DTC P1637: HIGH OR LOW GENERATOR TURN ON SIGNAL Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1637: высокий или низкий сигнал включения генератора

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор L-клемма. Если сканирующее устройство показывает неактивно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает неактивно, перейдите к шагу 4.
3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой BAT разъема генератора. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения.
4. Проверьте разъем жгута генератора на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем СПМ С2. СПМ расположен с правой стороны двигательного отсека. С помощью мультиметр проверьте Красный провод на высокое сопротивление или обрыв между разъемом жгута СПМ и клеммой " В " разъема жгута генератора. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если мультиметр показывает непрерывность, переходите к следующему шагу. Если мультиметр не показывает непрерывность, переходите к шагу 8.
6. Используя DVOM, проверьте красный провод между клеммой разъема жгута генератора " B " и землей батареи. См. " электросхемы ". Если DVOM указывает на непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не указывает на непрерывность, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не существует, перейдите к шагу 9.
8. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи генератора. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". После ремонта переходите к шагу 13.
9. Устраните замыкание на массу в цепи генератора (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ").после ремонта перейдите к шагу 13.
10. Замените СПМ. См. статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммируйте СПМ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой " B " разъема генератора (Красный провод). Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к шагу 13. Если напряжение не равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
12. Замените генератор. См. раздел " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 13.
13. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите автомобиль и работайте при скорости более 1000 об / мин. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1637 сбрасывается, восстановите тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P1637 не сбрасывается, система в порядке.