Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM | |
|---|---|---|---|
| US | Канада | ||
| Гайка шестерни | Фиксатор нити | 12345382 | 10953489 |
Герметики, клеи и смазки
Схема №27
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Дифференциальная несущая |
| 2 | Крышка держателя |
| 3 | Корпус подшипника шестерни |
| 4 | Орех |
| 5 | Гребень |
| 6 | Масляное уплотнение шестерни |
| 7 | Отношение |
| 8 | Кубок |
| 9 | Прокладка |
| 10 | Болт |
| 11 | Кольцевой уплотнитель |
| 12 | Проставка подшипника шестерни |
| 13 | Кубок |
| 14 | Отношение |
| 15 | Печать |
| 16 | Дренажная пробка |
| 17 | Прокладка |
| 17 | Прокладка |
| 18 | Кубок |
| 18 | Кубок |
| 19 | Кольцевой уплотнитель |
| 20 | Вентиль |
| 21 | Уплотнение оси |
| 22 | Болт |
| 23 | Заливная пробка |
| 100 | Узел дифференциала |
| 111 | Ведущая шестерня |
Схема №28
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 101 | Отношение |
| 101 | Отношение |
| 102 | Болт |
| 103 | Дифференциальный вал |
| 104 | Дифференциальный вариант |
| 105 | Ведомая шестерня |
| 106 | Моечный аппарат |
| 106 | Моечный аппарат |
| 107 | Боковая передача оси |
| 107 | Боковая передача оси |
| 108 | Моечный аппарат |
| 108 | Моечный аппарат |
| 109 | Ведущая шестерня |
| 109 | Ведущая шестерня |
Начните диагностику системы, просмотрев " Виды демонтированного переднего ведущего моста " и " Описание и работа переднего ведущего моста ", а также " Описание и работа приводных валов колес " в разделе " Приводные валы колес ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное заказчиком, нормальной работой. Обратитесь к разделу " Симптомы - Описание и работа приводных валов передних ведущих мостов " в процедуре диагностики, чтобы определить, где находится система.
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Шум в приводе
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Проверка уровня смазки - передний ведущий мост ". | |
| Шум передачи | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. См. " Диагностическая начальная точка - автоматическая коробка передач " в разделе " Автоматическая коробка передач - 5L40-E / 5L50-E ". |
| Шум при сборке трансмиссии | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. См. " Симптомы - Гребной вал " в Гребном валу. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Износ, ослабление или повреждение крепления и/или кронштейна оси | При необходимости отремонтируйте или замените крепление оси и/или кронштейн. |
| Шум подшипника в дифференциальном узле | Шум шлифовального или ревущего типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум продолжается, отремонтируйте или замените устройство по мере необходимости. |
| Набор передач с шумом внутри дифференциального узла | Шум типа шума увеличивается или уменьшается относительно скорости транспортного средства, приблизительно 80-96 км / ч (50-60 миль / ч). Типичные причины шума типа шума зубчатой передачи могут включать в себя неправильный люфт и / или регулировку глубины шестерни или изношенные или забитые зубья зубчатой передачи. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Наполните по мере необходимости. Отремонтируйте или замените блок по мере необходимости. |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки - передняя ведущая ось ". | |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Износ, ослабление или повреждение крепления и/или кронштейна оси | При необходимости отремонтируйте или замените крепление оси и/или кронштейн. |
| Шум подшипника в дифференциальном узле | Шум шлифовального или ревущего типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства. Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум сохраняется, отремонтируйте или замените блок в соответствии с требованиями. |
| Набор передач с шумом внутри дифференциального узла | Шум типа шума увеличивается или уменьшается относительно скорости транспортного средства, приблизительно 31-37 км / ч (50-60 миль в час). Типичные причины шума типа шума зубчатой передачи могут включать в себя неправильный люфт и / или регулировку глубины шестерни или изношенные или забитые зубья зубчатой передачи. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Наполните по мере необходимости. Отремонтируйте или замените блок по мере необходимости. |
| Важно |
|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Проверка уровня смазки - передний ведущий мост ". |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки - передняя ведущая ось ". | |
| Изношенная или незакрепленная опора заднего моста и/или кронштейн | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные подшипники колес | При необходимости замените подшипники колес. |
| Неправильное трансмиссионное масло | Залейте до нужного уровня соответствующее трансмиссионное масло. См. " Герметики, клеи и смазки " и " Проверка уровня смазки - передняя ведущая ось ". |
| Важно |
|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Проверка уровня смазки - передний ведущий мост ". |
Шумно на поворотах
Процедура заполнения
- Установите сливную пробку на дифференциал. Затяните: Затяните сливную пробку дифференциала до 39 Н.м (29 фунтов футов).
