Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LeSabre/Buick LeSabre VIII (2000-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3,8 л (на транспортном средстве): …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3,8 л (на транспортном средстве): Снятие и установка Buick LeSabre VIII

Механическая часть двигателя 65 иллюстраций ~31 мин чтения

Процедура установки

  1. Совместите удлинитель на задней кромке щита с кронштейном на задней части двигателя.
  2. Отожмите экран назад и нажмите вниз, чтобы совместить его с отверстием для заливки масла.
  3. Установите заливную горловину для масла.

Порядок демонтажа

Приводной ремень приводит в движение все аксессуары, установленные на двигателе. Все приводные аксессуары жестко установлены на двигателе. Натяжение приводного ремня поддерживается пружинным натяжителем ремня. Проскальзывание ремня при запуске или остановке двигателя является нормальным и не влияет на долговечность ремня. Натяжитель приводного ремня может контролировать натяжение ремня в широком диапазоне длин ремней.

Схема №32
  1. Поверните натяжное устройство (2) против часовой стрелки, чтобы снять приводной ремень (1).
  2. Снимите ремень привода приспособления 1 с двигателя.
  1. Установите приводной ремень приспособления (1) на шкивы.
  2. Поверните натяжное устройство (2) против часовой стрелки, чтобы установить приводной ремень (1).
Схема №33
Схема №34
  1. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " Слив и заполнение системы охлаждения при охлаждении двигателя ").
  2. Снимите генератор.
  3. Снимите шланги нагревателя с фитингов натяжителя приводного ремня.
  4. Отверните болты натяжителя приводного ремня.
  5. Снимите натяжитель приводного ремня с двигателя.
  1. Установите на двигатель натяжитель приводного ремня.
  2. Установить болты натяжителя приводного ремня. Затянуть болты натяжителя приводного ремня до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Подсоедините шланги обогревателя к фитингам натяжителя приводного ремня.
  4. Установите генератор.
  5. Заполните систему охлаждения.
  1. Снимите J 28467-B.
  2. Снимите J 42478.
  3. Установите два болта задней стойки на правую и левую стойки и затяните болты стойки до 60 Н · м (44 фут-фунта).
  4. Установите решетку воздухозаборника.
Схема №35
Схема №36
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Поддержите двигатель в сборе подходящим домкратом.
  3. Отверните гайку, крепящую правую опору двигателя к правому кронштейну опоры двигателя.
  4. Опустите домкрат, позволяя двигателю немного опуститься.
  5. Отверните болт (4), крепящий крепление к рельсу рамы кузова.
  6. Отверните две гайки (2), крепящие крепление к рельсу рамы кузова.
  7. Снимите правую опору (3) двигателя.
  1. Установите правую опору двигателя (3) на рельс рамы кузова.
  2. Установите установочный болт крепления (4) и гайку (1) на рельс рамы кузова.
  3. Установите две гайки (2), крепящие правую опору двигателя к рельсу рамы кузова. Затяните правую опору двигателя к гайкам (1, 2) рельса рамы кузова до 70 Н · м (52 фута фунта).
  4. Поднимите двигатель в положение.
  5. Установите гайку крепления правой опоры двигателя к правому кронштейну опоры двигателя и затяните гайку правой опоры двигателя до 80 Н.м (59 фут-фунтов).
  6. Снимите опорный домкрат двигателя.
  7. Опустите автомобиль.
Схема №37
Схема №38
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите удлинитель правой передней панели.
  3. Поддержите двигатель в сборе подходящим домкратом.
  4. Отверните гайку, крепящую правую опору двигателя к правому кронштейну опоры двигателя.
  5. Опустите домкрат, позволяя двигателю немного опуститься.
  6. Снимите три крепежных элемента, крепящих правый кронштейн крепления двигателя к двигателю.
  7. Снимите правую шпильку кронштейна крепления двигателя.
  8. Снимите правый кронштейн крепления двигателя.
  1. Установите правый кронштейн крепления двигателя на шпильку переднего крепления двигателя и двигатель.
  2. Нанести резьбовой фиксатор Gm P / N 12345493 или аналогичный на болты кронштейна правой подвески двигателя.
  3. Свободно установите два нижних болта кронштейна правой подвески двигателя.
  4. Нанести резьбовой фиксатор Gm P / N 12345493 или аналогичный на правую шпильку кронштейна подвески двигателя.
  5. Установите правую шпильку кронштейна подвески двигателя на двигатель, затяните правую шпильку кронштейна подвески двигателя до 8 Н.м (71 дюйм фунт).
  6. Наверните на двигатель гайку кронштейна правой подвески двигателя и затяните детали крепления кронштейна правой подвески двигателя до 60 Н.м (44 фут-фунта).
  7. Поднимите двигатель в положение.
  8. Установите гайку крепления правой опоры двигателя к правому кронштейну опоры двигателя и затяните гайку правой опоры двигателя до 80 Н.м (59 фут-фунтов).
  9. Снимите опорный домкрат двигателя.
  10. Установите удлинитель правой передней панели.
  11. Опустите автомобиль.
Схема №39
  1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
  2. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1).
  3. С помощью гнезда 16 мм (5/8 дюйма) нажмите крышку доступа (2) вниз и поверните на 1/4 оборота против часовой стрелки.
  4. Снимите крышку доступа.
  5. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (3) и уплотнительное кольцо (4) с впускного коллектора.
  1. Установите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (3) и уплотнительное кольцо (4) во впускной коллектор.
  2. Установите крышку доступа 2.
  3. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1).
  4. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
Схема №40
  1. Ослабьте гайку, крепящую трубку к выпускному коллектору.
  2. Потяните трубку вверх.
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку.
  1. Установите узел трубки на двигатель. 1.1. Убедитесь, что уплотнительное кольцо на месте. 1.2. Убедитесь, что вы полностью установили узел трубки в двигатель.
  2. Вставьте трубку в сборе под гайку выпускного коллектора и затяните гайку трубки указателя уровня масла до 19 Н.м (14 фут-фунтов).
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
  2. Отсоедините источник вакуума впускной коллектор.
  3. Снимите клапан продувки канистры с испарительным выбросом и закрепите шланги на решетке воздухозаборника.
  4. Отсоедините провода правой свечи зажигания от модуля зажигания и расположите в сторону.
  5. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  6. Снимите детали крепления теплозащитного экрана электропроводки двигателя.
  7. Снимите теплозащитный экран электропроводки двигателя.
  8. Снимите болты крепления топливной рейки и топливную рейку с форсунками.
  9. Отвернуть болты кронштейна опоры корпуса дроссельной заслонки.
  10. Снимите опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
  11. Снимите впускной канал воздухоочистителя.
  12. Отверните гайки, крепящие корпус дросселя к верхнему впускному коллектору.
  13. Снимите корпус дросселя и расположите в сторону.
  14. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки.
  15. Отверните болты верхнего впускного коллектора.
  16. Снимите верхний впускной коллектор.
  17. Очистите и осмотрите верхний впускной коллектор.
  18. Очистите сопрягаемую поверхность нижнего впускного коллектора.

