Сброс адаптеров передачи
Функция Reset трансмиссия Adapts (сброс адаптации коробки передач) представляет собой процедуру для автоматических коробок передач, в которой в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сбрасываются нулевые или базовые калиброванные значения давления переключения для каждой отдельной муфты.
Как только трансмиссия адаптируется к нулю или откалиброванному значению, транспортное средство затем подвергается дорожным испытаниям при различных событиях ездового цикла, чтобы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переучил значения давления переключения для наилучшего возможного ощущения переключения во всех диапазонах передач.
Процедура Reset трансмиссия Adapts (Сброс адаптаций передачи) должна выполняться после выполнения одного из следующих действий по ремонту передачи. Невыполнение процедуры после одного из следующих ремонтов может привести к низкой производительности передачи, установке расшифровка кода ошибки или недовольству заказчика.
- Внутреннее обслуживание, ремонт или капитальный ремонт коробки передач
- Ремонт или замена корпуса клапана
- Замена электромагнитного клапана управления в сборе
- Любое обслуживание/ремонт в ответ на проблему качества смены
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых регулировок, процедур программирования или настройки, которые требуются при удалении или замене компонента или модуля.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Зажигание выключено, все системы автомобиля выключены, это может занять до 2 минут.
- Зажигание включено, двигатель работает, с помощью сканирующего инструмента Сброс трансмиссии Адаптируется.
- Выполнить " Дорожное испытание ".
- Зажигание выключено на 2 минуты.
Как проверить состояние и уровень масла в коробке передач
Эта процедура проверяет как уровень трансмиссионной жидкости, так и состояние самой жидкости. Поскольку трансмиссия на этом автомобиле не оснащена наполнительной трубкой и щупом, для установки уровня жидкости используется трубка в нижнем поддоне.
Более подробную информацию, включая обучающее видео, можно найти на следующих учебных веб-сайтах Gm: www.gmtraining.com: 17041.62V - Процедуры проверки и наполнения жидкости 6-ступенчатой автоматической коробки передач, www.gmtrainingcollege.com: A26021.01T - Процедура проверки и заполнения для 6-ступенчатых автоматических коробок передач.
| Внимание | Уровень трансмиссионной жидкости должен проверяться, когда температура трансмиссионной жидкости (TFT) находится в пределах 30-50 ° C (86-86°C). Если TFT не находится в этом диапазоне, эксплуатируйте автомобиль или дайте жидкости остыть, как требуется. Установка уровня жидкости с TFT за пределами этого диапазона приведет к недостаточной или чрезмерной заполненности трансмиссии. TFT > 50 ° C = недостаточно заполненная, TFT < 30 ° C = переполненная трубка. |
|---|
- Наблюдайте за TFT с помощью информационного центра водителя (DIC) или сканирующего устройства.
- Запустите двигатель на холостом ходу.
- Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Сделайте паузу не менее чем на 3 секунды в каждом диапазоне. Переместите рычаг переключения передач обратно в PARK. Убедитесь, что обороты двигателя низкие (500-800 об / мин).
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты.
- Поднимите автомобиль на тали. Автомобиль должен быть ровным, с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK.
- Извлеките пробку для проверки уровня трансмиссионного масла (1) из поддона для трансмиссионной жидкости. Дайте любой жидкости (2) стечь. Если жидкость течет в виде устойчивого потока, подождите, пока жидкость не начнет капать. Если жидкость не выходит, добавляйте жидкость до тех пор, пока жидкость не потечет. См. " Процедура заполнения трансмиссионной жидкости ".
- Проверьте цвет жидкости. Охлаждающая жидкость должна быть красной или темно-коричневой. Если цвет жидкости очень темный или черный и имеет сгоревший запах, проверьте жидкость и внутреннюю часть нижнего поддона на наличие избыточных металлических частиц или другого мусора. Небольшое количество " фрикционного " материала в нижнем поддоне является " нормальным " состоянием. Если в жидкости или нижнем поддоне обнаружены крупные частицы и / или металлические частицы, промойте маслоохладитель и линии охладителя и отремонтируйте трансмиссию. Если нет никаких признаков внутреннего повреждения трансмиссии, замените фильтр в сборе или отремонтируйте маслоохладитель.
