Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Regal/Buick Regal IV (1997-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3,8 л (ремонт агрегата): Снятие и …
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3,8 л (ремонт агрегата): Снятие и установка Buick Regal IV

Механическая часть двигателя 193 иллюстрации ~27 мин чтения

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

  1. J 37096 Держатель маховика
  2. J 38197-A Съемник балансира коленчатого вала
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. Для удержания маховика использовать J 37096.
  2. Вывернуть болт балансира коленчатого вала.
  3. Для снятия балансира коленчатого вала использовать вал J 38197-А. Важно: Шкив коленчатого вала не отделять от балансира коленчатого вала, шкив коленчатого вала j 38197. Шкив коленчатого вала и балансир коленчатого вала обслуживать в сборе. 3.1. Инвертировать J 38197-2 так, чтобы ножка инструмента была обращена в сторону от балансира коленчатого вала. 3.2. Установить серебряные винты J 38197-4 для снятия балансира коленчатого вала.
Схема №361
  1. Отвернуть болты маховика. Болты утилизировать.
  2. Снять маховик.
Схема №362
  1. Отвернуть болты маховика. Болты утилизировать.
  2. Снять маховик.
Схема №363
  1. Отвернуть гайку натяжителя приводного ремня.
  2. Снять натяжитель приводного ремня.
Схема №364
  1. Отвернуть болт кронштейна натяжного устройства приводного ремня.
  2. Снять кронштейн натяжителя приводного ремня.
Схема №365
  1. Снять болт натяжного шкива приводного ремня.
  2. Снять натяжной шкив приводного ремня.
Схема №366
  1. Отвернуть болты кронштейна натяжного шкива приводного ремня.
  2. Снять кронштейн натяжного шкива приводного ремня.
Схема №367
  1. Отвернуть гайку указателя уровня масла.
  2. Снять указатель уровня масла.
  3. Снять трубку указателя уровня масла.
Схема №368
  1. Снять болт для выхода воды и шпильку.
  2. Снять водовыпуск.
  3. Снять термостат.
Схема №369
  1. Снять болт для выхода воды и шпильку.
  2. Снять водовыпуск.
  3. Снять термостат.
Схема №370
Схема №371
  1. Отвернуть болты шкива водяного насоса.
  2. Снять шкив водяного насоса.
  3. Отвернуть болты водяного насоса.
  4. Снять водяной насос.
  5. Снять прокладку водяного насоса.
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. Снять провода свечи зажигания.
  2. Снять вакуумную магистраль с рейки топливного инжектора.
  3. Отвернуть гайки и шпильку рейки топливной форсунки.
  4. Снять рейку топливного инжектора.
  5. Снять гайку байпаса бустера и шланг.
  6. Снять байпас бустера.
  7. Снять клапан регулятора и болт жгута.
  8. Снять болты электромагнита наддува и шланг.
  9. Снять болты с вакуумного блока.
  10. Снять болт теплозащитного экрана электропроводки двигателя и гайку.
  11. Снять теплозащитный экран электропроводки двигателя.
  12. Снять болты кронштейна датчика МАП и шланг.
  13. Снять кронштейн датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Важно: Обратить внимание на расположение прокладок и размеры болтов, чтобы помочь в установке.
  14. Отвернуть гайки центральный впрыск топлива.
  15. Снять центральный впрыск топлива и прокладку.
  16. Снять болты, проставки и шпильку с нагнетателя.
  17. Снять нагнетатель.
  18. Снять прокладку нагнетателя.
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. Снять провода свечи зажигания.
  2. Отсоединить провода зажигания от рейки топливного инжектора.
  3. Отсоединить разъем модуля управления зажиганием от модуля управления зажиганием в сборе.
  4. Отвернуть гайки модуля управления зажиганием.
  5. Снять модуль управления зажиганием в сборе.
  6. Отвернуть гайки направляющей топливного инжектора.
  7. Снять рейку топливного инжектора.
  8. Снять болты кронштейна троса управления акселератором.
  9. Снять кронштейн троса управления акселератором с впускного коллектора.
  10. Снять болт теплозащитного экрана электропроводки двигателя и гайку.
  11. Снять теплозащитный экран электропроводки двигателя.
  12. Отвернуть гайки корпуса дросселя.
  13. Снять корпус дросселя.
  14. Снять прокладку корпуса дроссельной заслонки.
  15. Отвернуть болты и гайки верхнего впускного коллектора.
  16. Снять верхний впускной коллектор.

Как снять впускной коллектор - нижний (L36)

Важно: Два болта, крепящие нижний впускной коллектор к головке цилиндров, доступны только после снятия верхнего впуска. Болты расположены в правом переднем и левом заднем углах нижнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор для обслуживания нижнего впуска.

Схема №385
  1. Снять выпускной патрубок рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора.
  2. Отвернуть болты нижнего впускного коллектора.
  3. Снять нижний впускной коллектор.
  4. Снять прокладку нижнего впускного коллектора.

Как снять впускной коллектор - нижний (L67)

Важно: Два болта, крепящие нижний впускной коллектор к головке цилиндров, доступны только после снятия верхнего впуска. Болты расположены в правом переднем и левом заднем углах нижнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор для обслуживания нижнего впуска.

