Система бесключевого доступа и функции дистанционного управления: Диагностика Cadillac SRX II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение, подаваемое на модуль, находится в диапазоне нормальных рабочих напряжений 9-16 В.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Никаких действий не предпринимается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления бесключевым доступом K84.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X1 на модуле управления бесключевым доступом K84. Отсоедините разъем жгута на переключателе режима зажигания S38.
4. Подождите 2 минуты, проверьте наличие менее 15 Ом между клеммой 7 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
5. Убедитесь, что между клеммой 3 сигнальной цепи и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель режима зажигания S38.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините жгут у переключателя режимов зажигания S38.
2. При отпущенной кнопке испытайте на 4,5-5,5 КО м между сигнальным выводом 3 и нижним опорным выводом 7. Если не в пределах указанного диапазона, замените переключатель режима зажигания S38.
3. При нажатой кнопке испытайте на 1-1,5 КО м между сигнальным выводом 3 и нижним опорным выводом 7. Если не в пределах указанного диапазона, замените переключатель режима зажигания S38.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

На передатчике бесключевого доступа нажимается кнопка.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

После того, как Бмв запрашивает информацию у приемника замка двери с дистанционным управлением или посылает команды конфигурирования в приемник замка двери с дистанционным управлением, ответ от приемника замка двери не поступает.

В случае сбоя питания приемник замка двери с дистанционным управлением отключается на 65 секунд, в противном случае никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправности больше нет.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приемнике замка двери K77 дистанционного управления.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее чем на 20 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
4. Проверьте напряжение 3-6 В между клеммой 3 последовательной цепи передачи данных и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте цепь последовательной цепи передачи данных на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь последовательной цепи передачи данных на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 на БКМ К9.
6. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между выводом 27 последовательной цепи данных и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте последовательную цепь данных на короткое замыкание на напряжение.
7. Зажигание выключено, проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 27 последовательной цепи данных и землей. Если не указанное значение, проверьте последовательную цепь данных на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте менее 2 Ом между клеммой 27 X2 последовательной цепи данных K9 BCM и клеммой 2 последовательной цепи данных приемника замка двери K77 дистанционного управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте последовательную цепь данных на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените приемник замка двери K77 дистанционного управления. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3101 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените BCM K9.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

BCM был настроен без программирования передатчиков.

Передатчик бесключевого доступа, запрограммированный на BCM, отсутствует.

Система бесключевого доступа не работает.

Текущее расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда, по меньшей мере, один передатчик запрограммирован для BCM.

1. Убедитесь, что датчик подходит для данного транспортного средства. Это можно сделать, сравнив номер детали, напечатанный на датчике, с соответствующим номером детали в каталоге деталей. Если это не так, замените датчик.
2. Попытайтесь запрограммировать датчик. Обратитесь к разделу " Замена ключей ". Датчик должен запрограммировать. Если датчик не программируется, замените датчик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Передатчик, который посылает сигнал на приемник замка двери с дистанционным управлением, отличается от передатчиков, хранящихся в BCM.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

