Расшифровка кода ошибки P0106: производительность системы абсолютного давления впускной коллектор
ПримечаниеСсылка на схему приведена в статье электросхемы.
Описание цепи
Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) реагирует на изменения давления во впускном коллекторе (вакуум). Изменения давления происходят в зависимости от нагрузки двигателя.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает 5 вольт на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на 5-вольтовой опорной цепи. блок управления силовым агрегатом также обеспечивает заземление на схеме низкого опорного сигнала. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе подает сигнал на блок управления силовым агрегатом на сигнальной цепи, который связан с изменениями давления в коллекторе. блок управления силовым агрегатом должен обнаруживать низкое напряжение сигнала при низком абсолютное давление во впускном коллекторе, например, во время холостого хода или замедления. блок управления силовым агрегатом должен обнаруживать высокое напряжение сигнала при высоком абсолютное давление во впускном коллекторе, таком как зажигание, при выключенном двигателе или при широком открытом дросселе (WTLE).
Некоторые модели также будут использовать датчик абсолютное давление во впускном коллекторе для определения барометрического давления (барометрическое давление). Это происходит, когда выключатель зажигания включен, а двигатель выключен. Показания барометрическое давление также могут обновляться всякий раз, когда двигатель работает на полностью открытая дроссельная заслонка. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на напряжение вне нормального диапазона.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) рассчитывает прогнозируемое значение для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на основе положения дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя. Затем блок управления силовым агрегатом сравнивает прогнозируемое значение с фактическим сигналом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. расшифровка кода ошибки установит, если сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе находится за пределами прогнозируемого диапазона.