Схема №386
  1. Снять выпускной патрубок рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора.
  2. Отвернуть болты нижнего впускного коллектора.
  3. Снять нижний впускной коллектор.
  4. Снять прокладку нижнего впускного коллектора.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Отвернуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  2. Снять тепловой экран выпускного коллектора.
  3. Отвернуть гайку и болт крюка подъема левого двигателя.
  4. Снять крюк подъема левого двигателя.
  5. Снять левосторонние свечи зажигания.
  6. Снять болт и шпильки выпускного коллектора.
  7. Снять выпускной коллектор.
  8. Снять прокладку выпускного коллектора.
  9. Снять шпильки выпускного коллектора.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
  1. Снять впускную трубу рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
  2. Отвернуть болты монтажного кронштейна рециркуляция отработавших газов.
  3. Снять монтажный кронштейн рециркуляция отработавших газов.
  4. Снять нагретый вывод датчика кислорода.
  5. Отвернуть гайки монтажного кронштейна смотрового щитка топливного инжектора.
  6. Снять монтажный кронштейн смотрового щитка топливного инжектора.
  7. Отвернуть гайку и болт крюка подъема правого двигателя.
  8. Снять правый кронштейн подъемного крюка двигателя.
  9. Снять верхний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  10. Снять нижний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  11. Снять правые боковые свечи зажигания.
  12. Снять шпильки выпускного коллектора.
  13. Снять выпускной коллектор.
  14. Снять прокладку выпускного коллектора.
  15. Снять шпильки выпускного коллектора.
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. Снять впускную трубу рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
  2. Отвернуть болты монтажного кронштейна рециркуляция отработавших газов.
  3. Снять монтажный кронштейн рециркуляция отработавших газов.
  4. Отвернуть гайки сборки трубопровода нагнетания воздуха.
  5. Снять трубу для нагнетания воздуха.
  6. Снять нагретый вывод датчика кислорода.
  7. Снять датчик нагретого кислорода.
  8. Снять болт вакуумного соленоида.
  9. Снять вакуумный соленоид и линии.
  10. Отвернуть болты обратного клапана нагнетания воздуха (1, 2).
  11. Снять обратный клапан впрыска воздуха.
  12. Отвернуть гайки монтажного кронштейна смотрового щитка топливного инжектора.
  13. Снять монтажный кронштейн смотрового щитка топливного инжектора.
  14. Отвернуть гайку и болт крюка подъема правого двигателя.
  15. Снять правый кронштейн подъемного крюка двигателя.
  16. Снять верхний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  17. Снять нижний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  18. Снять правые боковые свечи зажигания.
  19. Снять шпильки выпускного коллектора.
  20. Снять выпускной коллектор.
  21. Снять прокладку выпускного коллектора.
  22. Снять шпильки выпускного коллектора.
Схема №410
  1. Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
  2. Снять крышку коромысла клапана.
Схема №411
  1. Отвернуть болты крышки коромысла клапана.
  2. Снять крышку коромысла клапана.
Схема №412
  1. Отвернуть болты коромысла клапана.
  2. Снять коромысло клапана.
  3. Снять толкатели.
  4. Снять направляющую пластину толкателя.
Схема №413
  1. Отвернуть болты головки цилиндров.
  2. Болты головки цилиндров утилизировать.
  3. Снять головку цилиндров.
  4. Снять прокладку головки цилиндров.
Схема №414
  1. Отвернуть болты головки цилиндров.
  2. Болты головки цилиндров утилизировать.
  3. Снять головку цилиндров.
  4. Снять прокладку головки цилиндров.
Схема №415
  1. Снять болты фиксатора направляющей подъемника клапана.
  2. Снять фиксаторы направляющих подъемника клапана.
  3. Снять подъемники клапанов.

Передний масляный сальник коленчатого вала Снятия

Важно: Не повреждайте отверстие уплотнения или контактные поверхности.

С помощью отвертки вытянуть переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Снять щиток датчика положения коленчатого вала.
  2. Вынуть шпильки датчика положения коленчатого вала.
  3. Снять датчик положения коленчатого вала.
  4. Отвернуть болты, соединяющие масляный поддон с передней крышкой двигателя.
  5. Отвернуть болты и шпильку передней крышки двигателя.
  6. Снять переднюю крышку двигателя.
  7. Снять прокладку передней крышки двигателя.
Схема №421
  1. Вывернуть болты переходника масляного фильтра из передней крышки двигателя.
  2. Снять переходник масляного фильтра.
  3. Снять прокладку переходника масляного фильтра.
  4. Снять клапан сброса давления масла.
  5. Снять пружину клапана сброса давления масла.
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
  1. Совместите метки синхронизации на звездочках.
  2. Снять демпфер цепи ГРМ.
  3. Снять болт звездочки распределительного вала.
  4. Снять звездочку распределительного вала.
  5. Снять цепь синхронизации.
  6. Снять звездочку коленчатого вала.
  7. Снять шпонку балансира коленчатого вала.
  8. Снять шестерню привода балансирного вала.
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. Совместите метки синхронизации на звездочках.
  2. Снять демпфер цепи ГРМ.
  3. Снять болт звездочки распределительного вала.
  4. Снять звездочку распределительного вала.
  5. Снять цепь синхронизации.
  6. Снять звездочку коленчатого вала.
  7. Снять шпонку балансира коленчатого вала.
  8. Снять шестерню привода балансирного вала.

