Описание цепи/системы
Модуль управления бесключевым доступом подает сигнал 12V на переключатель ручки внешней двери пассажира. Когда ручка двери активирована, переключатель закрывается, и сигнал напряжения от модуля управления бесключевым доступом поднимается на землю, этот вход позволяет модулю управления бесключевым доступом обнаружить запрос на открытие двери
Модуль управления бесключевым доступом подает сигнал 12V на левый задний и правый задний переключатели внешней дверной ручки. Когда дверная ручка активирована, переключатель закрывается, и сигнал напряжения от модуля управления бесключевым доступом отводится на землю, этот вход позволяет модулю управления бесключевым доступом обнаруживать запрос на открытие двери.
Выключатель расцепителя дверь багажника является входом в модуль управления затвором кузова (Бцм). Бцм подает напряжение аккумуляторной батареи в сигнальную цепь и при срабатывании выключателя расцепителя напряжение сигнальной цепи становится низким. Бцм управляет исполнительным механизмом расцепителя дверь багажника через реле расцепителя защелки дверь багажника. При срабатывании сигнала расцепителя Бцм включает реле расцепителя защелки дверь багажника путем подачи напряжения аккумуляторной батареи на цепь питания реле управления защелкой дверь багажника дверь багажника и при срабатывании реле.
Переключатель окна водителя контролирует уровень напряжения сигнальной цепи разблокировки выключателя ключа. Когда ключ вставлен в цилиндр ключа двери водителя и повернут в положение разблокировки, переключатель в защелке двери водителя замыкается, вызывая падение напряжения в цепи сигнала разблокировки выключателя ключа. Переключатель окна водителя обнаружит падение напряжения и пошлет на БМВ последовательное сообщение данных, приказывающее всем дверям отпираться.
При подъеме любой внешней дверной ручки сигналы коммутируемого заземления посылаются в модуль управления бесключевым доступом через сигнальные цепи переключателя дверной ручки. После получения этих входных сигналов модуль управления входом без ключа проверит состояние блокировки двери следующих входных сигналов
- Включение выключателя разблокировки двери
- Команда разблокировки бесключевого доступа
- Модуль управления бесключевым доступом получает сообщение команды на разблокировку пассивного бесключевого доступа
Как только будут выполнены критерии разрешения, модуль управления бесключевым доступом подаст питание и заземление на цепи управления дверной защелкой, и дверь освободится.
Внешняя ручка двери водителя содержит небольшой датчик, который позволяет водителю запирать двери автомобиля снаружи без использования дистанционного бесключевого передатчика. Модуль управления бесключевым доступом контролирует уровень напряжения на сигнальной цепи переключателя ручки двери водителя, когда переключатель нажат, напряжение в сигнальной цепи упадет, и модуль управления бесключевым доступом затем отправит последовательное сообщение данных в BCM, чтобы дать команду всем дверям на блокировку.
Система сконструирована таким образом, что когда оператор приближается к запертому транспортному средству с бесключевым входным передатчиком, модуль управления бесключевым доступом обнаружит бесключевой передатчик доступа, и когда внешняя дверная ручка потянута, модуль управления бесключевым доступом выдаст команду на отпирание всех дверей и отпирание двери, что позволит открыть дверь.
Модуль управления бесключевым доступом обнаружит бесключевой вход передатчика, когда внешняя дверная ручка потянута, и передатчик находится в пределах 1 метра (3 футов) от дверной ручки, модуль управления корпусом (BCM) разблокирует двери и отправит сигнал разблокировки в модуль управления бесключевым доступом.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует уровень напряжения в сигнальной цепи выключателя блокировки детской охранной двери, при нахождении выключателя в открытом положении напряжение в сигнальной цепи будет равно уровню напряжения В +.при нажатии на выключатель блокировки детской охранной двери напряжение внутри сигнальной цепи падает и БКМ обнаружит падение напряжения и включит реле Блокировки двери для отключения внутренних задних дверных ручек.
Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает заземление для схемы управления индикатором блокировки детской двери, когда BCM получает команду блокировки детской двери. Индикатор загорается, указывая на то, что защелки задней двери были отключены.
