Главная/BMW/Z4/BMW Z4 E89 (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт (N54): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Подвеска двигателя и коробки передач - моменты затяжки (N54)

Подвеска двигателя и коробки передач - ремонт (N54)

Подвеска двигателя и коробки передач - моменты затяжки (N52)

Подвеска двигателя и коробки передач - ремонт (N52)

Все разделы

Двигатель - ремонт (N54): Прочее BMW Z4 E89

Механическая часть двигателя 324 иллюстрации ~66 мин чтения

11 00 039 Проверка компрессии во всех цилиндрах (N43 / N53 / N54)

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Проверьте сохраненные неисправности
Устраните неисправности
Удалить память ошибок

Важно	Высокое напряжение - смертельная опасность! Прервите подачу питания на катушки зажигания.

Прочтите и соблюдайте примечания по проверке давления сжатия.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать свечи зажигания

Открутите наконечник (1) от специального инструмента 11 0 222.

Важно	Затем проверьте клапан Шрадера, который теперь виден для надежной посадки.

Схема №107

Подготовьте специальный инструмент 11 0 222 совместно с 11 8 732 и 11 8 731.

Схема №108

Ввинтите специальный инструмент 11 0 222 в специальный инструмент 11 8 731 до 10 Нм.

Важно	Масляная резьба на специальном инструменте 11 8 731.

Схема №109

Ввинтите вручную в резьбу свечи зажигания специальный инструмент 11 0 222 и подсоедините специальный инструмент 11 0 224.

Используйте адаптер (1), если давление сжатия проверяется с помощью системы диагностики BMW.

Нажмите педаль акселератора и включите стартер до тех пор, пока давление сжатия не перестанет расти.

" НОМИНАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ", давление сжатия

Схема №110

Собрать двигатель

Удалить память ошибок.

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

11 00... Обслуживание моторного масла (N54, N54T)

Предупреждение	Риск ошпаривания! Выполнять работы на транспортном средстве только в масло- и термостойких защитных перчатках, включая защиту предплечья, лицевую защиту и защитный фартук.

Важно	Обслуживание моторного масла проводите только при рабочей температуре двигателя. Соблюдайте точную заправочную емкость моторного масла.

Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя.

Необходимо соблюдать время проверки и капания (не менее 10 минут).

Важно	Риск повреждения! Защитите ременный привод от грязи. Покройте подходящими материалами.

Переработка

Уловить и утилизировать слитое машинное масло в подходящем сборном сосуде.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Освободите крышку масляного фильтра специальным инструментом " 11 9 240 ".

Момент затяжки " 11 42 1AZ ".

ПримечаниеМоторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра и обратно в масляный поддон.

Изображение показывает E9x

Схема №111

ПримечаниеПрезентация: без защиты нижней части тела.

Раскрытие сервисного отверстия на защите днища кузова.

Выверните из маслоотстойника винтовую пробку 1 и слейте моторное масло.

Момент затяжки " 11 13 1AZ ".

Примечание по установке

Замените уплотнительное кольцо.

Изображение показывает E9x

Схема №112

Снимите и вставьте маслофильтроэлемент 1 в направлении стрелки.

Примечание по установке

Замените фильтроэлемент масляный 1 и уплотнительные кольца 2.

ПримечаниеУплотнительные кольца 2 покрыть моторным маслом.

Схема №113

Закрепите крышку масляного фильтра специальным инструментом " 11 9 240 ".

Момент затяжки " 11 42 1AZ ".

ПримечаниеЗалейте " МОТОРНОЕ МАСЛО ".

Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до погасания сигнальной лампы указателя давления масла.

Выключить двигатель

Проверьте крышку масляного фильтра и винтовую пробку на масляном поддоне на наличие утечек.

Соберите двигатель.

Проверка уровня моторного масла

Стоянка транспортного средства на горизонтальной поверхности
Позволить двигателю работать при рабочей температуре в течение трех минут с повышенной частотой вращения двигателя (прибл. 1100 об/мин)
Считайте уровень моторного масла на приборной панели или на дисплее управления
При необходимости долейте моторное масло

11 00 590 Механизм обмена (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снять и установить " ДВИГАТЕЛЬ ".
Смонтировать двигатель на " СБОРОЧНЫЙ СТЕНД ".
При необходимости удалите инородные тела из группы турбонагнетателей.
Проверить все узлы и перевести на сменную электростанцию.

Снимите транспортировочные замки 1.

ПримечаниеУловить вытекающее моторное масло подходящей тряпкой (2).

Схема №114

Транспортировочные замки (1) больше не нужны.

Схема №115

Модифицировать винтовые заглушки (1) от старой электростанции.

Вставьте винтовые пробки (1).

Момент затяжки: " 11 42 11AZ ".

Закрепите линии маслоохладителя монтажной планкой (2).

Схема №116

Соберите двигатель.

11..... Снятие и установка / замена акустической крышки (N54, N54T)

Отверните винты 1.

Слегка поднимите акустическую крышку и снимите по направлению к передней части.

Схема №117

Рис. 117: 11..... Снятие и установка / замена акустической крышки (N54, N54T). BMW Z4 E89

11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя (N54, N54T)

Важно

Алюминиевые винты / болты должны заменяться каждый раз, когда они освобождаются. Алюминиевые винты / болты допускаются с цветовой кодировкой и без нее (синий). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты / болты не магнитные. Момент соединения и угол поворота должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи

Отключить АККУМУЛЯТОР
Закрепите КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ / КРЫШКА
Снимите КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Снимите " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА " с электровентилятором
Снять РАДИАТОР
Демонтировать КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Снять ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
Снимите " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ".
Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости от двигателя
Снимите задний ВОЗДУХОВОД
Отсоединить вакуумную линию от усилителя тормозов
Отсоедините жгут проводов двигателя от коробки электроники и уложите в одну сторону
Снимите ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ
Снять коробку передач. См. " 2300018 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-53BZ) N54 " или 28 00 001 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (GS7D36SG) N54
Освободить " НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ " от рулевого механизма (не снимать)
Отпустите заземляющую лямку на левом кронштейне двигателя.

Отпустите гайку (1) и отсоедините положительный кабель батареи (2) от положительной точки подключения батареи.

Схема №118

Отсоедините топливопроводы 1.

Герметизация топливопроводов специальным инструментом 13 5 161 и

13 5 162.

Отсоедините вентиляционную линию бака (2).

Схема №119

Отпустите болт 1 из маслопровода двигателя на водомасляном теплообменнике.

Снимите маслопровод двигателя.

Примечание по установке

Замените все уплотнения.

Момент затяжки " 17 21 1AZ ".

Схема №120

Закрепите специальный инструмент " 11 8 680 " на подъемной проушине со стороны коробки передач.

Нажмите на стопорный штифт 1 в направлении стрелки до ослабления стопорных шариков 2.

Закрепите специнструмент " 11 8 680 " к подъемной проушине, освободив стопорный штифт 1.

Примечание по установке

Специальный инструмент " 11 8 680 " монтируется правильно, если заперты стопорные шарики (2).

Специальный инструмент " 11 8 680 " прочно закреплен на подъемной проушине.

Схема №121

Закрепите специальный инструмент " 11 0 000 " на специальном инструменте " 11 8 680 " в проушине 1.

На картинке - E9x.

Схема №122

Отпустите гайку 1 на подвеске двигателя слева и справа.

Примечание по установке

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки " 22 11 2AZ ".

Схема №123

Ввинтите буксирный крюк 1.

Подвесьте специнструмент 4 " 11 0 000 " к крану двигателя.

Подвешивать специальный инструмент " 11 0 000 " только к назначенным монтажным проушинам (2).

Открутите левую и правую опоры двигателя.

Снимите левый кронштейн двигателя.

Поднимите двигатель краном.

Схема №124

Примечание по установке

Закрепите специальный инструмент (1) " 11 7 310 " на рулевой коробке.

Схема №125

Соберите двигатель.

В случае " замена двигатель " (" СМЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ") соблюдайте следующее.

Проверьте работу цифровой дизельной электроники.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

ПримечаниеНе используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Предупреждение

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя

Схема №126

Откройте капот/капот двигателя и убедитесь, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской

Режим мастерской
Базовая настройка (капот / капот двигателя открыты) B = 7 мм

Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в основном положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №127

При работе со средствами диагностики

Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Предупреждение	" ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ ", если масло попадает / всасывается через кожу! " РИСК ТРАВМЫ ", если масло соприкасается с глазами и кожей!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами.

ПримечаниеНе смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 12 729 Проверка головок цилиндров на водонепроницаемость (N54, N54T)

Важно	Опрессовать головку цилиндра на давление не более 3 бар. Нагреть головку цилиндров до 60 °. Проверьте на образование пузырьков на водяной бане.

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".
Разберите " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ".

ПримечаниеНаблюдать за монтажом специального инструмента 11 4 341 на цилиндр № 1

Закрепите специальный инструмент 11 4 341 болтами 11 4 345, затянутыми до 25 Н · м

Схема №128

Удлинить специальный инструмент 11 4 341 специальным инструментом 11 4 345.

Примечание по установке

1 цил маркирован.

Схема №129

Установите специальный инструмент 11 4 342 с болтами (1), вставьте винт с накаткой в направлении стрелки.

Уплотнительный фланец должен опираться на плоскость.

Схема №130

Закрепите специальный инструмент 11 4 344 винтами (1).

ПримечаниеСжатый воздух у клапана (2) не должен превышать 3 бар. Нагрейте головку цилиндра до 60 °. Проверьте на образование пузырьков в водяной бане.

Схема №131

Соберите двигатель.

11 12 719 Поверхность уплотнения фрезерной головки цилиндров (N54, N54T)

Важно	Повторная обработка на головке цилиндра макс. 0,3 мм

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".
Снимите " РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА ".
Снимите " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА ".
Снять " РОЛИКОВЫЕ КУЛАЧКОВЫЕ ТОЛКАТЕЛИ ".
Снимите все " КЛАПАНЫ ".

Проверьте ровность уплотнительных поверхностей головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от плоскостности (продольной) 0,10 мм.

Схема №132

Проверьте ровность уплотнительных поверхностей головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от плоскостности (поперечный) 0,05 мм

Схема №133

Проверьте головку цилиндров на наличие " УТЕЧЕК ВОДЫ ".

Соберите двигатель.

11 12 100 Снятие и установка головок цилиндров (N54, N54T)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите ДВИГАТЕЛЬ
Снять РЕГУЛЯТОРЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА И ВЫПУСКА

Отверните винты 1.

Отсоедините модуль цепи ГРМ (3) в месте соединения (2) и извлеките в направлении верхней части.

Установите цепь синхронизации.

Важно	Если цепь ГРМ уложена в картере коробки передач, коленчатый вал больше не должен вращаться. Это может привести к заклиниванию или скачку цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала.

Схема №134

Примечание по установке

Цепь ГРМ поднимают крюком только при сборке.

ПримечаниеСамый нижний винт может быть отпущен только тогда, когда модуль цепи ГРМ слегка прижат вперед.

Важно	Самый нижний винт закрепите захватом от падения вниз.

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 12 3AZ ".

Схема №135

Важно	Соблюдайте различные головки болтов.

Освободите болты головки цилиндров (1) М9 специальным инструментом " 11 4 420 ".

Момент затяжки " 11 12 2AZ ".

Схема №136

Освободите болты головки цилиндров (1) M10 специальным инструментом " 11 8 580 " снаружи внутрь.

Момент затяжки " 11 12 1AZ ".

Важно	Все болты головки цилиндров должны быть заменены. Риск повреждения!

В обязательном порядке должны соблюдаться соединительный момент и угол поворота.

Схема №137

Шайбы (1) болтов головки цилиндров можно снять только магнитом (2) между головкой цилиндров и полоской подшипника.

Схема №138

Закрепите специальный инструмент " 11 0 320 " существующими болтами крышки головки цилиндров (1).

Момент затяжки " 11 12 4AZ ".

Важно

Снятие и установка головки цилиндра с помощью второго человека. Вес головки цилиндра с дополнительными деталями составляет ок. 40 кг. Не устанавливайте головку цилиндра вниз на уплотнительную поверхность, риск повреждения клапанов.

Схема №139

Важно	Установите головку цилиндров с распределительными валами впуска и выпуска только сбоку, риск повреждения клапанов (1).

Схема №140

Вставьте специальный инструмент " 11 4 430 " в буровые скважины.

Схема №141

Удалите специальным инструментом 11 4 471 из головки цилиндров и картера грубые остатки на уплотнительных поверхностях.

Важно	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №142

Специальным инструментом 11 4 472 удалите мелкие остатки на уплотнительных поверхностях с головки цилиндров и картера.

Важно	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №143

Ни в одном из резьбовых отверстий (1) под болтовые соединения головки цилиндров не должно быть жидкостей или загрязнений.

Риск растрескивания и коррозии!

Прочистите все резьбовые отверстия.

Примечание по установке

Замените " ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".

Схема №144

Важно	Соблюдайте последовательность затяжки болтов головки цилиндров в обязательном порядке.

Примечание по установке

Установите новые винты головки цилиндров.

Вставьте болты головки цилиндров (1.10) с помощью специального инструмента " 11 8 580 ".

Момент затяжки " 11 12 1AZ ".

Вставьте болты головки цилиндров (11.14) с помощью специального инструмента " 11 4 420 ".

Момент затяжки " 11 12 2AZ ".

Схема №145

ПримечаниеНа графике показаны снятые распределительные валы впуска и выпуска.

Соблюдайте последовательность затяжки болтов головки цилиндров в обязательном порядке

Важно	2-й угол поворота относится только к болтам 1-10 головки цилиндров.

Примечание по установке

Крутящий момент при соединении
1-й угол поворота
2-й угол поворота
3-й угол поворота

Все болты головки цилиндров 1. 14. 45 °

Примечание по установке

Замените винты 1.

Момент затяжки " 11 12 3AZ ".

Важно	Самый нижний винт закрепите захватом от падения вниз.

Соберите двигатель.

11 12 000 Снятие и установка / уплотнение крышки головок цилиндров (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Отключить АККУМУЛЯТОР
Снять КАТУШКИ РОЗЖИГА СТЕРЖНЕВЫЕ
Разжимной инжектор ЖГУТ ПРОВОДОВ
Снимите ФОРСУНКИ
Снимите правую СТОЙКУ НАТЯЖЕНИЯ

Отсоедините вакуумные линии (2) от вакуумных линий (1).

Разжать вакуумные линии (1).

Схема №146

Отсоедините вакуумные линии (1) от вакуумных линий (2).

Разжать вакуумную линию (2) и уложить в одну сторону.

Схема №147

Освободите винт 1 специальным инструментом " 11 8 620 ".

Схема №148

Примечание по монтажу: Необходимо заменить щелевые гильзы 2 для направления катушек зажигания в крышке головки цилиндров 1. Снять щелевые гильзы 2.

Схема №149

Отпустите винты 1 на крышке головки цилиндров.

Схема №150

Отпустите винты (1 и 2) по линиям.

Момент затяжки " 11 12 4AZ ".

