картер трансмиссии. Установите центральную опору, совместив ее со штифтами на корпусе.
7. Установите стопорные кольца на наружные кольца вала ведущей шестерни и подшипника промежуточного вала. Соберите блок переключения заднего хода, блок переключения заднего хода и вилку переключения заднего хода с помощью штифтов и стопорных колец. Установить блок переключения передач в сборе на вилку переключения передач задним ходом. Вставить вилку переключения передач в паз в промежуточной шестерне заднего хода. Установить шестерню на промежуточный вал. Установите блок переключения передач заднего хода на вал переключения.
8. Затяните стопорные болты блока реверса. Закрепите блок обратного переключения на валу переключения, установив пружинный штифт с помощью молотка и пуансона. Вставьте конец скобы в отверстие в главном валу и установите шестерню привода спидометра. Установите прокладку в центральную опору. Установите корпус удлинителя на опору, совместив его со штырями. Затяните болты.
9. Установите выключатель резервного освещения. Установите прокладку на верхнюю грань корпуса удлинителя. Установите крышку переключателя. Установить ведомую шестерню скоростемера. Установите шариковую шпильку, если она была снята. Установите прокладку в картер трансмиссии. Нанести Permatex 2 на резьбу болтов. Установите и затяните болты.
10. Установите подшипник, пыльник и вилку сцепления. Установите рычаг переключения передач на крышку переключателя передач и проверьте плавность переключения. Установите трансмиссию в автомобиль. Установить рычаг переключения передач в сборе. Заправьте трансмиссию смазкой.

Моменты затяжки

Моменты затяжки