Как снять балансировочный вал

Необходимые инструменты: J 6125-1b Слайд молоток

Схема №430
Схема №431
Схема №432
  1. Снять болт ведомой шестерни балансирного вала.
  2. Снять ведомую шестерню балансирного вала.
  3. Отвернуть болты фиксатора балансирного вала.
  4. Снять фиксатор балансирного вала.
  5. Использовать J 6125-1b для удаления балансировочного вала.
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Отвернуть винты упорной пластины распределительного вала.
  2. Снять упорную пластину распределительного вала.
  3. Установить один болт 1 / 2-20 x 6,0 дюйма в отверстие для переднего болта распределительного вала. Важно: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при снятии распределительного вала, чтобы избежать повреждения подшипников.
  4. Осторожно повернуть и вытянуть распределительный вал из подшипников.

Как снять задний сальник коленвала

Важно: Не повреждайте коленчатый вал или корпус заднего сальника коленчатого вала.

Вывинтите отверткой заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №436
Схема №437
  1. Отвернуть болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  2. Снять корпус заднего сальника коленчатого вала.

Как снять масляный поддон

ПримечаниеСнять датчик уровня масла, расположенный в поддоне картера, прежде чем снять поддон картера. Датчик может быть поврежден, если сначала снять поддон картера.

Схема №438
Схема №439
  1. Снять датчик уровня масла.
  2. Снять болты масляного поддона.
  3. Снять масляный поддон.
  4. Снять прокладку масляного поддона.
Схема №440
  1. Отвернуть болты сборки трубы масляного насоса и экрана.
  2. Снять трубу масляного насоса и сито в сборе.
  3. Снять прокладку узла трубы и экрана масляного насоса.
  4. Использовать растворитель для очистки трубы масляного насоса и сита.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 41507 Направляющая шатуна в сборе
  2. J 24270 Расширитель с цилиндрическим гребнем
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. Отметить колпачок шатуна и шатун для правильной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в верхней части хода поршня есть выраженный гребень, гребень должен быть удален расширителем гребня до снятия поршня и шатуна в сборе. Приложение силы может сломать поршневые кольца или повредить поршень.
  2. С помощью J 24270 снять гребень кольца расточки цилиндра. 2.1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней точке хода. 2.2. Покрыть поршень тканью. 2.3. Снять гребень кольца цилиндра. 2.4. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в верхней точке хода. 2.5. Снять ткань. 2.6. Снять металлические стружки с цилиндра и поршня.
  3. Снять шатунные болты.
  4. Снять колпачок шатуна.
  5. Установить J 41507 на шатун, вручную затянуть инструмент к шатуну.
  6. Использовать ручное давление на J 41507, чтобы подтолкнуть шатун к верхней части цилиндра. Важно: Пометьте поршень номером цилиндра, с которого он был снят. Отметить поршень относительно того, что является передним для правильной повторной сборки.
  7. Снять поршень, шатун и подшипники шатуна.

Как снять коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

  1. J 6125-1B Скользящий молоток
  2. J 41348 Съемник крышки основного подшипника

Важно: Этот двигатель имеет боковые болты на всех основных крышках, кроме задней крышки. Эти болты должны быть удалены для обслуживания крышек.

Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. Отвернуть боковые болты крышки коренного подшипника коленчатого вала.
  2. J 41348 был разработан для работы с J 6125-B, чтобы предотвратить повреждение подшипника и крышки. J 41348 должен быть правильно установлен в отверстия для болтов крышек, а J 6125-B прикреплен к J 41348, чтобы правильно снять главную крышку без повреждения подшипника или крышки. Любое отклонение от этой процедуры может привести к повреждению подшипника и крышки.
  3. Установить J 41348 в отверстия для болтов крышки коренного подшипника коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты на J 41348 до 12 Н.м (100 фунтов in).
  4. Установить J 6125-B на J 41348.
  5. С помощью J 6125-1b снять крышки основных нижних подшипников коленчатого вала.
  6. Снять коленчатый вал.
  7. Снять верхние коренные подшипники с блока двигателя.
Схема №447
Схема №448
  1. Снять резьбовые заглушки рубашки охлаждающей жидкости.
  2. Удалить оставшиеся пробки, используя следующую процедуру. 2.1. Получите подходящий самонарезной винт. 2.2. Просверлите отверстие в пробке. 2.3. Установить самонарезной винт. 2.4. Использовать винт, чтобы вытащить пробку.

Как снять подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты: J 33049 Съемник / монтажник подшипников распределительного вала

Схема №449
Схема №450
  1. Выбрать узел расширителя и ведущую шайбу.
  2. Собрать J 33049.
  3. Выведите подшипники распределительного вала.

Как снять подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты: J 36995 Съемник / монтажник подшипников балансирного вала

Схема №451
  1. С помощью J 36995 снять подшипник балансировочного вала.
  2. Использовать J 36995 для удаления втулки балансировочного вала. Может потребоваться значительное усилие, чтобы ослабить втулку из отверстия блока.

Как установить подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

  1. J 21465-13 Удлинение рукоятки привода
  2. J 36995 Съемник / монтажник подшипников балансировочного вала
Схема №452
Схема №453
  1. Погрузите втулку балансировочного вала в чистое моторное масло. Важно: J 36995 устанавливает втулку балансировочного вала на правильную глубину. Втулка балансировочного вала правильно установлена, когда J 36995 полностью соприкасается с отверстием балансировочного вала или монтажным фланцем блока двигателя / трансмиссии.
  2. Использовать монтажники втулки балансировочного вала для установки втулки балансировочного вала.
  3. Снять J 36995.
  4. Опустить подшипник балансирного вала в чистое моторное масло.
  5. С помощью J 21465-13 и J 36995 установить подшипник балансировочного вала в блок двигателя.