Важно: Не используйте никакой герметик на прокладке.

  1. Установите новую прокладку верхнего впускного коллектора.
  2. Установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
  3. Установить болты верхнего впускного коллектора. Затянуть болты верхнего впускного коллектора последовательно (1-10) до 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на верхний впускной коллектор.
  5. Установите корпус дросселя на верхний впускной коллектор.
  6. Установите гайки крепления корпуса дроссельной заслонки к верхнему впускному коллектору и затяните гайки корпуса дроссельной заслонки до 10 Н · м (89 фунтов).
  7. Установите впускной канал воздухоочистителя.
  8. Установите опорный кронштейн корпуса дросселя.
  9. Установите болты опорного кронштейна корпуса дроссельной заслонки. Затяните болты опорного кронштейна корпуса дроссельной заслонки до 10 Н.м (89 фунтов).
  10. Установите топливопровод в сборе.
  11. Установите тепловой экран жгута электропроводки двигателя.
  12. Установите крепления теплозащитного экрана электропроводки двигателя, затяните крепления теплозащитного экрана электропроводки двигателя до 10 Н.м (89 фунтов).
  13. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  14. Подсоедините правые провода свечи зажигания к модулю зажигания.
  15. Установить клапан продувки канистры испарительных выбросов.
  16. Подключите источник вакуума впускной коллектор.
  17. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
Схема №45
  1. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - верхняя часть ").
  2. Снимите корпус термостата.
  3. Отсоедините электрический соединитель от ЭСТ.
  4. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
  5. Снимите выходной трубопровод клапана рециркуляция отработавших газов.
  6. Отверните болты нижнего впускного коллектора.
  7. Снимите нижний впускной коллектор.
  8. Очистите и осмотрите нижний впускной коллектор.

Важно: Чтобы установить коллектор, выполните следующие шаги

  1. Очистите блок цилиндров, головки и уплотнительную поверхность впускного коллектора от всего масла подходящим растворителем.
  2. Нанести на торцы уплотнений впускного коллектора герметик, одобренный Gm.
  3. Очистите болты впускного коллектора и отверстия под болты от клеящего состава.
  4. Перед сборкой нанесите на резьбу болта впускного коллектора соединение для фиксации резьбы Gm P / N 12345739 (Canadian P / N 10953541) или эквивалентное.
  1. Установите прокладку нижнего впускного коллектора.
  2. Установите нижний впускной коллектор.
  3. Нанести на резьбу болта резьбовое соединение Threadlocker 272 Gm номер детали 12345493 (канадский номер детали 10953488).
  4. Установить болты нижнего впускного коллектора. Затянуть болты нижнего впускного коллектора последовательно (1-10) до 15 Н.м (11 фут-фунтов).
  5. Установите выходной трубопровод клапана ЭГР.
  6. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
  7. Подсоедините электрический соединитель от ЭСТ.
  8. Установите корпус термостата.
  9. Установить верхний впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора - Верхний ".
Схема №46
  1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
  2. Отсоедините левый электрожгут свечи зажигания и расположите в сторону.
  3. Снимите болты крышки левого коромысла клапана. Важно: Если крышка коромысла клапана прилипает к головке цилиндра, снимите крышку коромысла клапана, ударяя по торцу крышки коромысла клапана ладонью или мягким резиновым молотком.
  4. Снимите левую крышку коромысла клапана.
  5. Снимите прокладку крышки левого коромысла клапана.
  6. Очистите уплотнительную поверхность на головке цилиндров.
  7. Очистите болты крышки коромысла клапана от всего клея для фиксации резьбы.
  8. Очистите и осмотрите крышку коромысла клапана.
  1. Установите новую прокладку крышки коромысла клапана. Убедитесь, что прокладка крышки коромысла клапана правильно установлена в канавке крышки коромысла клапана.
  2. Установите левую крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
  3. Смажьте резьбу болта крышки коромысла клапана резьбовым замковым соединением Gm P / N 12345493 или эквивалентным.
  4. Установите болты крышки левого коромысла клапана. Затяните болты крышки коромысла клапана до 10 Н.м (89 фунтов).
  5. Подсоедините левый электрожгут свечи зажигания.
  6. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
Схема №47
Схема №48
  1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
  2. Отсоедините правый электрожгут свечи зажигания и расположите в сторону.
  3. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
  4. Снимите клапан / трубу ВОЗДУХ.
  5. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов от вакуумных соединений и расположите в сторону.
  6. Отверните две гайки, крепящие кронштейн щитка прицела топливного инжектора к правым шпилькам выпускного коллектора.
  7. Снимите кронштейн щитка прицела топливного инжектора.
  8. Снимите болты крышки правого коромысла клапана. Важно: Если крышка коромысла клапана прилипает к головке цилиндра, снимите крышку коромысла клапана, ударяя ладонью по торцу крышки коромысла клапана или молотком из мягкой резины.
  9. Снимите правую крышку коромысла клапана.
  10. Снимите прокладку крышки правого коромысла клапана.
  11. Очистите уплотнительную поверхность на головке цилиндров.
  12. Очистите болты крышки коромысла клапана от всего клея для фиксации резьбы.
  13. Очистите и осмотрите крышку коромысла клапана.
  1. Установите новую прокладку крышки коромысла клапана, убедитесь, что прокладка крышки коромысла клапана правильно посажена в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите правую крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
  3. На резьбу болтов крышки коромысла клапана нанести замковый состав GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналог.
  4. Установите болты крышки правого коромысла клапана. Затяните болты крышки коромысла клапана до 10 Н.м (89 фунтов).
  5. Установите кронштейн щитка прицела топливного инжектора.
  6. Установите две гайки, крепящие кронштейн смотрового экрана топливного инжектора к правым шпилькам выпускного коллектора. Затяните кронштейн смотрового экрана топливного инжектора к гайкам правой шпильки выпускного коллектора до 30 Н · м (22 фут-фунта).
  7. Установите клапан / трубопровод ВОЗДУХ.
  8. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
  9. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов к вакуумным соединениям.
  10. Подсоедините правый жгут проводов свечи зажигания.
  11. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

