Ведущее устройство режима питания последовательных данных
Питание для многих из этих схем транспортного средства определяется модулем, который назначен ведущим устройством режима питания. Этот блок управления режимом питания транспортного средства является модулем управления кузовом (BCM). BCM имеет несколько цепей B +, которые нормально работают в нем. Каждая из этих цепей разделена в контроллере для управления определенными выходами функций кузова транспортного средства. Обрыв или короткое замыкание в любой из цепей B + может вызвать несколько кодов / или раздел нефункциональности в BCM с остальной частью BCM.
Мастер режима мощности получает сигналы переключения режима зажигания для идентификации желаемого режима мощности оператора. Таблица параметров режима мощности ниже иллюстрирует правильное состояние этих входных параметров в соответствии с переключателем режима зажигания с передатчиком для диапазона транспортного средства.
| Режим питания | Передача режима мощности | Кнопочный выключатель зажигания (цепь кнопочного выключателя питания, входящая в BCM) | Кнопочный выключатель зажигания Напряжение кнопочный выключатель зажигания Напряжение на входе BCM | Ключ в переключателе цилиндра/брелок в транспортном средстве (датчик в диапазоне сигнала BCM) |
|---|---|---|---|---|
| Измерительный преобразователь в диапазоне | Прочь | Неактивный | 9 В | Да |
| Датчик вне диапазона | Прочь | Неактивный | 9 В | Нет |
| Vehicle On питание Mode, затем нажмите кнопку включения питания (нога на педаль тормоза или ее выключение) Передатчик в автомобиле | Прочь | Активно (принудительно )/Неактивно (не принудительно) | 5-6 В (нажато) | Да |
| Vehicle Off питание Mode (Режим выключения питания транспортного средства), затем нажмите кнопку включения питания ногой с педали тормоза; Измерительный преобразователь в транспортном средстве | Дополнительный режим | Активно (принудительно )/Неактивно (не принудительно) | 5-6 В (нажато) | Да |
| Vehicle Off питание Mode (Режим выключения питания транспортного средства), затем нажмите кнопку включения питания ногой на педаль тормоза; Измерительный преобразователь в транспортном средстве | Транспортное средство в режиме Run/Start | Активно (принудительно )/Неактивно (не принудительно) | 5-6 В (нажато) | Да |
| Vehicle Off питание Mode, затем нажмите и удерживайте кнопку питания до 10 с ногой от педали тормоза; Измерительный преобразователь в транспортном средстве | Транспортное средство в режиме Run/Start | Активно (принудительно )/Неактивно (не принудительно) | 5-6 В (нажато) | Да |
Параметры режима питания
Режим питания с релейным управлением
BCM использует дискретные входы кнопочного переключателя, передатчик в состоянии диапазона, текущее состояние режима мощности и состояние положения педали тормоза, чтобы различать правильный режим мощности (выкл., вспомогательный режим, транспортное средство в режиме работы/запуска). БМВ после определения требуемого режима мощности активизирует соответствующие реле для этого режима мощности.
Реле сохраненного питания вспомогательного оборудования остается включенным в течение определенного периода времени после извлечения ключа зажигания. Обратитесь к разделу " Описание и работа сохраненного питания вспомогательного оборудования " для получения дополнительной информации о функции сохраненного питания вспомогательного оборудования.
Запуск с помощью кнопки
Переключатель режима зажигания имеет 2 светодиода, которые указывают на режим питания транспортного средства. Когда транспортное средство находится в выключенном режиме, оба светодиода будут выключены. Нажатие кнопки переключения режима зажигания один раз (без педали тормоза), автомобиль входит в режим аксессуара, и желтый светодиод (ACC) будет гореть. Режим аксессуара имеет время 5 минут, чтобы уменьшить расход батареи. С выключением зажигания (без педали тормоза) и нажатием и удержанием кнопочного переключателя запуска в течение 10 с будет включен режим запуска / запуска
Режим экономии заряда батарей (транспортный режим) (если имеется)
Режим экономии заряда батареи (транспортный режим) снижает паразитную нагрузку некоторых модулей при отправке за границу или в условиях хранения автомобиля. Это улучшает время слива на аккумуляторе (до 70 дней без обесточивания аккумулятора). Когда транспортное средство находится в состоянии транспортировки/хранения, некоторые функции могут иметь ограниченные функциональные возможности в режиме экономии заряда батареи, такие как отключение дистанционного исполнительного механизма или функции кражи содержимого. Режим экономии заряда аккумулятора инициируется включением мигалок опасности, нажатием на педаль тормоза, а затем поворотом ключа зажигания в стартовое положение или нажатием переключателя режима зажигания ногой на тормоз на время более 15 с. Режим отключается повторением предыдущего процесса. Индикатор DIC (если он установлен) показывает, что транспортный режим включен, когда включен режим экономии заряда батареи, и транспортный режим выключен, когда отключен режим экономии заряда батареи. Для транспортных средств, не оборудованных DIC, индикатор батареи будет постоянно мигать на приборной панели, когда включен режим экономии батареи. Эта функция может использоваться столько раз, сколько необходимо, если транспортное средство должно храниться в течение длительного периода времени.