Модуль управления бесключевым доступом подает сигнал 12V на сигнальные цепи переключателя открытия дверей водителя и пассажира. Двигатель окна водителя подает сигнал 12V на сигнальную цепь переключателя приоткрытой двери водителя. Переключатель окна пассажира подает сигнал 12V на сигнальную цепь переключателя приоткрытой двери пассажира. Переключатели открытия дверей и переключатели приоткрытой двери являются неотъемлемой частью каждого узла дверной защелки.
Выключатель открытия двери и контакты приоткрытого переключателя двери будут разомкнуты, когда дверь полностью закрыта, дверные переключатели в дверной защелке спроектированы таким образом, что, когда дверь приоткрыта, контакт в приоткрытом переключателе двери замыкается, и двигатель окна затем посылает последовательное сообщение данных в BCM, указывающее, что дверь приоткрыта. Когда дверь открывается дальше, контакт в переключателе двери замкнется, обеспечивая заземление для цепи сигнала открытия двери, модуль управления бесключевым доступом затем обнаружит, что дверь открыта.
Модуль управления кузовом (BCM) управляет замком двери, разблокировкой пассажирской двери и схемами разблокировки двери водителя. Напряжение подается на соответствующую цепь, когда BCM воспринимает включение переключателя блокировки / разблокировки двери или команду бесключевой блокировки или разблокировки входа.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует уровень напряжения сигнальных цепей блокировки и разблокировки двери. Когда выключатель блокировки центральной двери находится в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет близок к 0 В. Когда выключатель блокировки центральной двери нажат в положение блокировки или разблокировки, на БКМ будет подан сигнал с запросом команды блокировки или разблокировки.
Внешняя ручка пассажирской двери содержит небольшой датчик, который позволяет человеку запирать двери автомобиля снаружи без использования дистанционного бесключевого передатчика. Модуль управления бесключевым доступом контролирует уровень напряжения на сигнальной цепи переключателя ручки пассажирской двери, при нажатии на переключатель напряжение в сигнальной цепи упадет и модуль управления бесключевым доступом затем передаст последовательное сообщение данных на БКМ, чтобы дать команду всем дверям на блокировку.
Когда модуль управления кузовом получит команду на отпускание затвора, он подаст напряжение на одну сторону реле и заземит на другую сторону реле. Это приведет к возбуждению реле, что приведет к замыканию переключающей стороны реле, а затем подаст напряжение B + на защелку затвора.
Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит команду на приведение в действие замков " мертвой " двери, БКМ подаст напряжение на реле ПП " ДВЕРЬ Лк СЕК " Это подаст питание на реле, замыкающее контакты, и даст возможность БКМ подать напряжение на замки " мертвой " двери в каждой из дверей.
Модуль управления бесключевым доступом подает сигнал 12V на внешний выключатель ручки двери водителя. Когда ручка двери водителя активирована, выключатель замыкается, и сигнал напряжения от модуля управления бесключевым доступом вытягивается на землю, этот вход позволяет модулю управления бесключевым доступом обнаруживать запрос на открытие двери.
Модуль управления кузовом (BCM) управляет реле блокировки детской безопасности, когда он получает команду на блокировку задних дверей. Реле будет подавать напряжение на обе цепи детской безопасности на защелках задних дверей, чтобы отключить внутренние дверные ручки.
Блокировка и разблокировка топливной двери является функцией системы блокировки силовой двери. Привод отпирания топливной двери разделяет цепь со схемой управления отпиранием дверной защелки. Модуль управления кузовом (БКМ) при получении сигнала блокировки или отпирания замка переключит соответствующую дверную защелку, а также цепи управления привода отпирания топливной двери на напряжение В +. Противоположная сторона защелки двери и привода отпирания топливной двери соединяется с землей, предусмотренной БКМ, через другую цепь управления дверью.
Блокировка и разблокировка топливной двери является функцией системы блокировки силовой двери. Привод отпирания топливной двери разделяет цепь со схемой управления отпиранием дверной защелки. Модуль управления кузовом (БКМ) при получении сигнала блокировки или отпирания замка переключит соответствующую дверную защелку, а также цепи управления привода отпирания топливной двери на напряжение В +. Противоположная сторона защелки двери и привода отпирания топливной двери соединяется с землей, предусмотренной БКМ, через другую цепь управления дверью.