Как заменить коромысло и толкатель клапана

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №49
  1. Снимите левую крышку коромысла клапана. См. раздел " Замена крышки коромысла клапана - слева ".
  2. Снимите правую крышку коромысла клапана. Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - справа ".
  3. Отверните болты крепления стойки коромысла клапана.
  4. Снимите подставку. Важно: Поместите узлы на чистую поверхность. Храните компоненты в порядке. Соберите компоненты в том же месте и с теми же сопрягаемыми поверхностями, что и при удалении.
  5. Снимите коромысло в сборе.
  6. Снимите штанги толкателей.
  7. Очистите болты от всего нитяного клея.
  8. Очистите и осмотрите коромысла клапанов и штанги толкателей.
  1. Установите штанги толкателей.
  2. Установите коромысло клапана в сборе.
  3. Установите подставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Два болта крепления нижнего впускного коллектора к головке цилиндров доступны только после снятия верхнего впускного отверстия. Болты расположены в правом переднем и левом заднем углах нижнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор для обслуживания нижнего впускного отверстия.
  4. Нанести Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) на резьбу болта коромысла клапана.
  5. Установить крепежные болты опоры коромысла клапана. Затянуть болты коромысла клапана до 15 Н.м (11 фут-фунтов) + 90 градусов с помощью J 36660-A.
  6. Установите левую крышку коромысла клапана. См. раздел " Замена крышки коромысла клапана - слева ".
  7. Установите правую крышку коромысла клапана. См. раздел " Замена крышки коромысла клапана - справа ".
  8. Проверьте наличие шумов в системе клапанов.

Как заменить масляный уплотнение штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

  1. J 22794 Адаптер порта свечи зажигания
  2. J 38606 Пружинный компрессор
  3. J 42863 Установщик уплотнения штока клапана
Схема №50
Схема №51
  1. Снимите коромысла в сборе (см. раздел " Замена коромысла и толкателя клапана ").
  2. Снимите свечи зажигания. Важно: Поверните двигатель так, чтобы поршень в цилиндре, который вы обслуживаете, находился в верхней мертвой точке, прежде чем снимать ключи от клапанов. Сделайте это для того, чтобы исключить возможность падения клапана в цилиндр.
  3. Установите J 22794 в головку цилиндров. Зарядите цилиндр сжатым воздухом, чтобы держать клапаны закрытыми.
  4. Используйте J 38606 для сжатия пружины клапана.
  5. Снимите ключи клапанов.
  6. Снимите колпачок клапана.
  7. Снимите пружину клапана.
  8. Приподнять нижнюю часть уплотнения, чтобы удалить масляное уплотнение штока клапана.
  1. Поместите масляное уплотнение на шток клапана, чтобы уплотнение начало контактировать с направляющей клапана. Важно: Используйте ручное давление только при установке масляного уплотнения штока клапана с помощью J 42863. Использование слишком большого усилия может привести к повреждению масляного уплотнения и, возможно, привести к чрезмерному расходу масла.
  2. Используйте J 42863, чтобы надавить на уплотнение штока клапана над направляющей.
  3. С помощью J 38606 установите пружину клапана, установите колпачок клапана.
  4. Установите шпонки клапана.
  5. Повторите предыдущие шаги для каждого клапана.
  6. Сбросить давление в цилиндре.
  7. Снимите J 22794.
  8. Установите свечу зажигания.
  9. Установить узлы коромысла клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".

Важно: Поддерживайте все детали клапанного ряда в порядке. Установите детали клапанного ряда на прежнее место и с теми же сопрягаемыми поверхностями, что и при удалении.

Схема №52
  1. Снимите коромысла, штанги толкателей и стойки. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ".
  2. Снимите нижний впускной коллектор и прокладки (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижний ").
  3. Отверните болты фиксатора направляющей клапана.
  4. Снимите фиксатор направляющей клапана.
  5. Снимите направляющие подъемника клапана.
  6. Снимите подъемники клапанов.
  7. Очистите и осмотрите подъемники и направляющие клапанов.
  1. Погрузите подъемники клапанов в предклапан Gm P / N 12345501 (канадский P / N 992704) или эквивалентный.
  2. Установите подъемники клапанов.
  3. Установите направляющие подъемника клапана.
  4. Установите фиксатор направляющей клапана.
  5. Установите болты фиксатора направляющей клапана. Затяните болты фиксатора направляющей клапана до 30 Н.м (22 фут-фунта).
  6. Установить нижний впускной коллектор и прокладки согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижний ".
  7. Установить коромысла клапана, штанги толкателей и стойки. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 37096 Держатель маховика
  3. J 38197-A Съемник балансира коленчатого вала
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
  2. Снимите правую переднюю шину и колесо.
  3. Для удержания маховика используйте J 37096.
  4. Снимите болт балансира. Важно: Не отделяйте шкив от балансира. Обслуживайте шкив и балансир как узел.
  5. Используйте J 38197-A для того, чтобы снять балансир коленчатого вала. Прикрепите болты 1 / 4 дюйма к шкиву. Ввинтите болты в 1 / 4 дюйма.
  6. Очистите и осмотрите балансир коленчатого вала.
  1. Установите балансир коленчатого вала, смазав поверхность уплотнения моторным маслом.
  2. Для удержания маховика используйте J 37096.
  3. Установите болт балансира коленчатого вала. Затяните болт балансира коленчатого вала до 150 Н · м (111 футов фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болт еще на 76 градусов.
  4. Установите правую переднюю шину и колесо.
  5. Установите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
  6. Выполните процедуру обучения по изменению системы Ckp в соответствии с процедурой обучения по изменению системы Ckp в системе управления двигателем.

