Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LeSabre/Buick LeSabre VIII (2000-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3,8 л (ремонт агрегата): Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3,8 л (ремонт агрегата): Снятие и установка Buick LeSabre VIII

Механическая часть двигателя 182 иллюстрации ~28 мин чтения

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

  1. J 37096 Держатель маховика
  2. J 38197-A Съемник балансира коленчатого вала
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Для удержания маховика используйте J 37096.
  2. Выверните болт балансира коленчатого вала.
  3. Для снятия балансира коленчатого вала использовать вал J 38197-А. Важно: Шкив коленчатого вала не отделять от балансира коленчатого вала, шкив коленчатого вала j 38197. Шкив коленчатого вала и балансир коленчатого вала обслуживать в сборе. 3.1. Инвертировать J 38197-2 так, чтобы ножка инструмента была обращена в сторону от балансира коленчатого вала. 3.2. Установить серебряные винты J 38197-4 для снятия балансира коленчатого вала.
Схема №154
  1. Отверните болты маховика. Болты утилизировать.
  2. Снимите маховик.
Схема №155
  1. Отверните болты маховика. Болты утилизировать.
  2. Снимите маховик.
Схема №156
  1. Отверните гайки кронштейна натяжного устройства приводного ремня.
  2. Снимите кронштейн натяжителя приводного ремня.
Схема №157
  1. Отверните болт кронштейна натяжного устройства приводного ремня.
  2. Снимите кронштейн натяжителя приводного ремня.
Схема №158
  1. Снимите болт натяжного шкива приводного ремня.
  2. Снимите натяжной шкив приводного ремня.
Схема №159
  1. Отверните болты кронштейна натяжного шкива приводного ремня.
  2. Снимите кронштейн натяжного шкива приводного ремня.
Схема №160
  1. Снимите указатель уровня масла.
  2. Отверните гайку трубки указателя уровня масла.
  3. Снимите трубку указателя уровня масла.
Схема №161
  1. Отверните болты выхода воды.
  2. Снимите водовыпуск.
  3. Снимите термостат.
Схема №162
  1. Отверните болты выхода воды.
  2. Снимите водовыпуск.
  3. Снимите термостат.
Схема №163
Схема №164
  1. Отверните болты шкива водяного насоса.
  2. Снимите шкив водяного насоса.
  3. Отверните болты водяного насоса.
  4. Снимите водяной насос.
  5. Снимите прокладку водяного насоса.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Снимите провода свечи зажигания.
  2. Снимите вакуумную магистраль с рейки топливного инжектора.
  3. Отверните гайки и шпильку рейки топливной форсунки.
  4. Снимите рейку топливного инжектора.
  5. Снимите гайку байпаса бустера и шланг.
  6. Снимите байпас бустера.
  7. Снимите клапан регулятора и болт жгута.
  8. Снимите болты электромагнита наддува и шланг.
  9. Снимите болты с вакуумного блока.
  10. Снимите болт теплозащитного экрана электропроводки двигателя и гайку.
  11. Снимите теплозащитный экран электропроводки двигателя.
  12. Снимите болты кронштейна датчика МАП и шланг.
  13. Снимите кронштейн датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Важно: Обратите внимание на расположение прокладок и размеры болтов, чтобы помочь в установке.
  14. Отверните гайки центральный впрыск топлива.
  15. Снимите центральный впрыск топлива и прокладку.
  16. Снимите болты, проставки и шпильку с нагнетателя.
  17. Снимите нагнетатель.
  18. Снимите прокладку нагнетателя.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Снимите провода свечи зажигания.
  2. Отсоедините провода зажигания от рейки топливного инжектора.
  3. Отсоедините разъем модуля управления зажиганием от модуля управления зажиганием в сборе.
  4. Отверните гайки модуля управления зажиганием.
  5. Снимите модуль управления зажиганием в сборе.
  6. Отверните гайки направляющей топливного инжектора.
  7. Снимите рейку топливного инжектора.
  8. Снимите болты кронштейна троса управления акселератором.
  9. Снимите кронштейн троса управления акселератором с впускного коллектора.
  10. Снимите болт теплозащитного экрана электропроводки двигателя и гайку.
  11. Снимите теплозащитный экран электропроводки двигателя.
  12. Отверните гайки корпуса дросселя.
  13. Снимите корпус дросселя.
  14. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки.
  15. Отверните болты и гайки верхнего впускного коллектора.
  16. Снимите верхний впускной коллектор.

Как снять впускной коллектор - нижний (L36)

Важно: Два болта, крепящие нижний впускной коллектор к головке цилиндров, доступны только после снятия верхнего впуска. Болты расположены в правом переднем и левом заднем углах нижнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор для обслуживания нижнего впуска.

Схема №178
  1. Снимите выпускной патрубок рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора.
  2. Отверните болты нижнего впускного коллектора.
  3. Снимите нижний впускной коллектор.
  4. Снимите прокладку нижнего впускного коллектора.

Как снять впускной коллектор - нижний (L67)

Важно: Два болта, крепящие нижний впускной коллектор к головке цилиндров, доступны только после снятия верхнего впуска. Болты расположены в правом переднем и левом заднем углах нижнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор для обслуживания нижнего впуска.