Система силовых подъемных ворот представляет собой стандартный дверь багажника, который имеет добавленный электродвигатель, гидравлический насос, гидравлический рычаг и электрическую защелку / фиксатор, которая может открывать и закрывать дверь багажника без ввода данных клиентом. дверь багажника может открываться и закрываться как вручную, так и автоматически. Автоматическое открытие или закрытие дверь багажника может осуществляться через внутренний выключатель дверь багажника, нажимая переключатель открытия или закрытия на дверь багажника, или выбирая открытие или закрытие на дистанционном бесключевом передатчике. Автоматическая функция отключения дверь багажника может быть отключена с помощью внутреннего выключателя.
Модуль управления подъемным затвором непрерывно контролирует работу силового дверь багажника и вычисляет его местоположение и направление движения, используя 2 входа от датчика положения дверь багажника. Один вход возвращает положение дверь багажника относительно защелки вдоль оси x, а другой возвращает положение дверь багажника относительно защелки вдоль оси y. Затем модуль управления подъемным затвором использует эти 2 входа вместе для вычисления своего угла относительно защелки дверь багажника.
Схема переключателя закрытия затвора обеспечивает единственный вход для модуля управления затвором. На переключатель закрытия затвора подается сигнальное напряжение, когда контакт переключателя замыкается, модуль управления затвором обнаруживает падение напряжения и дает команду на закрытие затвора.
При калибровке положения затвора модуль управления затвором переводится в функциональное состояние, чтобы узнать пределы перемещения затвора. расшифровка кода ошибки B1019 00 автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только модуль управления подъемным затвором узнает пределы перемещения, модуль управления подъемным затвором выйдет из режима калибровки, и расшифровка кода ошибки B1019 00 станет кодом истории.
Схема включения рукоятки силового дверь багажника обеспечивает единственный вход в модуль управления подъемным затвором. На выключатель рукоятки дверь багажника подается сигнальное напряжение, при замыкании контакта выключателя и падении напряжения модуль управления подъемным затвором обнаруживает падение напряжения и дает команду на отпирание дверь багажника.
Внутренний поворотный переключатель управления подъемным затвором содержит 3 резистора, которые находятся последовательно для режима дверь багажника, в зависимости от того, какое положение выбрано, будет определять, какая комбинация резисторов используется. Модуль дверь багажника контролирует уровень напряжения в сигнальной цепи режима дверь багажника, так как каждый режим выбран, напряжение в сигнальной цепи постепенно падает. Именно этим методом модуль дверь багажника будет определять, находится ли переключатель режима в ручном режиме, гаражном режиме или режиме максимального открытия.
Внутренний выключатель управления затвором имеет кнопочный выключатель для подачи команды на открывание и закрывание затвора. Модуль дверь багажника контролирует уровень напряжения на цепи сигнала открытия/закрытия, когда переключатель не нажат, уровень напряжения находится на уровне системного напряжения. Когда переключатель нажат, контакт внутри внутреннего управляющего переключателя затвора закрывается, обеспечивая путь заземления для сигнальной цепи, вызывая падение уровня напряжения почти до нуля вольт. Модуль дверь багажника обнаружит падение напряжения и затем выдаст команду на открытие или закрытие дверь багажника в зависимости от текущего состояния дверь багажника в момент нажатия на переключатель.
Двигатель защелки является двунаправленным двигателем, и действие защелки или разблокировки является результатом направления вращения двигателя. Модуль управления подъемным затвором управляет двигателем защелки через цепи управления, подавая питание и заземление в соответствующей полярности. Цепи управления двигателем контролируются модулем управления подъемным затвором перед активацией для высокого или низкого состояния и во время работы двигателя для недостаточного состояния тока.
Переключатели храповика, собачки и сектора являются частью узла защелки дверь багажника и используются модулем управления подъемным затвором для определения состояния защелки в процессе защелкивания или отпирания. Переключатели храповика и собачки будут неактивны, когда первичная и вторичная защелки защелкнуты, а секторный переключатель будет активен во время функции отключения питания. Каждая из сигнальных цепей переключателя-защелки подает сигнал через резистор и контролируется в модуле управления затвором. Переключатели-защелки имеют общую цепь низкого уровня от модуля управления затвором, и когда контакты переключателя замыкаются, сигнальная цепь становится низкой, и модуль управления затвором определяет, что переключатель является активным.