- Замените пробку для проверки уровня масла и затяните ее до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
- Осмотрите на предмет внешних утечек. См. " Диагностика утечек жидкости ".
- Переустановите монитор срока службы масла только в том случае, если менялась жидкость.
Процедура заполнения трансмиссионной жидкостью
Специальный инструмент
- Dt 47784 Адаптер для заполнения поддона трансмиссионной жидкости
- DT 45096 трансмиссия масло система охлаждения Flush и Flow проверка Tool
- Dt 45096-30 Переходники для промывки охладителя коробки передач
- Dt 45096-40 Адаптер для заливки масла Transflow
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Внимание | Проверьте уровень трансмиссионной жидкости сразу после добавления жидкости и перед эксплуатацией автомобиля. Не допускайте переполнения коробки передач. Переполнение трансмиссии может привести к вспениванию или вытеснению жидкости из вентиляционной трубы при эксплуатации транспортного средства. Переполнение приведет к возможному повреждению трансмиссии. |
|---|
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (см. раздел " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ").
Более подробную информацию, включая обучающее видео, можно найти на следующих учебных веб-сайтах Gm: www.gmtraining.com: 17041.62V - Процедуры проверки и наполнения жидкости 6-ступенчатой автоматической коробки передач, www.gmtrainingcollege.com: A26021.01T - Процедура проверки и заполнения для 6-ступенчатых автоматических коробок передач.
Способ заполнения пробирки
- Выполните эту процедуру для транспортных средств с трансмиссиями, которые не оснащены наполнительной трубкой и щупом. В зависимости от доступности трансмиссионная жидкость может быть добавлена <unk> <unk> через отверстие пробки для наполнительной трубки (1) или через отверстие для проверки уровня масла (2) в нижней части поддона для трансмиссионной жидкости.
- Очистите пробку трубки для заполнения жидкостью (1).
- Расстопорите пробку заливной трубки, приподняв плунжер. После подъема плунжера снимите весь узел пробки.
- Определите приблизительное количество жидкости, необходимое для наполнения коробки передач, на основе выполненного ремонта. См. " Спецификации пропускной способности жидкости ". Чтобы избежать состояния недостаточного заполнения, слегка переполните коробку передач, а затем дайте возможность дополнительной жидкости слиться через контрольную пробку уровня масла во время процедуры проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
- Используя переходник Dt 45096-40 transflow для заливки масла (1) и инструмент Dt 45096 для смыва и испытания потока (2) или подходящий ручной насос, добавьте трансмиссионную жидкость через отверстие пробки заливной трубки. См. " Промывка и испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости " для получения полных инструкций по эксплуатации инструмента для смыва и испытания потока Dt 45096. Используйте положение FLOW на главном функциональном переключателе для перекачивания жидкости.
- Проверьте уровень жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
Проверка метода Plug
Схема №35
- Снимите пробку для проверки уровня масла.
- Установите переходник поддона для заполнения жидкостью Dt 47784 (1) и, при необходимости, один переходник из переходников промывки охладителя Dt 45096-30 (2).
- Определите приблизительное количество жидкости, необходимое для заполнения коробки передач, на основе проведенного ремонта. См. " Технические характеристики емкости жидкости ". Чтобы избежать состояния недостаточного заполнения, слегка переполните коробку передач, а затем дайте лишней жидкости стечь через контрольную пробку уровня масла во время процедуры проверки уровня и состояния перекачиваемой жидкости.
- С помощью адаптера Dt 47784 fluid fill pan adapter (1), Dt 45096-30 cooler flush adapters (2) и Dt 45096 flush и flow проверка tool (3) добавьте трансмиссионную жидкость через отверстие контрольной пробки. Полные инструкции по эксплуатации J 45096 см. в разделе " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости ". Для прокачки жидкости используйте положение FLOW (РАСХОД) на главном функциональном переключателе.