Схема №151

Примечание по установке

Замените прокладку 1.

Запрессовать прокладку 1 в крышку головки цилиндров.

Схема №152

Соберите двигатель.

11 12 101 Замена прокладки головок цилиндров (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".

Вставьте специальный инструмент " 11 4 430 " в буровые скважины.

Снимите прокладку головки.

Важно	Проверьте идентификацию (1) на прокладке головки цилиндров (N54).

Схема №153

Важно	Работать на уплотняющей поверхности на блоке двигателя и на головке цилиндров только специальным инструментом " 11 4 470 ". Не использовать никакие металлорежущие инструменты.

Схема №154

Обозначение (1) прокладки головки (N54).

Прокладка (3) представляет собой отбортованную металлическую прокладку с резиновым покрытием.

Схема №155

Проверьте переходные втулки (1) на предмет повреждений и прочной посадки.

Установите прокладку головки 2 в направлении стрелки на блоке двигателя.

Схема №156

ПримечаниеПроверьте головку цилиндров на " ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ПЛОСКОСТНОСТИ ". Проверьте головку цилиндров на " УТЕЧКИ ВОДЫ ".

Соберите двигатель.

11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена маслоотстойника (N54, N54T)

Важно

При работе с моторным маслом, охлаждающей жидкостью или топливным контуром вы должны защитить генератор от загрязнения. Риск повреждения! Покройте генератор подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора.

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снять ограждение двигателя
Закрепите двигатель в положении УСТАНОВКА
СНИЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
При монтаже в обязательном порядке соблюдайте технические условия затяжки.
Слейте и добавьте МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ

ПримечаниеНа автомобилях с опцией SA205 (автоматическая коробка передач) необходимо снять магистрали охладителя трансмиссионного масла с масляного поддона.

Отпустите болты 3 на трансмиссии.

Момент затяжки " 11 13 6AZ ".

Отсоедините обратный шланг 2.

Важно	Болты маслоотстойника имеют разную длину. Соблюдайте различные моменты затяжки.

Схема №157

Отпустите болты по линии 1.

Момент затяжки " 11 13 2 и 3AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

При необходимости отверните гайки 4 и снимите датчик уровня масла.

Момент затяжки " 11 13 8AZ ".

Примечание по установке

Замените уплотнительное кольцо.

Важно	В нижней фиксирующей резьбе картера не должно быть остатков клея, зачистите фиксирующую резьбу и уплотнительные поверхности.

Примечание по установке

Замените все уплотнения.

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (N54, N54T) до 12.31.08

Необходимые предварительные задачи

Снять коробку передач. См. " 2300018 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-53BZ) N54 " или " 28 00 001 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (GS7D36SG) N54 ".
Снимите " МАХОВИК ".

ПримечаниеРадиальное уплотнение вала имеет шесть съемных отверстий для снятия специальным инструментом " 11 9 200 ".

Схема №158

ПримечаниеПри необходимости удалите резиновое покрытие (1) с верхней стороны радиального уплотнения вала и откройте отверстие для удаления (2) (см. рисунок).

Схема №159

Установите специальный инструмент " 11 9 200 ". Вставьте винты из листового металла в отверстие для демонтажа радиального уплотнения вала и закрепите без люфта (не затягивайте винты из листового металла).

Медленно и осторожно ввинтите шпиндель 1 и отсоедините радиальное уплотнение вала.

Схема №160

Примечание по установке

Очистите уплотнительную поверхность 1 и тщательно обезжирьте в зоне перегородки корпуса.

Нанесите легкий масляный слой на ходовую поверхность (2) радиального уплотнения вала.

Схема №161

ПримечаниеОпорная втулка (4) поставляется с радиальным уплотнением вала (1). При установке радиального уплотнения вала (1) в качестве скользящей втулки может использоваться только опорная втулка (4). Радиальное уплотнение вала (1) имеет канавку (2) как с левой, так и с правой стороны.

Важно	После монтажа канавки 2 должны быть заполнены герметиком.

Схема №162

Важно

Уплотнение между блоком двигателя и радиальным уплотнением вала описано ниже. Блок двигателя не будет герметичным снаружи радиального уплотнения вала, если вы не соблюдаете отдельные этапы работы и последовательность работ.

ПримечаниеНеобходимые детали можно приобрести в отделе запчастей BMW (Каталог электронных запчастей).

Снимите с инжектора 2 винтовые колпачки 1.

Навинтите дозирующую иглу.

Вставить поршень для выпрессовки.

Инжектор (2) содержит герметик Loctite, заводской номер 193140.

Флакон (3) содержит грунтовку Loctite, заводской номер 171000.

Схема №163

Примечание по установке

Установите опорную втулку 4 с радиальным уплотнением вала 1 на коленчатый вал.

Совместите паз (2) по центру с перегородкой корпуса (3).

Покрыть обе канавки (2) на радиальном уплотнении вала (1) грунтовкой Loctite, номер производителя 171000, и подвергнуть воздействию воздуха в течение приблизительно одной минуты.

Надавите рукой на ходовую поверхность радиального уплотнения вала (1), насколько это возможно.

Осторожно снимите опорную втулку 4.

Схема №164

ПримечаниеРазделительное кольцо (1) поставляется с радиальным уплотнением вала. Привинтите специальный инструмент 11 9 182 винтами (специальный инструмент 11 9 184) к коленчатому валу. Установите разделительное кольцо (1) на предварительно собранное радиальное уплотнение вала.

Схема №165

Затянуть радиальное уплотнение вала и распорное кольцо специальным инструментом 11 9 181 совместно со специальным инструментом 11 9 183.

Затем снова снимите распорное кольцо.

Схема №166

Перед заливкой герметиком

Вставьте щетку с грунтовкой Loctite, номер производителя 171000, насколько это возможно, в канавки (1) на радиальном уплотнении вала и покройте перегородку корпуса на блоке двигателя.

Схема №167

Обе канавки (1) заполнить заподлицо герметиком Loctite, заводской номер 193140.

Схема №168

Покройте поверхность герметика в обеих канавках 1 грунтовкой Loctite заводской номер 171000.

ПримечаниеГрунтовка Loctite, номер производителя 171000, связывает герметик Loctite, номер производителя 193140, и предотвращает утечку.

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала на стороне трансмиссии (N54N54T) с 01.01.09

Необходимые предварительные задачи

Снимите МАХОВИК

Важно	Магнитное колесо (1) магнитное. Держите магнитное колесо (1) в пластиковом пакете от металлического мусора.

Снять магнитное колесо 1 с коленчатого вала.

Схема №169

Отпустите винт на датчике пульса 1.

Сдвиньте ИМПУЛЬСНЫЙ ДАТЧИК (2) вверх.

Схема №170

Важно	Размер сверла максимум 2,5 миллиметра. Удалить стружку немедленно.

Просверлите отверстие сверлом (1) в радиальном уплотнении вала (см. стрелку).

Схема №171

Немедленно осторожно удалите стружку на радиальном уплотнении вала (1).

Схема №172

Ввинтите специальный инструмент 23 0 490 в направлении стрелки.

Вывести радиальное уплотнение вала с ударным грузом в направлении стрелки.

Важно	Немедленно осторожно удалить остаточную стружку.

Схема №173

Подготовьте радиальное уплотнение вала 1 на специальном инструменте 11 8 220.

Схема №174

Расположите радиальное уплотнение вала (1) специальным инструментом 11 8 220 на коленчатом валу.

Схема №175

Нанесите щеткой радиальное уплотнение вала (1) на специальный инструмент 11 8 220.

Сдвиньте радиальное уплотнение вала 1 параллельно вверх к картеру.

Схема №176

Закрепите специальный инструмент 11 9 182 (синхронизирующий ключ) специальным инструментом 11 9 184 (винт) на коленчатом валу.

Схема №177

Примечание по установке

Подготовьте к установке специальный инструмент 11 9 181 (втулку).

Подсоедините специальный инструмент 11 9 185 (кольцо) к специальному инструменту 11 9 181 (втулка).

Схема №178

Натяните на себя радиальное уплотнение вала специальными инструментами 11 9 181 (втулка) и 11 9 185 (кольцо) в сочетании со специальным инструментом 11 9 183 (гайка).

Схема №179

Навинтите на радиальное уплотнение вала специальным инструментом 11 9 183 (гайкой) до предельного положения.

Схема №180

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 14 005 Замена переднего уплотнения коленчатого вала (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снять ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ

Важно

Не отпускайте центральный болт. Риск повреждения! Если центральный болт отпустить, звездочки цепи ГРМ и масляного насоса больше не будут неположительно соединены с коленчатым валом. Распределительные валы могут поворачиваться по отношению к коленчатому валу. ГРМ необходимо снова " ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ".

Схема №181

Поверните назад специальный инструмент 11 9 222.

Надавите специальным инструментом 11 9 221 на ступицу коленчатого вала.

Важно	Когда винты затягиваются (специальный инструмент 11 9 224), уплотнение коленчатого вала вдавливается внутрь приблизительно на 1 мм и, таким образом, ослабляется для последующего удаления.

Вставьте винты (специальный инструмент 11 9 224) и затяните приблизительно до 20 Нм.

Схема №182

Ввинтите в уплотнение коленчатого вала специальный инструмент 11 0 371 до 80 Нм.

Ввернуть шпиндель 11 0 372.

Освободить уплотнение коленчатого вала от картера.

ПримечаниеПри необходимости повторите эту операцию несколько раз.

Схема №183

Аккуратно распилить открытое уплотнение коленчатого вала (1) на линии реза (2).

Снимите уплотнение коленчатого вала 1 со специального инструмента 11 0 371.

Схема №184

Важно

Следующий текст описывает установку и уплотнение между блоком двигателя и уплотнением коленчатого вала. Блок двигателя не будет герметичным снаружи уплотнения коленчатого вала, если вы не соблюдаете отдельные рабочие этапы и последовательность работ.

Примечание по установке

Очистите уплотнительную поверхность 1 и тщательно обезжирьте в зоне перегородки картера.

Нанесите легкий слой масла на ходовую поверхность (2) уплотнения коленчатого вала.

ПримечаниеНа рисунке в качестве примера показан механизм N42.

Схема №185

Прикрутить к ступице коленчатого вала специальный инструмент 11 9 232 винтами (специальный инструмент 11 9 234).

Схема №186

ПримечаниеОпорная втулка (1) снабжена уплотнением (2) коленчатого вала. При установке уплотнения (2) коленчатого вала в качестве скользящей втулки может использоваться только опорная втулка (1). Уплотнение (2) коленчатого вала имеет канавку как с левой, так и с правой стороны.

Важно	После монтажа канавки должны быть заполнены герметиком.

Схема №187

ПримечаниеНеобходимые детали можно приобрести в отделе запчастей BMW (Каталог электронных запчастей).

Снимите с инжектора 2 винтовые колпачки 1.

Навинтите дозирующую иглу.

Вставьте поршень для выпрессовки или используйте специальный инструмент " 11 4 370 ".

Надвинуть опорную втулку 1 с уплотнением коленчатого вала 2 на специальный инструмент 11 9 232.

Важно	Опорная втулка (1) остается на специальном инструменте 11 9 232 до втягивания уплотнения коленчатого вала.

Совместите канавку 3 по центру с перегородкой 4 картера.

Покрыть обе канавки (3) на уплотнении коленчатого вала (2) грунтовкой Loctite, номер производителя 171000, и подвергнуть воздействию воздуха в течение приблизительно одной минуты.

Схема №188

Втянуть уплотнение коленчатого вала специальным инструментом 11 9 231 совместно со специальным инструментом 11 9 233 до смятия.

Схема №189

Перед заливкой герметиком

Вставьте щетку с грунтовкой Loctite, заводской номер 171000, насколько это возможно, в канавки (1) на уплотнении коленчатого вала и покройте перегородку картера на блоке двигателя.

ПримечаниеНа рисунке в качестве примера показан механизм N42.

Схема №190

С помощью инжектора / шприца (2) заполните обе канавки (3) заподлицо с герметиком.

ПримечаниеНа рисунке в качестве примера показан механизм N42.

Схема №191

ПримечаниеГрунтовка Loctite, заводской номер 171000, связывает герметик Loctite, заводской номер 128357, и предотвращает утечку. Покройте поверхность герметика в обеих канавках 1 грунтовкой Loctite заводской номер 171000.

ПримечаниеНа рисунке в качестве примера показан механизм N42.

Схема №192

11 14 010 Замена уплотнительной крышки вакуумного насоса (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
Снять оба приводных ремня НАТЯЖИТЕЛИ

ПримечаниеДля ясности графика показывает, что генератор переменного тока и насос усилителя рулевого управления удалены.

Закрепите специальный инструмент 11 8 535 специальными инструментами 11 8 531 и 11 8 537.

Схема №193

Разместите специальный инструмент 11 8 537 вручную на уплотнительной крышке.

Вверните специальный инструмент 11 8 534.

ПримечаниеУплотнительная крышка отжимается по диагонали во время этого этапа работы

Схема №194

Завинтите новую уплотнительную крышку (1) специальными инструментами 11 8 532 и 11 8 533 до заподлицо с верхней секцией картера.

Схема №195

Соберите двигатель.

11 22 500 Снятие и установка / замена маховика (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снять 28 00 001 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (GS7D36SG) N54
Снять СЦЕПЛЕНИЕ

Увеличить специальный инструмент " 11 9 260 " с удлиненным отверстием.

Удлиненное отверстие увеличить на специальном инструменте " 11 9 260 " до 8 мм.

Схема №196

Для транспортных средств с механической коробкой передач

Закрепите маховик специальным инструментом " 11 9 260 ".

Освободите болты маховика специальным инструментом " 11 4 180 " /

Момент затяжки " 11 22 2AZ ".

Примечание по установке

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика

Схема №197

Для автомобилей с АКПП

Закрепите маховик специальным инструментом " 11 9 260 ".

Освободите винты маховика подходящим инструментом (1).

Момент затяжки " 11 22 1AZ ".

Примечание по установке

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика

Схема №198

Соберите двигатель.

11 21 531 Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N54, N54T)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снять КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Проверить настройку форсунок для разбрызгивания масла, при необходимости отрегулировать

Прикрепить специальный инструмент " 11 8 510 " к винтовому соединению коренного подшипника, закрепить болтом (1).

Примечание по установке

Масляная форсунка должна располагаться точно в пазу специального инструмента " 11 8 510 ".

При необходимости отрегулируйте масляную форсунку.

Схема №199

Отрегулируйте масляную форсунку.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки " 11 11 5AZ ".

Схема №200

Снимите вкладыши подшипников 2 и 3.

ПримечаниеВкладыш (3) направляющего подшипника является упорным подшипником.

Соблюдайте классификацию подшипников. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N54 / B30 "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N54 / B30 " или " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N54 / xtag5 ". B30

Схема №201

Примечание по установке

В верхней части картера должен быть установлен вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки.

Вкладыш подшипника 2 без канавки для смазки должен быть установлен в нижней части картера (станине).