- Очистите наполнительную пробку дифференциала от грязи.
- Снимите заливную пробку с дифференциала.
- Заполните дифференциал синтетической смазкой 75W90, Gm P / N 12378261 (Canadian P / N 10953455) или эквивалентной. См. " Емкости - приблизительная жидкость " в техническом обслуживании и смазке.
- Проверьте уровень смазки зубчатого колеса, чтобы убедиться, что он выровнен с дном отверстия заливной пробки не ниже, чем на 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
- Установить заливную пробку на дифференциал. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 39 Н.м.
- Опустите автомобиль.
Необходимые инструменты
J 45017 Монтажник уплотнения выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
J 44394 Защита уплотнений
Дифференциальный вариант
- Очистите корпус дифференциала в растворителе.
- Осмотрите картер дифференциала на наличие следующих условий: Сколы или трещины Повреждение отверстий под болты (1) Необычный износ, канавки или задиры Поврежденные фланцы боковых подшипников (2) Тепловое обесцвечивание Изношенные отверстия под штифты дифференциала (3)
- Проверить зубчатые колеса на наличие следующих условий: Точечная коррозия или изменение цвета при нагреве Необычный износ или задиры в отверстиях под пальцы дифференциала (2) Необычный износ, потеря покрытия, канавки или задиры на пальце дифференциала (3) Надрезанные или изношенные шайбы боковых шестерен (5) и шайбы ведущей шестерни (1) Необычный износ или канавки на шлицах боковых шестерен оси (4)
- Очистите фланец шестерни в растворителе.
- Проверить фланец шестерни на наличие следующих условий: Шлицы на износ, точечную коррозию или скручивание (1) Уплотнительная поверхность на наличие канавок или точечной коррозии (2)
Подшипники и обоймы
- Осмотрите ролики и обоймы подшипника на наличие следующих условий: Точечная коррозия Задиры или канавки Чрезмерный износ или другие повреждения
- Проверьте ролики и обоймы подшипников на предмет изменения цвета при нагревании. Изменение цвета при нагревании варьируется от бледно-желтого до темно-синего цвета. Это изменение цвета может быть вызвано перегрузкой или неправильной смазкой. Чрезмерное нагревание вызывает смягчение роликов и обойм. Подшипники или обоймы с признаками изменения цвета при нагревании должны быть заменены.
- Осмотрите, нет ли повреждений обойм подшипников.
- Очистите дифференциальный носитель в растворителе.
- Очистить и проверить следующее: Резьба отверстия под болт в корпусе шестерни (1) Резьба отверстия под болт в крышке держателя (2) Зона уплотнения крышки держателя (3) Резьба сливной пробки (4) Зона уплотнения оси (5)
- Прочистите маслопроводный канал между (1) и (2) в отверстии стакана подшипника оси.
- Осмотрите поверхности 1 и 2.
- Убедитесь, что поверхности чистые и не имеют забоин или заусенцев.
- Очистите крышку дифференциала в растворителе.
- Очистить и проверить следующее: Проход для масла между (1) и (2) в отверстии стакана оси Резьба заливной пробки (3) Канавка уплотнительного кольца (4) Поверхности стакана и прокладки (5)
- Осмотрите посадочную поверхность уплотнения оси крышки (1).
- Очистите корпус подшипника шестерни в растворителе. Просушите воздух, выдувая масляные отверстия за чашками.
- Убедитесь, что на сопрягаемой поверхности (1) нет забоин или заусенцев, которые могли бы вызвать заедание.
- Очистите канавку уплотнительного кольца (2).