Передний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты: J 35354 Seal Installer

Схема №55
  1. Снимите балансир коленчатого вала и болт. См. " Замена балансира коленчатого вала ". Важно: Не повреждайте отверстие уплотнения или контактные поверхности.
  2. Используйте отвертку, чтобы извлечь переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  1. Используйте J 35354 для установки масляного уплотнения.
  2. Используйте болт балансира коленчатого вала вместе с инструментом.
  3. Затяните болт до посадки переднего масляного уплотнения коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  4. Снимите J 35354.
  5. Покройте внутреннюю поверхность уплотнения балансира коленчатого вала смазкой Gm P / N 10522497 или эквивалентной.
  6. Установите балансир коленчатого вала и болт (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

Как заменить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №56
  1. Снимите правый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - справа ").
  2. Снимите натяжитель приводного ремня в сборе (см. раздел " Замена натяжителя приводного ремня ").
  3. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
  4. Снимите щиток датчика коленчатого вала.
  5. Снимите датчик коленчатого вала.
  6. Снимите болты крепления масляного поддона к передней крышке двигателя.
  7. Снимите болты крепления передней крышки двигателя.
  8. Снимите переднюю крышку двигателя.
  9. Проверьте цепь синхронизации на общее перемещение входа и выхода. Перемещение не должно превышать 25 мм (1 дюйм).
  10. Осмотрите зубчатые колеса ГРМ на предмет износа.
  11. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки у блока цилиндров.
  12. При чрезмерном набухании прокладки масляного поддона необходимо снять масляный поддон и заменить прокладку.
  13. Очистите и осмотрите переднюю крышку двигателя.
  1. Установите прокладку передней крышки двигателя.
  2. Установите переднюю крышку двигателя.
  3. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу болта.
  4. Установите болты крепления передней крышки двигателя. Затяните болты передней крышки двигателя до 20 Н.м (15 фут-фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы повернуть болты еще на 40 градусов.
  5. Установите масляный поддон на болты передней крышки двигателя. Затяните болты масляного поддона до 14 Н.м (125 фунтов).
  6. Установите натяжитель приводного ремня в сборе. См. " Замена натяжителя приводного ремня ". Важно: Не регулируйте датчик коленчатого вала.
  7. Установите датчик коленчатого вала.
  8. Установить щиток датчика коленчатого вала.
  9. Установить балансир коленчатого вала и болт. См. " Замена балансира коленчатого вала ".
  10. Установите правый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - справа ").
Схема №57
  1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
  2. Снимите переходник масляного фильтра.
  3. Снимите клапан регулятора давления и пружину. См. раздел " Замена адаптера масляного фильтра и перепускного клапана в сборе ".
  4. Снимите винты крепления крышки масляного насоса.
  5. Снимите крышку масляного насоса.
  6. Снимите комплект шестерен масляного насоса.
  7. Очистите и осмотрите зубчатую передачу и корпус масляного насоса.
  1. Смазать шестерни масляного насоса вазелином.
  2. Установите комплект шестерен масляного насоса.
  3. Упакуйте шестерни масляного насоса с вазелином.
  4. Установите крышку масляного насоса.
  5. Установите винты крышки масляного насоса. Затяните винты крышки масляного насоса до 11 Н.м (98 фунтов).
  6. Установите переходник масляного фильтра с новой прокладкой. Установите клапан регулятора давления и пружину. См. " Замена переходника масляного фильтра и перепускного клапана в сборе ".
  7. Установите переднюю крышку двигателя. См. " Замена передней крышки двигателя ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель до тех пор, пока не будет проверено давление масла. Запуск двигателя без измеримого давления масла приведет к обширным повреждениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите двигатель и снимите масляный поддон, если давление масла не повысится немедленно. Проверьте трубу масляного насоса и экран на предмет засорения экрана, поврежденной трубы или поврежденной прокладки. Запуск двигателя без измеряемого давления масла приведет к обширным повреждениям.
  8. Проверьте давление масла.
  9. Проверьте уровень жидкости.
  10. Осмотрите на отсутствие утечек.

Как заменить адаптер масляного фильтра и перепускного клапана в сборе

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 41772 Гнездо реле давления масла
Схема №58
Схема №59
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора давления масла в двигателе 1.
  3. Снимите датчик давления масла двигателя (1) с переходника масляного фильтра с помощью J 41712.
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. Выверните 3 болта адаптера масляного фильтра из передней крышки двигателя.
  6. Снять следующие компоненты: 6.1 Переходник масляного фильтра. 6.2 Прокладка переходника масляного фильтра. 6.3 Клапан сброса давления масла. 6.4 Пружина клапана сброса давления масла.
  7. Очистите все детали в подходящем растворителе и дайте высохнуть.
  8. Проверьте следующие компоненты: Клапан давления масла для заусенцев Отверстие клапана для заусенцев Пружина клапана для потери натяжения
  1. Установите пружину в переднюю крышку двигателя.
  2. Установите клапан давления масла в переднюю крышку двигателя.
  3. Установите новую прокладку адаптера масляного фильтра.
  4. Установите переходник масляного фильтра.
  5. Установите болты адаптера масляного фильтра. Затяните болты адаптера масляного фильтра до 15 Н · м (11 футов фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болты адаптера масляного фильтра еще на 50 градусов.
  6. Слегка промаслить прокладку сменного масляного фильтра чистым маслом.
  7. Установите новый масляный фильтр. Затяните новый масляный фильтр на 3 / 4-1 полный оборот, после соприкосновения прокладки масляного фильтра с посадочной поверхностью масляного фильтра.
  8. Установите реле давления масла двигателя (1) на переходник масляного фильтра с помощью J 41712. Затяните реле давления масла двигателя до 16 Н · м (12 фут-фунтов).
  9. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору 1 давления масла в двигателе.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
  12. Отрегулируйте уровень моторного масла до полной отметки.