3 последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

3 последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Касание сенсорной площадки в ручке двери водителя происходит в течение 15 минут после последнего закрытия двери.
2. Ручка передней или задней двери со стороны водителя вытягивается.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на ручке двери водителя T10M бесключевой вход антенны.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа.
5. Активируйте антенну, потянув за внешнюю дверную ручку водителя. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
6. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
7. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа.
8. Активируйте антенну, потянув за внешнюю дверную ручку водителя. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
9. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените внешнюю дверную ручку привода A24D в сборе. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3119 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления входом K84 без ключа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. К сенсорной панели в ручке передней двери пассажира прикасаются в течение 15 минут после последнего изменения состояния приоткрытой двери для любой двери.
2. Ручка передней или задней двери со стороны пассажира натягивается.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на ручке T10N пассажирской двери бесключевой вход антенны.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа.
5. Активируйте антенну, потянув за ручку внешней двери пассажира. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
6. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
7. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа.
8. Активируйте антенну, потянув за ручку внешней двери пассажира. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте нижнюю опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
9. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, замените внешнюю дверную ручку A24P для пассажира. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3120 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления входом K84 без ключа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Нажимается задняя закрывающая сенсорная площадка.
2. Сканирующее устройство активирует функцию управления устройством для имитации вышеуказанного действия.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на задней панели T10G бесключевой антенны.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Заблокируйте транспортное средство с помощью датчика бесключевого доступа.
5. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную панель. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль K84 для управления бесключевым доступом.
6. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
7. Заблокируйте транспортное средство с помощью датчика бесключевого доступа.
8. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную панель. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте нижнюю опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените заднюю бесключевую антенну T10G. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3121 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления бесключевым входом K84.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Сенсорная панель в двери водителя или ручке пассажирской двери прикасается в течение 15 минут после любого изменения состояния двери.
2. Натягивается любая наружная дверная ручка или ручки.
3. Последняя дверь закрывается.
4. Нажатие переключателя старт/стоп.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на передней бесключевой антенне T10J центральной консоли.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, равно Ol или больше 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
5. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
6. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную панель. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте нижнюю опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
7. Если все схемы тестируются нормально, замените переднюю бесключевую антенну T10J центральной консоли. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3122 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления бесключевым входом K84.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Сенсорная панель в двери водителя или ручке пассажирской двери прикасается в течение 15 минут после любого изменения состояния двери.
2. Натягивается любая наружная дверная ручка или ручки.
3. Последняя дверь закрывается.
4. Нажатие переключателя старт/стоп.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на задней бесключевой антенне входа центральной консоли T10K.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, равно Ol или больше 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
5. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
6. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную панель. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте нижнюю опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
7. Если все схемы тестируются нормально, замените заднюю бесключевую антенну T10K центральной консоли. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3123 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления бесключевым входом K84.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Сенсорная панель в двери водителя или ручке пассажирской двери прикасается в течение 15 минут после любого изменения состояния двери.
2. Натягивается любая наружная дверная ручка или ручки.
3. Последняя дверь закрывается.
4. Нажатие переключателя старт/стоп.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у антенны бесключевого доступа T10E заднего отсека.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Активируйте антенну, нажав переключатель режима зажигания. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, равно Ol или больше 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
5. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX.
6. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную панель. Убедитесь, что максимальное напряжение, захваченное DMM, превышает 0,5 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте нижнюю опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените бесключевую антенну входа в задний отсек T10E. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3124 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления бесключевым входом K84.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность открывателя двери гаража
2. " Неисправность системы бесключевого доступа (активная) " или Неисправность системы бесключевого доступа (пассивная)
3. Сбой дистанционного запуска транспортного средства

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на открывателе двери гаража S25.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Удерживайте две внешние кнопки на открывателе гаражных дверей S25 в течение 10 секунд. Светодиоды быстро мигают, указывая на то, что он вошел в режим диагностики. Поместите J 41540 рядом с открывателем гаражных дверей S25 и нажмите каждую кнопку универсального домашнего пульта по одной. Тестер должен указывать, когда каждая кнопка нажата.
5. Используя портативный передатчик из комплекта J 41540, запрограммируйте одну кнопку на устройстве для открывания гаражных дверей S25. Проверьте, что запрограммированный светодиод на тестовом инструменте горит с помощью недавно запрограммированного универсального домашнего пульта управления автомобилем. Это проверяет, что передатчик может изучить новую функцию. Если тестер показывает, что одна или несколько кнопок не отвечают, замените устройство для открывания гаражных дверей S25.
6. Проинструктируйте клиента, чтобы запрограммировать S25 гаражного открывания дверей. Обратитесь к руководству владельцев транспортных средств. Если дальнейшая неисправность происходит, возможный код качения или несовместимость с S25 гаражного открывания дверей предотвратит программирование.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

1. При использовании тестера бесключевого доступа J 43241 сначала проверьте номер детали датчика бесключевого доступа, чтобы определить, что это правильная модель для транспортного средства. См. " Специальные инструменты ". Датчик с неправильным номером детали может пройти тест, но он не активирует систему бесключевого доступа.
2. Когда ключ транспортного средства находится в замке зажигания, функции бесключевого доступа отключаются от передатчика бесключевого доступа.

