Описание цепи/системы
ПримечаниеВ зависимости от даты сборки транспортного средства и уровня программного обеспечения BCM, способ перевода транспортного средства в режим пробега будет различным. Ранние транспортные средства, у которых не было заменено или перепрограммировано BCM, потребуют двух нажатий переключателя режима зажигания для перехода в режим пробега. Поздние транспортные средства и транспортные средства, у которых было заменено или перепрограммировано BCM, требуют, чтобы переключатель режима зажигания был нажат и удерживался в течение 5 секунд для перехода в режим пробега.
Переключатель режима зажигания имеет два светодиода, которые указывают на режим питания автомобиля. Когда автомобиль находится в выключенном режиме, оба светодиода будут выключены. Нажатие кнопки переключателя режима зажигания один раз, без нажатой педали тормоза, приведет к переходу в режим аксессуаров и загорится желтый светодиод. Нажатие кнопки переключателя режима зажигания второй раз или нажатие и удержание переключателя режима зажигания, без нажатой педали тормоза, приведет к переходу в режим пробега и загорится зеленый светодиод. При выключенном зажигании и нажатой педали тормоза, нажатие переключателя зажигания приведет к включению двигателя.
Модуль управления бесключевым доступом подает на переключатель режима зажигания постоянный сигнал В + по сигнальной цепи запуска выключателя зажигания. Модуль управления бесключевым доступом контролирует этот сигнал для определения режима зажигания. Когда переключатель режима зажигания не нажат, напряжение на сигнальной цепи стягивается через два резистора в переключателе. При нажатии переключателя режима зажигания напряжение на сигнальной цепи стягивается вниз только через один резистор, изменяя напряжение, наблюдаемое на модуле управления бесключевым доступом, и указывая, что нажат переключатель режима зажигания.
Модуль управления кузовом (BCM) связывается с приемником замка двери с дистанционным управлением через цепи последовательных данных бесключевого доступа. При нажатии любой кнопки на передатчике бесключевого доступа передатчик посылает сигнал приемнику замка двери с дистанционным управлением. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает запрос функции в BCM, в зависимости от того, какая кнопка нажата на передатчике. BCM получает сообщение и выполняет соответствующую функцию.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует количество запрограммированных датчиков бесключевого доступа. До тех пор, пока не будет запрограммирован хотя бы один датчик, BCM определяет наличие неисправности.
Модуль управления кузовом (BCM) связывается с приемником замка двери с дистанционным управлением через цепи последовательных данных бесключевого доступа. При нажатии любой кнопки на передатчике бесключевого доступа передатчик посылает сигнал приемнику замка двери с дистанционным управлением. Приемник замка двери с дистанционным управлением посылает запрос функции в BCM, в зависимости от того, какая кнопка нажата на передатчике. BCM получает сообщение и выполняет соответствующую функцию.
При каждом нажатии кнопки передатчика без ключа сообщение, содержащее текущее состояние батареи передатчика, отправляется на приемник замка двери дистанционного управления вместе с управляемой функцией бесключевого доступа. Приемник замка двери дистанционного управления отправляет это на модуль управления кузовом (BCM) для выполнения запрошенной функции.
При каждом нажатии кнопки передатчика без ключа сообщение, содержащее текущее состояние батареи передатчика, отправляется на приемник замка двери дистанционного управления вместе с управляемой функцией бесключевого доступа. Приемник замка двери дистанционного управления отправляет это на модуль управления кузовом (BCM) для выполнения запрошенной функции.
Антенна ручки двери водителя расположена в узле ручки двери водителя и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. По мере приближения к автомобилю с запертыми дверями с помощью передатчика бесключевого доступа и вытягивания внешней ручки двери модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной бесключевого доступа ручки двери водителя.
Антенна ручки передней двери пассажира расположена в узле ручки передней двери пассажира и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. По мере приближения к транспортному средству с запертыми дверями с передатчиком бесключевого доступа и вытягивания внешней дверной ручки модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной бесключевого доступа ручки передней двери пассажира.
Антенна задней приборной панели расположена в узле задней приборной панели и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда автомобиль с запертыми дверями приближается к передатчику бесключевого доступа и нажимается внешняя задняя сенсорная панель закрытия, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной бесключевого доступа задней приборной панели.
Антенна передней центральной консоли расположена перед узлом центральной консоли и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда водитель пытается изменить состояние зажигания автомобиля, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной передней центральной консоли.
Антенна задней центральной консоли расположена в задней части узла центральной консоли и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда водитель пытается изменить состояние зажигания автомобиля, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной задней центральной консоли.