Датчики объекта дверь багажника представляют собой чувствительные к давлению сенсорные ленты, расположенные по обе стороны от верхнего внутреннего края обратного затвора панели дверь багажника. Два ленточных переключателя расположены последовательно между сигнальной схемой датчика объекта дверь багажника и опорной схемой низкого напряжения объекта дверь багажника. Каждый датчик объекта имеет резистор, а также переключатель. Резисторы позволяют модулю управления подъемным затвором выполнять диагностические функции на схемах. Когда оба датчика сенсорной ленты не нажаты, опорное напряжение 5 вольт, подаваемое модулем управления подъемным затвором, проходит через резисторы.
Двигатель дверь багажника является двунаправленным двигателем, и операция открытия или закрытия является результатом направления вращения двигателя. Модуль управления подъемным затвором управляет двигателем дверь багажника через цепи управления путем подачи питания и заземления в соответствующей полярности. Цепи управления двигателем контролируются модулем управления затвором перед активацией для высокого или низкого состояния и во время работы двигателя для любых нерегулярных условий протекания тока.
Выключатель-защелка дверь багажника является входом в модуль управления кузовом (БКМ). БКМ подает напряжение в сигнальную цепь и при срабатывании выключателя дверь багажника напряжение сигнальной цепи становится низким. БКМ управляет узлом защелки дверь багажника через реле отпирания дверь багажника. При срабатывании сигнала переключения дверь багажника БКМ включает реле отпирания дверь багажника, подавая напряжение аккумуляторной батареи в цепь управления дверь багажника и реле запитывается при подаче напряжения аккумуляторной батареи на цепь управления дверь багажника дверь багажника.
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от приоткрывающего узла дверь багажника. Приоткрывающий узел нормально открыт, когда дверь багажника полностью закрыт. Когда дверь багажника открыт, приоткрывающий узел замыкается, обеспечивая путь к земле. Информационный центр водителя освещает сообщение об открытии заднего доступа, когда ворота открыты. Панель приборов получает последовательное сообщение с данными от BCM, указывающее состояние приоткрывающего узла дверь багажника. Если это сообщение отображается, и скорость транспортного средства превышает 8,1 км / ч.
Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение " задний Access обрыв ", когда модуль затвора лифта обнаруживает храповик затвора лифта, а секторные переключатели затвора лифта замыкаются на землю, указывая, что затвор лифта открыт. Панель приборов получает последовательное сообщение данных от модуля затвора лифта, указывающее состояние приоткрытого затвора лифта.
Каждый двигатель переднего окна контролирует схему сигнала приоткрывания для соответствующих переключателей приоткрывания передней двери, когда передняя дверь открыта, контакты в дверной защелке замыкаются, вызывая падение напряжения в схеме приоткрывания. Двигатель переднего окна обнаружит падение напряжения и затем отправит последовательное сообщение данных в модуль управления кузовом (BCM), BCM, в свою очередь, затем отправит последовательное сообщение данных в информационный центр водителя, который отобразит соответствующее сообщение приоткрывания двери.
Каждый переключатель заднего окна контролирует цепь сигнала приоткрывания для соответствующих переключателей приоткрывания задней двери, когда задняя дверь открыта, контакты в защелке двери замыкаются, вызывая падение напряжения в цепи приоткрывания. Переключатель заднего окна обнаружит падение напряжения и затем отправит последовательное сообщение данных в модуль управления кузовом (BCM), BCM, в свою очередь, затем отправит последовательное сообщение данных в информационный центр водителя, который отобразит соответствующее сообщение приоткрывания двери.
Система сконструирована таким образом, что когда оператор приближается к запертому транспортному средству с бесключевым входным передатчиком, пассивный входной модуль пассивного запуска обнаружит бесключевой входной передатчик, и когда внешняя дверная ручка потянута, входной модуль пассивного запуска даст команду всем дверям на отпирание, и дверь отпирается, позволяя открыть дверь.