Как установить подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты: J 33049 Съемник / монтажник подшипников распределительного вала

Схема №454
Схема №455
  1. Выбрать подшипники распределительного вала.
  2. Для установки подшипников распределительного вала использовать следующую процедуру: 2.1. Собрать J 33049 в соответствии с инструкциями изготовителя. 2.2. Поместить подшипник на инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ. При неправильном совмещении масляных отверстий может произойти серьезное повреждение двигателя. 2.3. Указывайте масляные отверстия подшипника с масляными каналами блока двигателя.
Схема №456
Схема №457
  1. Установить резьбовые заглушки масляных галерей и затянуть их до 30 Н.м (22 фунта на фут)
  2. Установить оставшиеся заглушки масляных галерей, используя Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичные.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №458
Схема №459
  1. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала.
  2. Установить коленчатый вал. Смазать места контакта коленчатого вала с основным подшипником коленчатого вала моторным маслом или смазкой для сборки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения возможности повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала крышки подшипников коленчатого вала перед установкой крепежных болтов постукивают в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаной колотушки. Не использовать крепежные болты для стягивания крышек подшипников коленчатого вала в посадочные места. Неиспользование этого процесса может привести к повреждению блока цилиндров или крышки подшипника.
  3. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников.
  4. Установить болты крышки главного подшипника коленчатого вала на 35. Вручную завернуть болты крышки главного подшипника коленчатого вала на 110. Убедиться, что нижняя часть крышки главного подшипника коленчатого вала на 60 градусов параллельна нижней части канала. Затянуть: Затянуть болты крышки главного подшипника коленчатого вала на 360 м. Не затягивайте полностью по одному болту за раз, чтобы предотвратить заклинивание крышки. Затянуть болты на 70 Н.м. (52 фунта), чтобы полностью посадить крышки главного подшипника коленчатого вала на 20 градусов.
  5. Установить боковые основные болты. Примените GM P/N США 12345493, GM P/N Канада 10953488 или эквивалент к боковым основным болтам. Затянуть Затянуть болты крышки главного подшипника бокового коленчатого вала на 15 Н.м (11 фунтов футов). С помощью 36660-A J затянуть болты еще на 45 градусов.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
  3. J 41507 Направляющая шатуна в сборе
Схема №460
Схема №461
  1. Расположить коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась напротив устанавливаемого узла поршня и шатуна. Это поможет при монтаже шатунного узла.
  2. Смазать стенку цилиндра моторным маслом.
  3. Установить вкладыши шатунных подшипников.
  4. Смазать поверхность вкладыша шатунного подшипника моторным маслом.
  5. Установить J 41507 на шатун, вручную затянуть инструмент к шатуну.
  6. Установить J 8037 на поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно направьте нижний конец шатуна, чтобы не повредить шейку коленчатого вала.
  7. С помощью J 8037 сжать поршневые кольца для установки поршня и шатуна в сборе.
  8. Установить поршень и шатун в сборе в двигатель. Важно: Обеспечить стрелку сверху поршня или маркировку, сделанную при снятии лицом в сторону передней части двигателя или находятся в том же месте, что и при снятии.
  9. С помощью J 4150710 потянуть шатун на место.
  10. Снять J 41507.
  11. Установить крышку шатунного подшипника.
  12. Установить болты крышки шатунного подшипника. Затянуть: Затянуть болты крышек шатунных подшипников до 27 Н.м + 50 градусов с помощью J 36660-A
  13. Потянуть шатун туда-сюда и проверить на наличие привязки. При необходимости ослабить и затянуть крышку подшипника шатуна.
  14. Измерить боковой зазор шатуна.
Схема №462
  1. Установить прокладку сборки трубы и экрана масляного насоса. Важно: Прокладка масляного поддона должна быть установлена перед сборкой трубы и экрана масляного насоса.
  2. Установить прокладку масляного поддона.
  3. Установить трубу масляного насоса и сетку в сборе.
  4. Установить болты сборки трубы масляного насоса и фильтра, затянуть их до 15 Н · м
Схема №463
Схема №464
  1. Установить прокладку масляного поддона на фланец масляного поддона.
  2. Установить масляный поддон.
  3. Очистить болты масляного поддона.
  4. Нанести по одной капле Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 на каждый болт.
  5. Установить болты масляного поддона. Затянуть: Завернуть болты до 14 Н.м (125 фунтов в дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: установить датчик уровня масла, расположенный в масляном поддоне, после того, как установлен масляный поддон. Датчик может быть поврежден, если сначала установить сенсор уровня масла.
  6. Установить датчик уровня масла и затянуть его до 20 Н.м