Антенна заднего отсека расположена на полу заднего отсека около спинки сиденья, по центру, и используется для установления низкочастотной связи с передатчиком бесключевого доступа. Когда водитель пытается изменить состояние зажигания автомобиля, модуль управления бесключевым доступом связывается с антенной заднего отсека.
Универсальный домашний пульт - передатчик, работающий на частоте от 288 до 434 МГц. Универсальный домашний пульт дистанционного управления имеет три кнопки, которые могут быть запрограммированы для отдельных комбинаций передатчик/приемник для управления до трех гаражных дверей, ворот охраны, систем освещения и т.д. Каждая кнопка представляет уникальный участок кода передатчика, который работает независимо от других кнопок и может рассматриваться как отдельный передатчик.
Бесключевой доступ разблокирует двери автомобиля или откроет задний отсек при нажатии соответствующей кнопки на передатчике бесключевого доступа. Это достигается тем, что передатчик бесключевого доступа отправляет радиочастоту на приемник замка двери с дистанционным управлением, который затем отправляет сигнал на модуль управления кузовом (BCM). BCM интерпретирует сигнал и активирует запрашиваемую функцию. Низкая батарея передатчика или радиочастотные (Rf) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двухпозиционные радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовой связи, также могут вызывать платные компьютеры.
При приближении к транспортному средству с заблокированными дверями с помощью передатчика радиочастотного входа и внешней дверной ручки могут возникнуть неполадки в работе приемно-передающих устройств, а также могут возникнуть неполадки в работе приемно-передающих устройств, которые могут вызвать неполадки в работе передатчика в диапазоне около 1 метра. Если действительна реакция передатчика на радиочастоту (Rf), заблокированная дверь будет пассивно разблокирована / разблокирована и позволит открыть дверь.
Удаленный запуск транспортного средства начинается с радиочастотного сообщения, получаемого BCM (BCM) от передатчика бесключевого доступа. BCM отслеживает состояния транспортного средства, такие как предотвращение кражи содержимого, состояние капота и кузов, чтобы определить, произойдет ли событие удаленного запуска транспортного средства. Если условия определены как приемлемые, сообщение удаленного запуска транспортного средства отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем контролирует такие условия, как параметры управления двигателем и предотвращение угона транспортного средства, чтобы определить, будут ли разрешены условия запуска.
Гаражный дверной замок Описания и работа
Открыватель гаражных дверей фиксированный и с возможностью перекатывания кода. Скользящий код - это система, которая позволяет коду, который получатель получает от открывателя гаражной двери, изменяться каждый раз, когда открыватель гаражной двери используется в пределах рабочего диапазона получателя. Программирование скользящего кода требует, чтобы клиент нажал кнопку обучения/программы на приемнике открывателя двери гаража у себя дома. Эта кнопка обычно располагается на блоке приемника под крышкой (светлая крышка) на одном конце блока. Клиент должен следовать инструкциям производителей устройств для открывания дверей гаража, чтобы запрограммировать/обучить приемник принимать универсальную домашнюю дистанционную систему в качестве авторизованного устройства для открывания для своего устройства. Когда приемник и устройство для открывания дверей гаража первоначально программируются вместе, устанавливается код и создается новый код для каждой новой передачи. Программное обеспечение в приемнике распознает открыватель гаражной двери и принимает новый код.
Открыватель гаражных дверей совместим с большинством, но не со всеми типами и марками передатчиков.
Открыватель гаражных дверей представляет собой передатчик, работающий в диапазоне 288-434 МГц. Мощность и дальность передатчика ограничены для соблюдения законов, регулирующих генерацию радиочастотных помех. Передатчик программируется пользователем для приема сигнала, генерируемого передатчиками пользователя.
Устройство для открывания гаражных дверей имеет 3 кнопки, которые могут быть запрограммированы для отдельных комбинаций передатчик/приемник для управления до 3 устройствами для открывания гаражных дверей, охранными воротами, системами освещения и т.д. Каждая кнопка представляет секцию кода передатчика, которая работает отдельно от любой другой кнопки и может рассматриваться как отдельный передатчик. Работа состоит из простого нажатия кнопки для активации соответствующего передатчика.
