Антиблокировочная тормозная система с системой управления тягой.: Диагностика Cadillac DeVille Concours I final

Как продиагностировать и тестирование

EBCM / EBTCM имеет возможность самодиагностики, которая может обнаружить отказы системы. расшифровка кодов ошибок, сохраненные EBCM / EBTCM, могут отображаться с помощью Центра контроля климата (CCC) / Панели контроля климата (CCP) на корпусах " E " и " K " или сканирующего инструмента. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ CCC / CCP (" E " и " K " BODS) " или " с помощью Инструмента TECH SCAN. (ref-1195-S06821840782000031300000)(ref-1195-S42831579742000031300000)

Преддиагностический осмотр

При проверке возможных неисправностей ABS / TCS проверьте следующее перед выполнением диагностического тестирования кода неисправности

1. Проверьте все предохранители, относящиеся к работе ABS / TCS.
2. Проверьте все разъемы электропроводки ABS / TCS на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и / или коррозии. Проверьте прокладку электропроводки; обратите особое внимание на прокладку электропроводки датчика скорости колеса.
3. Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза функционирует правильно.
4. Убедитесь, что тормозной переключатель правильно отрегулирован.
5. Проверьте тормозную систему на наличие утечек и надлежащий уровень жидкости.
6. Проверьте цепь массы ABS / TCS на чистоту плотных соединений, см. соответствующую СХЕМУ В статье ЗАЗЕМЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
7. Всегда выполняйте проверку системы диагностики перед диагностированием датчиков. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-1195-S03714417162000031300000)

Вход в диагностику

Включите зажигание. Одновременно нажмите кнопки OFF и WARM на Центре управления климатом (CCC) или кнопки OFF и пассажир Подогреватель на Панели управления климатом (CCP), пока на Панели управления приборами (IPC) не появится проверка сегментов.

Отображение диагностического кода

1. Система начнет отображать коды (если таковые хранятся). Коды будут отображаться по порядку, начиная с кодов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а затем IPC, ACM, SDM, TCS, RSS, Pzm, IRC, RFA, CCP и PHN. Коды CCP и PHN будут отображаться только в том случае, если транспортное средство оснащено системой. См. " система LETTER CODE INTERINTERINTERPREPPRETATION Table DOWN ". (ref-1195-S29029434072000031300000)
2. Последний символ кода - это буква " C " или " H ". " C " означает текущий код. Текущий означает, что неисправность в настоящее время существует (жесткий код), и неисправность присутствовала при последнем запуске диагностического теста. " H " означает код истории. История означает, что неисправность в настоящее время не существует, но существовала раньше (прерывистый код) и не присутствовала при последнем запуске диагностического теста.

ИНТЕРПРЕТАЦИЯ БУКВЕННОГО КОДА СИСТЕМЫ

Выбор режима типа испытаний

На экране появится сообщение TCS DATA. (В этот момент для возврата в режим SELECT система MODE нажмите кнопку OFF, в противном случае продолжите процедуру.) Нажмите кнопку Lo для циклического прохождения тестов до тех пор, пока не отобразится желаемый тест. Для ввода желаемого теста нажмите кнопку HI.

Выбор тестового режима

Для перехода к следующему тесту нажмите кнопку HI, для возврата к предыдущему - кнопку Lo, для возврата в режим SELECT проверка TYPE MODE нажмите кнопку OFF.

Выход из диагностики

Для выхода из диагностики нажмите кнопку MODE или DEFOG, или выключите зажигание. Это НЕ приведет к стиранию кодов.

Использование программы TECH 2 SCAN TOOL

Подключите сканирующее устройство Tech 2 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для получения сохраненных кодов неисправностей.

Если отображается несколько кодов, начните диагностику с кода, который отображается первым. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) ". Диагностируйте все коды в порядке, отображаемом средством сканирования Tech 2. (ref-1195-S20704337952000031300000)

Коды неисправностей (DTC)

Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Подключите инструмент сканирования Tech 2. См. USING TECH 2 SCAN TOOL. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) проверьте и запишите текущие данные расшифровка кода ошибки. Выберите функцию ABS / TCS. Выберите функцию расшифровка кода ошибки (S), а затем функцию сброс CODES.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки очищены. Если отображаются другие расшифровка кода ошибки, это означает, что либо расшифровка кода ошибки не были сброшены, либо неисправность ABS/TCS все еще существует. Диагностика неисправности и повтор процедуры.