Важно	Распределение точек подшипника: Точка подшипника 1 находится спереди на цепном приводе ГРМ по направлению движения.

Схема №202

Классификация основных подшипников (1) для нижней половины картера (станины), кодовые номера 1 2 3, см. таблицу.

Соблюдайте классификацию подшипников. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N54 / B30 "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N54 / B30 "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N54 / xtag5 ". B30

Классификация подшипников (2) кодовых букв б и р " ШАТУНЫ ".

Схема №203

Классификация основных подшипников (1) в картере, кодовые буквы А / В или С, см. таблицу.

Примечание по установке

Когда все буквы и цифровой код определены, должен быть выделен цвет оболочки подшипника.

Схема №204

Примечание по установке

Комбинация букв и цифр образует пару вкладышей подшипника.

Идентификация по разным цветам.

Важно	Первая точка подшипника находится на синхронизирующем приводе. Сочетание цветов Желтый и Красный не должно быть установлено. Повреждение двигателя произойдет, если будет определен чрезмерно малый люфт подшипника.

Кодовые буквы на картере

Кодовая буква А = вкладыш подшипника (1) цвет Желтый.

Кодовая буква В = вкладыш подшипника (1) цвет Зеленый.

Кодовая буква С = вкладыш подшипника (1) цвет Красный.

Кодовые номера на коленчатом валу

Кодовый номер 1 = вкладыш подшипника (2) Желтый.

Кодовый номер 2 = вкладыш подшипника (2) Зеленый.

Кодовый номер 3 = вкладыш подшипника (2) Красный.

Важно	Комбинация цветов Желтый и Красный не должна быть установлена; цвета подшипника Зеленый / Зеленый должны быть выбраны для этой комбинации цветов, см. таблицу.

Пример установки

Для подшипника 1 с кодовой буквой А на картере и кодовым номером 1 на вкладыше подшипника коленчатого вала (1) с цветом Желтый требуется для картера и вкладыша подшипника (2) с цветом Желтый для нижней половины картера (станины).

Лагер 2: А и 2 цвета Желтый и Зеленый.

Лагер 3: Б и 2 цвета Зеленый и Зеленый.

Лагер 4: С и 2 цвета Красный и Зеленый.

Лагер 5: Б и 1 цвета Зеленый и Желтый.

Лагер 6: С и 3 цвета Красный и Красный.

Лагер 7: С и 1 цвета Зеленый и Зеленый.

Комбинация цветов Желтый и Красный не должны быть установлены.

Примечание по установке

Возможные цветовые комбинации для монтажа коленчатого вала в картере.

(A 1) Картер / желтый	(B 1) Картер / зеленый	(C 1) Картер / зеленый
(A 1) Нижняя половина картера / Желтый	(B 1) Нижняя половина картера / Желтый	(C 1) Нижняя половина картера / Зеленый

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ ЦВЕТА КАРТЕРА

(A 2) Картер / желтый	(B 2) Картер / зеленый	(C 2) Картер / красный
(A 2) Нижняя половина картера / Зеленый	(B 2) Нижняя половина картера / зеленый	(C 2) Нижняя половина картера / Зеленый
(A 3) Картер / зеленый	(B 3) Картер / зеленый	(C 3) Картер / красный
(A 3) Нижняя половина картера / зеленый	(B 3) Нижняя половина картера / красный	(C 3) Нижняя половина картера / красный

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ ЦВЕТА КАРТЕРА

Вставьте все вкладыши подшипников (2 и 3).

Важно	Очистите уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Для очистки уплотнительных поверхностей используйте только специальный инструмент " 11 4 470 ".

Определить люфт подшипника специальным инструментом " 00 2 590 ".

Примечание по установке

Во всех точках измерения не должно быть масла и смазки.

Используйте использованные винты для определения люфта подшипника.

Настроить нижнюю секцию картера (станину) с вкладышами подшипников.

Снять нижнюю секцию картера (станину).

Считывание люфта подшипника при ширине сплющенной пластиковой нити и шкалы измерения.

Подшипники коленчатого вала имеют радиальный люфт.

Примечание по установке

Удалите пластиковую резьбу.

Нанесите легкий слой масла на вкладыши подшипников и коленчатый вал.

Схема №205

Установить нижнюю секцию картера (станину).

Соберите двигатель.

11 21 500 Замена коленчатого вала (N54, N54T)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите ДВИГАТЕЛЬ
Смонтировать двигатель на СБОРОЧНЫЙ СТЕНД
Снять ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ
Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК
Снимите МАСЛОНАСОС
Снимите " ТРЕУГОЛЬНЫЙ ПРИВОД " для маслонасоса
Снять МОДУЛЬ ЦЕПИ ГРМ
Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".
Снимите МАХОВИК
Удаление всех поршней

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 13 5AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Снимите маслоотражатель 2.

Схема №206

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 11 2AZ ".

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки " 11 11 3AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Схема №207

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 11 4AZ ".

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки " 11 11 2AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Освободите стальные винты (1- 14) снаружи внутрь.

Момент затяжки " 11 11 1AZ ".

Схема №208

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 11 3AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Снимите нижнюю секцию коленчатого вала в направлении вверх.

Схема №209

Снимите оба уплотнения коленчатого вала (1).

ПримечаниеНа рисунке показано N46.

Схема №210

Снимите " ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " (2 и 3), при необходимости замените.

Снимите и установите коленчатый вал 1 в направлении стрелки.

Важно	Снять коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 25 кг.

Проверьте направляющие втулки (1) на наличие повреждений и правильность посадки.

Переустановите коленчатый вал.

Примечание по установке

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Очистить все уплотнительные поверхности.

ПримечаниеНа рисунке показано N46.

Схема №211

Затяните стальные винты (1- 14) изнутри наружу.

Момент затяжки " 11 11 1AZ ".

Затяните винты 2 изнутри наружу.

Момент затяжки " 11 11 2AZ ".

Затяните винты 1.

Момент затяжки " 11 11 4AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Затягивать алюминиевые винты исключительно специальным инструментом " 00 9 120 ".

Важно	В случае алюминиевых винтов в обязательном порядке должен соблюдаться момент соединения и угол поворота.

Схема №212

Установить стенд с магнитным основанием на специальный инструмент 11 4 440.

Установите специальный инструмент " 00 2 510 " на подставку.

Расположить специальный инструмент " 00 2 510 " на коленчатом валу.

Перемещение коленчатого вала в направлении стрелки.

Определить люфт подшипника. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N54 / B30 "; " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N54 / B30 "; или " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N54 / xtag5 ". B30

Схема №213

Примечание по установке

Всегда заменяйте форсунки (1).

Привод в обоих соплах (1) специальным инструментом " 11 9 360 " слева и справа в картер.

Схема №214

Примечание по установке

" УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " - заменить переднее.

" УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " - заменить заднее.

Примечание по установке

Используйте " ГРУНТОВКУ 1.3 И ЖИДКОСТНУЮ ПРОКЛАДКУ 1.4 ".

Приготовьте жидкий герметик 1 в специальном приспособлении " 11 4 370 ".

Навинтите на форсунку для впрыска жидкости прокладку.

Медленно введите жидкий герметик 1 специальным инструментом " 11 4 370 " в направлении стрелки.

Схема №215

Прекратить (загерметизировать) вытекание жидкого герметика с грунтовкой 1.3.

(На рисунке показано N40).

Соберите двигатель.

11 21 505 Нижняя секция картера уплотнения (N54, N54T)

Важно

Алюминиево-магниевые материалы. Никакие стальные винты / болты не могут быть использованы из-за угрозы электрохимической коррозии. Для магниевого картера требуются исключительно алюминиевые винты / болты. Алюминиевые винты / болты должны заменяться каждый раз при их выпуске. Алюминиевые винты / болты допускаются с цветовой кодировкой и без нее (синий). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты / болты не магнитные. Риск повреждения! Момент соединения и угол поворота должны соблюдаться в обязательном порядке.

Важно	Изменена процедура. Снимать головку цилиндров и коленчатый вал не нужно.

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ДВИГАТЕЛЬ ".
" УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА МОНТАЖНЫЙ СТЕНД ".
Снять " СЦЕПЛЕНИЕ " (если установлено).
Снимите левый и правый опорные рычаги двигателя. См. " 2211100 ЗАМЕНА ПРАВОГО ОПОРНОГО РЫЧАГА ДВИГАТЕЛЯ (N54) "; или " 2211110 ЗАМЕНА ЛЕВОГО ОПОРНОГО РЫЧАГА ДВИГАТЕЛЯ (N54) ".
Снимите " МАСЛООТСТОЙНИК ".

Отверните винты 1.

Вытащите заборную трубу масляного насоса (2).

Момент затяжки: 11 13 5AZ

Схема №216

Отверните винты 1.

Момент затяжки: " 11 13 5AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Снимите маслоотражатель 2.

Прикрепить шестерню привода масляного насоса диаметром 6,0 мм со стальным штифтом (3) к масляному насосу.

Важно	Центральный болт 2 отпускайте только вместе со стальным пальцем 3 диаметром 6,0 мм, звездочку не снимайте.

Отпустите центральный болт 2.

Момент затяжки: " 11 41 4AZ ".

Схема №217

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки: " 11 41 3AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Схема №218

Выверните из картера спереди винтовую пробку 1.

ПримечаниеЗамените прокладку.

Схема №219

Освободите винт 1 для треугольного привода масляного насоса специальным инструментом " 11 8 640 ".

ПримечаниеСнимать треугольный привод не обязательно.

Схема №220

Версия 1

Важно	Соблюдайте различную длину винтов, отпустите винты 1. Момент затяжки " 11 41 2AZ ". Момент затяжки " 11 41 2AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Схема №221

Версия 2

Важно	Соблюдайте различную длину винтов. Отпустите винты масляного насоса (1). Момент затяжки: " 11 41 2AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Схема №222

Отсоедините звездочку (1) в направлении стрелки.

ПримечаниеНатяжитель цепи толкает цепь (3) ГРМ треугольного привода вверх.

Не снимайте звездочку распределительного вала.

Снимите масляный насос 2 в направлении стрелки.

Схема №223

Примечание по установке

Проверить проставочные втулки 1 на надежность посадки и повреждения; при необходимости замените.

Совместите сдвоенную поверхность (3) на масляном насосе (2) со звездочкой.

Установите маслонасос 2.

Схема №224

ПримечаниеОтверстие под штифт для установки ВМТ расположено на стороне впуска под стартерным двигателем.

Поверните двигатель на центральном болте и закрепите маховик на месте специальным инструментом " 11 0 300 ".

Схема №225

Закрепите маховик специальным инструментом (1) 11 9 260 и специальным инструментом (2) 11 9 266.

ПримечаниеУбедитесь, что специальный инструмент (1) полностью входит в зацепление с зубьями маховика (см. стрелку)

Схема №226

Автоматическая коробка передач

Отпустите болты маховика 1.

Отпустите специальный инструмент 2.

Снимите маховик 3.

Схема №227

Механическая коробка передач

Важно	Расположите коленчатый вал в верхней мертвой точке.

Снять двухмассовый маховик.

Закрепите маховик специальным инструментом " 11 9 260 ".

Снимите " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ".

Освободите болты маховика специальным инструментом " 11 4 180 " /

Схема №228

Схема №229

Отпустите все картерные болты 1 по линии 2.

Схема №230

Отпустить болты картера М10 в последовательности 14 к 1.

Освободить нижнюю секцию (1) картера от верхней секции (2) картера подходящим инструментом (3)

Снимите нижнюю секцию (1) картера вверх.

Важно	Не вращайте коленчатый вал без нижней секции картера (1) (риск повреждения).

Схема №231

Важно	Цепь ГРМ предварительно нагружена Не поднимайте коленчатый вал.

Осторожно снимите радиальное уплотнение вала 1.

Поймать вытекающее машинное масло тряпкой (2).

Схема №232

Осторожно снимите радиальное уплотнение вала 1 по направлению к передней части.

Поймать вытекающее машинное масло тряпкой (2).

Схема №233

Важно	Защитить картер от остатков герметика тканью (1).

Схема №234

Удалите остатки герметика 1 специальным инструментом " 11 4 470 ".

Снимите форсунки инжектора 2 для жидкого герметика слева и справа.

Примечание по установке

Замените форсунки инжектора (2).

Очистите все нити сжатым воздухом.

Схема №235

Расположите нижнюю секцию (1) картера на верхней секции картера.

Вверните все болты картера М10.

Соединить все M10 картерные болты (1) " 20 НМ " изнутри наружу.

Схема №236

Обозначьте все болты картера М10 цветной маркировкой (1) для проверки.

Схема №237

Закрепите болты картера M10 в последовательности от 1 до 14 специальным инструментом " 00 9 120 ".

Момент затяжки: " 11 11 1AZ ".

Вставьте все болты картера (1).

Важно	Соблюдайте различную длину и размеры болтов.

Момент затяжки: " 11 11 2, 3 И хтагх0 ". 4AZ

Затяните винт 1 треугольного привода масляного насоса специальным инструментом " 11 8 640 ".

ПримечаниеЗамените винт.

Момент затяжки: " 11 41 4 Az ".

Затяните винтовую пробку на передней части картера.

Момент затяжки: " 11 41 8 ".

Примечание по установке

Замените уплотнительное кольцо.

Подготовьте радиальное уплотнение вала 1 на специальном инструменте 11 8 220.

Расположите радиальное уплотнение вала (1) специальным инструментом 11 8 220 на коленчатом валу.

Щетка радиальное уплотнение вала (1) над специальным инструментом 11 8 220.

Сдвиньте радиальное уплотнение вала 1 параллельно вверх к картеру.

Привинтите к коленчатому валу специальный инструмент 11 9 182 винтами (специальный инструмент 11 9 184).

Схема №238

Примечание по установке

Подготовьте к установке специальный инструмент 11 9 181. Подсоедините специальный инструмент 11 9 185 к специальному инструменту 11 8 181.

Натяните на себя радиальное уплотнение вала специальным инструментом 11 9 181 и 11 9 185 в сочетании со специальным инструментом 11 9 183.

Схема №239

Навинтите на радиальное уплотнение вала специальным инструментом 11 9 183 до предельного положения.

Примечание по установке

Очистите уплотнительную поверхность 1 и тщательно обезжирьте в зоне перегородки корпуса.

Нанесите легкий масляный слой на ходовую поверхность (2) радиального уплотнения вала.

ПримечаниеГрафические N42.

Осторожно надавите на радиальное уплотнение вала (1) 11 9 235 в направлении стрелки на специальном инструменте.

Схема №240

Важно	11 9 235Special инструмент можно закрепить только 2 противоположными болтами. Определение схемы расположения отверстий на специальном инструменте.

Навинтите специальный инструмент 11 9 235 специальным инструментом 11 9 234 на коленчатый вал.

Схема №241

Совместите канавку 2 радиального уплотнения вала 1 по центру с перегородкой корпуса 3.

Важно	После монтажа канавки должны быть заполнены герметиком.

Схема №242

Затянуть радиальное уплотнение вала специальным инструментом 11 9 231 в сочетании со специальным инструментом 11 9 233 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №243

Заведите обе форсунки инжектора (1) слева и справа специальным инструментом " 11 9 360 " в картер до упора.