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 41349 Инструмент для выравнивания задней крышки
Схема №465
Схема №466
  1. Очистить прокладку от корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  2. Очистить корпус заднего сальника коленчатого вала.
  3. Проверить задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать герметик или клей при установке этого компонента. Использование герметика или клея может привести к неправильной герметизации. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протечь, что приведет к обширному повреждению двигателя.
  4. Установить прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала поверх болтов для выравнивания. Важно: Пластиковые вставки в заднем корпусе масляного уплотнения коленчатого вала используются только для помощи в сборке. Вставки не требуются для обслуживания.
  5. Установить задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала. Вручную затянуть болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Герметичность заднего главного масляного уплотнения зависит от правильной центровки заднего главного корпуса масляного уплотнения и масляного поддона. Неправильная центровка может привести к утечке масла.
  6. Нанести моторное масло на обе стороны J 41349.
  7. Установить J 41349 на коленчатый вал. Закрутить инструмент, чтобы помочь в скольжении инструмента по коленчатому валу.
  8. Поместить прямую кромку на фланец масляного поддона блока двигателя и фланец корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Использовать щуп, чтобы обеспечить шаг не более 0,10 мм (0 004 дюйма) с каждой стороны. Повернуть корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала, чтобы сделать шаг одинаковым с каждой стороны. Заменить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала, если вращение не делает шаг одинаковым.
  9. Затянуть болты корпуса заднего сальника коленчатого вала. Завернуть: Затянуть болты на 15 Н.м. Использовать J 36660-A для затяжки болтов еще на 50 градусов
  10. Снять J 41349.
  11. Перепроверьте высоту ступеньки с каждой стороны, чтобы убедиться, что задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала не двигался. Если высота ступеньки выходит за рамки спецификации, переустановите задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала и снова измерить ступеньку. Заменить задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала, если зазор все еще выходит за рамки спецификации.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты: J 38196 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №467
Схема №468
  1. Нанести моторное масло на внутренний диаметр и наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
  2. Провести задним сальником коленчатого вала по оправке до тех пор, пока задние днища не упрутся в буртик инструмента.
  3. Использовать следующую процедуру для установки уплотнения: 3.1 Прикрепите J 3819610 к коленчатому валу вручную или затянуть крепежные винты до 5 Н.м (54 фунта на дюйм). 3.2 Повернуть Т-образную рукоятку J38196 так, чтобы воротник толкнул заднее масляное уплотнение коленчатого вала в расточку. Поворачивайте ручку до тех пор, пока инструмент не дойдет до дна. Убедиться в том, что заднее сальниковое уплотнение правильно посажено. 3.3. Ослабить и отвернуть Т T-ную рукоятку J 38 / 196 до упора.
Схема №469
  1. Нанести на распредвал предварительное покрытие Gm P / N США 12345501, Gm P / N Canada 992704 или аналогичное.
  2. Установить распределительный вал.
  3. Установить упорную пластину распределительного вала.
  4. Установить болты упорной пластины распределительного вала и затянуть их до 15 н.м.

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

  1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
  2. J 21465-13 Удлинение рукоятки привода
  3. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  4. J 36996 Монтажник балансировочного вала
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
  1. С помощью J 21465-13 и J 36996 установить балансирный вал в блок двигателя.
  2. Установить фиксатор балансирного вала.
  3. Установить болты фиксатора балансировочного вала и затянуть их до 30 н.м (22 фунта на фут).
  4. Установить ведомую шестерню балансирного вала.
  5. Установить болт приводной шестерни балансирного вала. Затянуть: Затянуть болт ведомой шестерни уравновешивающего вала до 22 Н.м (16 фунтов футов). Использовать J 36660-A, чтобы затянуть болт еще на 70 градусов
  6. С помощью J 8001 измерить люфт на конце балансировочного вала. Люфт торца не должен превышать 0 028 мм (0 008 дюйма).
  7. С помощью J 8001 измерить радиальный люфт балансировочного вала сзади. Радиальный люфт должен быть в пределах 0,0127-0 119 мм (0,0005-0,0047 дюйма).
  8. Установить шестерню привода балансирного вала.
  9. Установить звездочку распределительного вала.
  10. Повернуть распределительный вал так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала была прямо вниз.
  11. Снять звездочку распределительного вала и шестерню привода балансировочного вала.
  12. Повернуть балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала была направлена прямо вниз.
  13. Частично установить шестерню привода балансирного вала, чтобы зубья шестерни не вошли в зацепление.
  14. Совместите метки на ведомой шестерне балансировочного вала и ведущей шестерне балансировочного вала. Сделайте это, повернув балансирный вал.
  15. После совмещения меток полностью посадите шестерню привода балансировочного вала и зацепите зубья шестерни.
  16. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень номер один находился в верхней мертвой точке.
  17. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала.
  18. Измерить с помощью J 8001 зубчатый ремень в четырех местах. Измерять каждую четверть оборота. Нахлест шестерен должен быть в пределах 0 050-0 127 мм (0 002-0 005 дюйма).

Как установить цепь ГРМ и звездочек (L36)

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №476
Схема №477
Схема №478
  1. Установить шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Установить цепь ГРМ на звездочки. Совместите метки синхронизации.
  3. Установить цепь газораспределения, звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала.
  4. Установить болт звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть винт звездочки распредвала до 100 Н.м (74 фунта фута). Использовать J 36660-A для затяжки винта звездочки кулачкового вала еще на 90 градусов
  5. Установить демпфер цепи ГРМ и затянуть болт демпфера до 22 Н.м.

