Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №5
- 2) - Шум может быть не связан с двигателем. Этот шаг состоит в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не переходите к этой таблице.
- 3) - Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводного ремня и работа двигателя в течение короткого периода будет проверять, что шум связан с приводным ремнем. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может установить, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4) - Осмотрите все шкивы приводного ремня для пакетирования. Пакетирование - это небольшие шарики или таблетки, или это могут быть струны в канавках приводного ремня от скопления резиновой пыли.
- 6) - Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямую кромку в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружено смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного оборудования за правильной процедурой установки для этого шкива.
- 10) - Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, проставки или шайбы.
- Проверка шкивов на изгиб должна включать в себя проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы неправильной посадке приводного ремня во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 14) - Замена приводного ремня, когда он не поврежден или нет чрезмерной свивки, будет только временным ремонтом.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №6
- 2) - Шум может быть не связан с двигателем. Этот шаг состоит в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не переходите к этой таблице.
- 3) - Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводного ремня и работа двигателя в течение короткого периода времени подтвердит, что шум визга является приводным ремнем или компонентом привода вспомогательного оборудования. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может быть установлен, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4) - Это испытание должно проверить, что компонент привода вспомогательного устройства не имеет захваченного подшипника. С помощью ремня снимите проверьте подшипники в компонентах привода вспомогательного устройства на плавность поворота. Также проверьте компоненты привода вспомогательного устройства с работающим двигателем, изменяя нагрузку на компоненты, чтобы убедиться, что компоненты работают правильно.
- 5) - Это испытание должно проверить, что натяжитель приводного ремня работает правильно. Если натяжитель приводного ремня не работает должным образом, правильное натяжение ремня может быть не достигнуто, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня, которое может вызвать шум визга.
- 6) - Это испытание должно убедиться, что приводной ремень не слишком длинный, что может помешать правильной работе натяжного устройства приводного ремня. Кроме того, если был установлен приводной ремень неправильной длины, он может быть неправильно проложен и может поворачивать компонент привода аксессуара в неправильном направлении.
- 7) - Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкива, изогнутого внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямую кромку в канавках шкива через 2 или 3 шкива. Если обнаружено смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного оборудования за правильной процедурой установки для этого шкива.
- 8) - Это испытание должно проверить, что шкивы имеют правильный диаметр или ширину. Используя известное хорошее транспортное средство, сравните размеры шкивов.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №7
- 3) - Это испытание должно проверить, что шум вызван приводным ремнем или компонентами привода вспомогательных устройств. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может быть установлен, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4) - Проверка должна включать проверку натяжного устройства приводного ремня и подшипников шкива холостого шкива приводного ремня. Приводной ремень, возможно, должен быть установлен, а компоненты привода вспомогательного оборудования должны работать отдельно, изменяя их нагрузки. Обратитесь к подозреваемому компоненту привода вспомогательного оборудования для правильной процедуры проверки и замены.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №8
- 2) - Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом.
- 3) - Это испытание должно проверить, что приводной ремень вызывает шум грохота. Шум грохота может быть спутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимайте только один приводной ремень за раз, если у автомобиля несколько приводных ремней. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать, а двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может быть установлен, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4) - Осмотр приводного ремня заключается в том, чтобы убедиться, что он не вызывает шума. Небольшие трещины на ребрах приводного ремня не вызовут шума. Разделение ремня идентифицируется по слоям разделяющего ремня и может быть видно на краю ремня, который мы ощущаем как комок в ремне.
- 5) - Небольшие количества свай являются нормальным состоянием и приемлемыми. Когда сваи являются серьезными, приводной ремень не имеет гладкой поверхности для правильной работы.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №9
- 2) - Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом, такой как выхлопная система или трансмиссия.
- 3) - Это испытание должно проверить, что приводной ремень или компоненты вспомогательного привода могут вызывать вибрацию. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может быть установлен, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4) - приводной ремень может вызвать вибрацию. Пока приводной ремень снят, это лучшее время для проверки состояния ремня.
- 6) - Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, прокладки или шайбы.