1. Убедитесь, что датчик подходит для данного транспортного средства. В противном случае замените датчик.
2. Поместите передатчик на испытательную площадку J 43241 и нажмите каждую кнопку передатчика по одной. См. " Специальные инструменты ". Тестер должен подавать звуковой сигнал и освещать зеленый свет при каждом нажатии кнопки. Если одна или несколько кнопок не подают звуковой сигнал и освещают зеленый свет, замените батарею передатчика и повторите тестирование с J 43241. См. " Специальные инструменты ". Если состояние продолжается после замены батареи, замените передатчик.
3. Работайте с передатчиком, соблюдая соответствующий параметр функции ключ Fob для соответствующего передатчика. Параметр должен соответствовать функции, выбранной на передатчике. Если параметр не соответствует функции, выбранной на передатчике, замените передатчик и повторите тестирование. Если условия продолжаются после замены передатчика, замените K9 BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор каждого диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система дистанционного запуска транспортного средства не будет работать при наличии любого из следующих условий:

1. Текущее транспортное средство расшифровка кода ошибки, которое освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Автомобиль находится в режиме камердинера.
3. Было предпринято более 2 попыток удаленного запуска.
4. Выключатель опасности находится во включенном положении.
5. Установлен переключатель токовой опасности расшифровка кода ошибки.
6. Капот автомобиля приоткрыт.
7. Устанавливают текущий колпак с приоткрытым расшифровка кода ошибки.
8. Система предотвращения кражи контента обнаруживает срабатывание сигнала тревоги.
9. Превышение оборотов двигателя
10. Избыточная температура охлаждающей жидкости
11. Положение педали акселератора больше 0%
12. Автомобиль не в парке
13. Неисправность системы предотвращения угона транспортного средства
14. Установлена действующая система автоматического управления переключением передач расшифровка кода ошибки.
15. Сигнал датчика скорости транспортного средства обнаруживается посредством ЕСМ.

Дистанционный запуск транспортного средства Описание/Активный

БМВ принимает сигнал от бесключевого входного передатчика, указывающий на запрос дистанционного запуска транспортного средства. BCM использует следующие входные данные для проверки готовности системы к событию удаленного запуска транспортного средства

1. Транспортное средство не находится в режиме ожидания
2. Все двери автомобиля закрыты
3. Крышка заднего отсека не приоткрыта
4. Капот закрыт
5. Двери заперты
6. Выключатель опасности выключен
7. Повторное подключение батареи не произошло
8. Режим питания автомобиля правильный.

Когда БМВ определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события удаленного запуска транспортного средства, сообщение посылается через последовательные данные в ЕСМ. ЕСМ полагается на сообщение дистанционного запуска транспортного средства от БМВ, чтобы разрешить дистанционный запуск транспортного средства, когда принят сигнал запроса кривошипа. Если МУД не получает действительного сообщения дистанционного запуска транспортного средства, он не заземляет цепь управления реле кривошипа и не запускает двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме дистанционного запуска транспортного средства, он будет отключать топливо для двигателя, если произойдет любое из следующих дополнительных условий.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передачи нет в П.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя.
8. Слишком высокое положение педали акселератора.
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на попытку кражи

БМВ принимает сигнал от бесключевого входного передатчика, указывающий на запрос дистанционного запуска транспортного средства. BCM использует следующие входные данные для проверки готовности системы к событию удаленного запуска транспортного средства

1. Транспортное средство не находится в режиме ожидания
2. Все двери автомобиля закрыты
3. Дверь багажника не приоткрыт
4. Капот закрыт
5. Двери заперты
6. Выключатель опасности выключен
7. Повторное подключение батареи не произошло
8. Режим питания автомобиля правильный.

Когда БМВ определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события удаленного запуска транспортного средства, сообщение посылается через последовательные данные в ЕСМ. ЕСМ полагается на сообщение дистанционного запуска транспортного средства от БМВ, чтобы разрешить дистанционный запуск транспортного средства, когда принят сигнал запроса кривошипа. Если МУД не получает действительного сообщения дистанционного запуска транспортного средства, он не заземляет цепь управления реле кривошипа и не запускает двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме дистанционного запуска транспортного средства, он будет отключать топливо для двигателя, если произойдет любое из следующих дополнительных условий.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передачи нет в П.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя.
8. Слишком высокое положение педали акселератора.
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на попытку кражи