Режим сохранения батареи включает в себя фиксирующее реле, которое, когда включено, отключает некоторые модули от источников питания зажигания или памяти. Когда режим экономии заряда батареи включен и транспортное средство выключено, БМВ посылает мгновенную команду на отключение питания реле в течение 1 минуты после того, как RAP неактивен. Каждый раз, когда транспортное средство включается, БМВ посылает кратковременную команду на фиксацию реле экономии заряда батареи. Это позволяет использовать все функции, когда зажигание включено. BCM пошлет другую команду, чтобы разблокировать реле, как только автомобиль выключен и RAP неактивен.
BCM Состояния бодрствования/сна
БМВ способен управлять или выполнять все функции БМВ в активном состоянии. БМВ переходит в спящий режим, когда прекращается активное управление или нормальный мониторинг функций системы и проходит лимит времени. БМВ должен обнаруживать определенные входные сигналы активизации перед входом в активное состояние. БМВ контролирует эти входы во время спящего состояния.
BCM перейдет в активное состояние при обнаружении любого из следующих входов пробуждения
- Активность на линии последовательных данных
- Обнаружение повторного подключения батареи
- Любой сигнал открытия двери
- Фары включены
- Ключ в замке зажигания
- Зажигание включено
- Включение парковых ламп
- Бесключевой доступ или сообщение о дистанционном запуске
BCM перейдет в спящий режим при наличии всех следующих условий
- Выключатель зажигания выключен, ключ снаружи.
- Зажигание выключено, передатчик вне диапазона
- На линии последовательных данных активность отсутствует.
- Команды на вывод отсутствуют.
- Никакие таймеры задержки не ведут активный подсчет.
- Входы пробуждения отсутствуют.
Если все эти условия выполнены, БМВ перейдет в состояние низкого энергопотребления или ожидания.
Схема №280
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| HW | Зашитый |
| DA | Последовательные данные |
| K9 | Модуль управления корпусом K9 |
| K73 | Модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics |
| A11 | Радио А11 |
| KR76 | KR76 Реле питания оставшихся аксессуаров |
Сохраненная мощность аксессуара
Модуль управления корпусом (BCM) контролирует положение выключателя зажигания, состояние батареи и состояние каждого приоткрытого/открытого выключателя двери, чтобы определить, следует ли инициировать или завершить сохраняемую мощность аксессуара. Удерживаемая мощность вспомогательного оборудования регулируется двумя различными способами; релейное управление и последовательные данные. Некоторые модули принимают сообщение о сохранении мощности вспомогательного оборудования от БМВ по последовательным каналам передачи данных. Управляемая последовательными данными удерживаемая мощность вспомогательного устройства отключается, как того требует работа их модулей в режиме удерживаемой мощности вспомогательного устройства. Другие подсистемы активируются непосредственно БКМ через реле. Компоненты и системы, которые активны при сохранении мощности вспомогательного оборудования, также активируются каждый раз, когда зажигание находится в любом положении, отличном от OFF, независимо от сигналов дверного переключателя.
Удерживаемая мощность вспомогательного оборудования с релейным управлением
BCM поддерживает реле под напряжением во всех режимах питания, за исключением режимов «Выключено» и «Прокрутка». Реле также находится под напряжением в течение приблизительно 10 минут после выключения зажигания и извлечения ключа, при условии, что дверь не открыта.
Удерживаемая мощность вспомогательного оборудования, управляемая реле, прекращается при выполнении одного из следующих условий
- ВСМ получает входной сигнал от любого приоткрытого или открытого выключателя двери, указывающий на открытие любой двери после того, как ключ зажигания вышел из зажигания.
- Внутренний таймер БМВ для сохраненной вспомогательной мощности истекает приблизительно через 10 минут.
- БМВ обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.
Системы, запитанные от реле сохраняемого питания вспомогательных устройств во время режима сохраняемого питания вспомогательных устройств, являются следующими
- Штепсельная розетка для аксессуаров
- Приемник прикуривателя
- Переключатели окон
- Модуль управления люком
- Люковый выключатель
- Модуль беспроводного зарядного устройства для мобильных устройств
- Модуль управления мобильным телефоном
- Приемник данных трафика
- Индикатор положения рычага переключения передач (с напольной консолью переключения передач)
- Модуль управления подогревом сидений
Serial Data Controlled Retained Accessory питание (Питание аксессуаров, контролируемое последовательными данными)
Сохраняемые вспомогательные системы питания, управляемые последовательными данными, следующие
Радио
Включение/прекращение питания радиоприемника аналогично работе реле за одним исключением; единственным дверным переключателем, который выключает радио при сохранении питания аксессуара, является переключатель открытия двери водителя.
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) (Onstar®) (если оборудован)
Активизация/завершение RAP VCIM аналогичны работе радиоблока с 1 исключением; при наличии активного вызова, когда ключ зажигания выключен, VCIM остается в режиме RAP и сохраняет радиоблок в режиме RAP до завершения вызова.