Как заменить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты: J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №60
Схема №61
  1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
  2. Совместите метки синхронизации на звездочках синхронизации. Расположите метки синхронизации как можно ближе друг к другу.
  3. Снимите демпфер цепи ГРМ.
  4. Снимите болт звездочки распределительного вала.
  5. Снимите звездочку распределительного вала.
  6. Снимите цепь синхронизации.
  7. Очистите и осмотрите цепь ГРМ и звездочки.
  1. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень номер один оказался в верхней мертвой точке.
  2. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации была прямо вниз с временно установленной звездочкой.
  3. Соберите цепь синхронизации на звездочках. Убедитесь, что метки синхронизации находятся в самом близком положении друг к другу.
  4. Установите цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  5. Установите звездочку распределительного вала.
  6. Установите болт звездочки распределительного вала. Затяните болт звездочки распределительного вала до 100 Н.м (74 фута фунта). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болт еще на 90 градусов.
  7. Установите демпфер цепи ГРМ.
  8. Установить болт демпфера цепи ГРМ. Затянуть болт демпфера цепи ГРМ до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  9. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

Как заменить головки цилиндров

Необходимые инструменты: Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №62
Схема №63
  1. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ").
  2. Снимите левый выпускной коллектор.
  3. Снимите левую крышку коромысла клапана. См. раздел " Замена крышки коромысла клапана - слева ".
  4. Снимите электронный модуль зажигания.
  5. Снимите коромысла клапана в сборе и штанги толкателей. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
  6. Выверните болты головки цилиндров, болты утилизируйте.
  7. Снимите головку цилиндров.
  8. Снимите прокладку головки цилиндров.
  9. Очистите все сопрягаемые поверхности прокладки.
  10. Очистите и осмотрите головку цилиндров.

ПримечаниеЭтот двигатель использует специальный крутящий момент для получения головных болтов. Этот конструктивный болт требует специальной процедуры затяжки. Несоблюдение данной процедуры приведет к поломке прокладки головки и возможному повреждению двигателя.

Схема №64
  1. Очистите резьбу в блоке. С помощью соответствующего крана.
  2. Установите прокладку головки стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя.
  3. Установите головку цилиндров.
  4. Установите новые болты головки цилиндров. Затяните болты головки цилиндров последовательно (1-8) до 50 Н.м (37 футов фунтов). Поверните каждый болт на 120 градусов последовательно (1-8). Используйте J 36660-A.
  5. Установите качающийся рычаг клапана в сборе и штанги толкателей. См. раздел " Замена качающегося рычага клапана и толкателя ".
  6. Установите электронный модуль зажигания.
  7. Установите левую крышку коромысла клапана. См. раздел " Замена крышки коромысла клапана - слева ".
  8. Установите левый выпускной коллектор.
  9. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".

Необходимые инструменты: Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №65
Схема №66
  1. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ").
  2. Снимите правый выпускной коллектор.
  3. Снимите правую крышку коромысла клапана. Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - справа ".
  4. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
  5. Снимите узлы коромысла клапана и штанги толкателей. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
  6. Выверните болты головки цилиндров, болты утилизируйте.
  7. Снимите головку цилиндров.
  8. Снимите прокладку головки цилиндров.
  9. Очистите все сопрягаемые поверхности прокладки.
  10. Очистите и осмотрите головку цилиндров.

ПримечаниеЭтот двигатель использует специальный крутящий момент для получения головных болтов. Этот конструктивный болт требует специальной процедуры затяжки. Несоблюдение данной процедуры приведет к поломке прокладки головки и возможному повреждению двигателя.

Схема №67
  1. Очистите резьбу в блоке. С помощью соответствующего крана.
  2. Установите прокладку головки стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя.
  3. Установите головку цилиндров.
  4. Установите новые болты головки цилиндров. Затяните болты головки цилиндров последовательно (1-8) до 50 Н.м (37 футов фунтов). Поверните каждый болт на 120 градусов последовательно (1-8). Используйте J 36660-A.
  5. Установите качающийся рычаг клапана в сборе и штанги толкателей. См. раздел " Замена качающегося рычага клапана и толкателя ".
  6. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
  7. Установите правую крышку коромысла клапана. См. раздел " Замена крышки коромысла клапана - справа ".
  8. Установите правый выпускной коллектор.
  9. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
Схема №68
Схема №69
  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимите правый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - справа ").
  3. Отсоедините электрический соединитель 1 от датчика уровня масла в двигателе.
  4. Снимите датчик уровня моторного масла с масляного поддона.
  5. Снимите крышку гидротрансформатора.
  6. Снимите болты масляного поддона.
  7. Снимите масляный поддон.
  8. Демонтируйте трубу масляного насоса и сито. См. " Замена трубы масляного насоса и сита в сборе ".
  9. Снимите прокладку масляного поддона.
  10. Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров.
  11. Очистите и осмотрите масляный поддон.
  1. Установите прокладку масляного поддона.
  2. Установить трубу и фильтр масляного насоса. См. " Замена трубы и фильтра масляного насоса ".
  3. Установите масляный поддон.
  4. Нанести по одной капле GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на каждый болт.
  5. Установить болты масляного поддона. Затянуть болты масляного поддона до 14 Н.м (124 фунта).
  6. Установите крышку гидротрансформатора.
  7. Установите датчик уровня масла двигателя в масляный поддон и затяните датчик уровня масла двигателя до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  8. Подсоедините электрический соединитель 1 к датчику уровня масла в двигателе.
  9. Установите правый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - справа ").
  10. Залейте моторное масло.
  11. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