Как продиагностировать симптомы

Если коды неисправностей не сохранены, выполните соответствующий диагностический тест симптомов по мере необходимости. См. таблицу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ ". (ref-1195-S41507488392000031300000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМОВ.

Тесты симптомов

Испытание а: индикатор отключения тяги включен без набора кодов неисправностей (корпус " с ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выбрать ABS DATA LIST. Контролируя состояние выключателя вкл. / выкл. TCS, нажать и отпустить выключатель TCS. Наблюдайте, если состояние выключателя на сканирующем устройстве изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к шагу 5). Если состояние выключателя не меняется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Соедините break-out box (тестер-адаптер) и кабель адаптера с разъемом жгута. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами break-out box (тестер-адаптер) № 24 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
4. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между выключателем включения / выключения TCS и EBTCM. Также проверьте короткое замыкание в выключателе включения / выключения TCS.
5. С помощью сканирующего устройства выберите ABS / TCS SPECIAL FUNCTIONS и затем выключите индикатор TRACTION OFF. Если индикатор TRACTION OFF гаснет, перейдите к следующему шагу. Если индикатор TRACTION OFF остается подсвеченным, перейдите к шагу 7).
6. Замените EBTCM.
7. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытание а: сообщение об отключении тягового усилия включено без комплекта кодов неисправностей (кузова " E " и " K ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выбрать ABS DATA LIST. Контролируя состояние выключателя вкл. / выкл. TCS, нажать и отпустить выключатель TCS. Наблюдайте, если состояние выключателя на сканирующем устройстве изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к шагу 5). Если состояние выключателя не меняется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Соедините break-out box (тестер-адаптер) и кабель адаптера с разъемом жгута. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами break-out box (тестер-адаптер) № 24 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
4. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между выключателем включения / выключения TCS и EBTCM. Также проверьте короткое замыкание в выключателе включения / выключения TCS.
5. С помощью сканирующего устройства войдите в нормальный режим списка функциональных сообщений. При контроле состояния переключателя вкл. / выкл. TCS нажмите и отпустите переключатель вкл. / выкл. TCS. Наблюдайте, если состояние переключателя на сканирующем устройстве изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании переключателя. Если состояние переключателя изменяется при нажатии и отпускании переключателя, перейдите к шагу 7). Если состояние переключателя не изменяется при нажатии и отпускании переключателя, переходите к следующему шагу.
6. Замените EBTCM.
7. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытание A: включение индикатора АБС без набора кодов неисправностей (корпус " H ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Подсоедините к разъему жгута разъединительную коробку и кабель адаптера. Подсоедините предохранительную перемычку между клеммами № 13 и " В ". Включите зажигание, при выключенном двигателе. Если индикатор ANTI-замок погас, переходите к следующему шагу. Если индикатор ANTI-замок остается подсвеченным, переходите к шагу 4).
3. Заменить EBCM/EBTCM.
4. Выключите зажигание. Снимите перемычку. Отсоедините разъем фонарь водитель модуль (LDM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Если горит индикатор ANTI-замок, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ANTI-замок не горит, перейдите к шагу 6).
5. Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между панелью приборов и LDM.
6. Замените LDM.

Испытание B: индикатор отключения тяги не работает без набора кодов неисправностей (корпус " C ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента выберите Standard кузов модуль (Sbm) SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СТАНДАРТНОГО КОРПУСНОГО МОДУЛЯ (Sbm)), а затем выполните тест светового индикатора панели приборов (IPC). Если индикатор TRACTION OFF (ТЯГА ВЫКЛЮЧЕНА) горит, а затем гаснет, перейдите к следующему шагу. Если индикатор TRACTION OFF не горит, перейдите к шагу 4).
3. Замените EBTCM.
4. Проверьте лампочку индикатора TRACTION OFF. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, перейдите к шагу 6).
5. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
6. Замените лампочку индикатора TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).

