Система зарядки: Диагностика Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Проверьте жалобу клиента с помощью операционной системы. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте наличие перегоревших предохранителей. Проверьте наличие ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверьте наличие сломанного или частично сломанного провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но подтвердится при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что любое электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправности не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ".

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений. Если корпус батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 19.
2. Сравните силу тока при холодной прокрутке батареи (CCA) и резервную емкость (Rc) с техническими характеристиками. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к следующему шагу. Если батарея не соответствует или превышает технические характеристики, перейдите к шагу 19. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ Технические характеристики применения Стандартная аккумуляторная батарея для холодной прокрутки Amps 525 Резервная емкость Номинальная емкость 90 минут Дополнительная аккумуляторная батарея для холодной прокрутки Am690 минут Резервная емкость 90 минут Номинальная емкость 90 минут
3. Осмотрите дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Попытайтесь повернуть отрицательный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Используя динамометрический ключ INCH lb. запишите значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля аккумулятора. Если крутящий момент равен или превышает 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к шагу 8. Если крутящий момент меньше 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
10. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., запишите значение крутящего момента при ослаблении положительного болта троса аккумулятора. Если крутящий момент равен или больше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 12. Если крутящий момент меньше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
12. Отсоедините положительный кабель батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Очистите и промойте проволочной щеткой лицевую сторону обеих клемм аккумулятора и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снимите болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотрите на предмет коррозии и дефектов. При необходимости отремонтируйте или замените. Если клеммы батареи и кабелей чистые и в хорошем состоянии, переходите к следующему шагу.
14. Подключите положительный кабель батареи к батарее и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). После ремонта перейдите к следующему шагу.
16. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Следуйте инструкциям производителя и установите тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следуйте любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
17. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Аккумулятор в порядке.
18. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Замените батарею.
19. Замена аккумулятора

Система самодиагностики.

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

1. Выполните тестирование и проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если батарея прошла тестирование, перейдите к следующему шагу. Если батарея не прошла тестирование, замените батарею.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните соответствующий тест в соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование.
3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления кузовом (BCM), информационным центром водителя (DIC), блоком приборной панели и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует с BCM, DIC, IPC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с BCM и соответствующим оборудованием управления силовым агрегатом (DIC), проведите проверку соответствующего оборудования.
4. Используя инструмент сканирования, выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и конкретный модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает коды неисправностей, восстановите запуск системы по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
5. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " B ", выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " B ", выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тест B: индикатор заряда всегда включен

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте индикатор заряда на панели приборов (IPC). Если индикатор заряда горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда не горит, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута генератора. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если индикатор заряда остается подсвеченным, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда не остается подсвеченным, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь управления индикатором заряда на короткое замыкание на массу. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6.
5. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 7.
6. Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 3.

Испытание C: индикатор заряда в нерабочем состоянии

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, если проверка системы диагностики выполнялась, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте индикатор заряда на приборной панели (IPC). Если индикатор заряда горит, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения. Если индикатор изменения не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Замените IPC. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Тест D: диагностика шума генератора

1. Выполните проверку системы зарядки. См. " ТЕСТ A: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Если генератор работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если генератор не работает должным образом, перейдите к шагу 11.
2. Запустите двигатель. Убедитесь, что шум генератора слышен. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 4-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Прослушайте шум генератора. Если шум не существует, перейдите к шагу 11. Если шум существует, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите приводной ремень. Вращайте шкив генератора вручную. Если шкив вращается плавно и шум действительно существует, перейдите к следующему шагу. Если шкив вращается грубо и / или шум существует, перейдите к шагу 11.
4. Осмотрите шкив на наличие ослабления или ослабьте гайку шкива. Если шкив и гайка в порядке, переходите к следующему шагу. Если шкив и/или гайка ослаблены, перейдите к шагу 11.
5. Ослабьте все крепежные болты генератора. На 2.2L затяните болт заднего генератора до 37 фут-фунтов (50 Н.м). Затяните болт переднего генератора до 18 фут-фунтов (24 Н.м). На 4.3L затяните болты до 37 фут-фунтов (50 Н.м). Установите приводной ремень. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте растянутые соединения генератора, шланги или другое оборудование, натирающее генератор. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблема не существует, перейдите к шагу 8.
7. Перепривязать электрические соединения, шланги и т. Д. Вдали от генератора. Запустить двигатель и прослушать шумы. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Если ремень привода ослаблен, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените натяжитель приводного ремня. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте сравнимое транспортное средство на предмет аналогичного шума. Если шум существует в аналогичном транспортном средстве, система в порядке. Если шум не существует в аналогичном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу.
11. Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники шума устранены. Если все возможности были устранены, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
12. Запустите двигатель и убедитесь, что шум уменьшен или устранен. Если шум все еще неприятен, перейдите к шагу 2.

Стендовые испытания