Схема №179
  1. Снимите выпускной патрубок рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора.
  2. Отверните болты нижнего впускного коллектора.
  3. Снимите нижний впускной коллектор.
  4. Снимите прокладку нижнего впускного коллектора.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Отвернуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
  3. Отверните гайку и болт крюка подъема левого двигателя.
  4. Снимите крюк подъема левого двигателя.
  5. Снимите левосторонние свечи зажигания.
  6. Снимите болт и шпильки выпускного коллектора.
  7. Снимите выпускной коллектор.
  8. Снимите прокладку выпускного коллектора.
  9. Снять шпильки выпускного коллектора.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Снимите впускную трубу рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
  2. Отверните болты монтажного кронштейна рециркуляция отработавших газов.
  3. Снимите монтажный кронштейн рециркуляция отработавших газов.
  4. Снимите нагретый вывод датчика кислорода.
  5. Отверните гайки монтажного кронштейна смотрового щитка топливного инжектора.
  6. Снимите монтажный кронштейн смотрового щитка топливного инжектора.
  7. Отверните гайку и болт крюка подъема правого двигателя.
  8. Снимите правый кронштейн подъемного крюка двигателя.
  9. Снимите верхний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  10. Снимите нижний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  11. Снимите правые боковые свечи зажигания.
  12. Снять шпильки выпускного коллектора.
  13. Снимите выпускной коллектор.
  14. Снимите прокладку выпускного коллектора.
  15. Снять шпильки выпускного коллектора.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Снимите впускную трубу рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
  2. Отверните болты монтажного кронштейна рециркуляция отработавших газов.
  3. Снимите монтажный кронштейн рециркуляция отработавших газов.
  4. Отверните гайки сборки трубопровода нагнетания воздуха.
  5. Снимите трубу для нагнетания воздуха.
  6. Снимите нагретый вывод датчика кислорода.
  7. Снимите датчик нагретого кислорода.
  8. Снимите болт вакуумного соленоида.
  9. Снимите вакуумный соленоид и линии.
  10. Отверните болты обратного клапана нагнетания воздуха (1, 2).
  11. Снимите обратный клапан впрыска воздуха.
  12. Отверните гайки монтажного кронштейна смотрового щитка топливного инжектора.
  13. Снимите монтажный кронштейн смотрового щитка топливного инжектора.
  14. Отверните гайку и болт крюка подъема правого двигателя.
  15. Снимите правый кронштейн подъемного крюка двигателя.
  16. Снимите верхний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  17. Снимите нижний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  18. Снимите правые боковые свечи зажигания.
  19. Снять шпильки выпускного коллектора.
  20. Снимите выпускной коллектор.
  21. Снимите прокладку выпускного коллектора.
  22. Снять шпильки выпускного коллектора.
Схема №203
  1. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  2. Снимите крышку коромысла клапана.
Схема №204
  1. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  2. Снимите крышку коромысла клапана.
Схема №205
  1. Отверните болты коромысла клапана.
  2. Снимите коромысло клапана.
  3. Снимите толкатели.
  4. Снимите направляющую пластину толкателя.
Схема №206
  1. Отверните болты головки цилиндров.
  2. Болты головки цилиндров утилизировать.
  3. Снимите головку цилиндров.
  4. Снимите прокладку головки цилиндров.
Схема №207
  1. Отверните болты головки цилиндров.
  2. Болты головки цилиндров утилизировать.
  3. Снимите головку цилиндров.
  4. Снимите прокладку головки цилиндров.
Схема №208
  1. Снимите болты фиксатора направляющей подъемника клапана.
  2. Снимите фиксаторы направляющих подъемника клапана.
  3. Снимите подъемники клапанов.

Передний масляный сальник коленчатого вала Снятия

Важно: Не повреждайте отверстие уплотнения или контактные поверхности.

С помощью отвертки вытяните переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Снимите щиток датчика положения коленчатого вала.
  2. Выньте шпильки датчика положения коленчатого вала.
  3. Снимите датчик положения коленчатого вала.
  4. Отверните болты, соединяющие масляный поддон с передней крышкой двигателя.
  5. Отверните болты и шпильку передней крышки двигателя.
  6. Снимите переднюю крышку двигателя.
  7. Снимите прокладку передней крышки двигателя.
Схема №214
  1. Выверните болты переходника масляного фильтра из передней крышки двигателя.
  2. Снимите переходник масляного фильтра.
  3. Снимите прокладку переходника масляного фильтра.
  4. Снимите клапан сброса давления масла.
  5. Снимите пружину клапана сброса давления масла.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Совместите метки синхронизации на звездочках.
  2. Снимите демпфер цепи ГРМ.
  3. Снимите болт звездочки распределительного вала.
  4. Снимите звездочку распределительного вала.
  5. Снимите цепь синхронизации.
  6. Снимите звездочку коленчатого вала.
  7. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
  8. Снимите шестерню привода балансирного вала.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. Совместите метки синхронизации на звездочках.
  2. Снимите демпфер цепи ГРМ.
  3. Снимите болт звездочки распределительного вала.
  4. Снимите звездочку распределительного вала.
  5. Снимите цепь синхронизации.
  6. Снимите звездочку коленчатого вала.
  7. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
  8. Снимите шестерню привода балансирного вала.

Как снять балансировочный вал

Необходимые инструменты: J 6125-1b Слайд молоток

Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Снимите болт ведомой шестерни балансирного вала.
  2. Снимите ведомую шестерню балансирного вала.
  3. Отверните болты фиксатора балансирного вала.
  4. Снимите фиксатор балансирного вала.
  5. Используйте J 6125-1b для удаления балансировочного вала.
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Отверните винты упорной пластины распределительного вала.
  2. Снимите упорную пластину распределительного вала.
  3. Установите один болт 1 / 2-20 x 6,0 дюйма в отверстие для переднего болта распределительного вала. Важно: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при снятии распределительного вала, чтобы избежать повреждения подшипников.
  4. Осторожно поверните и вытяните распределительный вал из подшипников.