Испытание B: сообщение об отключении тягового усилия при отсутствии набора кодов неисправностей (кузова " E " и " K ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выбрать ABS DATA LIST. Контролируя состояние выключателя вкл. / выкл. TCS, нажать и отпустить выключатель TCS. Наблюдайте, если состояние выключателя на сканирующем устройстве изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к шагу 5). Если состояние выключателя не меняется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите разъединительную коробку и кабель адаптера к разъему жгута. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъединительной коробки № 24 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
4. Отремонтируйте разомкнутый коричневый / белый провод между выключателем вкл. / выкл. TCS и EBTCM. Также проверьте наличие разомкнутого провода в выключателе вкл. / выкл. TCS.
5. С помощью сканирующего устройства войдите в нормальный режим списка функциональных сообщений. При контроле состояния переключателя вкл. / выкл. TCS нажмите и отпустите переключатель вкл. / выкл. TCS. Наблюдайте, если состояние переключателя на сканирующем устройстве изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании переключателя. Если состояние переключателя изменяется при нажатии и отпускании переключателя, перейдите к шагу 7). Если состояние переключателя не изменяется при нажатии и отпускании переключателя, переходите к следующему шагу.
6. Замените EBTCM.
7. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытание B: индикатор АБС не работает без набора кодов неисправностей (корпус " H ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если загорается индикатор ANTI-замок, перейдите к шагу 16). Если индикатор ANTI-замок не загорается, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снова подключите разъем EBCM / EBTCM. Проверьте 15-амперный предохранитель D1 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 5).
4. Установите на место 15-амперный предохранитель D1, если он снят. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение зондирования между контрольными клеммами 15-амперного предохранителя 1 и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи отсутствует, диагностируйте цепь распределения питания. См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
5. Выключите зажигание. Снимите 15-амперный предохранитель D1 в блоке предохранителей приборной панели. Отсоедините разъем фонарь водитель модуль (LDM). Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой " B " (розовый провод) разъема LDM (сторона жгута) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем фонарь водитель модуль (LDM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте напряжение на клемме " B " (розовый провод) разъема LDM (со стороны жгута). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 17).
7. Используя DVOM, измерьте напряжение на клемме " E " (светло-зеленый / черный провод) разъема LDM (сторона жгута). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 10). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 11).
8. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом проводе между блоком предохранителей приборной панели и LDM.
9. Замените 15-амперный предохранитель D1. Повторно подключите разъем LDM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Повторно проверьте 15-амперный предохранитель D1 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 12). Если предохранитель в порядке, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. (ref-1195-S13572090212000031300000)
10. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой " D " (черный провод) разъема LDM (сторона жгута) и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 13).
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 панели приборов (IPC). Подключите перемычку с предохранителем между клеммой индикатора ANTI-замок (светло-зеленый / черный провод) разъема IPC (сторона жгута) и землей. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой " E " (светло-зеленый / черный провод) разъема LDM (сторона жгута) и землей. Если сопротивление равно 0-2 ом, перейдите к шагу 14), если сопротивление не равно 0-2 ом.
12. Замените LDM.
13. Восстановите обрыв в черном проводе между LDM и заземлением.
14. Диагностика и ремонт панели приборов (IPC). См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте индикаторную лампочку ANTI-замок.
15. Восстановите открытое или высокое сопротивление в светло-зеленом / черном проводе между панелью приборов и LDM.
16. Заменить EBCM/EBTCM.
17. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в Розовом проводе между блоком предохранителей панели приборов и LDM.

Тест C: нет связи с EBCM / EBTCM (кузова " C ", " E " и " K ") и тест G: нет связи с EBCM / EBTCM (кузов " H ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если сканирующее устройство способно связываться с любым другим модулем управления по последовательной линии передачи данных, таким как СПМ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не способно связываться с любым другим модулем управления по последовательной линии передачи данных, таким как СПМ, диагностируйте последовательную линию передачи данных, см. соответствующую схему в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Соедините разъединительную коробку и кабель адаптера с разъемом жгута. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой " B " и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отремонтируйте цепь массы (черный провод) между EBCM / EBTCM и соединением массы.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами break-out box (тестер-адаптер) " A " и " B ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Отремонтировать обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания (коричневый провод на корпусах " С " и " Н "; розовый провод на корпусах " Е " и " К ") между блоком предохранителей и EBCM / EBTCM.
7. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами break-out box (тестер-адаптер) " D " и " B ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 9). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
8. Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи ввода питания соленоида (красный провод) между блоком предохранителей и EBCM / EBTCM.
9. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами break-out box (тестер-адаптер) " E " и " B ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
10. Восстановите обрыв или замыкание на массу на входе питания двигателя (красный провод) между блоком предохранителей и EBCM / EBTCM.
11. На корпусах " С ", " Е " и " К " с помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 26 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 2 (Фиолетовый провод) диагностический разъём. На корпусе " Н " с помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 15 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 9 (Tan провод) диагностический разъём. На всех моделях при сопротивлении 0-2 Ом переходите к шагу 13). Если сопротивление не равно 0-2 Ом переходите к следующему шагу.
12. Выполните ремонт фиолетового провода на корпусах " C ", " E " и " K " или Tan провода на корпусе " H " между диагностический разъём и EBCM / EBTCM.
13. Заменить EBCM/EBTCM.