Как установить цепь ГРМ и звездочек (L67)

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. Установить шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Установить цепь ГРМ на звездочки. Совместите метки синхронизации.
  3. Установить цепь газораспределения, звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала.
  4. Установить болт звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть винт звездочки распредвала до 100 Н.м (74 фунта фута). Использовать J 36660-A для затяжки винта звездочки кулачкового вала еще на 90 градусов
  5. Установить демпфер цепи ГРМ и затянуть болт демпфера до 22 Н.м.
Схема №482
  1. Установить пружину клапана сброса давления масла в переднюю крышку двигателя.
  2. Установить клапан сброса давления масла в переднюю крышку двигателя.
  3. Установить новую прокладку адаптера масляного фильтра.
  4. Установить переходник масляного фильтра.
  5. Установить болты переходника масляного фильтра и затянуть их до 30 н.м (22 фунта на фут).
  6. Установить масляный фильтр и затянуть его до 30 Н.м (22 фунта на фут)

Как установить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Установить прокладку передней крышки двигателя.
  2. Установить переднюю крышку двигателя. Совместите цевки на звездочке коленчатого вала с цевками на масляном насосе в передней крышке двигателя.
  3. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу болта передней крышки двигателя.
  4. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передних крышек двигателя до 20 Н.м (15 фунтов фут). Использовать J 36660-A для затягивания болтов передней крышки двигателей еще на 40 градусов
  5. Установить масляный поддон на болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты масляного поддона до 14 Н.м (125 фунтов в дюйм)
  6. Установить масляный фильтр и затянуть его до 30 Н.м (22 фунта на фут)
  7. Установить датчик положения коленчатого вала и затянуть шпильки датчика до 30 Н · м (22 фунта на фут).
  8. Установить щиток датчика положения коленчатого вала.

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты: J 35354 Seal Installer

Схема №487
  1. Нанести на внутренний диаметр переднего масляного уплотнения коленчатого вала смазку Gm P / N US 12345616, Gm P / N Canada 993182 или эквивалентную.
  2. Использовать J 35354 и молоток с мягкой поверхностью для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Снять J 35354.
Схема №488
  1. Погрузите подъемники клапанов в prelube Gm P / N США 12345501, Gm P / N Canada 992704 или аналогичные.
  2. Установить подъемники клапанов.
  3. Установить направляющие подъемника клапана.
  4. Установить направляющие болты подъемника клапана и затянуть: Затянуть направляющие винты до 30 Н · м (22 фунта на фут)

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №489
Схема №490
  1. Установить прокладку головки цилиндров. Убедиться, что стрелки направлены к передней части двигателя. У правой прокладки головки цилиндров рядом со стрелкой выбита буква Р.
  2. Установить головку цилиндров.
  3. Установить новые болты головки цилиндров. Затянуть: Последовательно затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов футов). Используя J 36660-A, повернуть каждый болт головки цилиндра еще на 120 градусов

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №491
Схема №492
  1. Установить прокладку головки цилиндров. Убедиться, что стрелки направлены к передней части двигателя. У левой прокладки головки цилиндров рядом со стрелкой выбита буква Л.
  2. Установить головку цилиндров.
  3. Установить новые болты головки цилиндров. Затянуть: Последовательно затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов футов). Используя J 36660-A, повернуть каждый болт головки цилиндра еще на 120 градусов