- Запустите двигатель и перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза не менее 3 секунд в каждом диапазоне передач.
- Когда двигатель все еще работает, снимите переходник Dt 47784 для заполнения поддона (1), (2) и инструмент для промывки и проверки потока Dt 45096 (3), а затем проверьте уровень жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
Схема №36
Специальный инструмент
Манометр GE 21867
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите средство сканирования.
- Запустите двигатель.
- Осмотрите трансмиссию на предмет надлежащего уровня жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
- С помощью средства сканирования проверьте наличие активных или сохраненных диагностических кодов неисправностей.
- Проверьте исправность ручного привода коробки передач.
- Выключите двигатель.
- Снять пробку для опрессовки линии.
- Установить манометр GE 21867.
- Откройте элементы управления выходом передачи сканирующего устройства для соленоида линейного ПК.
- Запустите двигатель.
- Используйте сканирующий инструмент для увеличения и уменьшения линейного давления, позволяя стабилизировать давление между приращениями.
- Сравните показания давления на манометре с таблицей ниже.
- Если показания давления на манометре нестабильны или более чем на 10% больше или меньше диапазона, указанного в таблице ниже, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ".
- Выключите двигатель.
- Снимите манометр GE 21867.
- Установить пробку для опрессовки линии. Затянуть прижимную пробку до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
| Состояние управления соленоидом сканирующего устройства Line PC (КПа) | Приблизительное давление в трубопроводе, показанное на манометре при 1500 об/мин | |
|---|---|---|
| КПа | PSI | |
| Ничего | 310-550 | 45-80 |
| 200 | 655-900 | 95-130 |
| 400 | 1100-1310 | 160-190 |
| 600 | 1520-1725 | 220-250 |
| 800 | 1860-2070 | 270-300 |
| 1000 | 1860-2070 | 270-300 |
| 1200 | 1860-2070 | 270-300 |
| 1400 | 1860-2070 | 270-300 |
| 1600 | 1860-2070 | 270-300 |
| 1800 | 1860-2070 | 270-300 |
| 2000 | 1860-2070 | 270-300 |
Давление в трубопроводе
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
Утечка по варианту
- Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала гребного винта
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Пористый литой деформированный корпус гидротрансформатора
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка на вентиляционной трубе
- Переполненная система
- Вода или хладагент в текучей среде; Жидкость будет казаться молочной
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №37
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Втулка прохода электрического соединителя автоматической коробки передач |
| 2 | Пробка для опрессовки трубопровода |
| 3 | Соединение корпуса преобразователя с корпусом |
| 4 | Уплотнения трубных фитингов охладителя Trans Fluid |
| 5 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 6 | Вентиляционная труба автоматической коробки передач |
| 7 | Коробка передач в сборе |
| 8 | Удлинительное уплотнение корпуса A / Trans - только модель 2WD |
| 9 | Прокладка противня жидкости A/Trans |
| 10 | Гидравлический затвор гидротрансформатора |
| 11 | Гидротрансформатор в сборе |
| 12 | Расширение варианта до варианта соединения |
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Специальный инструмент
- Система охлаждения трансмиссионного масла DT-45096 Flush и Flow проверка Tool
- DT-45096-30 Адаптер смыва охладителя коробки передач
- Переходник для промывки охладителя J-35944-200A
- Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Процедура обратной промывки
- При наличии перепускного клапана отсоедините линии маслоохладителя от перепускного клапана.
- При наличии байпасного клапана подсоедините переходник J-35944-200A для промывки охладителя (1) к линиям подачи и возврата охладителя трансмиссионного масла транспортного средства на коробке передач.
- 3. Если не оснащен перепускным клапаном, подключите переходник DT-45096-30 для промывки кулера (1) к линиям подачи и возврата масла в трансмиссию автомобиля.