Выключатель блокировки детской двери на дисплее радио / ОВК управляет детской блокировкой на задних дверях. Выключатель блокировки является входом в модуль управления кузовом (BCM), а BCM управляет реле CHILD SECURITY. Когда BCM получит команду от выключателя блокировки детской двери, он подаст напряжение на катушку реле CHILD SECURITY, это подаст напряжение на реле, и контакт внутри реле затем направит напряжение на блокировку левой задней и правой детской ручки, а затем заблокирует двери с помощью обычной системы.
Переключатель окна водителя контролирует уровень напряжения сигнальной цепи разблокировки выключателя ключа. Когда ключ вставлен в цилиндр ключа двери водителя и повернут в положение разблокировки, переключатель в защелке двери водителя замыкается, вызывая падение напряжения в цепи сигнала разблокировки выключателя ключа. Переключатель окна водителя обнаружит падение напряжения и пошлет на БМВ последовательное сообщение данных, приказывающее всем дверям отпираться.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует уровень напряжения сигнальных цепей блокировки и разблокировки двери. Когда выключатель блокировки центральной двери находится в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет близок к 0 В. Когда выключатель блокировки центральной двери нажат в положение блокировки или разблокировки, на БКМ будет подан сигнал с запросом команды блокировки или разблокировки.
Транспортные средства, оборудованные опцией AF8, содержат реверсивный двигатель с глухим замком, содержащийся в каждом узле дверной защелки. Каждый двигатель с глухим замком управляется двумя цепями: цепью управления глухим замком и цепью управления отпиранием глухого замка. Для отпирания двери модуль управления кузовом (BCM) запирает дверь путем кратковременного возбуждения реле блокировки двери. Для завершения запирания глухого замка BCM кратковременно подает напряжение на цепь управления реле глухого замка и заземляет цепь управления реле дверного замка, после чего дверные замки отпираются.
Чтобы разблокировать дверь, BCM использует ту же схему, что и обычная система разблокировки двери, и мертвые замки будут разблокированы с остальными дверными замками.
Описание системы
Система силовых подъемных ворот состоит из следующих компонентов:
- Модуль подъемных ворот
- Замок двери водителя/переключатель окон
- Переключатель режима питание дверь багажника
- Выключатель освобождения наружной рукоятки дверь багажника
- Переключатель дверь багажника
- Защелка дверь багажника в сборе
- Электродвигатель насоса дверь багажника
- Датчики левого и правого подъемных ворот
Операция
Питание дверь багажника может работать следующими способами
- Команда открытия / закрытия от переключателя режима питание дверь багажника
- Команда на открытие от переключателя освобождения внешней рукоятки дверь багажника
- Команда закрытия от переключателя затвора дверь багажника
- Открытый запрос по сигналу с брелка на приемник замка двери пульта дистанционного управления
Модуль дверь багажника будет отвечать на запрос, давая команду защелке дверь багажника освободить дверь багажника и давая команду электродвигателю насоса дверь багажника активировать и нагнетать гидравлическую жидкость к поршню рычага управления подъемным затвором, поднимая дверь багажника в открытое положение.
Описание и работа системы бесключевого доступа - пассивная
Пассивный бесключевой вход позволяет войти в заблокированный передатчик без нажатия каких-либо кнопок на бесключевом входном передатчике. Вы должны иметь с собой только передатчик. Эта пассивная система также является частью системы запуска автомобиля. Это позволяет вам запускать и запускать автомобиль, имеющий только передатчик в качестве ключа. Пассивный вход и система запуска используют низкочастотные антенны в нескольких различных областях на автомобиле, чтобы определить местоположение передатчика. При пассивном открытии запертой двери или дверь багажника вы должны иметь запрограммированный передатчик с собой в кармане, дверце или в качестве ручки.
- Отпирание/отпирание пассивной двери и блокировка
- Пассивный расцепитель затвора
- Внутренние фонари с подсветкой
- Запуск транспортного средства
- Ключ In Vehicle Напоминание
Операция разблокировки защелки дверцы питания
Модуль управления бесключевым входом обнаружит бесключевой передатчик входа, и когда внешняя дверная ручка потянута, и передатчик находится в пределах 1 метра (3 футов) от дверной ручки, модуль управления питанием кузова (BCM) разблокирует двери и отправит сигнал разрешения отпирания в модуль управления бесключевым входом. Когда любая внешняя дверная ручка поднята, коммутируемые сигналы заземления отправляются в модуль управления бесключевым входом через сигнальные цепи переключателя дверной ручки. После получения этих входов модуль управления бесключевым входом проверит состояние двери, как описано выше.