После установки обоих уплотнительных колец проверьте оба уплотнительных канала на наличие зазора.

Продуйте сжатый воздух (1) под давлением не более 6 бар в сопло инжектора (2).

Сжатый воздух должен выходить у обоих уплотнительных колец слева и справа от выходных отверстий.

Важно	Если сжатый воздух не вытекает из всех воздуховодов. картер необходимо снова разобрать и прочистить.

Схема №244

Примечание по установке

Использовать " ГРУНТОВКА 1.3 И ЖИДКОСТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 1.4 ".

Приготовьте жидкий герметик 1 в специальном приспособлении " 11 4 370 ".

Форсунки для впрыска герметика не требуются.

Схема №245

Медленно введите жидкий герметик 1 специальным инструментом " 11 4 370 " в направлении стрелки.

На радиальных уплотнениях вала спереди и сзади должен появляться жидкий герметик.

Прекратить (загерметизировать) вытекание жидкого герметика с грунтовкой 1.3.

Соберите двигатель.

Необходимые предварительные задачи

Снять надпись КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (GS7D36SG) N54
Снять СЦЕПЛЕНИЕ

Увеличить специальный инструмент " 11 9 260 " с удлиненным отверстием.

Удлиненное отверстие увеличить на специальном инструменте " 11 9 260 " до 8 мм.

Для транспортных средств с механической коробкой передач

Закрепите маховик специальным инструментом " 11 9 260 ".

Освободите болты маховика специальным инструментом " 11 4 180 " /

Момент затяжки " 11 22 2AZ ".

Примечание по установке

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика

Для автомобилей с АКПП

Закрепите маховик специальным инструментом " 11 9 260 ".

Освободите винты маховика подходящим инструментом (1).

Момент затяжки " 11 22 1AZ ".

Примечание по установке

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика

Схема №246

Соберите двигатель.

11 22 513 Замена роликового подшипника для двухмассового маховика

Необходимые предварительные задачи

" ТРАНСМИССИЯ " снята.
Снять ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Выпрессовка роликоподшипника

Установите специальный инструмент 23 4 031 перед зубьями шлица приводного вала.

Полностью ввинтите шпиндель для смазки 23 4 033.

Латунный наконечник должен полностью погружаться в роликовый подшипник.

Запрессовать смазку смазочным пистолетом " 23 4 040 " до выхода роликоподшипника из зацепления с приводным валом.

Когда натяжная пружина полностью сжата, отпустите смазочный шпиндель и слегка выкрутите до тех пор, пока пружина не будет снята.

Повторите процедуру запрессовки смазки до полного освобождения роликоподшипника.

Схема №247

Снимите специальный инструмент 23 4 031.

Полностью удалите с приводного вала запрессованную смазку 1.

Затем переустановите специальный инструмент.

Схема №248

Запрессовка в роликоподшипник

Скольжение в нажимном шпинделе 23 4 035.

Прикрепить упорную деталь 23 4 036 к нажимному шпинделю.

Надвинуть роликоподшипник 1 на упорную деталь.

Схема №249

Ввинтите нажимной шпиндель (1) до тех пор, пока роликовый подшипник не будет полностью запрессован.

Схема №250

11 24 571 Замена всех шатунных подшипников (N54, N54T)

Важно	Все шатунные пальцы соединены с коленчатым валом. Синий / красный цвета вкладышей подшипников больше не используются в комбинации.

Необходимые предварительные задачи

Снимите все " ПОРШНИ ".

Важно	Классифицируются все шатунные шейки коленчатого вала. Цвета вкладышей подшипников различны в соединительной и в крышке шатунного подшипника.

Возможные классификации на шатун сверху и снизу

Р: Шатун = Желтый.

Крышка шатунного подшипника = Красная.

Б: Шатун = Фиолетовый.

Крышка шатунного подшипника = Синего цвета.

Схема №251

На каждый шатун и крышку подшипника шатуна может быть установлен только один цвет.

В направлении стрелки от (1 до 2) палец кривошипа (от 1 до 6).

Пример

Возможная классификация: rbbrrb.

Zyl 1: Классификация r = стержневая сторона Желтая сторона крышки подшипника Красная.

Zyl 2: Классификация b = стержневая сторона Фиолетовая сторона крышки подшипника Синяя.

Zyl 3: Классификация b = стержневая сторона Фиолетовая сторона крышки подшипника Синяя.

Zyl 4: Классификация r = сторона штока Желтая сторона крышки подшипника Красная.

Zyl 5: Классификация r = сторона штока Желтая сторона крышки подшипника Красная.

Zyl 6: Классификация b = стержневая сторона Фиолетовая сторона крышки подшипника Синяя.

Установите новые вкладыши шатунных подшипников.

В каждом случае вставьте только по одному цвету вкладыша подшипника (1 и 2) на каждый шатун.

Схема №252

Проверить зазор шатунного подшипника.

Поршень в положении НМТ.

Установите специальный инструмент " 00 2 590 " (Plastigage тип Pg 1) на безмасляный коленчатый вал.

Установите крышку подшипника так, чтобы сопрягающиеся буквы совпали.

Схема №253

Важно	Не деформируйте шатуны или коленчатый вал.

Для проверки зазора шатуна используйте старые шатунные болты.

Затянуть вниз шатунные болты специальным инструментом " 00 9 120 ".

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

Схема №254

Снимите крышку подшипника, отсчитайте зазор подшипника по ширине смятой пластиковой резьбы с помощью измерительной шкалы.

" ЛЮФТ ПОДШИПНИКА ШАТУНА ".

Удалить пластиковую резьбу
Покройте коленчатый вал и вкладыши подшипников маслом.
Установите новые шатунные болты и затяните вниз специальным инструментом " 00 9 120 ".

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

Схема №255

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка или замена всех поршней (N16)

Предупреждение	Защитные очки должны быть надеты при работе на кольце цапфы.

Важно	В случае повторного использования поршней, шатунов и вкладышей подшипников их необходимо установить заново в тех же местах.

Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя.

Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Необходимые предварительные задачи

Снимите двигатель.
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Снимите приточную камеру.
Снимите головку цилиндра.
Снимите маслоотстойник.
Снимите масляный насос.

ПримечаниеВ случае наличия углеродного остатка тяжелой нефти: Осторожно удалите углеродный остаток нефти со стенки цилиндра.

ПримечаниеНа рисунке показано N46.

Схема №256

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример N14

Направление стрелки (1) указывает на привод распределительного вала.

Распределение цилиндров (2) на цилиндр.

Схема №257

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример

Отметьте назначение цилиндра (1) для соответствующего цилиндра.

Направление стрелки (2) указывает на цепной привод ГРМ.

Схема №258

Отпустите шатунные болты 1.

Момент затяжки, " 11 24 1AZ ".

Снимите крышку шатунного подшипника.

Важно	Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя.

Схема №259

11 9 620 Закрепить специальный инструмент в большом конце шатуна.

Выпрессовать шатун и поршень в сторону головки цилиндров.

Схема №260

Предупреждение	При следующей операции необходимо надевать защитные очки.

Предупреждение	Необходимо надевать защитные очки.

Важно	Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Вынуть стопорное кольцо поршневого пальца отверткой в направлении стрелки.

Схема №261

При необходимости замените шатуны.

Примечание по установке

Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.

Схема №262

Измерить установочный зазор поршня

Измерьте диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением на 90 ° к оси поршневого пальца.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Схема №263

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Установить внутренний штангенциркуль на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допустимый допуск на износ.

При необходимости замените поршень.

Схема №264

Установите все поршневые кольца.

Установить все вкладыши подшипников.

Покрыть маслом поршень и поршневые кольца.

11 9 670 Предварительно установить поршень в специальный инструмент.

Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 9 620.

Примечание по установке

11 9 620 Проверить защитные наконечники на специальном инструменте на правильность положения и повреждения.

Схема №265

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Важно	Риск поломки поршневых колец. Нажимайте в поршень только давлением пальца, не загоняйте (см. стрелки).

Вставьте поршень 1 так, чтобы стрелка на днище поршня указывала на привод распределительного вала.

При повторном использовании поршней назначьте распределение цилиндров (2) для коррекции цилиндра.

Запрессовать поршень специальным инструментом 11 9 670.

Схема №266

Важно

Точка излома (1) на шатуне Конрод и крышка шатунного подшипника обозначены парными буквами (2) и не должны быть перепутаны. Их перепутывание или неправильная установка крышки шатунного подшипника на большом конце приведет к повреждению двигателя.

Обе парные буквы (2) должны быть вместе с одной стороны.

Схема №267

Нанесите легкий слой масла на шейки коленчатого вала.

Прикрепить шатун к шейке коленчатого вала.

Снимите специальный инструмент 11 9 620.

Установите крышки подшипников (2) так, чтобы сопрягаемые буквы совпали.

Проверьте идентификационную маркировку цилиндра (1).

Направление стрелки (2) указывает на цепной привод ГРМ.

Установите новые шатунные болты 1.

" 00 9 120 " Произвести торсионную затяжку шатунов специальным инструментом.

Момент затяжки: 11 24 1AZ

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка / замена всех поршней (N54, N54T)

Предупреждение	При работе на кольце поршневого пальца необходимо надевать защитные очки.

Важно

Если поршни, шатуны и вкладыши подшипников используются повторно, они должны быть переустановлены в тех же местах. Индивидуальная замена шатуна не допускается; они классифицируются по весовым группам. Шатуны и крышки подшипников шатуна обозначены одинаковыми парными буквами; их смешивание приведет к повреждению двигателя. Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться индивидуально.

Необходимые предварительные задачи

Снимите ДВИГАТЕЛЬ
Смонтировать двигатель на СБОРОЧНЫЙ СТЕНД
Снимите заборник PLENUM
Снять ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК
Снимите МАСЛОНАСОС

ПримечаниеВ случае углеродного остатка тяжелой нефти

Осторожно удалите остатки масляного углерода со стенки цилиндра.

ПримечаниеНа рисунке показано N46.

Винт 1 не отпускайте.

" ФОРСУНКА ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ МАСЛА " (2) не должна быть неправильно отрегулирована или погнута.

При необходимости произвести перенастройку (риск повреждения).

Схема №268

Отпустите шатунные болты 1.

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

Снимите крышку подшипника шатуна 2 в направлении стрелки.

Важно	Шатуны и крышки шатунных подшипников маркируются одинаковыми парными буквами; перемешивание их приведет к повреждению двигателя.

Схема №269

Ввинтите специальный инструмент " 11 8 590 " в большой конец шатуна.

Выпрессовать шатун и поршень в сторону головки цилиндров.

Важно	Риск повреждения форсунки для распыления масла.

Схема №270

Предварительные работы

Закрепите специальный инструмент 11 8 561 в тисках.

Закрепите поршень 1 шатуном к специальному инструменту 11 8 561.

Схема №271

Предупреждение	При следующей операции необходимо надевать защитные очки.

Предупреждение	Необходимо надевать защитные очки.

Для выдергивания стопорного кольца (1) на поршне (2) имеется опора со специальным инструментом " 11 5 464 ".

Вынуть стопорное кольцо поршня 1 специальным инструментом " 11 5 464 " в направлении стрелки.

Схема №272

Примечание по установке

При необходимости замените шатуны.

Важно	Шатуны делятся на весовые классы и поставляются только в комплекте. Старые и новые шатуны не должны устанавливаться в смешанных комбинациях.

Примечание по установке

Измерение УСТАНОВОЧНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ

Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением под углом 90 ° к оси цапфы.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

" ДОПУСК НА ОБЩИЙ ДОПУСТИМЫЙ ИЗНОС ".

Примечание по установке

При необходимости замените поршень.

Предупреждение	Необходимо надевать защитные очки.

Важно	Отверстие стопорного кольца поршневого пальца должно быть установлено на поршне в положении часов 6 o '. Риск повреждения!

Вставить стопорное кольцо 2 поршня в канавку специального инструмента 11 8 562.

Приведите стопорное кольцо поршня 2 в рабочее положение 1.

Схема №273

Предупреждение	Необходимо надевать защитные очки.

Скользить по специальному инструменту 11 8 563 до стопорного кольца поршневого пальца (2)

Подготавливаются специальные инструменты 11 8 562 и 11 8 563.

Схема №274

Предупреждение	Необходимо надевать защитные очки.

Отверстие на специальном инструменте 11 8 562 должно указывать на головку поршня; только после этого специальный инструмент 11 8 563 может быть правильно установлен.

Если специальные инструменты 11 8 562 и 11 8 563 расположены неправильно, стопорное кольцо поршневого пальца должно приводиться в движение с помощью пластикового молотка в направлении стрелки.

ПримечаниеСм. рисунок.

Схема №275

Стопорное кольцо поршневого пальца правильно установлено при открытии (1) остриями вниз.

Схема №276

ПримечаниеВ 30.

Установите все " ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ".

Установить все " ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ ".

Покрыть маслом поршень и поршневые кольца.

Предварительно установите поршень 2 в специальный инструмент 11 8 141.

Ввинтите в шатун 2 специальный инструмент " 11 8 590 ".

Примечание по установке

Убедитесь, что защитные наконечники (1) на специальном инструменте " 11 8 590 " расположены правильно, и проверьте наличие повреждений.

Схема №277

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Важно	Риск повреждения форсунки для разбрызгивания масла. Риск поломки поршневых колец. Нажимать в поршень в направлении стрелки только нажатием пальца, не загонять.

Вставьте поршень так, чтобы стрелка на днище поршня указывала на привод распределительного вала.

Запрессовать поршень 1 специальным инструментом 11 8 141.

Схема №278

Важно	Шатун и крышка шатунного подшипника помечены парными буквами (1) и не должны быть перепутаны. Замена или неправильная установка крышки шатунного подшипника на большом конце приведет к повреждению двигателя.

Схема №279

Нанесите легкий слой масла на палец кривошипа.

Собрать шатун и шейку коленчатого вала.

Отвинтите специальный инструмент " 11 8 560 " в направлении против часовой стрелки.

Установите крышки подшипников (2) так, чтобы сопрягаемые буквы совпали.

Установите новые шатунные болты 1.

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

Схема №280

Специальным инструментом " 00 9 120 " (см. иллюстрацию) отрегулируйте угол кручения шатуна.

Момент затяжки " 11 24 1AZ ".

Схема №281

Соберите двигатель.

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снимите все " ПОРШНИ ".

Измерение осевого зазора поршневых колец в канавке поршневого кольца.

" ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ".

ПримечаниеИзмерить осевой зазор маслосъемных колец невозможно.

Схема №282

Снять компрессионное кольцо и ступенчатое кольцо вверх плоскогубцами поршневого кольца.

Маслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца и опорную пружину.

ПримечаниеМаслосъемное кольцо нельзя снимать плоскогубцами поршневого кольца. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении. Возможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах.

Примечание по установке

Новые поршни могут устанавливаться только вместе с новыми поршневыми кольцами.