Как снять задний сальник коленвала

Важно: Не повреждайте коленчатый вал или корпус заднего сальника коленчатого вала.

Вывинтите отверткой заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №229
Схема №230
  1. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  2. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.

Как снять масляный поддон

ПримечаниеСнимите датчик уровня масла, расположенный в поддоне картера, прежде чем снять поддон картера. Датчик может быть поврежден, если сначала снять поддон картера.

Схема №231
Схема №232
  1. Снимите датчик уровня масла.
  2. Снимите болты масляного поддона.
  3. Снимите масляный поддон.
  4. Снимите прокладку масляного поддона.
Схема №233
  1. Отвернуть болты сборки трубы масляного насоса и экрана.
  2. Снимите трубу масляного насоса и сито в сборе.
  3. Снимите прокладку узла трубы и экрана масляного насоса.
  4. Используйте растворитель для очистки трубы масляного насоса и сита.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 41507 Направляющая шатуна в сборе
  2. J 24270 Расширитель с цилиндрическим гребнем
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Отметьте колпачок шатуна и шатун для правильной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в верхней части хода поршня есть выраженный гребень, гребень должен быть удален расширителем гребня до снятия поршня и шатуна в сборе. Приложение силы может сломать поршневые кольца или повредить поршень.
  2. С помощью J 24270 снять гребень кольца расточки цилиндра. 2.1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней точке хода. 2.2. Покрыть поршень тканью. 2.3. Снять гребень кольца цилиндра. 2.4. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в верхней точке хода. 2.5. Снять ткань. 2.6. Снять металлические стружки с цилиндра и поршня.
  3. Снимите шатунные болты.
  4. Снимите колпачок шатуна.
  5. Установите J 41507 на шатун, вручную затяните инструмент к шатуну.
  6. Используйте ручное давление на J 41507, чтобы подтолкнуть шатун к верхней части цилиндра. Важно: Пометьте поршень номером цилиндра, с которого он был снят. Отметьте поршень относительно того, что является передним для правильной повторной сборки.
  7. Снимите поршень, шатун и подшипники шатуна.

Как снять коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

  1. J 6125-1B Скользящий молоток
  2. J 41348 Съемник крышки основного подшипника

Важно: Этот двигатель имеет боковые болты на всех основных крышках, кроме задней крышки. Эти болты должны быть удалены для обслуживания крышек.

Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Отверните боковые болты крышки коренного подшипника коленчатого вала.
  2. J 41348 был разработан для работы с J 6125-B, чтобы предотвратить повреждение подшипника и крышки. J 41348 должен быть правильно установлен в отверстия для болтов крышек, а J 6125-B прикреплен к J 41348, чтобы правильно снять главную крышку без повреждения подшипника или крышки. Любое отклонение от этой процедуры может привести к повреждению подшипника и крышки.
  3. Установите J 41348 в отверстия для болтов крышки коренного подшипника коленчатого вала. Затяните болты на J 41348 до 12 Н.м (100 дюймовых фунтов).
  4. Установить J 6125-1b на J 41348.
  5. С помощью J 6125-1b снимите крышки основных нижних подшипников коленчатого вала.
  6. Снимите коленчатый вал.
  7. Снимите верхние коренные подшипники с блока двигателя.
Схема №240
Схема №241
  1. Снимите резьбовые заглушки рубашки охлаждающей жидкости.
  2. Удалите оставшиеся пробки, используя следующую процедуру. 2.1. Получите подходящий самонарезной винт. 2.2. Просверлите отверстие в пробке. 2.3. Установите самонарезной винт. 2.4. Используйте винт, чтобы вытащить пробку.

Как снять подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты: J 33049 Съемник / монтажник подшипников распределительного вала

Схема №242
Схема №243
  1. Выберите узел расширителя и ведущую шайбу.
  2. Собрать J 33049.
  3. Выведите подшипники распределительного вала.

Как снять подшипник балансировочного вала и / или втулки

Необходимые инструменты: J 36995 Съемник / монтажник подшипников балансирного вала

Схема №244
  1. С помощью J 36995 снимите подшипник балансировочного вала.
  2. Используйте J 36995 для удаления втулки балансировочного вала. Может потребоваться значительное усилие, чтобы ослабить втулку из отверстия блока.

Как установить подшипник и / или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

  1. J 21465-13 Удлинение рукоятки привода
  2. J 36995 Съемник / монтажник подшипников балансировочного вала
Схема №245
Схема №246
  1. Погрузите втулку балансировочного вала в чистое моторное масло. Важно: J 36995 устанавливает втулку балансировочного вала на правильную глубину. Втулка балансировочного вала правильно установлена, когда J 36995 полностью соприкасается с отверстием балансировочного вала или монтажным фланцем блока двигателя / трансмиссии.
  2. Используйте монтажники втулки балансировочного вала для установки втулки балансировочного вала.
  3. Снимите J 36995.
  4. Опустите подшипник балансирного вала в чистое моторное масло.
  5. С помощью J 21465-13 и J 36995 установите подшипник балансировочного вала в блок двигателя.