Испытание C: индикатор отключения тяги включен без набора кодов неисправностей (корпус " H ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если ТС имеет приборную панель, оснащенную путевым одометром, индикатором температуры охлаждающей жидкости и / или тахометром, переходите к следующему шагу, если ТС не имеет приборной панели, оснащенной путевым одометром, индикатором температуры охлаждающей жидкости и / или тахометром, переходите к шагу 8).
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования выберите СПИСОК ДАННЫХ ABS. Контролируя состояние переключателя ВКЛ. / ВЫКЛ. TCS, нажмите и отпустите переключатель ВКЛ. / ВЫКЛ. Наблюдайте, изменяется ли состояние переключателя на инструменте сканирования соответственно по мере нажатия и отпускания переключателя. Если состояние переключателя изменяется при нажатии и отпускании переключателя, перейдите к шагу 6). Если состояние переключателя не меняется при нажатии и отпускании переключателя, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите разъединительную коробку и кабель адаптера к разъему жгута. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъединительной коробки № 2 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
5. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между выключателем включения / выключения TCS и EBTCM.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканера выберите ABS / TCS SPECIAL тесты. С помощью сканера выключите индикатор TRACTION OFF. Если индикатор TRACTION OFF погас, перейдите к шагу 10). Если индикатор TRACTION OFF остается подсвеченным, переходите к следующему шагу.
7. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
8. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью средства сканирования выберите СПИСОК ДАННЫХ АБС. Контролируя состояние выключателя вкл. / выкл. TCS, нажмите и отпустите выключатель вкл. / выкл TCS. Наблюдайте, если состояние выключателя на средстве сканирования изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к следующему шагу. Если состояние выключателя не изменяется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к шагу 4).
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Соедините break-out box (тестер-адаптер) и кабель адаптера между EBTCM и разъемом жгута. Подключите перемычку с предохранителем между клеммами break-out box (тестер-адаптер) № 7 и " В ". Включите зажигание, при выключенном двигателе. Если индикатор TRACTION OFF погас, переходите к следующему шагу. Если индикатор TRACTION OFF остается подсвеченным, переходите к шагу 11).
10. Замените EBTCM.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем фонарь водитель модуль (LDM). Оставьте перемычку с предохранителем подключенной между клеммами выключающей коробки № 7 и " B ". С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой " F " (фиолетовый / белый провод) и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15).
12. Включить зажигание при выключенном двигателе, если горит индикатор TRACTION OFF (ТЯГА ОТКЛЮЧЕНА) перейти к следующему шагу, если не горит индикатор TRACTION OFF (ТЯГА ОТКЛЮЧЕНА) перейти к шагу 14).
13. Устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между панелью приборов и LDM.
14. Замените LDM.
15. Откройте для ремонта фиолетовый / белый провод между LDM и EBTCM.