Схема №283

Определить щупом См. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА хтагх0 / хтагх1 " или " ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТЫРЯМИ хтагх2 / хтагх3 ". N54 B30 N54 B30

Схема №284

ПримечаниеПринципиальная схема поршневых колец.

Примечание по установке

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

Плоское компрессионное кольцо
Поршневое кольцо " верх "
Маслосъемное кольцо из двух частей

Схема №285

ПримечаниеМаслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца (1) и опорную пружину (2).

Примечание по установке

Вставьте опорную пружину (2) в канавку поршневого кольца, а затем установите стальные бандажные кольца (1) так, чтобы точки контакта были смещены приблизительно на 120 °.

Схема №286

Сместите точки контакта (1) поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше ступицы поршневого пальца.

ПримечаниеСм. рисунок N52.

Схема №287

Соберите двигатель.

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (N54, N54T)

Важно	Отметьте направление вращения приводного ремня, если он будет использоваться повторно. В зависимости от даты сборки (версии), холостые шкивы могут быть оснащены канавками и без них.

Необходимые предварительные задачи

Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

Отсоедините хомут для шланга (1).

Отпустите быстроразъемный крепеж 3 на 90 ° на шланге поддавливания наддува в направлении стрелки.

Снимите воздушный шланг (2).

Примечание по установке

Верните замок 3 на 90 ° в монтажное положение.

Шланг рециркуляционного воздуха должен со звуком защелкиваться на месте.

Схема №288

Отцепите линию (1) от держателя (2) в направлении стрелки.

Схема №289

Стравите рукав охлаждающей жидкости 1 из кронштейна 2.

Схема №290

Отпустите винт 1.

Сложите воздуховод (2) вниз.

ПримечаниеВоздуховод 2 не снимайте.

Схема №291

Поверните натяжитель ремня 1 в направлении стрелки до тех пор, пока расточка не окажется заподлицо на корпусе.

Закрепите натяжитель ремня на месте специальным инструментом " 11 3 340 ".

Схема №292

Снимите приводной ремень 1.

Примечание по установке

Отметьте направление вращения приводного ремня, если он будет использоваться повторно.

Натяжной шкив 1 предварительного натяжения в направлении стрелки.

Снимите специальный инструмент " 11 3 340 ".

Схема №293

Примечание по установке

Обратите внимание на расположение приводного ремня

Стрелка показывает направление вращения.

Схема №294

Соберите двигатель.

Примечание по установке

Риск повреждения!

Проверьте, что приводной ремень находится в правильном установочном положении.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снимите РЕМЕНЬ ПРИВОДА

Снимите защитный колпачок на отклоняющем шкиве.

Снимите специальный инструмент " 11 3 340 ".

Отпустите винт 1 на натяжителе ремня.

Момент затяжки " 11 28 1AZ ".

Схема №295

Устройство и направление вращения приводного ремня.

Соберите двигатель.

11 31 505 Регулировка фаз газораспределения (N54, N54T)

Важно	Риск повреждения! Чтобы открыть центральный болт на распределительном валу, захватите шестигранник на задней части распределительного вала.

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Снимите крепеж 1 в направлении стрелки.

Примечание по установке

Установите крепеж 1 расточкой наружу.

Схема №296

Поверните коленчатый вал на центральном болте в положение ВМТ.

Скольжение в специальном инструменте " 11 0 300 " по направлению стрелки и блок коленчатого вала.

Важно	На двигателях с автоматическими коробками передач незадолго до специального отверстия инструмента для положения ВМТ имеется большое отверстие, которое можно спутать со специальным отверстием инструмента.

Схема №297

Если маховик закреплен в правильном отверстии специальным инструментом " 11 0 300 ", то двигатель уже нельзя перемещать у центрального болта.

Установите специальный инструмент 11 4 283 с помощью винтов 1.

Установите специальный инструмент 11 4 281 на специальный инструмент 11 4 283.

Важно	Если специальный инструмент 11 4 281 не может быть установлен, распределительный вал должен быть повернут у шестигранной головки сзади.

Схема №298

При положении ВМТ зажигания цилиндра № 1 кулачки распределительного вала выпуска (2) и распределительного вала впуска (1) у 6-го цилиндра направлены вниз под углом.

ПримечаниеЕсли регулировка ГРМ производится во время установки двигателя, то положение распределительного вала можно проверить только с помощью зеркала.

Схема №299

Отпустите центральный болт 1 выпускного распределительного вала.

Примечание по установке

Замените винт 1.

Момент затяжки " 11 36 1AZ ".

Отпустите центральный болт 2 впускного распределительного вала.

Примечание по установке

Замените винт 2.

Схема №300

Момент затяжки " 11 36 1AZ ".

Вращайте колеса приращения до тех пор, пока удерживающие штифты на специальном инструменте " 11 8 520 " не совпадут.

Наденьте на головку цилиндров специальный инструмент " 11 8 520 ".

Закрепите болтами (1 и 2) специальный инструмент " 11 8 520 ".

ПримечаниеБолты M6 x 45 (1 и 2) с невыпадающей шайбой.

Схема №301

" СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ " (1).

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент " 11 9 340 ".

Цепь ГРМ предварительного натяжения специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Затяните центральные болты 2 и 3 специальным инструментом " 00 9 120 ".

Момент затяжки " 11 36 1AZ ".

Схема №302

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 005 Проверка синхронизации распределительного вала (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА

Снимите крепеж 1 в направлении стрелки.

Примечание по установке

Установите крепеж 1 расточкой наружу.

Схема №303

Поверните коленчатый вал на центральном болте в положение ВМТ.

Скольжение в специальном инструменте " 11 0 300 " по направлению стрелки и блок коленчатого вала.

Важно	На двигателях с автоматическими коробками передач незадолго до специального отверстия инструмента для положения ВМТ имеется большое отверстие, которое можно спутать со специальным отверстием инструмента.

При нахождении 1-го цилиндра в положении ВМТ зажигания кулачки впускного распределительного вала (1) в 6-м цилиндре направлены вниз под углом.

При положении ВМТ зажигания 1-го цилиндра кулачки выпускного распределительного вала (2) у 6-го цилиндра направлены вниз под углом.

Роликовый кулачковый толкатель не приводится в действие.

ПримечаниеЕсли синхронизация проверяется во время установки двигателя, то положение распределительного вала можно проверить только с помощью зеркала.

Закрепите специальный инструмент 11 4 283 на головке цилиндров винтами 1.

Смонтировать специальный инструмент 11 4 281 на впускной и выпускной распределительные валы.

Если специальные инструменты 11 4 281 не могут быть прикреплены, необходимо отрегулировать " ХРОНОМЕТРАЖ ".

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 090 Установка и снятие / замена поршня натяжного устройства цепи (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снять " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ХЛАДАГЕНТА " (только E89)

Освободите натяжитель цепи 1.

Момент затяжки: " 11 31 5AZ ".

Важно	Приготовьте чистящую ткань. Небольшое количество моторного масла появится после освобождения винтового соединения. Убедитесь, что масло не попадает на ременный привод.

Схема №304

Примечание по установке

При серийной сборке уплотнительное кольцо не устанавливается.

При установке натяжного устройства цепи обслуживающий персонал должен установить уплотнительное кольцо.

Если натяжитель цепи используется повторно, его масляная камера должна быть осушена. Поместите натяжитель цепи на ровную рабочую поверхность и медленно сжимайте.

Повторите процедуру дважды.

Схема №305

Соберите двигатель.

11 31 028 Снятие и установка / замена распределительного вала выпуска (N54 / N54T)

Важно

Риск повреждения! Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки распределительного вала выхлопа. Верхняя и нижняя несущие полосы должны быть предварительно нагружены в общей сложности шестью специальными инструментами 11 8 553.

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снять " БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВЫХЛОПА " для распределительного вала выхлопа.
Регулировка ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Освободите резьбовые соединения крышки подшипника снаружи внутрь.

С помощью распределительного вала поднимите нижнюю и верхнюю несущие планки (1).

ПримечаниеНа графике показан N52.

Схема №306

Важно	Оба распределительных вала имеют различную маркировку. Смешивание двух распределительных валов приведет к повреждению двигателя.

А Выпускной распределительный вал.

E Распределительный вал впуска

Схема №307

Плоские компрессионные кольца (1) находятся в зацеплении на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Важно	Плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) могут легко сломаться.

Схема №308

Важно	Демонтаж на двигателе: Двигатель у цилиндра № 1, стреляющий положением ВМТ. Демонтированная головка цилиндров: При использовании специального инструмента " 11 9 000 ", необходимо будет снять алюминиевую полосу.

Примечание по установке

Перед установкой распределительного вала выпуска убедитесь, что роликовый кулачковый следящий элемент правильно посажен на элемент компенсации зазора гидравлического клапана и клапан.

Схема №309

Установка опорной планки распределительного вала

Предварительно установите на цилиндр № 2 специальный инструмент 11 8 551.

Соблюдайте маркировку E и A

E: Сторона впуска

А: Сторона выхлопа

Вставьте специальный инструмент 11 8 552 в винтовое соединение крышки головки цилиндров.

Прижмите роликовый копир 1 к цилиндру 2 шпиндельной гайкой специального инструмента 11 8 551.

Схема №310

Уложите нижнюю несущую планку (1) на головку цилиндров.

Примечание по установке

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №311

Вставить выпускной распределительный вал (1) в нижнюю несущую планку.

Примечание по установке

Смазать все положения подшипников и кулачков моторным маслом.

Схема №312

Установочное положение (1) выпускного распределительного вала (2) у цилиндра № 1.

Схема №313

Присоединить выпускной распределительный вал к нижней и верхней несущим планкам моментным ключом изнутри наружу до 8 Нм.

Отпустите все винты несущей планки 1 снаружи внутрь на 90 °.

Проверьте положение распределительного вала (2) выпуска на цилиндре № 6.

Роликовый кулачковый толкатель 1 не приводится в действие.

Схема №314

Примечание по установке

Нижняя и верхняя несущие полосы должны быть выровнены друг с другом у отшлифованных поверхностей (1 и 2).

Упорную деталь и ножки специальных инструментов 11 8 553 привести в соприкосновение на фрезерованных поверхностях.

Схема №315

ПримечаниеСхематическое изображение специального инструмента 11 8 553 на верхней опорной планке (1) и нижней опорной планке (2).

Важно	Затяните винт 3 на упоре до 2 Нм.

Схема №316

Расположите специальный инструмент 11 8 553 над винтовым соединением несущих полос.

ПримечаниеУбедитесь, что ножки точно соприкасаются на поверхностях земли, нижней несущей планки 1 и верхней несущей планки 2.

Схема №317

Предварительно затяните винт специального инструмента 11 8 553 к зачищенным поверхностям нижней опорной планки 2 и верхней опорной планки 1.

Важно	Затяните винты на упорной детали до 2 Нм.

Схема №318

Важно	Установите специальный инструмент " 11 4 350 " на 2 Нм.

Предварительно натяните все специальные инструменты 11 8 553 только специальным инструментом " 11 4 350 ".

Схема №319

Смонтировать внутрь головки цилиндров специальные инструменты 11 8 553 с винтом 1.

На цилиндре № 2 смонтировать специальный инструмент 11 8 553 с винтом 1, обращенным наружу.

Расположите специальные инструменты " 11 4 350 " так, чтобы винтовые соединения (2) несущей полосы были легкодоступны.

Схема №320

Затянуть нижнюю и верхнюю несущие планки специальным инструментом " 00 9 120 ".

Расположите специальный инструмент 11 8 553 над винтовым соединением несущих полос.

Момент затяжки " 11 31 1AZ ".

Важно	Снимайте специальный инструмент 11 8 553 только после завершения винтового соединения распределительного вала.

Схема №321

Соберите двигатель.

11 31 025 Снятие и установка / замена распределительного вала впуска (N54 / N54T)

Важно

Риск повреждения! Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки распределительного вала выпуска. Верхняя и нижняя несущие полосы должны быть предварительно натянуты в общей сложности шестью специальными инструментами 11 8 553. Специальный инструмент " 11 8 550 " может использоваться для сторон впуска и выпуска.

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Снять " РЕГУЛЯТОР ВПУСКА " распределительного вала впуска

Освободите резьбовые соединения крышки подшипника снаружи внутрь.

С помощью распределительного вала поднимите нижнюю и верхнюю несущие планки (1).

ПримечаниеНа графике показан N52.

Снимите верхний вкладыш подшипника.

Снять распределительный вал впуска (1), обозначенный (E).

Схема №322

Важно	Оба распредвала имеют разную маркировку.

Смешивание двух распределительных валов приведет к повреждению двигателя.

A Распредвал выпуска

E Распределительный вал впуска

Важно	Плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) могут легко сломаться.

Плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) находятся в зацеплении на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Схема №323

Важно	Демонтаж на двигателе: Двигатель у цилиндра № 1, стреляющий положением ВМТ. Демонтированная головка цилиндров: При использовании специального инструмента " 11 9 000 ", необходимо будет снять алюминиевую полосу.

Установка опорной планки распределительного вала

Предварительно установите на цилиндры № 2 и 3 специальный инструмент 11 8 551.

Вставьте специальный инструмент 11 8 552 в винтовое соединение крышки головки цилиндров.

Специальный инструмент 11 8 551 маркируется буквами Е и А.

E = Сторона впуска

A = Сторона выпуска

Прижмите роликовый кулачковый толкатель к цилиндру № 3 шпиндельной гайкой 2 специального инструмента 11 8 551.

Примечание по установке

Перед установкой распределительного вала впуска убедитесь, что роликовый кулачковый следящий элемент правильно посажен на элемент компенсации зазора гидравлического клапана и клапан.

Примечание по установке

Предварительно установить несущую планку распределительного вала впуска.

Смазать все подшипниковые точки в нижней несущей планке моторным маслом.

Примечание по установке

Уложить впускной распределительный вал (1) в несущую планку.

Повернуть распределительный вал впуска (1) на цилиндре № 1 в положение (2).

Схема №324

Примечание по установке

Нижняя и верхняя несущие полосы должны быть выровнены друг с другом у отшлифованных поверхностей (1 и 2).

ПримечаниеСхематическое изображение специального инструмента 11 8 553 на нижней несущей планке (1) и верхней несущей планке (2).

Важно	Затяните винт 3 на упоре до 2 Нм.

Расположите специальный инструмент 11 8 553 над винтовым соединением несущих полос.

Убедитесь, что ножки точно соприкасаются на поверхностях земли, нижней несущей планки 1 и верхней несущей планки 2.

Первоначально затяните винт специального инструмента 11 8 553 к зачищенным поверхностям нижней опорной планки 1 и верхней опорной планки 2.

Важно	Затяните винты на упорной детали до 2 Нм.

Важно	Установите специальный инструмент " 11 4 350 " на 2 Нм. Предварительно натяните все специальные инструменты 11 8 553 только специальным инструментом " 11 4 350 ".

Установите верхнюю и нижнюю несущие планки 1.

Предварительно установите все специальные инструменты 11 8 553.

Важно	Закрепите специальный инструмент 11 8 553 на макс. 2 Нм.