- 8) - Этот шаг должен быть выполнен, только если водяной насос приводится в действие приводным ремнем. Осмотрите вал водяного насоса на предмет изгиба. Также осмотрите подшипники водяного насоса на предмет плавности работы и чрезмерного люфта. Сравните водяной насос с известным хорошим водяным насосом.
- 9) - Кронштейны компонентов привода вспомогательных устройств, которые изогнуты, растресканы или ослаблены, могут создавать дополнительную нагрузку на этот компонент вспомогательного устройства, вызывая его вибрацию.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №10
- 2) - этот осмотр должен проверить состояние приводного ремня. Повреждение может произойти на приводном ремне, когда приводной ремень упал. Приводной ремень может быть поврежден, что привело к падению приводного ремня. Осмотрите ремень на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремня.
- 4) - Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, согнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямую кромку в канавках шкива через 2 или 3 шкива. Если обнаружено смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного оборудования для правильной процедуры установки этого шкива.
- Проверка шкивов на изгиб должна включать проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы неправильной посадке приводного ремня во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 6) - Кронштейны вспомогательных компонентов привода, которые изогнуты или треснут, позволят приводному ремню упасть.
- 7) - Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы. Отсутствие, ослабление или неправильное крепление может привести к смещению шкива от кронштейна, движущегося под нагрузкой. Чрезмерная затяжка крепежных деталей может привести к смещению кронштейна компонента аксессуара.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №11
- 2) - Проверка заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень правильно установлен на всех шкивах приводного ремня. Износ приводного ремня может быть вызван неправильным расположением приводного ремня одной канавкой на шкиве.
- 3) - Установка приводного ремня, который является двумя широкими или двумя узкими, вызовет износ приводного ремня. Ребра приводного ремня должны соответствовать всем канавкам на всех шкивах.
- 4) - Эта проверка заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень не контактирует с какими-либо частями двигателя или кузова во время работы двигателя. Должен быть достаточный зазор, когда изменяется нагрузка компонентов привода вспомогательных устройств приводного ремня. Приводной ремень не должен соприкасаться с двигателем или компонентом кузова при защелкивании дросселя.
Схема №12
Схема №13
- Снимите заливную горловину масла.
- Поднимите переднюю часть щита вверх и потяните в сторону передней части автомобиля.
- Снимите щиток прицела топливного инжектора.
Описание системы приводного ремня
Система приводного ремня состоит из следующих компонентов
- Приводной ремень.
- Устройство натяжения приводного ремня.
- Натяжной шкив приводного ремня.
- Шкив балансира коленчатого вала.
- Монтажные кронштейны компонентов привода вспомогательных устройств.
- Вспомогательные компоненты привода. Насос усилителя рулевого управления, если он имеет ременный привод. Генератор. Компрессор переменного тока, если он оборудован. Вентилятор охлаждения двигателя, если он имеет ременный привод. Водяной насос, если он имеет ременный привод. Вакуумный насос, если он оборудован. Воздушный компрессор, если он оборудован.
Система приводных ремней может использовать 1 ремень или 2 ремня. Приводной ремень тонкий, так что он может изгибаться назад и имеет несколько ребер, чтобы соответствовать канавкам в шкивах. Также может быть ремень в стиле клинового ремня, используемый для привода определенных вспомогательных компонентов привода. Приводные ремни изготовлены из различных типов резины - хлоропрена или EPDM - и имеют различные слои или слои, содержащие либо ткань из волокна, либо корды для усиления.
Обе стороны приводного ремня могут быть использованы для привода различных вспомогательных компонентов привода. Когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива, шкив гладкий.
Приводной ремень натягивается шкивом балансира коленчатого вала поперек шкивов вспомогательных компонентов привода. Пружинный натяжитель приводного ремня поддерживает постоянное натяжение на приводном ремне, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня. Рычаг натяжителя приводного ремня будет перемещаться при приложении нагрузок к приводному ремню со стороны компонентов привода вспомогательных устройств и коленчатого вала.
Система приводного ремня может иметь натяжной шкив, который используется для намотки соседних шкивов. Некоторые системы используют холостой шкив вместо компонента привода вспомогательного устройства, когда транспортное средство не оборудовано вспомогательным устройством.