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к линии возврата, нижнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, верхнему соединителю коробки передач, к линиям охладителя автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Прямая промывка
- Отсоедините подающий и сточный шланги от линий охладителя автомобиля. Переверните подающий шланг (2) и сточный шланг (1), чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Автоматическая коробка передач Течи жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор (1) | Осмотрите проушину, ступицу и сварные швы на отсутствие повреждений, трещин. |
| Корпус гидротрансформатора (203) | Убедитесь, что утечка происходит через ATF, а не масло из задней части двигателя. Осмотрите корпус на предмет пористости или повреждений. Проверьте наличие изношенного или поврежденного уплотнения гидротрансформатора (201). Проверьте, нет ли незакрепленной пробки давления в трубопроводе. Проверить крепление линии охладителя на наличие незакрепленного болта, изношенного или поврежденного уплотнения или утечки на линии к соединению бобышки. Осмотрите крепление вентиляционной трубы к корпусу и шлангу. Проверить крутящий момент между корпусом и болтами корпуса. |
| Уплотнение жидкостного насоса автоматической коробки передач (5) | Проверьте наличие порезов, износа или повреждений. |
| Сборка корпуса | Проверьте наличие пористости или повреждений. Осмотреть ручное уплотнение вала. Проверить уплотнения вводной муфты проводки управления. Осмотрите заглушки 12 заднего корпуса (только 4WD/AWD, 4WD также может быть залит). |
| Удлинитель в сборе | Убедитесь, что масло поступает из коробки передач, а не из раздаточной коробки в сборе (4WD/AWD). Осмотреть узел удлинительного уплотнения (внутреннее уплотнение за башмаком - только 2WD). Проверить удлинение уплотнения корпуса (только для 2WD). |
| Узел панорамирования | Осмотрите поддон в сборе на наличие повреждений. Осмотрите прокладку на предмет повреждений или износа. Осмотрите корпус и поддон на предмет повреждений и плоскостности в зоне сопряжения с прокладкой. |
| Линии/охладители охладителя | Осмотрите и следуйте линиям охладителя к переднему радиатору и внешним охладителям. Некоторые автомобили могут иметь внешний и внутренний охладители заднего дифференциала. |
Автоматическая коробка передач Течь жидкости
Высокое или низкое давление жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Корпус гидротрансформатора с жидкостным насосом в сборе (2) | Осмотрите клапан регулятора давления (233) на предмет износа, заедания или повреждения. Проверьте внешнюю пружину клапана регулятора давления (234) на предмет износа, заедания или повреждения. Осмотрите внутреннюю пружину клапана регулятора давления (235) на предмет износа, заедания или повреждения. Проверьте изношенный, заедающий или поврежденный изолирующий клапан (236) и втулку (237). Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения шарового клапана сброса давления (225). Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения пружины шарового клапана сброса давления (224). Проверьте, нет ли повреждений или пористой крышки насоса в сборе (219). Осмотрите, нет ли плоских поверхностей насоса. Осмотрите ротор жидкостного насоса (217) на отсутствие зазора или повреждений. Убедитесь, что используется правильный селективный ротор. Осмотрите на предмет повреждения золотника (212) жидкостного насоса. Убедитесь, что используется надлежащее селективное скольжение. Осмотрите наружную пружину (211) поршня жидкостного насоса на предмет износа, прилипания или повреждения. Проверьте изношенное или поврежденное скользящее уплотнение гидравлического насоса (213), опору уплотнения (214), шарнирный палец (215), кольцо гидравлического уплотнения (209) и уплотнительное кольцо (210). Проверьте изношенные или поврежденные кольца направляющих лопаток (207) и направляющую ротора (208). |
| Узел верхнего корпуса регулирующего клапана (321) | Проверьте износ, заедание или повреждение клапана ограничения подачи привода (325) и пружины (324). Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения повышающий клапан сцепления (329) и пружину (330). |
| Регулирующий клапан (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе | Проверьте наличие утечек или повреждений уплотнений узла фильтровальной платы (16). Убедитесь, что работа VBS не застревает на высоком или низком уровне. |
| Гидравлический фильтр в сборе (26) | Осмотрите узел фильтра жидкости (26) на наличие повреждений или ограничений. Осмотрите узел уплотнения жидкостного фильтра (25) на отсутствие повреждений. |
Высокое или низкое давление жидкости