Схема №325

Установите впускной распределительный вал с несущими планками 1 на головку цилиндров.

Схема №326

Проверьте положение распределительного вала (1) впуска у цилиндра № 6.

Роликовый кулачковый толкатель 2 не приводится в действие.

Схема №327

Затянуть нижнюю и верхнюю несущие планки специальным инструментом " 00 9 120 ".

Момент затяжки " 11 31 1AZ ".

Важно	Снимайте специальный инструмент 11 8 553 только после завершения винтового соединения распределительного вала.

Схема №328

Отрегулируйте " ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Соберите двигатель.

11 31 051 Замена цепи синхронизации (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снимите все свечи зажигания
Снимите " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ".
Снимите " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " спереди
Снимите УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
Снять ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ
Снять РЕГУЛЯТОРЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА

Снимите крепеж 1 в направлении стрелки.

Примечание по установке

Установите крепеж 1 расточкой наружу.

Закрепите двигатель в положении стрельбы ВМТ цилиндра № 1 специальным инструментом " 11 0 300 ".

Отметьте маховик и корпус трансмиссии линейкой (1).

ПримечаниеНа графике показана автоматическая коробка передач.

Схема №329

Специальный инструмент " 11 4 280 " не снимать.

Процедура, передача снята

Закрепите маховик (коленчатый вал) специальным инструментом " 11 9 260 ".

Схема №330

Блок маховик (коленчатый вал) со специальным инструментом " 11 8 660 " на коробке передач.

Схема №331

Установите специальный инструмент " 11 8 180 " с винтами (1).

Закрепите маховик в направлении стрелки.

Схема №332

Важно	Для освобождения центрального болта 1 необходимо снять специальный инструмент " 11 0 300 ".

Отпустите центральный болт с гнездом 3 / 4 " (1) и, при необходимости, с удлинителем 3 / 4 " (2).

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Снимите центральный болт со ступицей в сторону передней части.

Схема №333

Откройте пробку 1.

Момент затяжки " 11 31 6AZ ".

Схема №334

Откройте пробку 1.

Момент затяжки " 11 31 6AZ ".

Схема №335

Отпустите винт 1 на цепном приводе вверху.

Момент затяжки " 11 31 2AZ ".

Схема №336

Отпустите винт 1 на цепном приводе внизу.

Момент затяжки " 11 31 3AZ ".

Схема №337

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 31 2AZ ".

Снимите модуль цепи ГРМ с цепью ГРМ и звездочкой вверх в направлении стрелки.

Схема №338

Важно	Обратите внимание на направление установки звездочки (2). Воротник (см. стрелку) на звездочке (2) указывает на коленчатый вал. Неправильная сборка приведет к повреждению двигателя.

Схема №339

Вытяните цепь газораспределения (1) вверх до тех пор, пока звездочка (2) не войдет в зацепление с направляющей цепи (3).

Установите цепь ГРМ (1) и звездочку (2) в это положение.

Примечание по установке

Всегда держите цепь ГРМ под натяжением.

Цепь (1) ГРМ выполнена с возможностью заклинивания на модуле (3) цепи.

Схема №340

Важно	Двигатель N54 требует специальных фрикционных пластин между фрикционными поверхностями. Двигатель будет иметь повреждения, если фрикционные пластины повреждены или не установлены.

Фрикционные пластины (1 и 2) зажаты на месте на модуле звездочки / масляного насоса.

Схема №341

Убедитесь, что фрикционный диск (3) находится в правильном установочном положении.

Схема №342

Надавите на фрикционный диск 1 без фиксаторов.

Важно	Двигатель N54 требует специальных фрикционных пластин между фрикционными поверхностями. Двигатель будет иметь повреждения, если фрикционные пластины повреждены или не установлены.

Схема №343

Вставьте сверху модуль цепи и закрепите болтом 1.

Убедитесь, что зубчатые колеса (2) находятся в правильном установочном положении.

Вставить ступицу 3 с фрикционной накладкой.

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Схема №344

Закрепите специальный инструмент " 00 9 140 " магнитом к опоре двигателя 1.

Схема №345

Закрепите центральный болт специальным инструментом " 00 9 140 ".

Схема №346

Снимите " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " спереди

Установите " РЕГУЛЯТОРЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА ".

Установите " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ".

Провернуть двигатель дважды.

Проверьте " ХРОНОМЕТРАЖ ".

Соберите двигатель.

11 33 050 Снятие и установка или замена всех коромысел (N54, N54T)

Важно

Качающиеся рычаги (1) разделены на категории подшипников. Классы допусков обозначены номерами от 1 до 6. Уже используемые качающиеся рычаги (1) могут быть повторно использованы только в том же положении. Классификация не требуется на двигателе N54. Все номера от 1 до 6 могут быть опционально установлены в качестве замены.

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Снимите РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА
Снимите " РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА ".

Отсоединить роликовые кулачковые толкатели 1 от элемента компенсации зазора гидроклапана и снять.

Установите роликовые кулачковые толкатели аккуратным и упорядоченным образом; при необходимости установите в специальный инструмент " 11 4 480 ".

Примечание по установке

Перед установкой выпускного и впускного распределительных валов убедитесь, что роликовые кулачковые толкатели правильно посажены.

Снимите элемент компенсации зазора гидроклапана в направлении стрелки.

Примечание по установке

При повторном использовании элементов компенсации зазора гидравлического клапана они должны быть размещены вместе с роликовыми кулачковыми следящими элементами в аккуратном порядке при необходимости в специальном инструменте " 11 4 480 ".

Схема №347

Соберите двигатель.

11 34 552 Демонтаж и установка или замена всех клапанов (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".
Снимите " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА ".
Снимите " РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА ".
Снимите " РОЛИКОВЫЙ КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ".
Снимите " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ".
Снять " УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА ".

Договоренность

Клапан
Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
Пружина клапана
Верхняя пластинчатая пружина
Ключи для клапанов

Если клапаны подлежат повторному использованию, аккуратно и упорядоченно установите их в специальный инструмент " 11 4 480 ".

Схема №348

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 34 715 Замена всех пружин клапана (N54, N54T)

Важно	Различные диаметры штока клапана. Смешивание пружин клапана приведет к повреждению двигателя.

Необходимые предварительные задачи

Снять крышку головки цилиндров
Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".
Снимите " РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА ".
Снимите РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА
Снимите РОЛИКОВЫЕ КУЛАЧКОВЫЕ ТОЛКАТЕЛИ

Впускные клапаны

Надеть головку цилиндров на специальный инструмент " 11 9 000 ".

Прижмите пружину клапана вниз на чашке пружины специальными инструментами 11 0 009 и 11 9 017.

Схема №349

Выпускные клапаны

Надеть головку цилиндров на специальный инструмент " 11 9 000 ".

Прижмите пружину клапана вниз на пружинной чашке специальными инструментами 11 0 009 и 11 0 346.

Схема №350

Снять конусы клапанов магнитом.

Снимите пружину клапана и фиксатор пружины.

Установите специальный инструмент " 11 4 480 " опрятным и упорядоченным образом.

Схема №351

Важно	Возможна неправильная установка. Неправильная установка приведет к поломке пружины клапана!

Цветовая маркировка (1), как правило, находится на нижнем конце пружины клапана.

Примечание по установке

Впускной клапан: Фиолетовый / зеленый или фиолетовый / желтый

Выхлоп: Белый / зеленый или белый / желтый

Если цвета на клапанных пружинах больше не могут быть идентифицированы, их необходимо заменить из соображений безопасности.

Схема №352

Договоренность

Клапан
Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
Пружина клапана
Верхняя пластинчатая пружина
Ключи для клапанов

Соберите двигатель.

Проверьте работу блока управления ВНД.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снимите " ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ".
Снимите " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА ".
Снимите " РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА ".
Снимите " РОЛИКОВЫЙ КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ".
Снимите все " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ".

Прочно прижмите специальный инструмент " 11 1 480 " к старым уплотнениям штока клапана.

Отсоединить уплотнение штока клапана от штока клапана поворотом и одновременным вытягиванием специального инструмента " 11 1 480 ".

Примечание по установке

Вставить все " VALVES ".

Схема №353

ПримечаниеДля использования на двигателе N54 специальный инструмент " 11 6 380 " необходимо доработать по эскизу сверлом диаметром 10 мм на глубину В = ок. 23 мм. Данная модификация уже учтена при переупорядочивании.

Схема №354

Важно	Различные диаметры штока клапана. Все уплотнения штока клапана имеют цветовую маркировку.

Клапан диаметром 5 мм: уплотнение штока клапана красного или коричневого цвета.

Диаметр клапана 6 мм: уплотнение штока клапана зеленого или светло-зеленого цвета.

Схема №355

Примечание по установке

Установите монтажные втулки (пластмассовые втулки), поставляемые в запасной части, на конец штока клапана

Смажьте монтажную втулку.

Нажать на уплотнение штока клапана специальным инструментом " 11 6 380 " рукой вверх до упора.

ПримечаниеНа рисунке показано N46.

Схема №356

Соберите двигатель.

11 36 655 Снятие и установка / замена обоих электромагнитных клапанов (N54, N54T)

Важно	Всегда проверяйте чистоту электромагнитных клапанов во время снятия и установки. Возможные неисправности, если клапаны загрязнены

Грубый ход
Некорректный ввод БД
Низкие значения выхлопных газов
Низкая мощность двигателя

Важно	Риск повреждения! Запрещается чистить электромагнитные клапаны сжатым воздухом.

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в блоке управления DME
Выключить зажигание
Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

ПримечаниеОсторожно прижмите в одну сторону шланг охлаждающей жидкости и напорную линию (не показаны).

ПримечаниеЭлектромагнитный клапан (2) управляет регулятором впуска, а электромагнитный клапан (3) управляет регулятором выпуска.

Отсоедините штепсельные соединения (1 и 4).

Примечание по установке

Запрещается перепутывать пробковые соединения (1 и 4) электромагнитных клапанов.

Схема №357

Штепсельные соединения (1 и 4) должны защелкиваться на место!

Отвинтите винты (3 и 4).

Момент затяжки " 11 36 3AZ ".

Осторожно вытяните электромагнитные клапаны (1 и 2).

Схема №358

Примечание по установке

Замените уплотнительное кольцо 1 на электромагнитном клапане 2.

ПримечаниеСмочите уплотнительное кольцо 1 моторным маслом.

Не допускайте повреждения, например, царапин или царапин, электромагнитного клапана (2).

Схема №359

Важно	Риск повреждения! Не наклоняйте электромагнитные клапаны (1 и 2) при вставке в головку цилиндров.

Осторожно вставьте электромагнитные клапаны (1 и 2) до упора.

Обеспечьте правильное положение установки.

Вставьте винты (3 и 4) и затяните их.

Момент затяжки " 11 36 3AZ ".

Соберите двигатель.

Удалить память ошибок.

Проверьте работу блока управления ВНД.

11 36 046 Снятие и установка / замена регуляторов распределительного вала впуска и выпуска (N54, N54T)

Важно	Чтобы открыть центральные болты, отпустите на входном и выходном регуляторах только специальный инструмент " 11 4 280 ".

Необходимые предварительные задачи

Снять крышку головки цилиндров

Снимите крепеж 1 в направлении стрелки.

Схема №360

Скольжение в специальном инструменте " 11 0 300 " по направлению стрелки.

Вращайте маховик 1 на центральном болте до достижения положения верхней мертвой точки (ВМТ) отстрела на цилиндре 1.

Важно	Отверстие ВМТ может быть перепутано в автоматических коробках передач.

Когда цилиндр № 1 находится в положении ВМТ зажигания, впускной распределительный вал (1) на 6-м цилиндре направлен вниз под углом влево.

Когда цилиндр № 1 находится в положении ВМТ зажигания, выпускной распределительный вал (2) в 6-м цилиндре направлен вниз под углом вправо.

Примечание по установке

Если проверка ГРМ производится во время установки двигателя, то это возможно только с помощью зеркала.

Установите специальный инструмент 11 4 283 с помощью винтов 1.

Установите специальный инструмент 11 4 281 на специальный инструмент 11 4 283.

Отпустите центральный болт регулятора (1) распределительного вала выпуска.

Отпустите центральный болт регулятора 2 распределительного вала впуска.

Момент затяжки " 11 36 1AZ ".

Отпустите кнопку " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ".

Отсоединить регулятор (1) распределительного вала выпуска от распределительного вала выпуска.

Отсоедините регулятор распределительного вала (2) впуска от распределительного вала впуска.

Примечание по установке

Для облегчения снятия и установки регуляторов впуска и выпуска поверните инкрементные колеса у проема вниз.

Схема №361

Важно	Риск смешивания регуляторов впуска и выпуска. Смешивание регуляторов впуска и выпуска приведет к повреждению двигателя.

Регуляторы распределительного вала впуска и выпуска разные.

Управление регулируемой синхронизацией распределительного вала помечено AUS и EX для выпускного распределительного вала.

Управление регулируемой синхронизацией распределительного вала помечено как EIN и IN для распределительного вала впуска.

Дополнительные колеса могут быть установлены в качестве альтернативы.

Схема №362

Расположите на распределительных валах регуляторы впуска и выпуска.

Установочное положение регуляторов впуска и выпуска может быть свободно выбрано.

Примечание по установке

Замените винты (1 и 2).

Вставьте винты (1 и 2).

Отрегулируйте " ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Установите " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ".

Важно	Возможна неправильная установка.

Убедитесь, что цепь ГРМ направляется в натяжном рельсе 1.

ПримечаниеСхематическое представление на снятом цепном приводе.

Схема №363

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 40 000 Проверка давления масла двигателя (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снимите переднюю КРЫШКУ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике давления масла.

Примечание по установке

Штепсельное соединение (1) должно защелкиваться на место!

Снимите сигнализатор давления масла 2.

Момент затяжки " 12 61 1AZ ".

Схема №364

Вверните специальный инструмент " 11 4 050 " с уплотнительным кольцом 1.

Схема №365

Проверка давления моторного масла с помощью системы диагностики BMW

Подсоедините специальные инструменты 13 6 054 и 13 6 051.

Проверка давления масла двигателя по манометру

Подсоедините специальные инструменты 13 3 063 и 13 3 061.

Запустите двигатель и проверьте давление масла в двигателе.

Сравните фактические значения с предписанными " SETPOINT VALUES ".

Схема №366

Соберите двигатель.

11 41 000 Демонтаж и монтаж масляного насоса (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 41 1AZ ".

Примечание по установке

Заменить алюминиевые винты

Снимите заборную трубу 2 в направлении стрелки.

Закрепите шестерню привода масляного насоса специальным инструментом " 11 0 300 " к масляному насосу.

Важно	Центральный болт 2 отпускайте только специальным инструментом " 11 0 300 ".

Момент затяжки " 11 41 4AZ ".

Схема №367

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки " 11 41 3AZ ".

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 41 2AZ ".

Примечание по установке

Заменить алюминиевые винты

Тяга ведущей шестерни 1 в направлении стрелки.