Как установить коромысло клапана и толкателя

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №493
  1. Установить направляющую плиту толкателя.
  2. Установить тяги.
  3. Установить фиксатор подшипника коромысла клапана.
  4. Покрыть наконечник штока клапана и наконечник штанги толкателя предварительно смазанной трубкой Gm P / N США 1052367, Gm P / N Canada 992869 или эквивалентной.
  5. Установить коромысла клапана.
  6. Применить Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 threadlocker или эквивалент резьбы болта коромысла клапана.
  7. Установить болты коромысла клапана и затянуть их на 15 Н.м + 90 градусов с помощью J 36660-A
Схема №494
  1. Установить крышку коромысла клапана.
  2. Примените Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 threadlocker или эквивалент резьб.
  3. Установить болты крышки коромысла клапана и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
Схема №495
  1. Установить крышку коромысла клапана.
  2. Применить Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 threadlocker или эквивалент резьбы.
  3. Установить болты крышки коромысла клапана, затянуть и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Установить шпильки выпускного коллектора и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  2. Установить прокладку выпускного коллектора.
  3. Установить выпускной коллектор.
  4. Установить болты и гайки выпускного коллектора, затянуть их до 30 Н.м (22 фунта на фут)
  5. Установить правые боковые свечи зажигания. Затянуть: Затянуть свечи зажигания до 27 Н.м (20 фунтов футов) при установке свечей зажигания в новую головку цилиндра. Затянуть свечи зажигания до 15 Н.м (13 фунтов футов) при повторной установке свечей зажигания после первоначальной установки.
  6. Установить нижний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  7. Установить верхний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  8. Установить кронштейн крышки прицельного щитка топливного инжектора.
  9. Наверните гайки кронштейна крышки прицела топливного инжектора и затянуть их до 30N,m (22 фунта фута).
  10. Установить правый крюк подъема двигателя.
  11. Установить гайку и болт подъемного крюка правого двигателя. Затянуть: Завернуть гайку подъемного гака правого двигателя и болты на 30 Н.м (22 фунта фута)
  12. Покройте резьбу нагретого кислородного датчика противозадирным составом.
  13. Установить датчик нагретого кислорода и затянуть его до 42 Н.м
  14. Установить нагретый вывод датчика кислорода. Важно: В процессе монтажа осмотреть выходной патрубок ЭГР на герметичность, при наличии герметичности заменить переходник ЭГР в сборе.
  15. Установить переходник клапана рециркуляция отработавших газов на головку цилиндра.
  16. Установить переходник клапана рециркуляция отработавших газов на болты головки цилиндров и затянуть его до 50 Н · м (37 фунтов футов).
  17. Установить впускной патрубок рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор.
  18. Установить болт впускной трубы рециркуляция отработавших газов и затянуть его до 29 Н · м.
  19. Установить выходной трубопровод ЭГР на переходник клапана ЭГР.
  20. Установить выходной патрубок ЭГР на гайку переходника клапана рециркуляция отработавших газов и затянуть его, завернув до 29 Н.м
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. Установить шпильки выпускного коллектора и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  2. Установить прокладку выпускного коллектора.
  3. Установить выпускной коллектор.
  4. Установить болты и гайки выпускного коллектора, затянуть их до 30 Н.м (22 фунта на фут)
  5. Установить правые боковые свечи зажигания. Затянуть: Затянуть свечи зажигания до 27 Н.м (20 фунтов футов) при установке свечей зажигания в новую головку цилиндра. Затянуть свечи зажигания до 15 Н.м (13 фунтов футов) при повторной установке свечей зажигания после первоначальной установки.
  6. Установить нижний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  7. Установить верхний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  8. Установить правый крюк подъема двигателя.
  9. Установить гайку и болт подъемного крюка правого двигателя. Затянуть: Завернуть гайку подъемного гака правого двигателя и болты на 30 Н.м (22 фунта фута)
  10. Установить кронштейн крышки прицельного щитка топливного инжектора.
  11. Наверните гайки кронштейна крышки прицела топливного инжектора и затянуть их до 30 Н.м (22 фунта фута).
  12. Установить обратный клапан впрыска воздуха.
  13. Установить болты обратного клапана впрыска воздуха. Затянуть: Подтянуть болт (1) до 25 Н.м (18 фунтов на фут), а болты (2) - до 10 Н.м. (89 фунтов на дюйм).
  14. Установить вакуумный соленоид и вакуумные линии.
  15. Установить вакуумный электромагнитный болт и затянуть его до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  16. Покройте резьбу нагретого кислородного датчика противозадирным составом.
  17. Установить датчик нагретого кислорода и затянуть его до 42 Н.м
  18. Установить нагретый вывод датчика кислорода.
  19. Установить трубу для нагнетания воздуха.
  20. Наверните гайки воздухонагнетательной трубки в сборе. Затянуть: Завернуть гайки воздухоподводящей трубки в собранном виде до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм). Важно: Осмотреть выходную трубку рециркуляция отработавших газов на предмет утечек во время монтажа. Если утечки присутствуют, заменить переходник ЭГР в комплекте.
  21. Установить переходник клапана рециркуляция отработавших газов на головку цилиндра.
  22. Установить переходник клапана рециркуляция отработавших газов на болты головки цилиндров и затянуть его до 50 Н · м (37 фунтов футов).
  23. Установить впускной патрубок рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор.
  24. Установить болт впускной трубы рециркуляция отработавших газов, затянуть и затянуть его до 29 Н.м
  25. Установить выходной трубопровод ЭГР на переходник клапана ЭГР.
  26. Установить выходной патрубок ЭГР на гайку переходника клапана рециркуляция отработавших газов и затянуть его, завернув до 29 Н.м
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
  1. Установить шпильки выпускного коллектора и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  2. Установить прокладку выпускного коллектора.
  3. Установить выпускной коллектор.
  4. Установить болты и гайки выпускного коллектора, затянуть их до 30 Н.м (22 фунта на фут)
  5. Установить левосторонние свечи зажигания. Затянуть: Затянуть свечи зажигания до 27 Н.м при установке свечей зажигания в новую головку цилиндра. Затянуть свечи зажигания до 15 Н.м при повторной установке свечей зажигания после первоначальной установки.
  6. Установить левый крюк подъема двигателя.
  7. Наверните гайку и болт левого подъемного крюка двигателя, затянуть: Гайку и винт левого поднимающего крюка до 30 Н.м (22 фунта фута)
  8. Установить левый тепловой экран выпускного коллектора.
  9. Наверните гайки левого теплового экрана выпускного коллектора и затянуть их до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
Схема №519
Схема №520
  1. Установить прокладку нижнего впускного коллектора.
