Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Низкое или нулевое давление масла
Следующее может привести к снижению или отсутствию давления масла
- Низкий уровень масла - долить до полной отметки на указателе уровня масла.
- Низкая частота вращения на холостом ходу
- Неправильное или неисправное реле давления масла - заменить реле давления масла.
- Неправильный или неисправный датчик давления масла - заменить датчик давления масла.
- Неправильная вязкость масла или разбавленное масло Установить масло надлежащей вязкости для ожидаемой температуры. Установить новое масло, если оно разбавлено.
- Износ или загрязнение масляного насоса - прочистите или заменить масляный насос.
- Масляный фильтр заглушен - заменить масляный фильтр.
- Экран маслоприемника ослаблен или закупорен - заменить экран маслоприемника.
- Отверстие в трубке забора масла - заменить трубку забора масла.
- Излишний зазор подшипников - заменить подшипники.
- Треснувшие, пористые или засоренные масляные галереи - ремонт или замена блока двигателя.
- Заглушки галереи отсутствуют или установлены неправильно - установить или отремонтируйте по мере необходимости.
- Клапан регулятора давления заклинило. Проверить клапан регулятора давления на застревание в расточке. Проверить расточку на задиры и заусенцы.
- Распредвал изношен или плохо обработан - заменить распредвал.
- Изношенные направляющие клапанов - ремонт по мере необходимости.
Держатель подпорки двигателя
Необходимые инструменты
- J 28467-90A Переходники для поддержки двигателя
- J 28467-B Универсальное опорное приспособление двигателя
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
- Поднять капот.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять поперечную скобу транспортного средства (см. раздел ЗАМЕНА СКОБЫ - ПОПЕРЕЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА).
- Снять заднее уплотнение стороны капота с приварного фланца.
- Установить J 28467-90A на шпильки крепления стойки.
- Установить опоры стойки в сборе J 28467-5A на J 280-67-90A.
- Установить гайки-барашки на J 28467-90A.
- Установить трубу башни стойки J 28467-3 в опоры башни стойки J 28467-5A.
- Установить быстроразъемный штифт 1/2 дюйма x 2,5 дюйма J 28467-10 через опорные узлы стойки опоры J 28467-5A и трубу стойки J 28467-3 только с одной стороны.
- Установить трубу полки радиатора J 28467-2A на верхнюю часть трубы стойки стойки J 28467-3 со стороны водителя.
- Установить круглую трубку передней опоры в сборе J 28467-4A через большое отверстие в трубке J 28467-2A полки радиатора.
- Установить 7 / 16 дюйма x 2,0 дюйма быстроразъемный штифт J 28467-9 через отверстие в передней опоре в сборе J 28467-4A, чтобы выровнять трубу полки радиатора J 28467-2A.
- Установить поперечный кронштейн в сборе J 28467-1A.
- Установить подъемный крюк К 28467-7A через кронштейн подъемного крюка К 28467-6A.
- Установить шайбу подъемного крюка 1/2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
- Установить собранный кронштейн подъемного крюка J 28467-6A на трубу J 28467-2A полки радиатора со стороны пассажира.
- Отрегулировать трубу полки радиатора со стороны пассажира J 28467-2A и собранный кронштейн подъемного крюка J 28467-6A, чтобы совместить крюк с левой, задней частью двигателя, кронштейн подъемного крюка, прикрепленный к левому выпускному коллектору.
- Установить подъемный крюк К 28467-7A через кронштейн подъемного крюка К 28467-6A.
- Установить шайбу подъемного крюка 1/2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
- Установить собранный кронштейн подъемного крюка J 28467-6A на трубу стойки J 28467-3.
- Отрегулировать собранный кронштейн крюка подъема вертлюга J 28467-8A для того, чтобы совместить крюк с правой, передней частью двигателя, кронштейн крюка подъема, прикрепленный к правому выпускному коллектору.
- Затянуть вручную гайки-барашки кронштейна в сборе J 28467-1A.
- Вручную надежно затянуть гайки J 28467-34, чтобы удалить все провисания из узла крепления опоры двигателя.
Вращение двигателя для доступа к сервису
Необходимые инструменты: J 41131 ремень наклона двигателя
- Отсоединить электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
- Снять воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя.
- Включить стояночный тормоз.
- Переведите трансаксель в нейтральное положение.
- Снять стойки крепления двигателя (см. разделы " Замена стоек крепления двигателя - справа " или " Установка стойек крепления двигателей - слева "). (ref-172518-S37584700992005022800000)(ref-172518-S10818383892005022800000)
- Установить J 41131 на левый кронштейн крепления стойки и верхнюю опору радиатора.
- Повернуть двигатель вперед для доступа к компонентам.
Схема №321
Система вентиляции картера используется для потребления картерных паров (1) в процессе сгорания вместо того, чтобы выпускать их в атмосферу. Свежий воздух из корпуса дроссельной заслонки подается в картер, смешивается с продувочными газами и затем проходит через вентиляционный клапан картера во впускное отверстие нагнетателя (L67) или впускной коллектор (L36).
Схема №322
Основное управление осуществляется через клапан вентиляции картера (1), который измеряет поток со скоростью, зависящей от разрежения на входе. Для поддержания качества холостого хода клапан вентиляции картера ограничивает поток при высоком разрежении на входе. Если возникают ненормальные условия работы, система предназначена для того, чтобы позволить избыточным количествам продувочных газов обратный поток через вентиляционное отверстие картера в корпус дроссельной заслонки расходоваться при нормальном сгорании.
Инструмент и оборудование
Работайте в чистой и хорошо освещенной зоне. Перед началом работы имейте в наличии следующие компоненты
- Подходящий бак для очистки деталей
- Источник сжатого воздуха
- Лотки для обеспечения упорядоченности деталей и крепежных элементов
- Соответствующий набор ручного инструмента
Утвержденный стенд для ремонта двигателя предотвратит травмирование персонала или повреждение компонентов двигателя. Специальные инструменты предназначены для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых предназначены инструменты. Использование инструментов позволит минимизировать возможные повреждения компонентов двигателя. Прецизионные измерительные инструменты необходимы для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи нужны для правильной сборки различных деталей.