Испытание D: индикатор отключения тяги не работает без набора кодов неисправностей (корпус " H ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если ТС имеет приборную панель, оснащенную путевым одометром, индикатором температуры охлаждающей жидкости и / или тахометром, переходите к следующему шагу, если ТС не имеет приборной панели, оснащенной путевым одометром, индикатором температуры охлаждающей жидкости и / или тахометром, переходите к шагу 8).
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования выбрать СПИСОК ДАННЫХ АБС. Контролируя состояние выключателя вкл. / выкл. TCS, нажать и отпустить выключатель вкл. / выкл TCS. Наблюдать, если состояние выключателя на сканирующем инструменте изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии и отпускании выключателя, перейти к следующему шагу. Если состояние выключателя не меняется при нажатии и отпускании выключателя, перейти к шагу 28).
4. С помощью сканирующего устройства выберите ABS / TCS SPECIAL тесты. С помощью сканирующего устройства включите индикатор TRACTION OFF. Если индикатор TRACTION OFF горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор TRACTION OFF не горит, перейдите к шагу 6).
5. Замените EBTCM.
6. Проверьте лампочку индикатора TRACTION OFF. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка перегорела, перейдите к шагу 8).
7. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
8. Замените лампочку индикатора TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).
9. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования выбрать СПИСОК ДАННЫХ АБС. Контролируя состояние выключателя вкл. / выкл. TCS, нажать и отпустить выключатель вкл. / выкл TCS. Наблюдать, если состояние выключателя на сканирующем инструменте изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии и отпускании выключателя, перейти к следующему шагу. Если состояние выключателя не меняется при нажатии и отпускании выключателя, перейти к шагу 28).
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем EBTCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Если загорается индикатор TRACTION OFF, перейти к шагу 26). Если не загорается индикатор TRACTION OFF, перейти к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Проверьте 15-амперный предохранитель D1 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Установите на место 15-амперный предохранитель D1, если он снят. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение зондирования между 15-амперным предохранителем 1 и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 14). Если напряжение батареи отсутствует, проведите диагностику цепи распределения питания. См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
13. Выключите зажигание. Снимите 15-амперный предохранитель D1 в блоке предохранителей приборной панели. Отсоедините разъем фонарь водитель модуль (LDM). Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой " B " (розовый провод) разъема LDM (сторона жгута) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 17). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 16).
14. Выключить зажигание. Отсоединить разъем фонарь водитель модуль (LDM). Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерить напряжение на клемме " B " (Розовый провод) разъема LDM (со стороны жгута). При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи перейти к шагу 27).
15. Используя DVOM, измерьте напряжение на клемме " A " (темно-синий провод) разъема LDM (сторона жгута). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 18). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 19).
16. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом проводе между блоком предохранителей приборной панели и LDM.
17. Замените 15-амперный предохранитель D1. Повторно подключите разъем LDM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Перепроверьте 15-амперный предохранитель D1 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 21). Если предохранитель в порядке, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. (ref-1195-S13572090212000031300000)
18. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой " D " (Черный провод) разъема LDM (сторона жгута) и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 20). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 23).
19. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 панели приборов (IPC). Подключите перемычку с предохранителем между клеммой индикатора TRACTION OFF (темно-синий провод) разъема IPC (сторона жгута) и землей. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой " A " (темно-синий провод) разъема LDM (сторона жгута) и землей. Если сопротивление равно 0-2 ом, перейдите к шагу 24). Если сопротивление не равно 0-2 ом, перейдите к шагу 25.
20. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подсоедините разъединительную коробку и кабель адаптера к разъему жгута. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами разъединительной коробки № 7 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 22).
21. Замените LDM.
22. Восстановите короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе между EBTCM и LDM.
23. Восстановите обрыв в черном проводе между LDM и заземлением.
24. Диагностика и ремонт группы приборных панелей (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте лампочку индикатора TRACTION OFF.
25. Восстановите открытое или высокое сопротивление в темно-синем проводе между панелью приборов и LDM.
26. Замените EBTCM.
27. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в Розовом проводе между блоком предохранителей панели приборов и LDM.
28. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите разъединительную коробку и кабель адаптера к разъему жгута. Попросите помощника удерживать включатель / выключатель TCS в замкнутом положении. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами разъединительной коробки № 2 и " B ". Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу.
29. Восстановите обрыв в коричневом / белом проводе между EBTCM и выключателем вкл / выкл TCS или в черном / белом проводе между выключателем вкл / выкл TCS и заземлением. Также проверьте короткое замыкание в выключателе вкл / выкл TCS.

Испытание E: включение активного индикатора тяги при отсутствии набора кодов неисправностей (корпус " H ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента выбрать ABS / TCS SPECIAL тесты. С помощью сканирующего инструмента отключить индикатор TRACTION активно. Если индикатор TRACTION активно погаснет, перейти к следующему шагу. Если индикатор TRACTION активно остается подсвеченным, перейти к шагу 4).
3. Замените EBTCM.
4. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытание F: тяговый активный индикатор не работает без набора кодов неисправностей (корпус " H ")

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканера выберите ABS / TCS SPECIAL тесты. С помощью сканера введите команду TRACTION активно. Если индикатор TRACTION активно горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор TRACTION активно не горит, перейдите к шагу 4).
3. Замените EBTCM.
4. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Диагностические тесты

Расшифровка кода ошибки C1255xx: внутренняя неисправность EBTCM (ABS / TCS отключен)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если установлен любой другой расшифровка кода ошибки, отличный от C1255xx, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если не установлен никакой другой расшифровка кода ошибки, отличный от C1255xx, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Проверьте наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 5).
4. Ремонт по мере необходимости.
5. Заменить EBCM/EBTCM.

Расшифровка кода ошибки C1256xx: внутренняя неисправность EBTCM

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки C1261-C1274 также установлены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если расшифровка кода ошибки C1261-C1274 не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Проверьте наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 5).
4. Ремонт по мере необходимости.
5. Заменить EBCM/EBTCM.