Описание и эксплуатация системы доступа без ключей
Система бесключевого доступа представляет собой устройство для входа в транспортное средство. Система бесключевого доступа используется совместно с дверными замками для разблокировки автомобиля. Бесключевой доступ запирает/отпирает двери автомобиля или открывает крышку заднего отсека при нажатии соответствующей кнопки на бесключевом входном передатчике. Это достигается тем, что передатчик посылает радиочастоту на антенну приемника замка двери с дистанционным управлением, которая имеет прямую связь с модулем управления кузовом (БМВ). БМВ интерпретирует сигнал и активирует запрошенную функцию или запрашивает соответствующий модуль управления активировать функцию посредством последовательного сообщения данных. Низкая батарея передатчика или радиочастотные помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Высокочастотные зоны трафика, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе. Бесключевой доступ позволяет управлять следующими функциями
- Блокировка/разблокировка двери
- Замок затвора
- Силовой подъемный шлюз, если он оборудован
- Подъемное стекло, если таковое имеется
- Входные огни с подсветкой
- Аварийная сигнализация/Локатор ТС
- Дистанционный запуск автомобиля
Описание и работа системы бесключевого доступа - Запуск без ключа
Система бесключевого запуска использует низкочастотные антенны в трех различных местах на транспортном средстве, чтобы определить местоположение передатчика. Несколько антенн используются для обеспечения полного покрытия салона и заднего отсека транспортного средства. При использовании системы бесключевого запуска запрограммированный передатчик должен быть в салоне транспортного средства, в кармане водителя, сумочке или портфеле. Когда переключатель режима зажигания нажат, низкочастотные антенны будут отвечать на запрос.
Система бесключевого доступа состоит из следующих компонентов:
- Ключ транспортного средства со встроенным бесключевым передатчиком
- Антенна передней консоли
- Антенна задней консоли
- Антенна заднего отсека
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления бесключевым доступом
- Модуль управления иммобилайзером
- Приемник замка двери с дистанционным управлением
Разблокировать все двери - вторая операция
Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) датчика второй раз в течение 5 секунд после первого нажатия для выполнения следующей функции:
Разблокировать оставшиеся двери
Описание и работа системы бесключевого доступа - активно
Система бесключевого входа является устройством входа в автомобиль. Система бесключевого входа может использоваться в сочетании с замками дверей для разблокировки автомобиля. Бесключевой вход будет блокировать / разблокировать дверь, управлять дверью (если она оборудована) или освобождать стекло лифта (если она оборудована), когда нажата соответствующая кнопка на передатчике бесключевого входа. Это выполняется передатчиком, отправляющим радиочастоту в дистанционный дверной замок. Приемник, который имеет прямую связь с модулем управления кузовом (BCM).
- Блокировка/разблокировка двери
- Замок затвора
- Силовой подъемный шлюз, если он оборудован
- Подъемное стекло, если таковое имеется
- Входные огни с подсветкой
- Аварийная сигнализация/Локатор ТС
- Дистанционный запуск автомобиля
- Автоматическое окно экспресс вниз, если оборудовано. Автоматическое окно экспресс вверх, если оборудовано
Описание и работа системы бесключевого доступа - пассивная
Пассивный бесключевой вход позволяет войти в заблокированный передатчик без нажатия каких-либо кнопок на бесключевом входном передатчике. Вы должны иметь с собой только передатчик. Эта пассивная система также является частью системы запуска автомобиля. Это позволяет вам запускать и запускать автомобиль, имеющий только передатчик в качестве ключа. Пассивный вход и система запуска используют низкочастотные антенны в нескольких различных областях на автомобиле, чтобы определить местоположение передатчика. При пассивном открытии запертой двери или дверь багажника вы должны иметь запрограммированный передатчик с собой в кармане, дверце или в качестве ручки.
- Отпирание/отпирание пассивной двери и блокировка
- Пассивный расцепитель затвора
- Внутренние фонари с подсветкой
- Запуск транспортного средства
Переход к выключению или переход от одной или нескольких открытых дверей ко всем закрытым дверям, автомобиль будет звучать три гудка, если ключ оставлен в автомобиле - при открытии следующей двери будет получено сообщение DIC и внутренний сигнал.
Блокировка отпугивания, в режиме выключенного питания, одна или несколько дверей становятся открытыми, нажмите внутренний переключатель вежливого замка, закройте все двери, если передатчик остается в автомобиле, дверь водителя будет разблокирована.
Система бесключевого доступа состоит из следующих компонентов:
- Ключ транспортного средства со встроенным бесключевым передатчиком
- Антенны дверей водителя и переднего пассажира (часть узла дверной ручки)
- Датчики блокировки дверей водителя и переднего пассажира (часть узла дверной ручки)
- Антенна задней панели
- Антенна передней консоли
- Антенна задней консоли
- Антенна заднего отсека
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления бесключевым доступом
- Модуль управления иммобилайзером
- Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер
Разблокировать все двери - Вторая операция - Активна
Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) датчика второй раз в течение 5 секунд после первого нажатия для выполнения следующей функции:
Разблокировать оставшиеся двери