Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Century/Buick Century VI (1997-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники Buick Century VI

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Необходимые инструменты

  1. J 8087 Цилиндрический калибр. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
ВажноСоблюдайте осторожность при обращении с коленчатым валом. Избегайте повреждения зубьев реактивного колеса датчика положения коленчатого вала. Забоины, заусенцы или другие повреждения зубьев могут повлиять на бортовую диагностику - производительность системы бортовая система диагностики II.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. Очистить коленчатый вал от следующих элементов: Масляный шлам Углерод
  2. Осмотрите масляные каналы коленчатого вала на отсутствие препятствий.
  3. Проверить шпоночную канавку коленчатого вала на наличие следующих условий: Изношенная шпонка коленчатого вала (1) Изношенная шпоночная канавка коленчатого вала (2)
  4. Проверьте резьбу коленчатого вала (3) на наличие повреждений. ВАЖНО: Если обнаружены трещины, сильные задиры или обгоревшие места, замените коленчатый вал. Удалите небольшую шероховатость с помощью тонкой полировальной ткани, смоченной в чистом моторном масле. Удалите любые заусенцы с помощью мелкого масляного камня.
  5. Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала и упорные поверхности коленчатого вала на наличие следующих условий: Износ без каких-либо канавок или царапин (1) Канавки или задиры (2) Царапины или чрезмерный износ (3) Точечная коррозия или внедренный материал подшипника (4) Осмотрите соответствующие вкладыши подшипников коленчатого вала на наличие внедренного материала и определите источник материала. Перегрев - изменение цвета
  6. Подшипники коленчатого вала относятся к типу прецизионных вкладышей.
  7. Осмотрите наружные поверхности подшипников коленчатого вала на наличие следующих условий: Износ - износ поверхности свидетельствует либо о перемещении вкладыша, либо о высоких пятнах в окружающем материале - о точечном износе. Перегрев или обесцвечивание Ослабление или вращение, о котором свидетельствуют сплющенные язычки и канавки износа ВАЖНО: Обратите внимание на расположение высоких точек коренных подшипников коленчатого вала. Если пятна не на одной линии, коленчатый вал погнут. Замените коленчатый вал.
  8. Осмотрите коренные подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипников коленчатого вала также свидетельствуют об усталости.
  9. Осмотрите упорные поверхности главного упорного подшипника на наличие следующих условий: Износ Канавок - Канавки вызваны неровностями упорной поверхности коленчатого вала.
  10. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
  11. Осмотрите основные подшипники коленчатого вала на наличие грязи или внедренного мусора.
  12. Осмотрите коренные подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, обозначенной яркими, полированными участками.
  13. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неравномерного износа от стороны к стороне. Это может указывать на изогнутый коленчатый вал или коническую шейку подшипника. ВАЖНО: Если отказ подшипника коленчатого вала вызван условиями, отличными от нормального износа, выясните причину состояния. Осмотрите отверстия в подшипниках коленчатого вала или шатуна.
  14. Проверить отверстия в шатунном подшипнике или отверстиях в основном подшипнике коленчатого вала с помощью следующей процедуры: 14.1 Затянуть крышку подшипника в соответствии со спецификацией. 14.2. Использовать J 8087 для измерения отверстия подшипника на конусность и некруглость. Записать показания для выбора подшипника. 14.3. Ни конусность, ни некруглость не должны существовать.