  2. Установить нижний впускной коллектор.
  3. Примените резьбовой блокиратор 272 Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или эквивалент резьбы болта.
  4. Установить болты нижнего впускного коллектора. Затянуть их последовательно до 15 Н.м
  5. Установить выпускной патрубок ЭГР во впускной коллектор.
  6. Установить болт выпускной трубы рециркуляция отработавших газов и затянуть его до 29 Н.м.
Схема №521
Схема №522
Схема №523
  1. Установить прокладку нижнего впускного коллектора.
  2. Установить нижний впускной коллектор.
  3. Нанести на резьбу болта резьбовое соединение Threadlocker 272 Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488.
  4. Установить нижние болты впускного коллектора, включая два скрытых болта. Затянуть их последовательно до 15 Н.м
  5. Установить выпускной патрубок ЭГР во впускной коллектор.
  6. Установить болт выпускной трубы рециркуляция отработавших газов и затянуть его до 29 Н.м.
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
  1. Установить прокладку верхнего впускного коллектора.
  2. Установить верхний впускной коллектор.
  3. Установить болты верхнего впускного коллектора. Затянуть: Последовательно затягивайте болты верхних впускных коллекторов до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм)
  4. Установить прокладку корпуса дросселя.
  5. Установить корпус дросселя.
  6. Установить гайки корпуса дроссельной заслонки и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм)
  7. Установить тепловой экран жгута электропроводки двигателя.
  8. Установить болт теплозащитного экрана электропроводки двигателя и гайку. Затянуть: Завернуть болт теплового экрана проводки двигателя и гайки до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм)
  9. Установить кронштейн троса управления акселератором.
  10. Установить болты кронштейна троса управления акселератором. Затянуть: Завернуть болты на 16 Н.м
  11. Установить рейку топливного инжектора.
  12. Установить гайки направляющей топливного инжектора и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  13. Установить модуль управления зажиганием в сборе.
  14. Установить гайки кронштейнов модуля управления зажиганием и затянуть их до 50 Н.м
  15. Подключить разъем модуля управления зажиганием к модулю управления зажиганием в сборе.
  16. Подсоединить провода зажигания к рейке топливного инжектора.
  17. Установить провода свечи зажигания.
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. Установить прокладку нагнетателя.
  2. Установить нагнетатель.
  3. Установить проставки, болты и шпильку на нагнетатель в соответствующих местах. Затянуть: Подтянуть шпильки / болты до 23 Н.м
  4. Установить корпус дросселя и прокладку.
  5. Установить гайки корпуса дроссельной заслонки и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм)
  6. Установить тепловой экран жгута электропроводки двигателя.
  7. Установить болт теплозащитного экрана электропроводки двигателя и гайку. Затянуть: Завернуть болт теплового экрана проводки двигателя и гайки до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм)
  8. Установить кронштейн датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Установить болты кронштейна датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и затянуть их до 30 н.м (22 фунта на фут).
  10. Установить вакуумный блок.
  11. Установить болты вакуумного блока и затянуть их до 10 н.м (89 фунтов на дюйм).
  12. Установить электромагнит подкачки.
  13. Установить болты электромагнита наддува и затянуть их до 26 Н.м
  14. Установить клапан регулятора и болт жгута.
  15. Установить байпас бустера.
  16. Установить гайку байпаса бустера и затянуть ее до 10 н.м (89 фунтов на дюйм).
  17. Установить топливную рейку.
  18. Наверните гайки топливной рейки и шпильку, затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм)
  19. Установить вакуумную линию на топливную рейку.
  20. Установить провода свечи зажигания.
Схема №538
Схема №539
  1. Установить прокладку водяного насоса.
  2. Установить водяной насос.
  3. Установить болты водяного насоса. Затянуть: Затянуть небольшие болты водяного насоса до 22 Н.м (16 фунтов футов). Затянуть болты большого водяного насоса до 34 Н.м (25 фунтов на фут).
  4. Установить шкив водяного насоса.
  5. Установить болты шкива водяного насоса и затянуть их до 13 Н.м (116 фунтов на дюйм).
Схема №540
  1. Установить термостат.
  2. Установить водовыпуск.
  3. Установить болт выхода воды и шпильку. Затянуть: Затянуть болт и шпилку выхода воды до 27 Н.м
Схема №541
  1. Установить термостат.
  2. Установить водовыпуск.
  3. Установить болт выхода воды и шпильку. Затянуть: Затянуть болт и шпилку выхода воды до 27 Н.м
Схема №542
  1. Установить трубку указателя уровня масла. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом и убедиться, что оно на месте. Убедиться, что узел полностью посажен в блок двигателя.
  2. Установить гайку трубки указателя уровня масла и затянуть ее до 19 Н.м.
Схема №543
  1. Установить кронштейн натяжного шкива приводного ремня.
  2. Установить болты кронштейна натяжного шкива приводного ремня. Затянуть: Подтянуть болты крепления кронштейна до 30 Н · м (22 фунта на фут)
Схема №544
  1. Установить натяжной шкив приводного ремня.
  2. Установить болт натяжного шкива приводного ремня и затянуть его до 50 Н.м.
Схема №545
  1. Установить кронштейн натяжителя приводного ремня.
  2. Установить болты кронштейна натяжного устройства приводного ремня. Затянуть: Завернуть винты натяжения приводного ремень до 50 Н.м (37 фунтов футов)
Схема №546
  1. Установить натяжитель приводного ремня.
  2. Установить гайку натяжителя приводного ремня и затянуть ее до 50 Н.м.

Как установить маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №547
  1. Установить маховик.
  2. Установить новые болты маховика. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов). Использовать J 36660-A для затяжки болтов еще на 50 градусов

Как установить маховик двигателя (механическая коробка передач)

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №548
  1. Установить маховик.
  2. Установить новые болты маховика. Затянуть: затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов). Использовать J 36660-A, чтобы затянуть болты еще на 50 градусов

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

  1. J 37096 Держатель маховика
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №549
Схема №550
  1. Смазать поверхность уплотнения балансира коленчатого вала моторным маслом.
  2. Установить балансир коленчатого вала.
  3. Использовать J 37096 для удержания маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой правильно выровняйте шпоночную канавку балансира коленчатого вала с ключом коленвала. Повреждение может произойти во время установки на балансир коленвалов, коленвал и / или установочный инструмент, если компоненты не выровнены должным образом.
  4. Установить болт балансира коленчатого вала. Затянуть: подтянуть болт до 150 Н.м. Использовать J 36660-A, чтобы затянуть болт еще на 76 градусов

Другие статьи — Двигатель механический - 3,8 л (ремонт агрегата)