Как заменить датчик и / или переключателя давления моторного масла

Требуемые инструменты: гнездо реле давления масла J 41712

Схема №70
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора давления масла в двигателе 1.
  3. Снимите датчик давления масла двигателя (1) с переходника масляного фильтра с помощью J 41712.
  1. Установите реле давления масла двигателя (1) на переходник масляного фильтра с помощью J 41712. Затяните реле давления масла двигателя до 16 Н · м (12 фут-фунтов).
  2. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору 1 давления масла в двигателе.
  3. Опустите автомобиль.
  4. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
  5. Отрегулируйте уровень моторного масла до полной отметки.
Схема №71
  1. Слейте моторное масло.
  2. Отсоедините электрический соединитель 1 от датчика уровня масла в двигателе.
  3. Снимите датчик уровня моторного масла с масляного поддона.
  1. Установите датчик уровня масла двигателя в масляный поддон и затяните датчик уровня масла двигателя до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  2. Подсоедините электрический соединитель 1 к датчику уровня масла в двигателе.
  3. Залейте моторное масло.
  4. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
Схема №72
  1. Снимите масляный поддон.
  2. Отвернуть болты решетки трубы масляного насоса.
  3. Снимите сетку масляного насоса.
  4. Снимите прокладку.
  5. Используйте растворитель для очистки экрана и корпуса. Просушите экран и корпус.
  6. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
  1. Установите прокладку решётки масляного насоса.
  2. Установите сетку масляного насоса.
  3. Установите болты защитной решетки масляного насоса. Затяните болты защитной решетки масляного насоса до 15 Н.м (11 фут-фунтов).
  4. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

Маховик двигателя Замены

Необходимые инструменты

  1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №73
  1. Снимите трансаксель.
  2. Отверните восемь болтов крепления маховика к фланцу коленчатого вала, болты утилизируйте.
  3. Снимите маховик.
  4. Осмотрите сопрягаемые поверхности коленчатого вала на наличие заусенцев.
  5. Очистите и осмотрите маховик двигателя.
  1. Установите маховик.
  2. Установите болты маховика. Затяните новые болты маховика до 15 Н.м (11 фут-фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болты еще на 50 градусов.
  3. Установите J 8001 на блок двигателя.
  4. Проверьте биение маховика на трех крепежных бобышках. Убедитесь, что концевой люфт коленчатого вала удерживается в одном направлении при проверке биения маховика. Биение маховика не должно превышать 0 381 мм (0 015 дюйма).
  5. Если биение маховика не соответствует спецификации, постучите по высокой стороне молотком, чтобы исправить биение.
  6. Если устранить биение не удается, замените маховик.
  7. Установите трансмиссия.

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты: J 38196 Установка заднего уплотнения коленчатого вала

Схема №74
  1. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
  2. Проверьте герметичность заднего сальника коленчатого вала. Важно: Убедитесь, что не повреждена поверхность наружного диаметра коленчатого вала или фаска с помощью плосколопастного инструмента.
  3. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Вставьте небольшой инструмент с плоскими лопатками через пылевую губу под углом. Выпрямите заднее масляное уплотнение коленчатого вала, перемещая ручку инструмента к концу коленчатого вала. Повторите по мере необходимости вокруг заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Осмотрите внутренний диаметр отверстия. При необходимости исправьте или замените корпус заднего сальника коленчатого вала.
  5. Осмотрите коленчатый вал на наличие забоин или заусенцев на поверхности, которая соприкасается с задним масляным уплотнением коленчатого вала.
  6. При необходимости отремонтируйте или замените коленчатый вал.
Схема №75
  1. Смажьте моторным маслом внутреннюю часть и наружный диаметр нового заднего сальника коленчатого вала.
  2. Сдвиньте новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала по оправке до тех пор, пока задняя часть заднего масляного уплотнения коленчатого вала не упрется под прямым углом в манжету J 38196.
  3. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала, используя следующие шаги: 3.1. Прикрепите задние винты J 38196 к коленчатому валу вручную, или затяните крепежные винты. Затяните винты до 5 Н.м. (54 фунта). 3.2. Поверните Т-образную ручку J 38196 так, чтобы манжета толкнула уплотнение в расточку. Поверните ручку до тех пор, пока манжета не будет плотно прижата к корпусу. Это обеспечит правильное положение заднего масляного уплотнения коленчатого вала между валом и корпусом коленчатого вала.
  4. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
  5. Проверьте уровень жидкости.
  6. Осмотрите на отсутствие утечек.

Как заменить задний масляный уплотнение и корпус коленчатого вала

Необходимые инструменты

  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 41349 Выравниватель задней крышки
Схема №76
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из системы охлаждения.
  2. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
  3. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
  4. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
  5. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.
  6. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Важно: Убедитесь, что не повредили поверхность наружного диаметра коленчатого вала каким-либо инструментом.
  7. Снимите прокладку с корпуса заднего сальника коленчатого вала и блока цилиндров.
  8. Осмотрите внутренний диаметр отверстия. При необходимости исправьте или замените корпус заднего сальника коленчатого вала.
  9. Осмотрите коленчатый вал на наличие забоин заусенцев на поверхности, контактирующей с уплотнением.
  10. При необходимости отремонтируйте или замените коленчатый вал.
Схема №77
Схема №78
  1. Убедитесь, что заднее масляное уплотнение коленчатого вала снято с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  2. Очистите старую прокладку от корпуса заднего сальника коленчатого вала и блока цилиндров.
  3. Установите новую прокладку поверх резьбы болтов заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала, чтобы помочь правильному выравниванию прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное выравнивание корпуса имеет решающее значение для уплотняющей способности задней магистрали и масляного поддона. Будьте осторожны при установке корпуса, чтобы убедиться, что корпус правильно выровнен. Несоблюдение этих процедур может привести к утечке масла.
  4. Установите корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала и затяните все болты пальцем, достаточно ослабив, чтобы отрегулировать корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала, чтобы удержать корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала на месте. Убедитесь, что прокладка не выше, чем корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Пластмассовые вставки в корпусе заднего масляного уплотнения коленчатого вала используются только в качестве помощи при сборке и не требуются для обслуживания.
  5. Протрите тонкую пленку масла с обеих сторон J 41349, чтобы облегчить установку и снятие с коленчатого вала.
  6. Установите J 41349 на коленчатый вал. Закручивание или поворот J 41349 способствует его полному скольжению по коленчатому валу.
  7. Поместите прямую кромку на фланец масляного поддона блока цилиндров и фланец корпуса заднего масляного уплотнения. С помощью щупа убедитесь, что с каждой стороны имеется шаг не более 0,1016 мм (0 004 дюйма), высокий или низкий. При необходимости поверните корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала, чтобы получить одинаковый шаг с каждой стороны. Если корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала не может быть повернут, чтобы получить шаг в пределах спецификации, замените корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  8. Затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 15 Н · м (11 футов фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы повернуть болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала дополнительно на 50 градусов.
  9. Снимите J 41349.
  10. Перепроверьте высоту ступеньки с каждой стороны, чтобы убедиться, что корпус заднего сальника коленчатого вала не сдвинулся при затяжке болтов. Если высота ступеньки выходит за рамки спецификации, повторите шаги с 4 по 8 и повторите измерения. Если избыточный зазор все же присутствует, замените корпус заднего сальника коленчатого вала.
  11. Установите новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Замена заднего масляного уплотнения коленчатого вала и корпуса ".
  12. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
  13. Установите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
  14. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя.