Как установить подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты: J 33049 Съемник / монтажник подшипников распределительного вала

Схема №247
Схема №248
  1. Выберите подшипники распределительного вала.
  2. Для установки подшипников распределительного вала используйте следующую процедуру: 2.1. Соберите J 33049 в соответствии с инструкциями изготовителя. 2.2. Поместите подшипник на инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ. При неправильном совмещении масляных отверстий может произойти серьезное повреждение двигателя. 2.3. Указывайте масляные отверстия подшипника с масляными каналами блока двигателя.
Схема №249
Схема №250
  1. Установите резьбовые заглушки масляных галерей. Затяните заглушки масляных галерей до 30 Н.м (22 фунта).
  2. Установить оставшиеся заглушки масляных галерей, используя Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичные.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №251
Схема №252
  1. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала.
  2. Установите коленчатый вал. Смазать места контакта коленчатого вала с основным подшипником коленчатого вала моторным маслом или смазкой для сборки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения возможности повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала крышки подшипников коленчатого вала перед установкой крепежных болтов постукивают в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаной колотушки. Не используйте крепежные болты для стягивания крышек подшипников коленчатого вала в посадочные места. Неиспользование этого процесса может привести к повреждению блока цилиндров или крышки подшипника.
  3. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников.
  4. Установите болты крышки главного подшипника коленчатого вала 35. Запустите болты крышки главного подшипника коленчатого вала 110 вручную. Убедитесь, что нижняя часть крышки главного подшипника коленчатого вала 60 градусов параллельна нижней части канала. Затем затяните болты крышки главного подшипника коленчатого вала с равными приращениями. Не затягивайте полностью один болт за раз, чтобы предотвратить заклинивание крышки. Затяните болты до 70 Н.м (52 фунта), чтобы полностью установить крышки главного подшипника коленчатого вала на замок.
  5. Установите боковые основные болты. Нанесите Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или эквивалент боковых основных болтов. Затяните болты крышки основного подшипника бокового коленчатого вала до 15 Н.м (11 футов фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болты на дополнительные 45 градусов.

Как установить поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
  3. J 41507 Направляющая шатуна в сборе
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Расположите коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась напротив устанавливаемого узла поршня и шатуна. Это поможет при монтаже шатунного узла.
  2. Смазать стенку цилиндра моторным маслом.
  3. Установить вкладыши шатунных подшипников.
  4. Смазать поверхность вкладыша шатунного подшипника моторным маслом.
  5. Установите J 41507 на шатун, вручную затяните инструмент к шатуну.
  6. Установите J 8037 на поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно направьте нижний конец шатуна, чтобы не повредить шейку коленчатого вала.
  7. С помощью J 8037 сжать поршневые кольца для установки поршня и шатуна в сборе.
  8. Установите поршень и шатун в сборе в двигатель. Важно: Обеспечьте стрелку сверху поршня или маркировку, сделанную при снятии лицом в сторону передней части двигателя или находятся в том же месте, что и при снятии.
  9. С помощью J 41507 потяните шатун на место.
  10. Снимите J 41507.
  11. Установите крышку шатунного подшипника.
  12. Установите болты крышки подшипника шатуна. Затяните болты крышки подшипника шатуна до 27 Н.м (20 фут фунтов) + 50 градусов с помощью J 36660-A.
  13. Потяните шатун туда-сюда и проверьте на наличие привязки. При необходимости ослабьте и затяните крышку подшипника шатуна.
  14. Измерить боковой зазор шатуна.
Схема №256
  1. Установите прокладку сборки трубы и экрана масляного насоса. Важно: Прокладка масляного поддона должна быть установлена перед сборкой трубы и экрана масляного насоса.
  2. Установите прокладку масляного поддона.
  3. Установить трубу масляного насоса и сетку в сборе.
  4. Установите болты сборки трубы масляного насоса и фильтра. Затяните болты до 15 Н.м (11 фут-фунтов).
Схема №257
Схема №258
  1. Установите прокладку масляного поддона на фланец масляного поддона.
  2. Установите масляный поддон.
  3. Очистите болты масляного поддона.
  4. Нанести по одной капле Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 на каждый болт.
  5. Установите болты масляного поддона. Затяните болты до 14 Н.м (125 дюймовых фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите датчик уровня масла, расположенный в масляном поддоне, после установки масляного поддона. Датчик может быть поврежден, если датчик уровня масла установлен первым.
  6. Установите датчик уровня масла и затяните его до 20 Н · м (15 фут-фунтов).

Как установить задний масляный уплотнение и корпус коленчатого вала

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 41349 Инструмент для выравнивания задней крышки
Схема №259
Схема №260
  1. Очистите прокладку от корпуса заднего масляного седла коленчатого вала.
  2. Очистите корпус заднего сальника коленчатого вала.
  3. Проверьте задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте герметик или клей при установке этого компонента. Использование герметика или клея может привести к неправильной герметизации. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протечь, что приведет к обширному повреждению двигателя.
  4. Установите прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала поверх болтов для выравнивания. Важно: Пластиковые вставки в заднем корпусе масляного уплотнения коленчатого вала используются только для помощи в сборке. Вставки не требуются для обслуживания.
  5. Установите задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала. Вручную затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Герметичность заднего главного масляного уплотнения зависит от правильной центровки заднего главного корпуса масляного уплотнения и масляного поддона. Неправильная центровка может привести к утечке масла.
  6. Нанесите моторное масло на обе стороны J 41349.
  7. Установите J 41349 на коленчатый вал. Закрутите инструмент, чтобы помочь в скольжении инструмента по коленчатому валу.
  8. Поместите прямую кромку на фланец масляного поддона блока двигателя и фланец корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Используйте щуп, чтобы обеспечить шаг не более 0,10 мм (0 004 дюйма) с каждой стороны. Поверните корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала, чтобы сделать шаг одинаковым с каждой стороны. Замените корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала, если вращение не делает шаг одинаковым.
  9. Затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 15 Н · м (11 футов фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болты еще на 50 градусов.
  10. Снимите J 41349.
  11. Перепроверьте высоту ступеньки с каждой стороны, чтобы убедиться, что задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала не двигался. Если высота ступеньки выходит за рамки спецификации, переустановите задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала и снова измерьте ступеньку. Замените задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала, если зазор все еще выходит за рамки спецификации.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты: J 38196 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №261
Схема №262
  1. Нанесите моторное масло на внутренний диаметр и наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
  2. Проведите задним сальником коленчатого вала по оправке до тех пор, пока задние днища не упрутся в буртик инструмента.
  3. Используйте следующую процедуру для установки уплотнения: 3.1. Прикрепите J 38196 к коленчатому валу вручную или затяните крепежные винты до 5 Н.м (54 дюйма фунтов). 3.2. Поверните Т-образную ручку J 38196 так, чтобы воротник толкнул заднее масляное уплотнение коленчатого вала в расточку. Поверните ручку, пока инструмент не дойдет до дна. Убедитесь, что заднее масляное уплотнение коленчатого вала посажено правильно. 3.3. Ослабьте Т-образную ручку J 38196 до упора.
Схема №263
  1. Нанести на распредвал предварительное покрытие Gm P / N США 12345501, Gm P / N Canada 992704 или аналогичное.
  2. Установите распределительный вал.
  3. Установите упорную пластину распределительного вала.
  4. Установить болты упорной пластины распределительного вала. Затянуть болты до 15 Н.м (11 фут-фунтов).