ПримечаниеНатяжитель цепи толкает цепь ГРМ 3 треугольного привода вверх, не снимая приводную шестерню.

Снимите масляный насос 2 в направлении стрелки.

Примечание по установке

Проверьте распорные втулки (1) на наличие повреждений и прочную посадку.

При необходимости замените распорные втулки (1)

Совместите монтажные лыски (3) на масляном насосе (2) с ведущей шестерней.

Установите маслонасос 2.

Соберите двигатель.

11 66 000 Демонтаж и установка или замена вакуумного/масляного насоса (N47 D20 O1)

Важно	Возможно снятие и установка вакуумного масляного насоса без снятия трансмиссии.

Необходимые предварительные работы

Удаление масляного отстойника.

Отверните винты 1.

Снимите заборную трубочку в направлении стрелки.

Схема №368

Отпустите винт 1.

Схема №369

Отверните винты 1.

Примечание по установке

Очистить и продуть резьбу

Схема №370

Отверните винты 1.

При установке цепь масляного насоса должна быть выведена из звездочки шестерни привода масляного насоса; звездочка не может быть удалена.

ПримечаниеНа рисунке показана снятая крышка коробки передач.

Схема №371

Питание масляного вакуумного насоса должно осуществляться от цепного привода 1.

Схема №372

Откачайте масляный вакуумный насос 1 в направлении стрелки и снимите.

Монтаж в обратной последовательности.

Примечание по установке

Очистить все уплотнительные поверхности.

Схема №373

Установите все винты (1) и затяните их.

Момент затяжки: " 11 41 1AZ ".

Установите и затяните винты 1.

Примечание по установке

Очистить и продуть резьбу

Вставьте и закрепите винт 1.

Закрепите винт 1 специальным инструментом " 00 9 120 ".

Момент затяжки: " 11 41 2AZ ".

Соберите двигатель.

11 41 010 Снятие и установка / замена модуля цепи для масляного насоса / вакуумного насоса (N54, N54T)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снять КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Демонтировать МАСЛООТСТОЙНИК
Снимите РЕМЕНЬ ПРИВОДА
Снять приводной ремень НАТЯЖИТЕЛЬ
Снять ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ
Снимите вакуумный насос УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК
Снимите " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ".

Поверните звездочку 3 на центральном болте (коленчатом валу) в нужное положение.

Ввинтите в картер специальный инструмент " 11 8 650 ".

Расположите специальный инструмент " 11 0 290 " на звездочке

И на специальном инструменте " 11 8 650 ".

Отпустите винт 1.

Момент затяжки " 11 66 2AZ ".

Схема №374

Нажмите на цепь ГРМ натяжителем цепи 1 в направлении стрелки.

Закрепите цепной модуль специальным инструментом " 11 4 120 " в отверстии (2).

Выведите звездочку (3) на шестигранной головке (4) вакуумного насоса.

Примечание по установке

В случае замены треугольного привода предварительно устанавливается стопорный штифт.

Схема №375

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки " 11 41 3AZ ".

ПримечаниеЗвездочка должна быть заблокирована для освобождения центрального болта 2. Вставьте штифт 1 диаметром 6 мм между звездочкой и корпусом масляного насоса.

Отпустите центральный болт 2 масляного насоса.

Момент затяжки " 11 41 5AZ ".

Схема №376

Закрепить " КОЛЕНЧАТЫЙ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛЫ ".

Специальные инструменты " 11 0 300 " и " 11 4 280 " не снимать.

Подогнать специальный инструмент 11 9 280.

Отпустите центральный винт 1.

ПримечаниеДля освобождения центрального болта необходим инструмент размером 3/4 дюйма.

Требуется второй человек.

Схема №377

Снимите ступицу 2 по направлению вперед.

Примечание по установке

Замените переднее " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".

Схема №378

Откройте винтовую пробку на опорной плите.

Примечание по установке

Замените уплотнение.

Освободите винт 1 специальным инструментом " 11 8 640 " на треугольном приводе.

Момент затяжки " 11 41 3AZ ".

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Схема №379

Снимите треугольный привод 1 в направлении стрелки.

Схема №380

Важно	Обратите внимание на направление установки звездочки 2.

Буртик на звездочке 2 указывает на цепной привод ГРМ.

Неправильная сборка приведет к повреждению двигателя.

Важно	Двигатель N54 требует специальных фрикционных пластин между фрикционными поверхностями. Двигатель будет иметь повреждения, если фрикционные пластины повреждены или не установлены.

Фрикционные пластины (1 и 2) должны быть закреплены на звездочке модуля масляного насоса.

Третий фрикционный диск крепится к ступице коленчатого вала.

Подача в модуле цепи масляного насоса.

Закрепите модуль цепи масляного насоса винтами (2).

Момент затяжки " 11 41 3AZ ".

Закрепите винт (1) специальным инструментом " 11 8 640 ".

Момент затяжки " 11 41 3AZ ".

Примечание по установке

Проверьте оба фрикционных диска 3 с фиксаторами на правильность положения при установке.

Надавите на фрикционный диск 1 без фиксаторов.

Важно	Двигатель N54 требует специальных фрикционных пластин между фрикционными поверхностями. Двигатель будет иметь повреждения, если фрикционные пластины повреждены или не установлены.

Установите центральный болт 1.

Схема №381

Вставить специальные инструменты " 11 8 650 " и " 11 0 290 ".

Затяните болт 1.

Момент затяжки " 11 66 2AZ ".

Установите специальный инструмент " 11 0 300 ".

Затяните болт 2.

Момент затяжки " 11 41 4AZ ".

Затяните специальный инструмент " 11 5 200 " винтами (1) к ступице.

Специальные инструменты " 11 0 300 " и " 11 4 280 " не снимать.

Схема №382

Затянуть центральный болт до момента затяжки.

Момент затяжки " 11 21 1AZ ".

Отметьте затяжку угла кручения на инструменте штрихом краски (1).

См. рисунок.

Важно	Не снимайте инструмент с центрального болта во время затяжки угла кручения. Риск повреждения!

Схема №383

Примечание по установке

Замените переднее " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".

Соберите двигатель.

11 42 198 Демонтаж и монтаж линии подачи масла для турбонагнетателя отработавших газов (N54)

Снимите выхлопной турбонагнетатель.

Отпустите винт 2. Момент затяжки " 11 42 9AZ ".

Важно! При необходимости, чтобы освободить линию подачи масла (3), не ставьте плоскогубцы на трубу. Риск повреждения!

Схема №384

Рис. 384: 11 42 198 Демонтаж и монтаж линии подачи масла на турбонагнетатель отработавших газов (N54). BMW Z4 E89

При необходимости освободите линию подачи масла (3) подходящими плоскогубцами при подключении и снимите.

Примечание по монтажу: Заменить уплотнительные кольца.

Соберите двигатель.

11 42 250 Демонтаж и монтаж трубопровода возврата масла для турбонагнетателя отработавших газов (N54)

Снимите оба каталитических нейтрализатора.

Снимите правый кронштейн двигателя.

Открутите винты (1 и 2)

Схема №385

Рис. 385: 11 42 250 Демонтаж и монтаж линии возврата масла для турбонагнетателя отработавших газов (N54). BMW Z4 E89

Момент затяжки " 11 42 7AZ ".

Снимите линию возврата масла в направлении стрелки.

Примечание по монтажу: Обновить уплотнительные кольца и прокладки.

Соберите двигатель.

11 42 248 Демонтаж и установка / обновление линии возврата масла для турбонагнетателя выхлопных газов цил. 1-3 (N54)

Важно	Для освобождения рулевой тяги не обязательно проводить проверку центровки шасси / колес.

Необходимые предварительные задачи

Частично освободить конец тяги гусеницы справа.
Частично освободить держатель на рулевом механизме.
Отсоедините штепсельное соединение на насосе охлаждающей жидкости.
Снимите теплозащитный экран.
Снимите шланг охлаждающей жидкости с насоса охлаждающей жидкости.

Отверните винты (1 и 2).

Схема №386

Момент затяжки: " 11 42 7AZ ".

Снимите линию возврата масла в направлении стрелки.

Примечание по монтажу: Обновить уплотнительные кольца и прокладки.

Соберите двигатель.

11 42 020 Демонтаж и установка / замена полнопоточного масляного фильтра (N54, N54T)

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Важно

Риск повреждения! При работе с моторным маслом, охлаждающей жидкостью или топливным контуром важно всегда защищать генератор переменного тока и ременный привод от загрязнения. Покройте генератор переменного тока подходящими материалами.

Необходимые предварительные задачи

Снять ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА
Слив СОЖ
Расконтрить шланг охлаждающей жидкости и отсоединить
Демонтировать ТЕПЛООБМЕННИК МАСЛО-ВОДА

Освободите крышку масляного фильтра специальным инструментом " 11 9 240 " Момент затяжки " 11 42 1AZ ".

ПримечаниеМоторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра и обратно в масляный поддон.

Примечание по установке

Замените уплотнительные кольца на крышке масляного фильтра.

Смочите уплотнительные кольца моторным маслом.

Схема №387

Отверните винты 1.

Отпустите винт 2.

ПримечаниеПодготовьте салфетку для сбора остатков масла.

Момент затяжки: " 11 42 2AZ ".

Примечание по установке

Замените все уплотнения.

При необходимости замените фильтроэлемент.

Модифицировать датчик давления масла при замене.

Схема №388

Соберите двигатель.

11 42 035 Снятие и установка / замена корпуса термостата (N54, N54T)

Предупреждение	Внимание! Риск ошпаривания! Эту ремонтную работу производите только на остывшем двигателе.

Важно

Важно! Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения, прежде чем проводить какие-либо работы с маслом или охлаждающим контуром. Остаточное количество хладагента появляется при отсоединении шлангов. Остаточное количество масла появляется при освобождении теплообменника масло-хладагент. Подготовьте чистящую ткань. Накройте генератор переменного тока подходящими вспомогательными материалами.

Необходимые предварительные задачи

Слейте " СОЖ " т.
Снимите " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ".

Отпустите винт 1. Момент затяжки " 11 42 3AZ ". Стяните маслопровод двигателя вниз с корпуса термостата. Примечание к монтажу: Замените уплотнительные кольца.

Схема №389

Отпустите винты (1) на корпусе термостата и снимите теплообменник масло-охлаждающая жидкость по направлению к передней части. На рисунке показан E9x Примечание по установке: Замените прокладку.

Схема №390

Снова соберите транспортное средство и установите его в горизонтальное положение. Сбросьте вентиль " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " и проверьте наличие утечек воды. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до тех пор, пока не погаснет сигнальная лампа давления масла. Выключите двигатель. Подождите около 5 минут и проверьте уровень масла. При необходимости долейте моторное масло.

11 44 000 Демонтаж и установка / замена водомасляного теплообменника (N54, N54T)

Предупреждение	Риск ошпаривания! Выполняйте эти задачи только на остывшем двигателе.

Важно

Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения перед выполнением любых работ на контуре масла или охлаждения. Остаточное количество хладагента появляется при отсоединении шлангов. Остаточное количество масла появляется при освобождении теплообменника масло-хладагент. Приготовьте чистящую ткань. Накройте генератор переменного тока подходящим аппаратом.

Необходимые предварительные задачи

Слив СОЖ
Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

Отпустите винт 1.

Момент затяжки " 11 42 3AZ ".

Не отсоединяйте маслопровод двигателя от водомасляного теплообменника в направлении вниз.

Примечание по установке

Замените уплотнительные кольца.

Отпустите болты 1 на теплообменнике масло-теплоноситель.

Снимите теплообменник " масло-охлаждающая жидкость " по направлению к передней части.

Изображение показывает E9x

Примечание по установке

Замените уплотнение.

Схема №391

Собрать автомобиль и установить в горизонтальное положение.

Проветрить " СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ " и проверить на наличие утечек воды.

Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до погасания сигнальной лампы давления масла.

Выключите двигатель.

Подождите около 5 минут и проверьте уровень масла.

При необходимости долейте моторное масло.

11 51 000 Демонтаж и установка / обновление насоса охлаждающей жидкости (N54, N54T)

Предупреждение	Риск ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Переработка

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Важно

Необходимые предварительные задачи

Снимите ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Снимите СТОЙКУ ПРАВУЮ ДИАГОНАЛЬНУЮ

Стравите рукав охлаждающей жидкости 1.

Стравите рукав охлаждающей жидкости 3.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Отверните винты 5.

Примечание по установке

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки " 11 51 1AZ ".

Примечание по установке

Если насос охлаждающей жидкости используется повторно, он должен быть механически повернут один раз (отрывной крутящий момент на шестернях насоса).

Схема №392

Достаточно будет одного вращения насоса охлаждающей жидкости.

Соберите двигатель.

Обязательно соблюдайте " ИНСТРУКЦИИ ПО ВЕНТИЛИРОВАНИЮ ".

11 53 000 Снятие и установка / замена термостата охлаждающей жидкости (N54, N54T)

Предупреждение	Риск ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе. Опасность ранения! Риск заноса из-за охлаждающей жидкости на полу.

Переработка

Уловить и утилизировать слитый хладагент в подходящем сборном сосуде.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Важно	Читать и соблюдать " ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ".

Предохранять штепсельные соединения от загрязнения охлаждающей жидкостью и грязью.

Закройте разъемные соединения подходящими материалами.

Необходимые предварительные работы

Снимите " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ".
Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА
Отпустите " ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР " на передней оси.

Отвернуть винты 1 (только на опоре переднего моста)

Момент затяжки " 17 10 5AZ ".

Схема №393

ПримечаниеНа иллюстрации термостат охлаждающей жидкости снят.

Отсоедините зажимными щипцами шланги охлаждающей жидкости (стрелки) на термостате (1).

Схема №394

Отпустите хомут 1 шланга и отсоедините шланг охлаждающей жидкости.

Отпустите хомут 2 шланга и отсоедините шланг охлаждающей жидкости.

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 3.

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 4.

Отсоедините штепсельное соединение 5.

Отверните винты 6.

Момент затяжки " 11 53 1AZ ".

Схема №395

Соберите двигатель.

Заполните " СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Проверьте работу системы охлаждения.

11 53 740 Демонтаж и монтаж / замена питающей линии (N54, N54T)

Предупреждение	Риск ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Переработка

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

Слив СОЖ
Снять оба каталитических преобразователя выхлопных газов См. " 1832050 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ 1-3 (N54) " или " 1832060 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ 4-6 (N54) ".

Отсоедините хомут для шланга (1).

Момент затяжки " 11 51 4AZ ".

Отсоединить рукав охлаждающей жидкости питательной магистрали в направлении стрелки от насоса охлаждающей жидкости 2.

Схема №396

Важно	Риск повреждения! При необходимости, чтобы освободить линии подачи хладагента (3 и 4), не ставьте плоскогубцы на трубы.

Отверните винты (1 и 2).

Момент затяжки " 11 53 10AZ ".

При необходимости освободите линии подачи охлаждающей жидкости (3 и 4) подходящими плоскогубцами при подключении.

Примечание по установке

Замените уплотнительные кольца.