Как заменить двигатель

Необходимые инструменты: J 38185 Hose Clamp Pliers

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Снимите капот.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
  4. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов от вакуумных соединений и расположите в сторону.
  5. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от топливной рейки и закрепите на решетке воздухозаборника.
  6. Снимите клапан продувки канистры с испарительным выбросом и закрепите шланг на решетке воздухозаборника.
  7. Нажмите на снятие блокировки и выньте трос круиз-контроля из кронштейна корпуса дроссельной заслонки и рычага.
  8. Отсоедините электрический разъем от модуля круиз-контроля.
  9. ОСТОРОЖНО: Во избежание возможных травм или повреждений транспортного средства всегда заменяйте трос управления акселератором НОВЫМ тросом всякий раз, когда вы снимаете двигатель с транспортного средства. Во избежание повреждения троса круиз-контроля, располагайте трос в стороне, пока вы снимаете или устанавливаете двигатель. Не поддавливайте и не опирайтесь на трос круиз-контроля и не перегибайте трос. Вы должны заменить поврежденный трос.
  10. Снимите трос управления акселератором.
  11. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
  12. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  13. Снимите болт, крепящий как отрицательный кабель аккумулятора, так и заземляющий провод жгута двигателя к блоку двигателя.
  14. Отсоедините разъемы жгута проводов от следующих компонентов: Муфты компрессора кондиционера (1). Датчика давления кондиционера (2). Датчика детонации № 1 (3). Подогревателя блока охлаждающей жидкости двигателя (4). Датчика уровня масла (7).
  15. Отсоедините жгут проводов от зажима жгута проводов на задней панели компрессора переменного тока.
  16. Снимите крышку гидротрансформатора.
  17. Снимите стартер.
  18. Отверните болты, крепящие маховик к гидротрансформатору.
  19. Отсоедините и закрепите на капоте следующие электрические разъемы жгута проводов: Датчик детонации № 2 (расположен за правым выпускным коллектором). Датчик давления масла (2). Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) (3).
  20. ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте защитные очки и перчатки при удалении выхлопных деталей, так как падающая ржавчина и острые края изношенных выхлопных компонентов могут привести к серьезным травмам.
  21. Отверните две гайки, крепящие трубу выпускного коллектора к правому выпускному коллектору.
  22. Снимите трубу выпускного коллектора с правой шпильки выпускного коллектора, позволяя ей опираться сверху на тепловой щит усилителя рулевого управления. Снимите прокладку. Не используйте прокладку повторно.
  23. Снимите удлинитель правой передней панели.
  24. Отверните передние гайки крепления компрессора переменного тока.
  25. Отверните крепежный болт заднего компрессора кондиционирования воздуха.
  26. Сдвиньте компрессор кондиционера вперед от крепежных шпилек и дайте компрессору возможность упереться в верхнюю часть рамы двигателя.
  27. Опустите автомобиль.
  28. Снимите болт крепления заземления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный на левой передней головке цилиндров.
  29. Отсоедините электрические разъемы жгута проводов от следующих компонентов на левой стороне двигателя: Топливные форсунки. Жгут зажигания. Электромагнит управления наддувом (только L67). Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  30. Отсоедините разъемы жгута проводов от следующих компонентов с правой стороны двигателя: Топливные форсунки. Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Соленоид система впрыска вторичного воздуха (если оснащен NC8). Генератор.
  31. Закрепите жгут проводов двигателя сзади к решетке воздухозаборника.
  32. Снимите генератор.
  33. Снимите впускной канал воздухоочистителя.
  34. Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  35. Отверните два болта крепления насоса переднего усилителя рулевого управления.
  36. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  37. Отверните болт крепления насоса бокового усилителя рулевого управления.
  38. Расположите насос усилителя рулевого управления напротив капота, чтобы он опирался на верхнюю часть корпуса трансмиссии.
  39. Снимите правый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - справа ").
  40. Снимите правый нижний двигатель на болт крепления трансоси (1).
  41. Слейте воду из системы охлаждения.
  42. Опустите автомобиль.
  43. Установите J 38185 на зажим, чтобы снять впускной шланг радиатора с водяного насоса.
  44. Установите J 38185 на зажим, чтобы извлечь выходной шланг радиатора из корпуса термостата.
  45. Снимите шланги нагревателя с фитингов натяжителя приводного ремня.
  46. Используя деревянный блок между напольным домкратом и трансакселем, поддержите трансаксель на поддоне.
  47. Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  48. Установите подъемную цепь двигателя на подъемные кронштейны двигателя и прикрепите ее к подъемному устройству двигателя.
  49. Демонтировать оставшийся двигатель на болты крепления трансакселя. Важно: Обеспечить сохранение зазора между двигателем и: Аккумулятором А / С. Шлангом аккумулятора А / С. Компрессором А / С. Шлангом компрессора А / С. Электропроводкой двигателя. Вакуумным усилителем тормозов.
  50. Осторожно поднимите двигатель из моторного отсека.
  51. Слейте моторное масло.
  52. Выверните два болта, крепящие подкос трансакселя к двигателю.
  53. Снимите трубу выпускного коллектора.
  1. Свободно установите два болта, крепящие подкос трансакселя к двигателю. Не затягивайте в это время.
  2. Установите трубу выпускного коллектора. Важно: Обеспечьте зазор между двигателем и аккумулятором кондиционера. Шланг аккумулятора кондиционера. Компрессор кондиционера. Шланг компрессора кондиционера. Электропроводка двигателя. Вакуумный усилитель тормозов.
  3. Осторожно опустите двигатель в моторный отсек.
  4. Совместите шпильки двигателя с крышкой трансакселя.
  5. Установить пять верхних двигателей на болты крепления к трансосям. Затянуть двигатель на болты крепления к трансосям до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
  6. Снимите подъемную цепь двигателя с кронштейнов подъема двигателя.
  7. Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  8. Извлеките опорный домкрат из-под трансакселя.