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

  1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
  2. J 21465-13 Удлинение рукоятки привода
  3. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  4. J 36996 Монтажник балансировочного вала
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. С помощью J 21465-13 и J 36996 установите балансирный вал в блок двигателя.
  2. Установите фиксатор балансирного вала.
  3. Установите болты крепления балансировочного вала. Затяните болты крепления балансировочного вала до 30 Н.м (22 фунта).
  4. Установить ведомую шестерню балансирного вала.
  5. Установите болт с ведомой шестерней балансировочного вала. Затяните болт с ведомой шестерней балансировочного вала до 22 Н.м (16 фут-фунтов). Используйте J36660-A, чтобы затянуть болт еще на 70 градусов.
  6. С помощью J 8001 измерьте люфт на конце балансировочного вала. Люфт торца не должен превышать 0 028 мм (0 008 дюйма).
  7. С помощью J 8001 измерьте радиальный люфт балансировочного вала сзади. Радиальный люфт должен быть в пределах 0,0127-0 119 мм (0,0005-0,0047 дюйма).
  8. Установить шестерню привода балансирного вала.
  9. Установите звездочку распределительного вала.
  10. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала была прямо вниз.
  11. Снимите звездочку распределительного вала и шестерню привода балансировочного вала.
  12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала была направлена прямо вниз.
  13. Частично установите шестерню привода балансирного вала, чтобы зубья шестерни не вошли в зацепление.
  14. Совместите метки на ведомой шестерне балансировочного вала и ведущей шестерне балансировочного вала. Сделайте это, повернув балансирный вал.
  15. После совмещения меток полностью посадите шестерню привода балансировочного вала и зацепите зубья шестерни.
  16. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень номер один находился в верхней мертвой точке.
  17. Установите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала.
  18. Измерьте с помощью J 8001 зубчатый ремень в четырех местах. Измерять каждую четверть оборота. Нахлест шестерен должен быть в пределах 0 050-0 127 мм (0 002-0 005 дюйма).

Как установить цепь и звёздочки ГРМ (L36)

Требуется инструмент: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. Установите шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Установите цепь ГРМ на звездочки. Совместите метки синхронизации.
  3. Установите цепь газораспределения, звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала.
  4. Установите болт звездочки распределительного вала. Затяните болт звездочки распределительного вала до 100 Н.м (74 фунта на фут). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болт звездочки распределительного вала еще на 90 градусов.
  5. Установить демпфер цепи ГРМ. Затянуть болт демпфера цепи ГРМ до 22 Н.м (16 фут-фунтов).

Как установить цепь и звёздочки ГРМ (L67)

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №273
Схема №274
  1. Установите шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Установите цепь ГРМ на звездочки. Совместите метки синхронизации.
  3. Установите цепь газораспределения, звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала.
  4. Установите болт звездочки распределительного вала. Затяните болт звездочки распределительного вала до 100 Н.м (74 фунта на фут). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болт звездочки распределительного вала еще на 90 градусов.
  5. Установить демпфер цепи ГРМ. Затянуть болт демпфера цепи ГРМ до 22 Н.м (16 фут-фунтов).

Как установить переходник масляного фильтра

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

  1. Установите пружину клапана сброса давления масла в переднюю крышку двигателя.
  2. Установите клапан сброса давления масла в переднюю крышку двигателя.
  3. Установите новую прокладку адаптера масляного фильтра.
  4. Установите переходник масляного фильтра.
  5. Установите болты адаптера масляного фильтра. Затяните болты адаптера масляного фильтра до 15 Н.м (11 фут-фунтов). С помощью J 36660-A поверните каждый болт еще на 50 градусов.
  6. Установите масляный фильтр и затяните его до 30 Н · м (22 фут-фунта).

Как установить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. Установите прокладку передней крышки двигателя.
  2. Установите переднюю крышку двигателя. Совместите цевки на звездочке коленчатого вала с цевками на масляном насосе в передней крышке двигателя.
  3. Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу болта передней крышки двигателя.
  4. Установите болты передней крышки двигателя. Затяните болты передней крышки двигателя до 20 Н.м (15 футов фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болты передней крышки двигателя еще на 40 градусов.
  5. Установите масляный поддон на болты передней крышки двигателя. Затяните болты масляного поддона до 14 Н.м (125 дюймовых фунтов).
  6. Установите масляный фильтр и затяните его до 30 Н · м (22 фут-фунта).
  7. Установите датчик положения коленчатого вала, затяните шпильки датчика положения коленчатого вала до 30 Н · м (22 фут фунт).
  8. Установить щиток датчика положения коленчатого вала.