Операция блокировки и разблокировки двери
При срабатывании центрального выключателя замка двери в положении блокировки или разблокировки БМВ получит сигнал заземления либо на цепи блокировки выключателя замка двери, либо на цепи сигнала разблокировки.
BCM, получив сигнал блокировки или разблокировки замка, подаст напряжение батареи на цепи управления замком или разблокировкой замка двери. Поскольку противоположная сторона привода замка подключена к земле через другую цепь управления приводом замка, двери, дверь топливной заправки (если она оборудована) и дверь багажника затем заблокируются или разблокируются в соответствии с командой.
Для управления замком используются следующие три контура
- Разблокировка двери водителя
- Разблокировка пассажирской двери
- Все дверные замки
Привод замка двери водителя изолирован, поэтому его можно разблокировать самостоятельно с помощью бесключевого датчика входа.
Операция автоматической блокировки дверей
Эта функция, управляемая BCM, может быть персонализирована в соответствии с предпочтениями водителя.
БМВ автоматически запирает двери транспортного средства при наличии следующих условий:
- Все двери автомобилей закрыты.
- Зажигание находится во включенном положении
- Транспортное средство перемещено за пределы парка.
Затем BCM разблокирует двери, когда транспортное средство перемещается обратно в парк.
Работа замка двери силы мертвая
Транспортные средства, оснащенные функцией блокировки, включают в себя дополнительный реверсивный двигатель блокировки, содержащийся в каждом узле дверной защелки. Каждый двигатель блокировки физически отсоединен от BCM через 2 цепи управления; цепь управления блокировкой дверцы и цепь управления разблокировкой привода дверной защелки. Для того, чтобы заблокировать дверь, дверные замки активируются путем кратковременного подачи напряжения на цепи управления дверной блокировкой к реле дверь Lk SEC, а заземление на цепи управления приводом дверной защелки выполняется через цепи привода дверной блокировки.
Чтобы разблокировать мертвые замки, когда BCM получает команду разблокировки, BCM разблокирует мертвые замки дверей, мгновенно прикладывая землю к цепи управления замком дверной защелки. Это заставит все двери выполнить команду разблокировки и разблокировать мертвые замки.
При выполнении следующих действий двери могут быть заблокированы и полностью заблокированы или разблокированы с помощью датчика бесключевого доступа
- Нажмите кнопку блокировки передатчика без ключа один раз, чтобы заблокировать все двери, затем нажмите второй раз в течение 3 секунд, чтобы заблокировать все двери.
- Нажмите кнопку разблокировки передатчика бесключевого доступа один раз, чтобы разблокировать дверь водителя, затем нажмите второй раз в течение 3 секунд, чтобы разблокировать все оставшиеся двери.
Операция блокировки защиты детей
Выключатель блокировки детской двери на дисплее радио / ОВК снова управляет детскими замками на задних дверях. Индикатор блокировки является входом в BCM, и BCM управляет реле CHILD SECURITY. Когда BCM получит команду от выключателя блокировки детской двери, он подаст напряжение на катушку реле CHILD SECURITY, это подаст напряжение на реле, а контакт внутри реле затем направит напряжение на блокировку левого заднего и правого задних детских замков, а затем изолирует их от системы блокировки двери.
Операция отложенной блокировки
При открытой двери и включенном выключателе блокировки дверей BCM выдаст три звуковых сигнала. Когда дверь закрыта, BCM включит внутреннее реле блокировки дверей, чтобы заблокировать двери примерно через пять секунд. Эту функцию можно переопределить, активировав выключатель блокировки дверей во второй раз, и двери будут блокироваться даже при открытой двери.
Операция по предотвращению блокировки
BCM заблокирует все двери и разблокирует дверь водителя с помощью блокировки замка двери, если дверь транспортного средства открыта и ключ зажигания полностью вставлен в зажигание. Функция предотвращения блокировки может быть переопределена, если команда блокировки получена от системы бесключевого доступа.