  9. Подсоедините шланги обогревателя к фитингам натяжителя приводного ремня.
  10. Установите J 38185 на зажим, чтобы подсоединить выходной шланг радиатора к корпусу термостата.
  11. Установите J 38185 на зажим, чтобы подсоединить впускной шланг радиатора к водяному насосу.
  12. Заполните систему охлаждения.
  13. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  14. Установите правый нижний двигатель на крепежный болт (1) и затяните его до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
  15. Установите правый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - справа ").
  16. Расположите насос ГУР к двигателю.
  17. Свободно установите болт крепления насоса бокового усилителя рулевого управления. Не затягивайте в это время.
  18. Опустите автомобиль.
  19. Установите два болта крепления переднего насоса усилителя рулевого управления. Затяните болты крепления насоса усилителя рулевого управления до 27 Н · м (20 футов фунтов).
  20. Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  21. Установите впускной канал воздухоочистителя.
  22. Установите генератор.
  23. Расположите электрожгут электропроводки двигателя к двигателю.
  24. Подсоедините электрические соединители жгута проводов к следующим компонентам на правой стороне двигателя: Топливным форсункам. Клапану рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Датчику абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Соленоиду система впрыска вторичного воздуха (если оснащен NC8). Генератору.
  25. Подсоедините электрические соединители жгута проводов к следующим компонентам на левой стороне двигателя: Топливные форсунки. Жгут зажигания. Электромагнит управления наддувом (только L67). Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  26. Установите болт, крепящий заземление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к левой передней головке цилиндра. Затяните болт заземления блок управления силовым агрегатом до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  27. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  28. Затяните крепежный болт бокового насоса усилителя рулевого управления, ранее установленный на этапе 14. Затяните крепежный болт насоса усилителя рулевого управления до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
  29. Сдвиньте компрессор кондиционирования воздуха назад над монтажными шпильками.
  30. Установите крепежный болт заднего компрессора кондиционирования воздуха.
  31. Установите передние гайки крепления компрессора кондиционирования воздуха. Затяните крепежные детали компрессора кондиционирования воздуха до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  32. Поместите НОВУЮ прокладку трубы выпускного коллектора над правыми шпильками выпускного коллектора.
  33. Расположите трубу выпускного коллектора в правый выпускной коллектор.
  34. Установите две гайки, крепящие трубу выпускного коллектора к правому выпускному коллектору. Затяните гайки трубы выпускного коллектора до 40 Н · м (30 фут-фунтов).
  35. Установите два болта, крепящие стяжку трансакселя к трансакселю. Затяните два болта, ранее установленных на этапе 1. Затяните стяжные болты трансакселя до 65 Н.м (48 фут-фунтов).
  36. Подключите электрические соединители жгута проводов к следующим компонентам: Датчик детонации № 2 (расположенный за правым выпускным коллектором). Датчик давления масла (2). Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) (3).
  37. Установите болты крепления маховика к гидротрансформатору. Затяните болты крепления маховика к гидротрансформатору до 63 Н · м (46 фут-фунтов).
  38. Установите электродвигатель стартера.
  39. Установите крышку гидротрансформатора.
  40. Подключите жгут проводов к зажиму жгута проводов на задней панели компрессора переменного тока.
  41. Соедините разъемы жгута проводов со следующими компонентами: Муфта компрессора А / С (1). Датчик давления А / С (2). Датчик детонации № 1 (3). Нагреватель блока охлаждающей жидкости двигателя (4). Датчик уровня масла (7).
  42. Установите болт, чтобы закрепить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и заземляющий провод жгута двигателя на блоке двигателя. Затяните отрицательный кабель аккумуляторной батареи к болту блока двигателя до 25 Н · м (18 фунтов футов).
  43. Установите удлинитель правой передней панели.
  44. Опустите автомобиль.
  45. Установить приводной ремень. См. " Замена приводного ремня " ВНИМАНИЕ: Во избежание возможных травм или повреждения транспортного средства всегда заменяйте трос управления акселератором НОВЫМ тросом всякий раз, когда вы снимаете двигатель с транспортного средства. Во избежание повреждения троса круиз-контроля, располагайте трос в стороне, пока вы снимаете или устанавливаете двигатель. Не поддавайте или не прислоняйте к тросу круиз-контроля и не перекручивайте трос. Вы должны заменить поврежденный трос.
  46. Снимите трос управления акселератором.
  47. Установите модуль круиз-контроля (1) на установочные шпильки на капоте. Установите две гайки крепления кронштейна модуля круиз-контроля (2). Затяните гайки крепления кронштейна модуля круиз-контроля до 9 Н.м (80 фут-фунтов).
  48. Подсоедините электрический разъем к модулю круиз-контроля.
  49. Установите трос круиз-контроля на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
  50. Полностью вдвиньте трос круиз-контроля в кронштейн корпуса дроссельной заслонки, пока он не защелкнется на месте.
  51. Установить клапан продувки канистры испарительных выбросов.
  52. Подсоедините линии подачи и возврата топлива к топливной рейке.
  53. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов к вакуумным соединениям.
  54. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
  55. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  56. Установите капот.
  57. Залейте моторное масло.
  1. Слегка промаслить прокладку сменного масляного фильтра чистым маслом.
  2. Установите новый масляный фильтр. Затяните новый масляный фильтр на 3 / 4-1 полный оборот, после соприкосновения прокладки масляного фильтра с посадочной поверхностью масляного фильтра.
  3. Установите пробку для слива масла из двигателя и затяните пробку для слива масла из двигателя до 30 Н · м (22 фут-фунта).
  4. Опустите автомобиль.
  5. Заправьте двигатель новым моторным маслом.
  6. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

Другие статьи — Двигатель механический - 3,8 л (на транспортном средстве)