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты: J 35354 Seal Installer

Схема №279
  1. Нанесите на внутренний диаметр переднего масляного уплотнения коленчатого вала смазку Gm P / N US 12345616, Gm P / N Canada 993182 или эквивалентную.
  2. Используйте J 35354 и молоток с мягкой поверхностью для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Снимите J 35354.
Схема №280
  1. Погрузите подъемники клапанов в prelube Gm P / N США 12345501, Gm P / N Canada 992704 или аналогичные.
  2. Установите подъемники клапанов.
  3. Установите направляющие подъемника клапана.
  4. Установить направляющие болты подъемника клапана. Затянуть направляющие болты подъемника клапана до 30 Н.м (22 фута фунтов).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №281
Схема №282
  1. Установите прокладку головки цилиндров. Убедитесь, что стрелки направлены к передней части двигателя. У правой прокладки головки цилиндров рядом со стрелкой выбита буква Р.
  2. Установите головку цилиндров.
  3. Установите новые болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 50 Н.м (37 фут-фунтов). С помощью J 36660-A поверните каждый болт головки цилиндров еще на 120 градусов.

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №283
Схема №284
  1. Установите прокладку головки цилиндров. Убедитесь, что стрелки направлены к передней части двигателя. У левой прокладки головки цилиндров рядом со стрелкой выбита буква Л.
  2. Установите головку цилиндров.
  3. Установите новые болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 50 Н.м (37 фут-фунтов). С помощью J 36660-A поверните каждый болт головки цилиндров еще на 120 градусов.