Схема №397

ПримечаниеДля наглядности на графике показаны снятые линии подачи отпущенного хладагента.

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 53 3AZ ".

Снимите питательную магистраль 2.

Примечание по установке

Замените уплотнение.

Схема №398

Соберите двигатель.

Долейте " ХЛАДАГЕНТ ".

Обязательно соблюдайте " ИНСТРУКЦИИ ПО СТРАВЛИВАНИЮ ".

11 61 365 Демонтаж и монтаж / замена левого зарядного воздуховода (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА
Снять КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА

Важно	Уплотнительные кольца защелкивающихся креплений покрыть смазкой Напорные трубы с быстросоединяемыми муфтами невозможно без антизадирного реагента.

Расконтрите быстроразъемную муфту.

Отсоедините канал (1) наддувочного воздуха от охладителя (2) наддувочного воздуха.

Примечание по установке

Уплотнительные кольца защелкивающихся креплений покрыть смазкой.
Напорные трубы должны звуковым сигналом защелкиваться на место.

Схема №399

Освободите быстроразъемные муфты 1, повернув замок на 90 °.

Отсоединить шланги рециркуляции воздуха (2) и уложить в одну сторону.

Отсоедините штепсельное соединение 3.

Расконтрите быстроразъемную муфту 5 и отсоедините зарядный воздуховод 6 от привода дроссельной заслонки.

Вытяните воздухопровод 6 заряда из резиновой втулки 4 и извлеките его вверх.

Схема №400

Примечание по установке

Верните замок 1 на 90 ° в монтажное положение.

Обратите внимание на маркировку.

Шланги рециркуляционного воздуха должны легко защелкиваться на место.

Схема №401

Важно	Риск повреждения! уплотнительных колец. Специальный инструмент " 11 8 670 " обязателен.

Закрепите воздухопровод наддувочного воздуха 1 специальным инструментом " 11 8 670 " к охладителю наддувочного воздуха 2.

Примечание по установке

Тексты ссылаются на, а иллюстрации показывают правую сторону.

Процедура идентична для левой стороны.

Схема №402

Важно

Шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены сухими и без смазки! Если шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями установлены не сухими и без смазки, это может привести к выходу из строя турбонагнетателя!

11 61 362 Демонтаж и монтаж / замена правого зарядного воздуховода (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА
Снимите правую СТОЙКУ НАТЯЖЕНИЯ

Важно	Уплотнительные кольца защелкивающихся креплений покрыть смазкой Напорные трубы без смазки установить нельзя.

Отметьте вакуумные шланги 1 и отсоедините.

Отметьте вакуумный шланг 2 и отсоедините.

Отвинтите гайки 3.

Отпустите винт 4.

Момент затяжки, винт " 11 65 6AZ ".

Приподнимите кронштейн.

Отметьте вакуумный шланг 5 на нижней стороне аккумулятора давления.

Снимите вакуумный аккумулятор с кронштейном.

Схема №403

Отверните гайки 1 и винты 2, снимите тепловой экран 3.

Схема №404

Отпустите хомуты 1, 2, отсоедините зарядный воздуховод 3.

Схема №405

Примечание по установке

Неисправные уплотнительные кольца подлежат замене.

Перед установкой уплотнительное кольцо покрывают подходящим антизадирным агентом.

Схема №406

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1.

Расконтрите быстроразъемную муфту.

Отсоедините короб наддувочного воздуха (2) от охладителя наддувочного воздуха (3) и снимите по направлению к верху.

Схема №407

Важно	Риск повреждения! уплотнительных колец!

Обязательно наличие специального инструмента " 11 8 670 ".

Закрепите короб наддувочного воздуха 1 специальным инструментом " 11 8 670 " к охладителю наддувочного воздуха.

Примечание по установке

Уплотнительные кольца быстроразъемных муфт покрыть антислеживающим средством.
Напорные трубопроводы должны иметь слышимый щелчок на месте

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME (турбонагнетателя).

11 61 050 Демонтаж и монтаж приточной камеры (N54, N54T)

Необходимые предварительные задачи

Снять КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
При необходимости снимите " СТОЙКУ НАТЯЖЕНИЯ " (риск повреждения датчика давления зарядки)
Отвернуть винты на " ЗАРЯДНОМ ВОЗДУХОВОДЕ " сзади (не снимать)

Снимите вакуумный шланг (1).

Отсоедините выпускной клапан бака (2) от монтажа.

Освободите шланг (3) и уложите в одну сторону.

Схема №408

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике давления масла (2).

Отсоедините штепсельное соединение 2.

ПримечаниеТопливопровод не отсоединять, отвинтить гайки 3, отвернуть винт 4, момент затяжки " 11 61 1AZ ".

Схема №409

Поднять коллектор заборного воздуха.

Отверните винты 1.

Поместите кабельный канал (2) в одну сторону.

Схема №410

Отрезать кабельную стяжку (1).

Примечание по установке

Замените все уплотнения 3.

Схема №411

Примечание по установке

Замените все уплотнения.

Соберите двигатель.

11 65 580 Замена вакуумной установки (перепускной клапан) (N54, N54T)

Важно

Линии избыточного давления и вакуума идентифицируются по размеру уплотнений и цветовой кодировке Красный и Синий и не должны смешиваться друг с другом. Создайте давление Синим цветом. Создайте давление вакуума Красным цветом. Проверьте легкость перемещения между тендером и штифтом регулировочного рычага (обеспечьте прямоугольность).

Примечание по заказу

Оборудование для мастерских
Планирование работы цеха
Каталог цехового оборудования
Измерительное и испытательное оборудование
№ 81 29 0 426 464

Необходимые предварительные задачи

Подготовьте систему диагностики BMW
Запуск программы диагностики

Вахрнехмунг

Шумы на выхлопном турбонагнетателе (захлопывание)

Или Ввод неисправности

Двигатель
Электроника двигателя
Подача воздуха
Регулирование давления зарядки

Снимите оба турбонагнетателя отработавших газов

Отпустите стопорный зажим 2.

Разобщительная проводка вакуумной установки (перепускной задвижки).

Схема №412

Проверить рычажный механизм и клапан на износ

Подсоедините вакуумную линию (1) к вакуумной установке (перепускной задвижке).

Вакуумная проводка должна убраться до упора.

Перепускной клапан должен быть опломбирован вручную.

Схема №413

Отпустите контргайку на контроллере 1.

Нажмите на настройку с измерением.

Определение давления окружающей среды
Закрыть стопорный кран (2) в направлении стрелки
Установите регулятор (1) на 500 ± 10 мбар ниже давления окружающей среды (например, 980-500 = 480 мбар)

Снова откройте запорный кран (2).

Рычажный механизм перепускного клапана закрывается.

Схема №414

Определение размера зазора.

Размер зазора между тендером и регулировочным рычагом.

Схема №415

Перекрыть вручную перепускной клапан 1 в направлении стрелки вверх до упора.

Турбонагнетатель необходимо заменить, если можно вставить сверло 1,5 мм, как на фото.

ПримечаниеРазмер зазора = 1,5 мм.

Схема №416

Турбонагнетатель в порядке, если сверло 1,5 мм не может быть вставлено или может быть вставлено только под углом, как показано на рисунке.

ПримечаниеРазмер зазора > или = 1,5 мм.

Схема №417

Отвинтите винты (1 и 3).

Момент затяжки " 11 65 11AZ ".

Примечание по установке

Заменить вакуумную установку 2 (перепускной клапан).

Схема №418

Регулировочная связь вакуумной установки (перепускной задвижки)

Исходное положение рычажного механизма вакуумной установки (перепускной задвижки) разгерметизировано.

Подсоедините красную вакуумную линию (1) к вакуумной установке (перепускной задвижке).

Схема №419

Измерение вакуумметрического давления

Подготовьте систему диагностики BMW на вакуумном диагностическом блоке.

Вверните датчик давления.
Подключите 12V кабели батареи (2) к положительной и отрицательной батарее транспортного средства.
Подключите кабели аккумуляторной батареи 12V (3) к положительной и отрицательной аккумуляторной батарее транспортного средства (работа насоса макс. 3 мин.).
Контроллер для подключения вакуума.
Вакуумное соединение (красный).

Схема №420

Калибровка для измерения вакуумметрического давления

Отпустите контргайку на контроллере 1.

Нажмите на настройку с измерением.

Определение давления окружающей среды
Закрыть стопорный кран (2) в направлении стрелки
Установите контроллер (1) на 200 ± 10 мбар ниже давления окружающей среды (например, 980-200 = 780 мбар).

Снова откройте запорный кран (2).

Закрывается перепускная задвижка.

Исходное положение (1) рычажного механизма перепускного затвора с заданным вакуумметрическим давлением.

Перепускная задвижка практически закрыта.

Схема №421

Проверка поворотной способности на перепускной задвижке

Перепускной клапан может поворачиваться с минимальным усилием.
Перепускной клапан имеет люфт и может поворачиваться без сопротивления, перепускной клапан открывается слишком далеко.
Перепускной клапан не может быть повернут, перепускной клапан закрыт.

Произвести регулировку на перепускной задвижке, удлинить рычажную передачу.

Схема №422

Регулировка на рычажном механизме

Для удлинения рычажного механизма поверните тандер (1) на угол не более 180 ° против часовой стрелки.

Для укорачивания рычажного механизма поверните тендер (1) на угол не более 180 ° по часовой стрелке.

Зацепите тендер 1 на регулировочном рычаге по направлению стрелки.

Важно	Проверьте легкость перемещения между тендером 1 и штифтом регулировочного рычага (обеспечьте прямоугольность).

Схема №423

Снова проверить поворотную способность на перепускной задвижке.

Закрепите контргайку (1); для этого закрепите винтовую стяжку от проворачивания подходящим инструментом.

Момент затяжки " 11 65 10AZ ".

Установите стопорный зажим (2).

Соберите двигатель.

Соблюдайте инструкции по диагностике.

Выполните тестовый модуль для контроля давления наддува.

Важно	Возможно снятие и установка вакуумного масляного насоса без снятия трансмиссии.

Необходимые предварительные работы

Удаление масляного отстойника.

Отверните винты 1.

Снимите заборную трубочку в направлении стрелки.

Отпустите винт 1.

Отверните винты 1.

Примечание по установке

Очистить и продуть резьбу

Отверните винты 1.

ПримечаниеНа рисунке показана снятая крышка коробки передач.

Питание масляного вакуумного насоса должно осуществляться от цепного привода 1.

Откачайте масляный вакуумный насос 1 в направлении стрелки и снимите.

Монтаж в обратной последовательности.

Примечание по установке

Очистить все уплотнительные поверхности.

Установите все винты (1) и затяните их.

Момент затяжки, см. 11 41 1AZ в 11 41 МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ

Схема №424

Установите и затяните винты 1.

Примечание по установке

Очистить и продуть резьбу

Вставьте и закрепите винт 1.

Закрепите винт 1 специальным инструментом " 00 9 120 ".

Момент затяжки, см. 11 41 2AZ в " 11 41 МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ ".

Соберите двигатель.

11 66 000 Демонтаж и установка / замена вакуумного насоса (N54, N54T)

Необходимые предварительные работы

Снимите " РЕМЕНЬ ПРИВОДА ".
Снимите " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ " для приводного ремня.
Снимите " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК " для вакуумного насоса.
Снимите " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ".

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Провернуть звездочку распределительного вала до совпадения просверленных отверстий и винтов вакуумного насоса.

Вверните специальный инструмент 11 8 650

Закрепите специальный инструмент " 11 0 290 " в звездочке распределительного вала и к специальному инструменту " 11 8 650 ".

Отпустите винт 1.

Момент затяжки " 11 66 2AZ ".

Прижмите натяжитель цепи 1 цепью в направлении стрелки.

Установите специальный инструмент " 11 4 120 ".

Снимите звездочку распределительного вала (2) в направлении стрелки.

Схема №425

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 11 66 1AZ ".

Отверните винты 1.

Закрепите винты 1 от падения.

Снимите вакуумный насос.

Примечание по установке

Замените прокладку.

Схема №426

Соберите двигатель.

11 78 513 Замена обоих датчиков контроля кислорода (N54, N54T)

Предупреждение	Риск возгорания! Работы следует проводить только на остывшей выхлопной системе.

Необходимые предварительные задачи

Снимите АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ
Освободите правую " ТЯГУ " от рулевого механизма

ПримечаниеНет необходимости проводить проверку центровки шасси / колес при отпускании гусеничной тяги.

Примечание по установке

Если кислородный датчик используется повторно, только нанесите тонкий и однородный слой Never Seez Compound (см. BMW Parts обслуживание) на резьбу.

Часть датчика контроля кислорода, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Снимите защитную пластину над рулевым механизмом.

Отверните винты 1 и снимите защитную пластину 2.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика контроля кислорода, баллоны 1.3.

Стравите датчик кислородного контроля 1 специальными инструментами " 11 7 030 " и " 11 9 150 ".

Важно	При использовании специального инструмента " 11 7 030 " совместно со специальным инструментом " 11 9 150 " крайне важно уменьшить предписанный момент затяжки на 3 Нм.

Момент затяжки " 11 78 1AZ ".

Примечание по установке

Цвет кабеля черный, цилиндры от 1 до 3.

Схема №427

Отсоединить штепсельное соединение для датчика контроля кислорода, баллоны 4.6.

Стравите датчик кислородного контроля 1 специальными инструментами " 11 7 030 " и " 11 9 150 ".

Важно	При использовании специального инструмента " 11 7 030 " совместно со специальным инструментом " 11 9 150 " крайне важно уменьшить предписанный момент затяжки на 3 Нм.

Момент затяжки " 11 78 1AZ ".

Примечание по установке

Цвет кабеля серый, цилиндров от 4 до 6.

Схема №428

Соберите двигатель.

Проверьте работу блока управления ВНД.

11 78 545 Замена обоих датчиков контроля кислорода (N54, N54T)

Предупреждение	Риск возгорания! Работы следует проводить только на остывшей выхлопной системе.

Необходимые предварительные задачи

Снимите заднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА

Примечание по установке

Если датчик кислорода будет использоваться повторно, нанесите на резьбу только тонкое и однородное покрытие Never Seez Compound (см. Отдел запчастей BMW).

Отсоедините штепсельное соединение для датчика контроля кислорода.

Стравите датчик контроля (1) специальными инструментами " 11 7 030 " и " 11 9 150 ".

Важно	При использовании специального инструмента " 11 7 030 " совместно со специальным инструментом " 11 9 150 " крайне важно уменьшить предписанный момент затяжки на 3 Нм.

Момент затяжки " 11 78 1AZ ".

Примечание по установке

Цвет кабеля черный, цилиндры от 1 до 3.

Схема №429

ПримечаниеОтпустите изоляцию (2) в направлении стрелки.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика контроля кислорода.

Отпустите датчик контроля (1) специальным инструментом " 11 7 020 ".

Момент затяжки " 11 78 1AZ ".

Примечание по установке

Цвет кабеля серый, цилиндров от 4 до 6.

Схема №430

Соберите двигатель.

Проверьте работу блока управления ВНД.