Как установить коромысло и толкатель клапана

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №285
  1. Установите направляющую плиту толкателя.
  2. Установите тяги.
  3. Установите фиксатор подшипника коромысла клапана.
  4. Покрыть наконечник штока клапана и наконечник штанги толкателя предварительно смазанной трубкой Gm P / N США 1052367, Gm P / N Canada 992869 или эквивалентной.
  5. Установите коромысла клапана.
  6. Применить Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 резьбовой замок или эквивалент резьбы болта коромысла клапана.
  7. Установите болты коромысла клапана. Затяните болты коромысла клапана до 15 Н.м (11 фут фунтов) + 90 градусов с помощью J 36660-A.
Схема №286
  1. Установите крышку коромысла клапана.
  2. Применить Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 резьбовой замок или эквивалент резьбы.
  3. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть болты крышки коромысла клапана до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
Схема №287
  1. Установите крышку коромысла клапана.
  2. Применить Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 резьбовой замок или эквивалент резьбы.
  3. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть болты крышки коромысла клапана до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Установить шпильки выпускного коллектора. Затянуть шпильки выпускного коллектора до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  2. Установить прокладку выпускного коллектора.
  3. Установите выпускной коллектор.
  4. Установите болты и гайки выпускного коллектора. Затяните болты и гайки выпускного коллектора до 30 Н.м (22 фунта).
  5. Установите правые боковые свечи зажигания. Затяните свечи зажигания до 27 Н.м (20 фут-фунтов) при установке свечей зажигания в новую головку цилиндра. Затяните свечи зажигания до 15 Н.м (13 фут-фунтов) при повторной установке свечей зажигания после первоначальной установки.
  6. Установите нижний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  7. Установите верхний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  8. Установите кронштейн крышки прицельного щитка топливного инжектора.
  9. Установите гайки кронштейна крышки смотрового козырька топливного инжектора и затяните гайки кронштейна смотрового козырька топливного инжектора до 30 Н.м (22 фунта).
  10. Установите правый крюк подъема двигателя.
  11. Установите гайку и болт правого подъемного крюка двигателя, затяните гайку и болт правого подъемного крюка двигателя до 30 Н.м (22 фута фунта).
  12. Покройте резьбу нагретого кислородного датчика противозадирным составом.
  13. Установите датчик нагретого кислорода. Затяните датчик нагретого кислорода до 42 Н.м (31 фут фунт).
  14. Установите нагретый вывод датчика кислорода. Важно: В процессе монтажа осмотрите выходной патрубок ЭГР на герметичность, при наличии герметичности замените переходник ЭГР в сборе.
  15. Установите переходник клапана рециркуляция отработавших газов на головку цилиндра.
  16. Установить переходник клапана рециркуляция отработавших газов на болты головки цилиндров и затянуть переходник клапана рециркуляция отработавших газов на болты головки цилиндров до 50 Н · м (37 фут фунтов).
  17. Установите впускной патрубок рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор.
  18. Установите болт впускной трубы рециркуляция отработавших газов. Затяните болт впускной трубы рециркуляция отработавших газов до 29 Н.м (21 фут фунт).
  19. Установите выходной трубопровод ЭГР на переходник клапана ЭГР.
  20. Установите выходной патрубок рециркуляция отработавших газов на гайку переходника клапана рециркуляция отработавших газов и затяните болт входного патрубка рециркуляция отработавших газов до 29 Н · м (21 фут фунт).
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Установить шпильки выпускного коллектора. Затянуть шпильки выпускного коллектора до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  2. Установить прокладку выпускного коллектора.
  3. Установите выпускной коллектор.
  4. Установите болты и гайки выпускного коллектора. Затяните болты и гайки выпускного коллектора до 30 Н.м (22 фунта).
  5. Установите правые боковые свечи зажигания. Затяните свечи зажигания до 27 Н.м (20 фут-фунтов) при установке свечей зажигания в новую головку цилиндра. Затяните свечи зажигания до 15 Н.м (13 фут-фунтов) при повторной установке свечей зажигания после первоначальной установки.
  6. Установите нижний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  7. Установите верхний правый тепловой экран выпускного коллектора.
  8. Установите правый крюк подъема двигателя.
  9. Установите гайку и болт правого подъемного крюка двигателя, затяните гайку и болт правого подъемного крюка двигателя до 30 Н.м (22 фута фунта).
  10. Установите кронштейн крышки прицельного щитка топливного инжектора.
  11. Установите гайки кронштейна крышки смотрового козырька топливного инжектора и затяните гайки кронштейна крышки смотрового козырька топливного инжектора до 30 Н · м (22 фут-фунта).
  12. Установить обратный клапан впрыска воздуха.
  13. Установите болты обратного клапана впрыска воздуха. Затяните болт обратного клапана впрыска воздуха (1) до 25 Н.м (18 фут-фунтов). Затяните болты обратного клапана впрыска воздуха (2) до 10 Н.м (89 дюйм-фунтов).
  14. Установите вакуумный соленоид и вакуумные линии.
  15. Установите вакуумный электромагнитный болт. Затяните вакуумный электромагнитный болт до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  16. Покройте резьбу нагретого кислородного датчика противозадирным составом.
  17. Установите датчик нагретого кислорода. Затяните датчик нагретого кислорода до 42 Н.м (31 фут фунт).
  18. Установите нагретый вывод датчика кислорода.
  19. Установите трубу для нагнетания воздуха.
  20. Установить гайки трубопровода впрыска воздуха в сборе. Затянуть гайки трубопровода впрыска воздуха в сборе до 10 Н.м (89 дюйм фунтов). Важно: Осмотреть выпускной трубопровод рециркуляция отработавших газов на предмет утечек во время установки. Если утечки присутствуют, заменить переходник рециркуляция отработавших газов в сборе.
  21. Установите переходник клапана рециркуляция отработавших газов на головку цилиндра.
  22. Установить переходник клапана рециркуляция отработавших газов на болты головки цилиндров и затянуть переходник клапана рециркуляция отработавших газов на болты головки цилиндров до 50 Н · м (37 фут фунтов).
  23. Установите впускной патрубок рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор.
  24. Установите болт впускной трубы рециркуляция отработавших газов. Затяните болт впускной трубы рециркуляция отработавших газов до 29 Н.м (21 фут фунт).
  25. Установите выходной трубопровод ЭГР на переходник клапана ЭГР.
  26. Установите выходной патрубок ЭГР на гайку переходника клапана ЭГР и затяните выходной патрубок ЭГР на гайку переходника клапана ЭГР до 29 Н.м (21 фут фунт).
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. Установить шпильки выпускного коллектора. Затянуть шпильки выпускного коллектора до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  2. Установить прокладку выпускного коллектора.
  3. Установите выпускной коллектор.
  4. Установите болты и гайки выпускного коллектора. Затяните болты и гайки выпускного коллектора до 30 Н.м (22 фунта).
  5. Установите левосторонние свечи зажигания. Затяните свечи зажигания до 27 Н.м (20 фут фунтов) при установке свечей зажигания в новую головку цилиндра. Затяните свечи зажигания до 15 Н.м (13 фут фунтов) при повторной установке свечей зажигания после первоначальной установки.
  6. Установите левый крюк подъема двигателя.
  7. Установите гайку и болт левого подъемного крюка двигателя, затяните гайку и болт левого подъемного крюка двигателя до 30 Н.м (22 фунта).
  8. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора.
  9. Наверните гайки левого теплового экрана выпускного коллектора и затяните гайки левого теплового экрана выпускного коллектора до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
Схема №304
Схема №305
  1. Установите прокладку нижнего впускного коллектора.
  2. Установите нижний впускной коллектор.
  3. Нанесите резьбовой замок 272 Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или эквивалент резьбы болта.
  4. Установить болты нижнего впускного коллектора. Последовательно затянуть болты нижнего впускного коллектора до 15 Н.м (11 фут-фунтов).
  5. Установите выпускной патрубок ЭГР во впускной коллектор.
  6. Установите болт выпускной трубы рециркуляция отработавших газов. Затяните болт выпускной трубы рециркуляция отработавших газов до 29 Н.м (21 фут фунт).
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Установите прокладку нижнего впускного коллектора.
  2. Установите нижний впускной коллектор.
  3. Нанести на резьбу болтов резьбовой замок 272 Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488.
  4. Установите нижние болты впускного коллектора, включая два скрытых болта. Затяните болты последовательно до 15 Н.м (11 фут-фунтов).
  5. Установите выпускной патрубок ЭГР во впускной коллектор.
  6. Установите болт выпускной трубы рециркуляция отработавших газов. Затяните болт выпускной трубы рециркуляция отработавших газов до 29 Н.м (21 фут фунт).
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. Установите прокладку верхнего впускного коллектора.
  2. Установите верхний впускной коллектор.
  3. Установить болты верхнего впускного коллектора. Последовательно затянуть болты верхнего впускного коллектора до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  4. Установите прокладку корпуса дросселя.
  5. Установите корпус дросселя.
  6. Установите гайки корпуса дроссельной заслонки. Затяните гайки корпуса дроссельной заслонки до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  7. Установите тепловой экран жгута электропроводки двигателя.
  8. Установите болт и гайку теплозащитного экрана электропроводки двигателя и затяните болт и гайку теплозащитного экрана электропроводки двигателя до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  9. Установите кронштейн троса управления акселератором.
  10. Установите болты кронштейна троса управления акселератором. Затяните болты кронштейна троса управления акселератором до 16 Н.м (12 фут-фунтов).
  11. Установите рейку топливного инжектора.
  12. Установите гайки направляющей топливного инжектора. Затяните гайки направляющей топливного инжектора до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  13. Установите модуль управления зажиганием в сборе.
  14. Наверните гайки кронштейна модуля управления зажиганием и затяните гайки кронштейна модуля управления зажиганием до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  15. Подключите разъем модуля управления зажиганием к модулю управления зажиганием в сборе.
  16. Подсоедините провода зажигания к рейке топливного инжектора.
  17. Установите провода свечи зажигания.
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. Установите прокладку нагнетателя.
  2. Установите нагнетатель.
  3. Установите проставки, болты и шпильку на нагнетатель в надлежащих местах. Затяните шпильку / болты до 23 Н.м (17 фут фунтов).
  4. Установите корпус дросселя и прокладку.
  5. Установите гайки корпуса дроссельной заслонки. Затяните гайки корпуса дроссельной заслонки до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  6. Установите тепловой экран жгута электропроводки двигателя.
  7. Установите болт и гайку теплозащитного экрана электропроводки двигателя и затяните болт и гайку теплозащитного экрана электропроводки двигателя до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  8. Установите кронштейн датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Установите болты кронштейна датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните болты кронштейна датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до 30 Н.м (22 фунта).
  10. Установите вакуумный блок.
  11. Установите болты вакуумного блока. Затяните болты вакуумного блока до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  12. Установите электромагнит подкачки.
  13. Установите болты электромагнита наддува и затяните болты электромагнита наддува до 26 Н · м (19 фут-фунтов).
  14. Установите клапан регулятора и болт жгута.
  15. Установите байпас бустера.
  16. Установить гайку байпаса усилителя. Затянуть гайку байпаса усилителя до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  17. Установите топливную рейку.
  18. Установите гайки топливной направляющей и шпильку. Затяните гайки топливной направляющей и шпильку до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  19. Установите вакуумную линию на топливную рейку.
  20. Установите провода свечи зажигания.
Схема №320
Схема №321
  1. Установите прокладку водяного насоса.
  2. Установите водяной насос.
  3. Установите болты водяного насоса. Затяните небольшие болты водяного насоса до 22 Н.м (16 футов фунтов). Затяните большие болты водяного насоса до 34 Н.м (25 футов фунтов).
  4. Установите шкив водяного насоса.
  5. Установить болты шкива водяного насоса. Затянуть болты шкива водяного насоса до 13 Н.м (116 дюймовых фунтов).
Схема №322
  1. Установите термостат.
  2. Установите водовыпуск.
  3. Установить болты для выпуска воды. Затянуть болты для выпуска воды до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
Схема №323
  1. Установите термостат.
  2. Установите водовыпуск.
  3. Установить болты для выпуска воды. Затянуть болты для выпуска воды до 27 Н.м (20 фут-фунтов).

Индикатор уровня масла и установка трубки

  1. Установите трубку указателя уровня масла. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом и убедиться, что оно на месте. Убедитесь, что узел полностью посажен в блок двигателя.
  2. Установите гайку трубки указателя уровня масла и затяните ее до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №324
  1. Установите кронштейн натяжного шкива приводного ремня.
  2. Установите болты кронштейна натяжного шкива приводного ремня и затяните болты кронштейна натяжного шкива приводного ремня до 30 Н · м (22 фут-фунта).
Схема №325
  1. Установите натяжной шкив приводного ремня.
  2. Установите болт натяжного шкива приводного ремня. Затяните болт натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
Схема №326
  1. Установите кронштейн натяжителя приводного ремня.
  2. Установите болты кронштейна натяжного устройства приводного ремня. Затяните болты натяжного устройства приводного ремня до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
Схема №327
  1. Установите кронштейн натяжителя приводного ремня.
  2. Установить гайки кронштейна натяжного устройства приводного ремня. Затянуть гайки натяжного устройства приводного ремня до 50 Н.м (37 фут фунтов).
Схема №328
  1. Установите натяжитель приводного ремня.
  2. Установите гайку натяжителя приводного ремня и затяните гайку до 50 Н.м (37 фут-фунтов).

Как установить маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №329
  1. Установите маховик.
  2. Установите новые болты маховика. Затяните болты до 15 Н.м (11 футов фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болты еще на 50 градусов.

Как установить маховик двигателя (механическая коробка передач)

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №330
  1. Установите маховик.
  2. Установите новые болты маховика. Затяните болты до 15 Н.м (11 футов фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болты еще на 50 градусов.

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

  1. J 37096 Держатель маховика
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №331
Схема №332
  1. Смазать поверхность уплотнения балансира коленчатого вала моторным маслом.
  2. Установите балансир коленчатого вала.
  3. Используйте J 37096 для удержания маховика. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой правильно выровняйте шпоночную канавку балансира коленчатого вала с ключом коленчатого вала. Если компоненты не выровнены должным образом, может произойти повреждение балансира коленчатого вала, коленчатого вала или установочного инструмента.
  4. Установите болт балансира коленчатого вала. Затяните болт балансира коленчатого вала до 150 Н.м (111 фут фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болт балансира коленчатого вала еще на 76 градусов.

Другие статьи — Двигатель механический - 3,8 л (ремонт агрегата)